[汽車之家 專業(yè)評測] 打開雷克薩斯UX 300e的官方網(wǎng)站,，首先看到的是大男孩王俊凱,，嗯,，這是一臺主打年輕人的車沒錯了,。我的同事在王俊凱現(xiàn)在這個年紀的時候，他雖然沒有王俊凱的顏值,，但品味起碼算是跟上了王俊凱,，他在當時也選擇了雷克薩斯，那是一臺CT200h,。不過那并不是一個最心儀的選擇,，其實當時他想選一臺更有個性也更活潑的車，可是家里卻想他買一臺實用一點的,。如果他能年輕個六七年，來到今天才做選擇,，或許這臺雷克薩斯UX 300e就能徹底讓他動心,。
UX 300e是雷克薩斯的首款電動車,，它和大家的關(guān)系其實還挺熟，因為它雖然是臺漂洋過海的進口車,，但這臺車的首次發(fā)布是在去年的廣州車展,，很顯然這一次它集中火力瞄準中國市場。接下來也就不啰嗦了,，來到今年的4月底這款新車正式上市,，全系共有兩款車型，售價為36.2萬元和38.5萬元,。
對這臺UX 300e的第一印象,，不好意思，我想大部分人對這臺車都不會有太深刻的印象,，因為它和燃油版的UX在外觀甚至是內(nèi)飾設(shè)計上并沒有什么明顯的差別,，它并不像是個新朋友，感覺更像是來給UX車系家族壯大聲勢的,。不過看看價格也就知道了,，UX 300e和燃油版的UX高配車型價格挺接近的，是要內(nèi)斗嗎,？這樣的情況或許是會出現(xiàn),，不過純電動和燃油版可以說是完全不一樣的生活，因此大部分人其實在一開始就已經(jīng)做好了這道選擇題,。
17英寸輪圈視覺效果比較活潑,，不過它的造型更多是為了節(jié)能，這個輪圈造型是全新設(shè)計的,，在空氣動力方面有著不少的優(yōu)化,，能有效降低風(fēng)阻。輪胎方面,，這臺UX 300e配置的鄧祿普 ENASAVE EC300+系列輪胎,，它主打的就是節(jié)能，同時也比較注重安全性,，濕地制動表現(xiàn)不錯,。
緊湊的內(nèi)飾造型設(shè)計還挺對年輕人口味的，當然了,，內(nèi)飾的豪華和精致味道也并不弱,。
雷克薩斯的新車每次都能在內(nèi)飾材質(zhì)上給我們帶來驚喜，UX 300e頂配專屬的和紙紋理飾面給人感覺很舒服,，而且看上去很特別,，整個“人設(shè)”都變得清高起來。
● 配置和空間：到位的實用
配置方面其實并沒有帶來太多驚喜,，能吸引住眼球的也就只有全新的擋把設(shè)計,，好在它能撐住場面,，因為造型和細節(jié)確實太加分了。前段時間試駕豐田的C-HR EV,，那臺車和燃油版的C-HR相比有很多眼前一亮的新配置,，例如畫面很炫的全液晶儀表盤。來到UX 300e,，配置上確實比較平淡,，不過畢竟價格和燃油版UX看齊，因此配置上沒有什么新鮮的其實也還說得過去,。
中控大屏基本就可以跳過了,，很難吸引大家的注意，功能上算是基本到位,，如果能加上全景影像的話大家會開心一點,。
UX 300e在安全配置方面不會比對手差，同價位車型能看到的安全配置在UX 300e上面都不會缺席,，UX 300e兩款車型都有雷克薩斯智能安全系統(tǒng),，里面包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、遠光燈自動控制系統(tǒng)AHB,、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC,、車道偏離警示系統(tǒng)LDA以及智能車道循跡系統(tǒng)LTA，這臺頂配還多了個并線盲點監(jiān)視器BSM,。
不僅價格和燃油版的UX車型看齊,，UX 300e在空間方面也沒有掉隊，后排空間也沒有怎么被電池吃掉,，舒適性還不錯,。
一個比燃油版UX更大的后備廂絕對是驚喜，實用性很到位,。除了容積,，后備廂其實也是個很能加印象分的地方，細節(jié)照顧得很周到,，各種小掛鉤,，還有可以折成一小塊的后備廂蓋板，用起來真的很方便,。
● 動力：煥然一新的爽快
官方公布的快充時間為50分鐘,，那就先來個快充，讓它精神飽滿再出發(fā),。不過,，電量才上到75%左右，充電就自動結(jié)束了，再換了一個品牌的快充也還是這樣的結(jié)果,?；仡^看看剛才的官方信息,，50分鐘的快充時間是從0-75%,，似乎廠家就是這樣設(shè)定的，快充最多只能到75%,。想靠快充發(fā)揮它全部實力是不可能了,，看來家里是一定要有個慢充樁才能用好這臺車，目前挺多已經(jīng)提車的網(wǎng)友都在家里裝了免費的原裝充電樁,。
UX 300e采用電池箱梁保護結(jié)構(gòu),，使用可靠的橡膠密封件，并配合總電壓/電池芯/電池包三重監(jiān)控防護系統(tǒng),，不過最能給人信心的還是三電系統(tǒng)提供8年或20萬公里的保修服務(wù),。
UX 300e裝備的是一臺永磁同步電機，最大輸出功率為204馬力,，最大扭矩300?！っ住Ｊ堑?，UX 300e和它的“親戚”豐田C-HR EV拿的是一樣的武器,。從數(shù)據(jù)來看，這樣的輸出可以和同價位的那些燃油版緊湊型SUV對手看齊,，不過要是放在同價位的電動車里,，UX 300e似乎沒有什么存在感，甚至分分鐘會被人忽視掉,，因為這個價位的電動車很多都是主打加速性能的,，隨時給你拿出個5秒“破百”的刺眼成績?；蛟SUX 300e是打算用細膩舒服的動力輸出質(zhì)感讓你死心塌地呢,？開起來試試。
前面也說到,，和UX 300e價格相同的還有自己人,，那就是燃油版UX的混動車型，雖然兩臺車都和電扯上了關(guān)系,，但大家肯定都能想到,，開起來就會是兩種完全不同的動力輸出性格。不過剛好燃油版UX的混動車型我之前也體驗過,，那就正面剛一下,，翻出當時的感受和今天這臺UX 300e做個簡單對比。
