[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 我一直在琢磨以怎樣華麗的文字來開啟這段邁凱倫GT之旅,，或者說都談不上旅程，只是一次3小時(shí)的簡(jiǎn)單試駕體驗(yàn),。

　　GT：拉丁文 Gran Turismo,，譯為豪華旅行車，這也是最初對(duì)于GT的定義,。邁凱倫旗下跑車分為三大系列,，即：運(yùn)動(dòng)跑車系列（Sports Series）、超級(jí)跑車系列（Super Series）和終極跑車系列（Ultimate Series）,，直到我們面前的這臺(tái)GT的出現(xiàn),，它并不屬于以上三個(gè)系列中的任何一例，獨(dú)創(chuàng)新風(fēng),，建立了一個(gè)全新的系列—NEW GT,，邁凱倫GT是這個(gè)全新系列的第一款車型。

　　能第一眼分辨出邁凱倫車型的人,，非用戶即骨灰級(jí)愛好者,。不過全新的邁凱倫GT在家族中的辨識(shí)度還算容易，比起720S,、570S更加低調(diào),。

　　熟知邁凱倫的朋友應(yīng)該發(fā)現(xiàn)，邁凱倫的車型命名規(guī)則,，數(shù)字即馬力,，而GT卻少了數(shù)字的前綴�,！坝赂掖蚱苽鹘y(tǒng)旅行GT藩籬,，破界新生�,！� 官方將其定義為“為跨州長(zhǎng)途旅行特別打造,，性能澎湃、駕乘舒適,、行李廂空間寬敞”,，性能澎湃姑且理解，而駕乘舒適、行李廂空間寬敞這些詞匯和一臺(tái)超級(jí)跑車總感覺有些偏離,。

一臺(tái)GT該有的樣子,！

　　當(dāng)你按下紅色按鈕，就算將它徹底激活,。來自背后V8的嘶吼和眼前這幅豪華的設(shè)計(jì)顯得有些格格不入,。

　　全新邁凱倫GT將座椅舒適度和支撐性提升到了跑車的極致。10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,，提供恰到好處的支撐性和良好的橫向控制,，并配有舒適進(jìn)出系統(tǒng)。穿梭在擁堵的城市道路,，你完全不用擔(dān)心來自腰的抗議,。

　　點(diǎn)火、啟動(dòng),、掛擋,，一切就像駕駛一臺(tái)家用車的流程，它沒有像“牛,、馬”那樣的儀式感,，除了上車前尋找隱藏的門把手，坐入車內(nèi)后你可以很輕松的將它開走,。

　　中置后驅(qū),、V8、620馬力,、630牛•米,、3.2秒（0-100km/h）、MonoCell II-T碳纖維單體底盤,、1530kg,，或者這些枯燥無(wú)味的文字、數(shù)字很難讓你有直觀的感受,。不過這是一臺(tái)GT跑車所帶來的性能體現(xiàn),。

　　改變駕駛模式的方式很有趣，左側(cè)控制懸架右側(cè)動(dòng)力選擇,，在此之前你需要先按下“Active”才能設(shè)置它們,。此次試駕路線均為北京城市道路，所以并沒有機(jī)會(huì)使用Track賽道模式,。

　　此時(shí)沉重的剎車和轉(zhuǎn)向會(huì)讓你自信心澎湃,，轉(zhuǎn)向反饋?zhàn)屇愀兄�輪胎的抓地極限，沉重,、行程短的剎車讓你更好把控距離,，不再拘泥于油門的開度。當(dāng)你激烈駕駛過后,，手和腳的酸疼都在向你抗議,，而嘴角卻微微上揚(yáng)，回味剛剛的感受,。

　　此時(shí)沒了刺激腎上腺的轟鳴聲,，配合電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，亦可在低速行駛或城市路況下享受輕松愜意的駕駛感受,。

　　198.8萬(wàn)元的售價(jià)---邁凱倫GT,。可能對(duì)于這樣的價(jià)格你會(huì)覺得驚訝,，而動(dòng)力性能并沒有打折,，依然是4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h的加速性能3.2秒,。不過與定位更高更純粹的600LT和720S來說,，沒有使用碳纖維底盤、極致的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和懸架設(shè)計(jì)等,，類似這些為極致賽道性能服務(wù)的配置,，在邁凱倫GT上就大幅減少。而GT車型為了兼顧賽道和生活兩部分需求,，在調(diào)校和配置上偏向了舒適豪華,。

　　短暫的體驗(yàn)，邁凱倫GT并沒有給我留下多么深刻的印象,，或者這也是邁凱倫對(duì)于GT的期望,。不需要一款極致炸裂的產(chǎn)品，卻又擁有超級(jí)跑車的性能,，兼顧了日常駕駛的舒適,、豪華以及行駛在道路上的氣場(chǎng)、敬畏感,。邁凱倫GT或許是一臺(tái)可以代步的跑車,，不再高高在上，拒人于千里之外,。（圖/文/攝 涂欽瀚 部分圖片/活動(dòng)官攝）

車型圖片
基本參數(shù)	邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準(zhǔn)型
廠商指導(dǎo)價(jià)	208.80萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	邁凱倫
級(jí)別	跑車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.10
最大功率(kW)	456
最大扭矩(N·m)	630
發(fā)動(dòng)機(jī)	4.0T 620馬力 V8
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4683*2045*1213
車身結(jié)構(gòu)	2門2座硬頂跑車
最高車速(km/h)	326
官方0-100km/h加速(s)	3.2
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.8
整車質(zhì)保	三年不限公里
車身	邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準(zhǔn)型
長(zhǎng)度(mm)	4683
寬度(mm)	2045
高度(mm)	1213
軸距(mm)	2675
前輪距(mm)	1671
后輪距(mm)	1663
空載最小離地間隙(mm)	110
接近角(°)	9.7
離去角(°)	13.9
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	6.05
車身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車
車門開啟方式	蝴蝶門
車門數(shù)(個(gè))	2
座位數(shù)(個(gè))	2
油箱容積(L)	72
前備廂容積(L)	150
后備廂容積(L)	420
整備質(zhì)量(kg)	1530
發(fā)動(dòng)機(jī)	邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準(zhǔn)型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	M840TE
排量(mL)	3994
排量(L)	4.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	8
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	620
最大功率(kW)	456
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	7500
最大扭矩(N·m)	630
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	5500-6500
最大凈功率(kW)	456
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準(zhǔn)型
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準(zhǔn)型
驅(qū)動(dòng)方式	中置后驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
助力類型	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準(zhǔn)型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/35 R20
后輪胎規(guī)格	295/30 R21
備胎規(guī)格	無(wú)

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