● 動態(tài)駕駛表現(xiàn)如何

　　觀致7(參數(shù)|詢價)采用兩種不同的發(fā)動機,，入門版本車型采用代號為CE16的1.6T機型,，最大功率150kW，最大扭矩280N·m,；配置更高的車型采用代號為CE18的1.8T發(fā)動機,，最大功率170kW，最大扭矩300N·m,。

　　這兩款發(fā)動機來自于綿陽新晨動力,，也就是華晨汽車旗下的動力公司，屬于寶馬和PSA聯(lián)合打造的“王子”系列發(fā)動機,，之前在不少車型上也搭載過,。

　　這臺1.8T發(fā)動機的動力參數(shù)看起來不錯，實際駕駛時,，低扭區(qū)間的動力表現(xiàn)挺好,，起步時如果油門稍深一點，車輛甚至會有一點竄,，良好的低扭表現(xiàn)加上輕盈的方向盤轉(zhuǎn)向力度,，這臺車還是很好上手駕駛的。

　　這臺車的中后段加速能力表現(xiàn)一般,，如果高速巡航時需要再加速的話,，那么它的動力表現(xiàn)就沒有那么盡如人意了,。駕駛員突然一腳油門到底，變速箱需要一些反應時間才能完成降擋動作,，降擋反應不快,，降擋的動作也不夠干脆。

　　變速箱的調(diào)校更偏向于積極升擋,，以保證燃油經(jīng)濟性,，它的升擋動作輕柔細膩，這點還是值得好評的,。至于雙離合變速箱的頓挫問題,，在一天的試駕當中，這臺變速箱表現(xiàn)的都很好,，即使在低速跟車的工況下,，也沒有出現(xiàn)明顯的頓挫感。

　　懸架的調(diào)校偏向于“硬朗”,，在過彎時對于車身的支撐效果明顯,，但這樣的調(diào)校取向也帶來了一些不好的現(xiàn)象,，路面的細碎顛簸不能得到徹底地過濾,，在經(jīng)過一些起伏路面時，后懸架也會有明顯的多余彈跳,。作為一款“城市型”SUV,，將底盤調(diào)校的更舒適些，應該會更受歡迎,。

　　這款1.8T發(fā)動機的動力參數(shù)很漂亮,，但是感覺它還有些力量沒有發(fā)揮出來。變速箱的調(diào)校更適合“溫和”的代步使用,，它不能提供給你爽快利落的換擋感受,，但這樣的設計挺符合這臺車的定位的。瑕不掩瑜,，考慮到售價來看,，觀致7的動態(tài)表現(xiàn)還是值得肯定的。

● 總結

　　三年前,，寶能集團戰(zhàn)略投資觀致汽車,，觀致汽車也迎來了新的開始。三年快過去了,，大家好像也并沒有看到什么動作對不對,？事實上,，寶能集團一直在默默地開拓市場,、鋪設渠道,，截至今年的7月，寶能汽車已在全國57個城市開業(yè)108家直營店,。今年年底,，觀致直營店將覆蓋全國，發(fā)展至1000家,。有了豐富的銷售網(wǎng)絡,，還需要出色的產(chǎn)品支持，我和大家一樣,，都希望觀致7只是一個開始,。（文/圖/攝 汽車之家 付博）

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