[汽車之家 專業(yè)評測]  我曾經夸過寶駿是車企中的“巧廚子”,，它能把看似普通的食材做成有滋有味的家常菜,。它擅長集中資源火力猛攻10萬元內需求熱點車型,，由于緊抓市場熱點,，且價格經常出其不意,，因此爆款制造者漸漸成了寶駿的綽號,。而新寶駿品牌的誕生證明了它們已經朝著更高價位區(qū)間的市場進軍,，是否沿襲之前的戰(zhàn)術，是否依舊物美價廉,？也許大家隨我一同測試完這臺定位緊湊型轎車的新寶駿RC-5之后就不難探尋出這些答案了,。

　　新寶駿RC-5/RC-5W車型已于8月8日正式上市，新車共推出13款配置車型,，售價區(qū)間在5.98-11.28萬元,，我們本次測試的是售價為10.98萬元的RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗艦型，它也是掀背車型中的頂配款,。

◆ 外觀部分：

　　從陸續(xù)上市的新車型中不難看出,，新寶駿品牌就是希望借助更加前衛(wèi)的設計語言來重塑自我，借此擺脫寶駿品牌之前給人們留下的過于樸實不上檔次的舊印象,，甚至它們連車標都換成了最新的鉆石造型車標,。

　　相較同級別同價位的眾多競品車型，新寶駿RC-5的外觀尺寸算不上十分搶眼,，基本處于中等的水平,，不過它緊守2700mm的軸距還是能帶給后排乘客相對寬裕的腿部空間。

　　新穎的外形極具辨識度,，而外觀細節(jié)的裝配工藝和車身噴涂也基本保持了高水準,，車身縫隙均勻，車身漆面也無明顯色差,，做工比較對得起它的身價,。

◆ 內飾部分：

　　新寶駿RC-5采用的是一套名為博泰擎Mobile的車機系統(tǒng)，它最大的特點是將車機系統(tǒng)的運算能力交給手機來完成,。我們測試過程中演示的手機為一臺華為P40手機,，依托它強大的運算能力，車機在測試的這些天里完全沒有出現(xiàn)任何的卡頓,，運行相當流暢,。

　　除了高德地圖、多媒體播放,、收音機等常見功能之外,，你甚至可以將手機上的軟件都投到中控大屏上操作，包括各種游戲,，系統(tǒng)軟件的擴展性相當強,。不過，當你斷開手機映射功能之后，中控大屏就只能支持一些例如空調控制等非�,；�本的功��,，語音識別也會中斷，因此上這臺車的第一件事最好就是將手機投射功能接通,，它才能足夠做到智能,。

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　　新寶駿RC-5車身帶有毫米波雷達和單目攝像頭,，內部還提供了非常豐富的主動安全功能,，其中包括車道偏離預警、車道保持輔助,、道路交通標識識別和主動剎車等等,，安全性方面也是這款車的一大亮點，為其在測試中增色不少,。

◆ 乘坐空間：

　　前后座椅都屬于偏舒適的設計取向,，包裹性不強。前排座椅對腰部和肩部有一定支撐性,，較長時間駕駛不容易疲憊,。

◆ 后備廂空間

◆ 細節(jié)儲物空間

　　車內的細節(jié)儲物空間表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，杯架缺少限位設計,，不過好在較深的深度不易令水瓶傾覆,。后排地板中央儲物槽附近帶有USB接口，能滿足后排乘客充電需求,。

◆ 動力部分：

◆ 駕駛感受：

　　工程師將發(fā)動機的一些劣勢隱藏得很好,，尤其是它最大扭矩輸出范圍過于狹窄，渦輪介入之后容易造成突兀加速感的問題都被很好的掩蓋住了,，在CVT變速箱的梳理下,，整體的動力輸出表現(xiàn)相對來說還是非常線性的，起步不肉,，后段也有一定的動力儲備,，均衡的動力表現(xiàn)缺乏激情但也適合家用。

　　CVT變速箱的表現(xiàn)還是兢兢業(yè)業(yè)的,，這款柳州上汽與博世合作打造的CVT變速箱配備了液力變矩器,，因此，它在動力傳輸的平順性和連貫性上較普通的雙離合變速箱有著天生的優(yōu)勢,。

◆ 加速測試：

　　盡管RC-5的動力水平滿足日常家用不會有問題,，但9.9s的加速測試成績放在同級競品中確實一下子看出了差距，而且就算和同級或同價位一些配備1.3T或1.4T的車型來比較,，加速性能依舊不占優(yōu)勢,。

