● 動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)如何

　　觀致7(參數(shù)|詢價(jià))采用兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī),，入門版本車型采用代號(hào)為CE16的1.6T機(jī)型,，最大功率150kW，最大扭矩280N·m,；配置更高的車型采用代號(hào)為CE18的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率170kW，最大扭矩300N·m,。

　　這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)來自于綿陽新晨動(dòng)力,，也就是華晨汽車旗下的動(dòng)力公司，屬于寶馬和PSA聯(lián)合打造的“王子”系列發(fā)動(dòng)機(jī),，之前在不少車型上也搭載過,。

　　這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)看起來不錯(cuò)，實(shí)際駕駛時(shí),，低扭區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)挺好,，起步時(shí)如果油門稍深一點(diǎn)，車輛甚至?xí)�有一點(diǎn)竄,，良好的低扭表現(xiàn)加上輕盈的方向盤轉(zhuǎn)向力度,，這臺(tái)車還是很好上手駕駛的。

　　這臺(tái)車的中后段加速能力表現(xiàn)一般,，如果高速巡航時(shí)需要再加速的話,，那么它的動(dòng)力表現(xiàn)就沒有那么盡如人意了。駕駛員突然一腳油門到底,，變速箱需要一些反應(yīng)時(shí)間才能完成降擋動(dòng)作,，降擋反應(yīng)不快，降擋的動(dòng)作也不夠干脆,。

　　變速箱的調(diào)校更偏向于積極升擋,，以保證燃油經(jīng)濟(jì)性，它的升擋動(dòng)作輕柔細(xì)膩,，這點(diǎn)還是值得好評的,。至于雙離合變速箱的頓挫問題，在一天的試駕當(dāng)中,，這臺(tái)變速箱表現(xiàn)的都很好,，即使在低速跟車的工況下，也沒有出現(xiàn)明顯的頓挫感,。

　　懸架的調(diào)校偏向于“硬朗”,，在過彎時(shí)對于車身的支撐效果明顯，但這樣的調(diào)校取向也帶來了一些不好的現(xiàn)象,，路面的細(xì)碎顛簸不能得到徹底地過濾,，在經(jīng)過一些起伏路面時(shí),，后懸架也會(huì)有明顯的多余彈跳。作為一款“城市型”SUV,，將底盤調(diào)校的更舒適些,，應(yīng)該會(huì)更受歡迎。

　　這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)很漂亮,，但是感覺它還有些力量沒有發(fā)揮出來,。變速箱的調(diào)校更適合“溫和”的代步使用，它不能提供給你爽快利落的換擋感受,，但這樣的設(shè)計(jì)挺符合這臺(tái)車的定位的,。瑕不掩瑜，考慮到售價(jià)來看,，觀致7的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是值得肯定的,。

● 總結(jié)

　　三年前，寶能集團(tuán)戰(zhàn)略投資觀致汽車,，觀致汽車也迎來了新的開始,。三年快過去了，大家好像也并沒有看到什么動(dòng)作對不對,？事實(shí)上,，寶能集團(tuán)一直在默默地開拓市場、鋪設(shè)渠道,，截至今年的7月，寶能汽車已在全國57個(gè)城市開業(yè)108家直營店,。今年年底,，觀致直營店將覆蓋全國，發(fā)展至1000家,。有了豐富的銷售網(wǎng)絡(luò),，還需要出色的產(chǎn)品支持，我和大家一樣,，都希望觀致7只是一個(gè)開始,。（文/圖/攝 汽車之家 付博）

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