踩下加速踏板出發(fā),，很顯然把籌碼全押在電動機上的UX 300e贏了,，因為它的動力輸出響應(yīng)實在是很聽話,，毫不猶豫就開始發(fā)力出擊，而且力道并不弱,，這就很能給人好感了,。單從動力輸出響應(yīng)以及爆發(fā)力來看，電動機確實是個值得UX 300e義無反顧地去追隨的“首腦”,。
和燃油版UX混動車型相比,，UX 300e脾氣是沖了點，剛起步來勁那一下特別活潑,，但大家也別誤會了,，整個提速過程給人感覺還是足夠順滑的，力道來得很連貫,，這就是一氣呵成,。
興奮的一面在于深踩加速踏板那一下，力量馬上爆發(fā),，雖然算不上一記重拳,，但卻是一次勢如破竹的出擊，好的,，到這里就結(jié)束了,，因為超車動作已經(jīng)完成了，就是這么干脆利落,。燃油版UX的混動車型急加速表現(xiàn)算是輕快,，那UX 300e拿出的就是更爽快的表現(xiàn)。
銜接順暢的動力輸出非常能討人歡喜,，在平順性方面它的表現(xiàn)足夠讓人放心,。就連動能回收也表現(xiàn)得特別平易近人，根本不需要什么適應(yīng),。想來點不一樣的感覺,？那就換到B擋好了，更明顯的動能回收馬上高調(diào)出現(xiàn),，因為走起來每次松開加速踏板都能感受到很明顯的制動力出現(xiàn),。
還有更特別的，那就是方向盤后的撥片,，大部分出現(xiàn)在方向盤后的撥片都是為了帶來更強的運動感,，但UX 300e上的這個撥片帶來的卻是快感，不是運動的快感,，是節(jié)能的快感,，因為這撥片是負責調(diào)節(jié)動能回收力度。平時舒舒服服地用D擋開著，看到前面有紅燈了,，那就可以讓撥片大顯身手,，它有四種力度選擇，想要什么樣的減速節(jié)奏都能滿足,。
UX 300e的另外一大優(yōu)勢是靜音做得很到位,，和燃油版UX相比，整車的靜謐性進一步升級,，配合全新開發(fā)的電動車專屬驅(qū)動橋以及全新升級的整體隔音覆蓋,，使車內(nèi)安靜舒適全面提升,。
● 操控和測試：熟悉的規(guī)矩性格
懸架結(jié)構(gòu)還是熟悉的前麥弗遜后多連桿,，懸架表現(xiàn)這部分值得點贊，總的來說就是身手敏捷和細膩柔韌的結(jié)合,。懸架的濾振表現(xiàn)挺到位,，路面的小坑洼和起伏過濾干脆，而且還能反饋回來一點韌性,，感覺不到太生硬的彈跳,，確實是個不小的驚喜，整體表現(xiàn)出來的質(zhì)感很對味,。
作為一款電動車,，身上背著一大塊電池的UX 300e的身手并沒有展示出拖沓的一面，它的重心比較低,，懸架的支撐性很棒,，操控味道挺強烈的，在彎道中特別能給人信心,。
方向盤的尺寸和手感都是剛剛好的舒服,，給人感覺很輕松。轉(zhuǎn)向反饋表現(xiàn)也很討喜,，方向盤圈數(shù)為2.75圈,，響應(yīng)有點緊湊味道，車身跟進也足夠直接,。5.2米的轉(zhuǎn)彎半徑也是個身材優(yōu)勢,，放在主流的一些緊湊型SUV對手里面也算出彩，市區(qū)街道里掉頭時確實能感受到它比較靈活的身手,。
■ 0-100km/h加速測試
在這個環(huán)節(jié)里,，搶戲的是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，大家都能預(yù)料到這臺UX 300e全力起步爆發(fā)力很強,，事實上也確實如此,，加速踏板到底，感覺就像按了個爆炸鍵一樣，重拳般的力道馬上涌出來,，不過這時候車身穩(wěn)定系統(tǒng)就會很無情地控制下動力輸出,，動力猛的一下變小還有點嚇人，就算把它關(guān)了也會跑出來干預(yù),，所以起步需要好好地控制,。調(diào)整好狀態(tài)后面就是一路向前沖了，最終實測成績?yōu)?.68秒,，和官方成績7.5秒還是比較接近的,，而且在車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的出手下，要做一個完美起步還是挺難的,。
繼續(xù)拿燃油版UX的混動車型（8.57秒）來對比,，UX 300e的這個成績可以說是優(yōu)勢明顯，追求速度的那撥年輕人,，估計會被UX 300e的加速表現(xiàn)徹底套住了,。去年底我們做了豪華緊湊型SUV橫評（傳送門），當時燃油版UX的混動車型加速成績墊底,，現(xiàn)在UX 300e總算可以和同價位的燃油對手看齊,。不過，要是和同價位的電動車PK的話,，7.68秒實在很難給人留下深刻印象,，因為能跑到5秒左右的對手也有不少了。
■ 100-0km/h制動測試：
制動表現(xiàn)不錯,，成績挺穩(wěn)定,，UX 300e實測的37.9米制動距離足夠讓大家滿意，把這個成績放到去年的豪華緊湊型SUV橫評里還能拿下個前三,，而且也比燃油版UX的混動車型成績（39.25米）強了不少,，UX 300e這方面的實力確實挺突出。
● 總結(jié)：
回到王俊凱,，哦不對,，回到開頭提到的UX 300e官方網(wǎng)站，王俊凱在車型廣告里說了句：“那些看似普通的平常風(fēng)景,，或許最值得停下來慢慢欣賞”,，這可以說是官方實錘這臺車的“人設(shè)”了，UX 300e的主場其實就是在城市,，所以它專注的也只是那些平常風(fēng)景,，更遠的地方，這臺車似乎并不擅長去挑戰(zhàn),。放在主場里,，它的表現(xiàn)可以說是足夠出色,，動力輸出響應(yīng)和加速表現(xiàn)都不錯，就像標題說的,，可真是個小機靈鬼,，開著挺舒暢。不過,，要知道同價位的電動車其實有著更多的搶眼亮點,，和它們放到一起的話，UX 300e或許只能靠設(shè)計和品牌搶回大家的關(guān)注,，整體競爭力似乎還不夠突出,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）
