[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 我一直在琢磨以怎樣華麗的文字來開啟這段邁凱倫GT(參數(shù)|詢價)之旅，或者說都談不上旅程，只是一次3小時的簡單試駕體驗,。
GT：拉丁文 Gran Turismo，譯為豪華旅行車,，這也是最初對于GT的定義。邁凱倫旗下跑車分為三大系列，即：運動跑車系列（Sports Series）、超級跑車系列（Super Series）和終極跑車系列（Ultimate Series）,，直到我們面前的這臺GT的出現(xiàn)，它并不屬于以上三個系列中的任何一例,，獨創(chuàng)新風(fēng)，建立了一個全新的系列—NEW GT,，邁凱倫GT是這個全新系列的第一款車型,。
能第一眼分辨出邁凱倫車型的人，非用戶即骨灰級愛好者,。不過全新的邁凱倫GT在家族中的辨識度還算容易,，比起720S、570S更加低調(diào),。
熟知邁凱倫的朋友應(yīng)該發(fā)現(xiàn),，邁凱倫的車型命名規(guī)則，數(shù)字即馬力,，而GT卻少了數(shù)字的前綴,。“勇敢打破傳統(tǒng)旅行GT藩籬,，破界新生,。” 官方將其定義為“為跨州長途旅行特別打造,，性能澎湃,、駕乘舒適、行李廂空間寬敞”,，性能澎湃姑且理解,，而駕乘舒適、行李廂空間寬敞這些詞匯和一臺超級跑車總感覺有些偏離,。
一臺GT該有的樣子,！
當(dāng)你按下紅色按鈕，就算將它徹底激活,。來自背后V8的嘶吼和眼前這幅豪華的設(shè)計顯得有些格格不入,。
全新邁凱倫GT將座椅舒適度和支撐性提升到了跑車的極致,。10向電動調(diào)節(jié)座椅，提供恰到好處的支撐性和良好的橫向控制,，并配有舒適進出系統(tǒng),。穿梭在擁堵的城市道路，你完全不用擔(dān)心來自腰的抗議,。
點火,、啟動、掛擋,，一切就像駕駛一臺家用車的流程,，它沒有像“牛、馬”那樣的儀式感,，除了上車前尋找隱藏的門把手,，坐入車內(nèi)后你可以很輕松的將它開走。
中置后驅(qū),、V8,、620馬力、630牛?米,、3.2秒（0-100km/h）,、MonoCell II-T碳纖維單體底盤、1530kg,，或者這些枯燥無味的文字,、數(shù)字很難讓你有直觀的感受。不過這是一臺GT跑車所帶來的性能體現(xiàn),。
改變駕駛模式的方式很有趣,，左側(cè)控制懸架右側(cè)動力選擇，在此之前你需要先按下“Active”才能設(shè)置它們,。此次試駕路線均為北京城市道路,，所以并沒有機會使用Track賽道模式。
此時沉重的剎車和轉(zhuǎn)向會讓你自信心澎湃,，轉(zhuǎn)向反饋讓你感知輪胎的抓地極限,，沉重、行程短的剎車讓你更好把控距離,，不再拘泥于油門的開度,。當(dāng)你激烈駕駛過后，手和腳的酸疼都在向你抗議,，而嘴角卻微微上揚,，回味剛剛的感受。
此時沒了刺激腎上腺的轟鳴聲,，配合電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，亦可在低速行駛或城市路況下享受輕松愜意的駕駛感受,。
198.8萬元的售價---邁凱倫GT?？赡軐τ谶@樣的價格你會覺得驚訝,，而動力性能并沒有打折，依然是4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,，0-100km/h的加速性能3.2秒,。不過與定位更高更純粹的600LT和720S來說，沒有使用碳纖維底盤,、極致的空氣動力學(xué)設(shè)計和懸架設(shè)計等,，類似這些為極致賽道性能服務(wù)的配置，在邁凱倫GT上就大幅減少,。而GT車型為了兼顧賽道和生活兩部分需求,，在調(diào)校和配置上偏向了舒適豪華。
短暫的體驗,，邁凱倫GT并沒有給我留下多么深刻的印象,，或者這也是邁凱倫對于GT的期望。不需要一款極致炸裂的產(chǎn)品,，卻又擁有超級跑車的性能，兼顧了日常駕駛的舒適,、豪華以及行駛在道路上的氣場,、敬畏感。邁凱倫GT或許是一臺可以代步的跑車,，不再高高在上，拒人于千里之外,。（圖/文/攝 涂欽瀚 部分圖片/活動官攝）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 208.80萬 |
| 廠商 | 邁凱倫 |
| 級別 | 跑車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準 | 國VI |
| 上市時間 | 2019.10 |
| 最大功率(kW) | 456 |
| 最大扭矩(N·m) | 630 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 2門2座硬頂跑車 |
| 發(fā)動機 | 4.0T 620馬力 V8 |
| 長*寬*高(mm) | 4683*2045*1213 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.2 |
| 最高車速(km/h) | 326 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 10.8 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1530 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 長度(mm) | 4683 |
| 寬度(mm) | 2045 |
| 高度(mm) | 1213 |
| 軸距(mm) | 2675 |
| 前輪距(mm) | 1671 |
| 后輪距(mm) | 1663 |
| 空載最小離地間隙(mm) | 110 |
| 接近角(°) | 9.7 |
| 離去角(°) | 13.9 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 6.05 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 硬頂跑車 |
| 車門開啟方式 | 蝴蝶門 |
| 車門數(shù)(個) | 2 |
| 座位數(shù)(個) | 2 |
| 油箱容積(L) | 72 |
| 前備廂容積(L) | 150 |
| 后備廂容積(L) | 420 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 發(fā)動機型號 | M840TE |
| 排量(mL) | 3994 |
| 排量(L) | 4.0 |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(shù)(個) | 8 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 620 |
| 最大功率(kW) | 456 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 7500 |
| 最大扭矩(N·m) | 630 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500-6500 |
| 最大凈功率(kW) | 456 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準 | 國VI |
| 變速箱 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 驅(qū)動方式 | 中置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電子液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/35 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 295/30 R21 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后- |
| 主動安全 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 四驅(qū)/越野 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 限滑差速器/差速鎖 | |
| 駕駛硬件 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 前/后駐車雷達 | 前○ / 后○ |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動吸合車門 | |
| 無框設(shè)計車門 | ● |
| 電動后備廂 | ○ |
| 車庫門遙控裝置 | ○ |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | ○ |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后- |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ○ |
| 車內(nèi)化妝鏡 | - |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | - |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運動風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主○ / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 邁凱倫GT 2019款 4.0T 標(biāo)準型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ○ |
