[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在1個(gè)多月前的2020成都車展上，風(fēng)光580(參數(shù)|詢價(jià)) ☆星版正式上市（指導(dǎo)價(jià)格為7.99-11.59萬元）,。該車也是自2016年風(fēng)光580上市至今4年來，銷量超50萬臺(tái)之際的煥新升級(jí)產(chǎn)品,。那么它到底新在哪里呢,？它在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了升級(jí)，這方面則是非常明顯的提升,，此外在外觀和內(nèi)飾部分也均有調(diào)整,。下面我們就去詳細(xì)了解下。

　　先前,，我們?cè)诔啥架囌股弦呀?jīng)為大家實(shí)拍介紹了☆星版 1.5TGDI 自動(dòng)尊貴型（次頂配車型）,，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊回看。而本次我們?cè)囻{的車型為頂配的☆星版 1.5TGDI 自動(dòng)旗艦型,，下面我們就先從大家更為關(guān)注的動(dòng)態(tài)部分入手吧,。

　　動(dòng)力方面， 新車搭載了型號(hào)為HD15A的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為180馬力,，峰值扭矩達(dá)到270牛·米，賬面數(shù)據(jù)還是比較漂亮的,。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是模擬6擋的CVT變速箱,。其實(shí)，這套動(dòng)力系統(tǒng)我們并不陌生,，在風(fēng)光580Pro和風(fēng)光ix5的中高配車型上同樣搭載了這套動(dòng)力組合,。

　　起步之處，這臺(tái)車給人的感覺并沒有太大的陌生感,，表現(xiàn)輕松且比較容易適應(yīng),，或許這就是一定的親和力體現(xiàn)吧。這時(shí)油門的響應(yīng)較為適中,，沒有太過突兀的表現(xiàn),，也并不拖沓。旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)帶來了一定的高級(jí)感,，CVT變速箱的平順性表現(xiàn)良好,，這也帶給了我更好的駕駛感受。

　　日常駕駛時(shí),，整體的動(dòng)力表現(xiàn)還是比較讓人滿意的,，至少在1.5T車型及10萬余元的SUV產(chǎn)品中，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)我覺得是屬于較為不錯(cuò)的了,。并且,，深踩一些油門的話，轉(zhuǎn)速超過2500rpm后,，其還會(huì)有一股較為明顯的動(dòng)力輸出,。

　　該車具備標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/冬季這四種駕駛模式，ECO經(jīng)濟(jì)模式有些慵懶,，如果不是刻意節(jié)省油耗,，建議就不要選用這個(gè)模式了；SPORT運(yùn)動(dòng)模式下,，轉(zhuǎn)速會(huì)總體拉高一些,，動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)更為積極，深踩一些油門,，轉(zhuǎn)速會(huì)輕松超過3000rpm,，加速超車時(shí)會(huì)更加方便，當(dāng)然來自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)相應(yīng)提升,。

　　懸架方面,，該車采用的是前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu),。懸架的整體性尚可,，不過在調(diào)校上偏硬朗了一些,。在高速過彎時(shí)能夠提供良好的支撐性，一些瑣碎的顛簸也能夠輕松化解,，但是面對(duì)一些較大的起伏路或顛簸路段時(shí),，就舒適性的層面來講，感覺還是偏硬一些,。