車輛提供：
廣州永佳雷克薩斯
地址：廣州市番禺區(qū)大北路550號
電話：4008680831
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 38.50萬 |
| 廠商 | 雷克薩斯 |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 純電動 |
| 上市時間 | 2020.04 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 400 |
| 電池快充時間(小時) | 0.83 |
| 電池慢充時間(小時) | 6.5 |
| 電池快充電量范圍(%) | 75 |
| 最大功率(kW) | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 電動機(Ps) | 204 |
| 長*寬*高(mm) | 4495*1840*1545 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 |
| 最高車速(km/h) | 160 |
| 電能當量燃料消耗量(L/100km) | 1.5 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 7.68 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 37.9 |
| 整車質(zhì)保 | 六年或15萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1800 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2250 |
| 車身 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 長度(mm) | 4495 |
| 寬度(mm) | 1840 |
| 高度(mm) | 1545 |
| 軸距(mm) | 2640 |
| 前輪距(mm) | 1557 |
| 后輪距(mm) | 1559 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.2 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 后備廂容積(L) | 314 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 電動機 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 電機類型 | 永磁/同步 |
| 電動機總功率(kW) | 150 |
| 電動機總馬力(Ps) | 204 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 300 |
| 前電動機最大功率(kW) | 150 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 300 |
| 驅(qū)動電機數(shù) | 單電機 |
| 電機布局 | 前置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或20萬公里 |
| 變速箱 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個數(shù) | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動安全 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 低速行車警告 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 能量回收系統(tǒng) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級 | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 車道居中保持 | ● |
| 外觀/防盜 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 語音分區(qū)域喚醒識別 | |
| 智能化配置 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 手機APP遠程功能 | |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | |
| 座椅配置 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 雷克薩斯UX新能源 2020款 300e 純·享版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |