[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  明星產(chǎn)品用百度詞條的解釋就是處于高增長率,、高市場占有率象限內(nèi)的產(chǎn)品群,，這類產(chǎn)品可能成為企業(yè)的現(xiàn)金流產(chǎn)品，需要加大投資以支持其迅速發(fā)展,。很顯然,，奇瑞想把瑞虎8打造成自家的明星產(chǎn)品。2018年上市,，一年后更換動力總成,，時隔一年再推出瑞虎8 PLUS，足以證明奇瑞對于這款產(chǎn)品的重視程度,。

　　看到瑞虎8 PLUS的實(shí)車后,，它和我前段時間測試的瑞虎7前臉比較相似，不過瑞虎8 PLUS更加大氣些,，或者這樣的家族化設(shè)計(jì)讓奇瑞旗下的車型更具辨識度,。

　　你完全可以把瑞虎8 PLUS看成是奇瑞家族的旗艦SUV產(chǎn)品，造型夠霸氣,，符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美觀,。外觀配置也不低，LED大燈,、滿天星進(jìn)氣格柵均為全系標(biāo)配,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)把簡約和科技集成一體，三塊液晶屏提升科技感,，而且中控臺上的兩塊大屏為全系標(biāo)配，這點(diǎn)十分厚道,。8揚(yáng)聲器的SONY音響也是全系標(biāo)配,，另外例如倒車影像、倒車?yán)走_(dá),、7安全氣囊這些配置都不會在瑞虎8 PLUS的全系產(chǎn)品上缺席,，作為自家的明星產(chǎn)品，配置上相當(dāng)厚道,。

●空間基本滿足家用,、座椅舒適性上乘

　　瑞虎8 PLUS對于乘客的照顧表現(xiàn)十分周到，第二排,、第三排空調(diào)出風(fēng)口配有風(fēng)量調(diào)節(jié),，座椅填充物、頭枕的包裹性都堪稱優(yōu)秀，看得出奇瑞在乘坐舒適性上投入不少,。

　　空間方面,，第一排第二排空間比較優(yōu)秀，對于一款7座SUV而言,，第三排座椅不是擺設(shè),，能短途應(yīng)急，這就足夠了,。而2+2+2的座椅布局的車型在此次試駕會上沒有見到,，頗為遺憾。儲物空間沒有特別之處,，不過勝在齊全,。

●動力平順,、爆發(fā)不足

　　197馬力,、290牛·米的賬面數(shù)據(jù)很漂亮,，當(dāng)你初次駕駛時你會發(fā)現(xiàn)它并不著急將全部動力展現(xiàn)給你,，初段油門的調(diào)校比較慵懶。不過當(dāng)油門開度逐漸擴(kuò)大,，動力輸出才會到來,，整個加速顯得不緊不慢，急加速時,，油門踩到2/3才會有明顯的爆發(fā)力,。時速80km/h后的加速也不會顯得那么從容，畢竟1.6L的基礎(chǔ)排量擺在那里,。

　　變速箱的調(diào)教趨向于平順,，城區(qū)道路駕駛挑不出毛病，升擋積極,，頓挫的現(xiàn)象偶爾出現(xiàn)在3降2降1擋的過程中,。深踩油門后，變速箱的反應(yīng)總會遲疑片刻,，隨后才執(zhí)行降擋動作,，不夠干脆。

　　奇瑞對瑞虎8 PLUS的底盤進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整,，對細(xì)小顛簸過濾的比較出色,，但是個人感覺可以更加優(yōu)秀一些；面對較大的起伏路段或者減速帶時,，懸架給駕駛員的直觀感受偏硬,，好在后懸架不會出現(xiàn)多余彈跳,。在短暫的山路行駛時，懸架支撐性一般,，特別是對于側(cè)向支撐,，車內(nèi)能明顯感覺到側(cè)傾，車身姿態(tài)不夠從容,。

　　噪音控制方面,，瑞虎8 PLUS對于胎噪和風(fēng)噪的抑制出色，此次試駕并沒有高速路段,，但是面對城區(qū)80km/h的限速,，車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　轉(zhuǎn)向的電子味很濃,，指向性比較模糊,，手中的角度和預(yù)想的不太一致，不過轉(zhuǎn)向手感很輕盈,，上手輕松,。對于一款城市家用SUV而言足夠，它沒有必要過于強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性和路感,。

全文總結(jié)：

　　奇瑞瑞虎8 PLUS在外觀造型,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置上值得稱贊，配置水準(zhǔn)毫不夸張的說在同級別競品中名列前茅,。但在駕駛層面,，平順性得以肯定，不過油門偏遲緩的調(diào)校加上不怎么愛降擋的變速箱,，在急加速時會讓駕駛員略著急,。底盤和懸架很明顯是舒適性調(diào)校，但是對于路面的振動過濾又不是那么徹底,。未來如果在動力水準(zhǔn)上再度進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,，瑞虎8 PLUS的產(chǎn)品力足以讓對手不容小覷。

　　新車即將在北京車展上正式亮相,，預(yù)計(jì)車展后上市,，外觀內(nèi)飾配置都深得人心，如果再拿出一個合適的價格,，銷量有望再度刷新歷史。（圖/文/攝 汽車之家 涂欽瀚）

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