[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  打開(kāi)雷克薩斯UX 300e的官方網(wǎng)站,，首先看到的是大男孩王俊凱，嗯,，這是一臺(tái)主打年輕人的車沒(méi)錯(cuò)了,。我的同事在王俊凱現(xiàn)在這個(gè)年紀(jì)的時(shí)候，他雖然沒(méi)有王俊凱的顏值,，但品味起碼算是跟上了王俊凱,，他在當(dāng)時(shí)也選擇了雷克薩斯，那是一臺(tái)CT200h,。不過(guò)那并不是一個(gè)最心儀的選擇,，其實(shí)當(dāng)時(shí)他想選一臺(tái)更有個(gè)性也更活潑的車，可是家里卻想他買一臺(tái)實(shí)用一點(diǎn)的,。如果他能年輕個(gè)六七年,，來(lái)到今天才做選擇，或許這臺(tái)雷克薩斯UX 300e就能徹底讓他動(dòng)心,。

　　UX 300e是雷克薩斯的首款電動(dòng)車,，它和大家的關(guān)系其實(shí)還挺熟，因?yàn)樗�雖然是臺(tái)漂洋過(guò)海的進(jìn)口車,，但這臺(tái)車的首次發(fā)布是在去年的廣州車展,，很顯然這一次它集中火力瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)。接下來(lái)也就不啰嗦了,，來(lái)到今年的4月底這款新車正式上市,，全系共有兩款車型，售價(jià)為36.2萬(wàn)元和38.5萬(wàn)元,。

　　對(duì)這臺(tái)UX 300e的第一印象,，不好意思，我想大部分人對(duì)這臺(tái)車都不會(huì)有太深刻的印象,，因?yàn)樗�和燃油版的UX在外觀甚至是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并沒(méi)有什么明顯的差別,，它并不像是個(gè)新朋友，感覺(jué)更像是來(lái)給UX車系家族壯大聲勢(shì)的,。不過(guò)看看價(jià)格也就知道了,，UX 300e和燃油版的UX高配車型價(jià)格挺接近的,，是要內(nèi)斗嗎？這樣的情況或許是會(huì)出現(xiàn),，不過(guò)純電動(dòng)和燃油版可以說(shuō)是完全不一樣的生活,，因此大部分人其實(shí)在一開(kāi)始就已經(jīng)做好了這道選擇題。

　　17英寸輪圈視覺(jué)效果比較活潑,，不過(guò)它的造型更多是為了節(jié)能,，這個(gè)輪圈造型是全新設(shè)計(jì)的，在空氣動(dòng)力方面有著不少的優(yōu)化,，能有效降低風(fēng)阻,。輪胎方面，這臺(tái)UX 300e配置的鄧祿普 ENASAVE EC300+系列輪胎,，它主打的就是節(jié)能,，同時(shí)也比較注重安全性，濕地制動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò),。

　　緊湊的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)還挺對(duì)年輕人口味的,，當(dāng)然了，內(nèi)飾的豪華和精致味道也并不弱,。

　　雷克薩斯的新車每次都能在內(nèi)飾材質(zhì)上給我們帶來(lái)驚喜,，UX 300e頂配專屬的和紙紋理飾面給人感覺(jué)很舒服，而且看上去很特別,，整個(gè)“人設(shè)”都變得清高起來(lái),。

● 配置和空間：到位的實(shí)用

　　配置方面其實(shí)并沒(méi)有帶來(lái)太多驚喜，能吸引住眼球的也就只有全新的擋把設(shè)計(jì),，好在它能撐住場(chǎng)面,，因?yàn)樵煨秃图?xì)節(jié)確實(shí)太加分了。前段時(shí)間試駕豐田的C-HR EV,，那臺(tái)車和燃油版的C-HR相比有很多眼前一亮的新配置,，例如畫(huà)面很炫的全液晶儀表盤(pán)。來(lái)到UX 300e,，配置上確實(shí)比較平淡,，不過(guò)畢竟價(jià)格和燃油版UX看齊，因此配置上沒(méi)有什么新鮮的其實(shí)也還說(shuō)得過(guò)去,。

　　中控大屏基本就可以跳過(guò)了,，很難吸引大家的注意,，功能上算是基本到位,，如果能加上全景影像的話大家會(huì)開(kāi)心一點(diǎn)。

　　UX 300e在安全配置方面不會(huì)比對(duì)手差,，同價(jià)位車型能看到的安全配置在UX 300e上面都不會(huì)缺席,，UX 300e兩款車型都有雷克薩斯智能安全系統(tǒng),，里面包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)AHB,、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC,、車道偏離警示系統(tǒng)LDA以及智能車道循跡系統(tǒng)LTA，這臺(tái)頂配還多了個(gè)并線盲點(diǎn)監(jiān)視器BSM,。

　　不僅價(jià)格和燃油版的UX車型看齊,，UX 300e在空間方面也沒(méi)有掉隊(duì)，后排空間也沒(méi)有怎么被電池吃掉,，舒適性還不錯(cuò),。

　　一個(gè)比燃油版UX更大的后備廂絕對(duì)是驚喜，實(shí)用性很到位,。除了容積,，后備廂其實(shí)也是個(gè)很能加印象分的地方，細(xì)節(jié)照顧得很周到,，各種小掛鉤,，還有可以折成一小塊的后備廂蓋板，用起來(lái)真的很方便,。

● 動(dòng)力：煥然一新的爽快

　　官方公布的快充時(shí)間為50分鐘,，那就先來(lái)個(gè)快充，讓它精神飽滿再出發(fā),。不過(guò),，電量才上到75%左右，充電就自動(dòng)結(jié)束了,，再換了一個(gè)品牌的快充也還是這樣的結(jié)果,。回頭看看剛才的官方信息,，50分鐘的快充時(shí)間是從0-75%,，似乎廠家就是這樣設(shè)定的，快充最多只能到75%,。想靠快充發(fā)揮它全部實(shí)力是不可能了,，看來(lái)家里是一定要有個(gè)慢充樁才能用好這臺(tái)車，目前挺多已經(jīng)提車的網(wǎng)友都在家里裝了免費(fèi)的原裝充電樁,。

　　UX 300e采用電池箱梁保護(hù)結(jié)構(gòu),，使用可靠的橡膠密封件，并配合總電壓/電池芯/電池包三重監(jiān)控防護(hù)系統(tǒng),，不過(guò)最能給人信心的還是三電系統(tǒng)提供8年或20萬(wàn)公里的保修服務(wù),。

　　UX 300e裝備的是一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為204馬力，最大扭矩300�,！っ�,。是的，UX 300e和它的“親戚”豐田C-HR EV拿的是一樣的武器,。從數(shù)據(jù)來(lái)看,，這樣的輸出可以和同價(jià)位的那些燃油版緊湊型SUV對(duì)手看齊，不過(guò)要是放在同價(jià)位的電動(dòng)車?yán)�,，UX 300e似乎沒(méi)有什么存在感,，甚至分分鐘會(huì)被人忽視掉，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的電動(dòng)車很多都是主打加速性能的,，隨時(shí)給你拿出個(gè)5秒“破百”的刺眼成績(jī),。或許UX 300e是打算用細(xì)膩舒服的動(dòng)力輸出質(zhì)感讓你死心塌地呢,？開(kāi)起來(lái)試試,。

　　前面也說(shuō)到，和UX 300e價(jià)格相同的還有自己人,，那就是燃油版UX的混動(dòng)車型,，雖然兩臺(tái)車都和電扯上了關(guān)系，但大家肯定都能想到,，開(kāi)起來(lái)就會(huì)是兩種完全不同的動(dòng)力輸出性格,。不過(guò)剛好燃油版UX的混動(dòng)車型我之前也體驗(yàn)過(guò)，那就正面剛一下,，翻出當(dāng)時(shí)的感受和今天這臺(tái)UX 300e做個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比,。

　　踩下加速踏板出發(fā)，很顯然把籌碼全押在電動(dòng)機(jī)上的UX 300e贏了,，因?yàn)樗�的�?dòng)力輸出響應(yīng)實(shí)在是很聽(tīng)話,，毫不猶豫就開(kāi)始發(fā)力出擊，而且力道并不弱,，這就很能給人好感了,。單從動(dòng)力輸出響應(yīng)以及爆發(fā)力來(lái)看，電動(dòng)機(jī)確實(shí)是個(gè)值得UX 300e義無(wú)反顧地去追隨的“首腦”,。

　　和燃油版UX混動(dòng)車型相比,，UX 300e脾氣是沖了點(diǎn)，剛起步來(lái)勁那一下特別活潑,，但大家也別誤會(huì)了,，整個(gè)提速過(guò)程給人感覺(jué)還是足夠順滑的，力道來(lái)得很連貫,，這就是一氣呵成,。

　　興奮的一面在于深踩加速踏板那一下,，力量馬上爆發(fā)，雖然算不上一記重拳,，但卻是一次勢(shì)如破竹的出擊,，好的,，到這里就結(jié)束了,，因?yàn)槌�車�?dòng)作已經(jīng)完成了，就是這么干脆利落,。燃油版UX的混動(dòng)車型急加速表現(xiàn)算是輕快,，那UX 300e拿出的就是更爽快的表現(xiàn)。

　　銜接順暢的動(dòng)力輸出非常能討人歡喜,，在平順性方面它的表現(xiàn)足夠讓人放心,。就連動(dòng)能回收也表現(xiàn)得特別平易近人，根本不需要什么適應(yīng),。想來(lái)點(diǎn)不一樣的感覺(jué),？那就換到B擋好了，更明顯的動(dòng)能回收馬上高調(diào)出現(xiàn),，因?yàn)樽咂饋?lái)每次松開(kāi)加速踏板都能感受到很明顯的制動(dòng)力出現(xiàn),。

　　還有更特別的，那就是方向盤(pán)后的撥片,，大部分出現(xiàn)在方向盤(pán)后的撥片都是為了帶來(lái)更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,，但UX 300e上的這個(gè)撥片帶來(lái)的卻是快感，不是運(yùn)動(dòng)的快感,，是節(jié)能的快感,，因?yàn)檫@撥片是負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)動(dòng)能回收力度。平時(shí)舒舒服服地用D擋開(kāi)著,，看到前面有紅燈了,，那就可以讓撥片大顯身手，它有四種力度選擇,，想要什么樣的減速節(jié)奏都能滿足,。

　　UX 300e的另外一大優(yōu)勢(shì)是靜音做得很到位，和燃油版UX相比,，整車的靜謐性進(jìn)一步升級(jí),，配合全新開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車專屬驅(qū)動(dòng)橋以及全新升級(jí)的整體隔音覆蓋，使車內(nèi)安靜舒適全面提升,。

● 操控和測(cè)試：熟悉的規(guī)矩性格

　　懸架結(jié)構(gòu)還是熟悉的前麥弗遜后多連桿,，懸架表現(xiàn)這部分值得點(diǎn)贊，總的來(lái)說(shuō)就是身手敏捷和細(xì)膩柔韌的結(jié)合,。懸架的濾振表現(xiàn)挺到位,，路面的小坑洼和起伏過(guò)濾干脆，而且還能反饋回來(lái)一點(diǎn)韌性，感覺(jué)不到太生硬的彈跳,，確實(shí)是個(gè)不小的驚喜,，整體表現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感很對(duì)味。

　　作為一款電動(dòng)車,，身上背著一大塊電池的UX 300e的身手并沒(méi)有展示出拖沓的一面,，它的重心比較低，懸架的支撐性很棒,，操控味道挺強(qiáng)烈的,，在彎道中特別能給人信心。

　　方向盤(pán)的尺寸和手感都是剛剛好的舒服,，給人感覺(jué)很輕松,。轉(zhuǎn)向反饋表現(xiàn)也很討喜，方向盤(pán)圈數(shù)為2.75圈,，響應(yīng)有點(diǎn)緊湊味道,，車身跟進(jìn)也足夠直接。5.2米的轉(zhuǎn)彎半徑也是個(gè)身材優(yōu)勢(shì),，放在主流的一些緊湊型SUV對(duì)手里面也算出彩,，市區(qū)街道里掉頭時(shí)確實(shí)能感受到它比較靈活的身手。

■ 0-100km/h加速測(cè)試

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)里,，搶?xiě)虻氖擒嚿矸�(wěn)定控制系統(tǒng),，大家都能預(yù)料到這臺(tái)UX 300e全力起步爆發(fā)力很強(qiáng)，事實(shí)上也確實(shí)如此,，加速踏板到底,，感覺(jué)就像按了個(gè)爆炸鍵一樣，重拳般的力道馬上涌出來(lái),，不過(guò)這時(shí)候車身穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)很無(wú)情地控制下動(dòng)力輸出,，動(dòng)力猛的一下變小還有點(diǎn)嚇人，就算把它關(guān)了也會(huì)跑出來(lái)干預(yù),，所以起步需要好好地控制,。調(diào)整好狀態(tài)后面就是一路向前沖了，最終實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.68秒,，和官方成績(jī)7.5秒還是比較接近的,，而且在車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的出手下，要做一個(gè)完美起步還是挺難的,。

　　繼續(xù)拿燃油版UX的混動(dòng)車型（8.57秒）來(lái)對(duì)比,，UX 300e的這個(gè)成績(jī)可以說(shuō)是優(yōu)勢(shì)明顯，追求速度的那撥年輕人,，估計(jì)會(huì)被UX 300e的加速表現(xiàn)徹底套住了,。去年底我們做了豪華緊湊型SUV橫評(píng)（傳送門）,，當(dāng)時(shí)燃油版UX的混動(dòng)車型加速成績(jī)墊底，現(xiàn)在UX 300e總算可以和同價(jià)位的燃油對(duì)手看齊,。不過(guò),，要是和同價(jià)位的電動(dòng)車PK的話，7.68秒實(shí)在很難給人留下深刻印象,，因?yàn)槟芘艿?秒左右的對(duì)手也有不少了,。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

　　制動(dòng)表現(xiàn)不錯(cuò)，成績(jī)挺穩(wěn)定,，UX 300e實(shí)測(cè)的37.9米制動(dòng)距離足夠讓大家滿意,，把這個(gè)成績(jī)放到去年的豪華緊湊型SUV橫評(píng)里還能拿下個(gè)前三,，而且也比燃油版UX的混動(dòng)車型成績(jī)（39.25米）強(qiáng)了不少,，UX 300e這方面的實(shí)力確實(shí)挺突出。

● 總結(jié)：

　　回到王俊凱,，哦不對(duì),，回到開(kāi)頭提到的UX 300e官方網(wǎng)站，王俊凱在車型廣告里說(shuō)了句：“那些看似普通的平常風(fēng)景,，或許最值得停下來(lái)慢慢欣賞”,，這可以說(shuō)是官方實(shí)錘這臺(tái)車的“人設(shè)”了，UX 300e的主場(chǎng)其實(shí)就是在城市,，所以它專注的也只是那些平常風(fēng)景,，更遠(yuǎn)的地方，這臺(tái)車似乎并不擅長(zhǎng)去挑戰(zhàn),。放在主場(chǎng)里,，它的表現(xiàn)可以說(shuō)是足夠出色，動(dòng)力輸出響應(yīng)和加速表現(xiàn)都不錯(cuò),，就像標(biāo)題說(shuō)的,，可真是個(gè)小機(jī)靈鬼，開(kāi)著挺舒暢,。不過(guò),，要知道同價(jià)位的電動(dòng)車其實(shí)有著更多的搶眼亮點(diǎn)，和它們放到一起的話,，UX 300e或許只能靠設(shè)計(jì)和品牌搶回大家的關(guān)注,，整體競(jìng)爭(zhēng)力似乎還不夠突出。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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廣州永佳雷克薩斯
地址：廣州市番禺區(qū)大北路550號(hào)
電話：4008680831

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車型圖片
基本參數(shù)	雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版
廠商指導(dǎo)價(jià)	38.50萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	雷克薩斯
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2020.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	400
快充時(shí)間(小時(shí))	0.83
慢充時(shí)間(小時(shí))	6.5
快充電量百分比	75
最大功率(kW)	150
最大扭矩(N·m)	300
電動(dòng)機(jī)(Ps)	204
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4495*1840*1545
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	7.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.68
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.9
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	1.5
整車質(zhì)保	六年或15萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版
長(zhǎng)度(mm)	4495
寬度(mm)	1840
高度(mm)	1545
軸距(mm)	2640
前輪距(mm)	1557
后輪距(mm)	1559
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.2
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開(kāi)啟方式	平開(kāi)門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	314
整備質(zhì)量(kg)	1800
最大滿載質(zhì)量(kg)	2250
電動(dòng)機(jī)	雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	150
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	204
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	300
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	150
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	300
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
電池冷卻方式	液冷
NEDC純電續(xù)航里程(km)	400
電池能量(kWh)	54.35
百公里耗電量(kWh/100km)	13.1
電池組質(zhì)保	八年或20萬(wàn)公里
快充功能	支持
快充時(shí)間(小時(shí))	0.83
慢充時(shí)間(小時(shí))	6.5
快充電量(%)	75
變速箱	雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17
備胎規(guī)格	無(wú)

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