◆ 油耗測試：

　　車輛油耗測試的全過程都是在ECO模式下進行的，除了ECO模式和與之匹配的CVT變速箱之外,，這臺車就不具備其他對油耗有所幫助的地方了,，最終8.9L/100km的成績比我們推薦的油耗值高了0.4L/100km，并不算十分理想,。

◆ 底盤表現(xiàn)：

　　新寶駿車型體系目前基本采用的都是前麥弗遜獨立懸架+扭力梁式非獨立懸架這一種懸架結構,，也同樣都基于R平臺，因此車型之間的底盤設計都有著高度的相似性,，怎么標定來制造車型間駕駛感的差異化是個難題,。

◆ 操控感受

　　轉向手感給人無功無過的感覺，轉向精準度,、回轉力度都不強,，隨著車速的提升，轉向系統(tǒng)只是單純提升力度,，來求得感官上的沉穩(wěn),，這也是低價位很多車型都存在情況，總之,，還是佛系駕駛它比較合適,。

　　這臺車駕駛層面的表現(xiàn)比較符合我的預期，沒有任何太多的驚喜,，依舊是寶駿以前堅持走家用的路線,。盡管車型身材緊湊，但它開起來確實談不上有什么樂趣,，更很難勾起你對它的駕駛欲望,，這其實與它整體的造型設計有些不太吻合。但回過頭來想,，在這個價位區(qū)間內買車的主力大軍依舊是純家用的需求,，即便是年輕人購買，最終追求的也依舊是舒適性和豐富的配置,，所以這樣的設定來迎合更廣泛的用車需求也實屬正常,，只不過我真希望整體底盤懸架能調校的再舒適安逸一些，徹徹底底做個“暖男”,。

◆ 剎車測試：

　　新寶駿RC-5的剎車姿態(tài)非常從容,，前懸架的支撐性和后懸架的拉伸抑制都做得不錯。連續(xù)剎車測試過程中,，剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)明顯的熱衰退,。40.64m的剎車成績處于我們推薦值的合格范圍，也基本屬于同級正常的水平,。

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◆ 噪音測試：

　　盡管實測的噪音成績都在我們的推薦值范圍內，但不得不說的是，RC-5在怠速和超過80km/h時速下車內對噪音的抑制表現(xiàn)并沒有想象中那樣理想,，怠速車內隔音性有提升空間,，而隨著車速的提升，胎噪聲是個比較明顯的噪音來源,，這也是后期車型需要改進的地方,。

◆ 全文總結：

　　從產品角度來看，新寶駿RC-5身上亮點有很多,，除了設計角度足夠新穎極具辨識度之外,，在車型選擇和配置方面也做到了盡可能豐富，這些用心之舉將會是吸引消費者的重要賣點,。然而比較遺憾的是,，在動力和燃油經濟性這兩個非常重要的方面，RC-5都存在著不可回避的劣勢,，最終導致失分過多,，因此在動力單元方面上汽通用五菱還需要進一步精進。

　　隨著國內消費水平的升級,，廠家加緊通過提升產品檔次來向更高價位區(qū)間市場進軍的舉措無可厚非,，但寶駿原有的車型并沒有得到較為充分的完善，加之消費者對新品牌新車型的認知程度尚需一個漫長過程,，這似乎就能解釋新車型為什么不再出爆款了,。爆款車型并不一定要有多精致多高擋，但成為爆款一定具備一大特征,，那就是在符合消費者實際需求的同時價格盡可能做到實惠,，這是之前寶駿品牌的生存之道，也是留給新寶駿未來發(fā)展的一道難題,。(文/圖/攝 汽車之家 于碩 視頻 王旻昊)

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車型圖片
基本參數	寶駿RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗艦型
廠商指導價	10.98萬
經銷商報價
廠商	上汽通用五菱
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2020.08
最大功率(kW)	108
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動機	1.5T 147馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬8擋)
長*寬*高(mm)	4650*1806*1482
車身結構	5門5座掀背車
最高車速(km/h)	170
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	9.9
實測100-0km/h制動(m)	40.64
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8
WLTC綜合油耗(L/100km)	7.47
實測油耗(L/100km)	8.9
整車質保	三年或6萬公里
車身	寶駿RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗艦型
長度(mm)	4650
寬度(mm)	1806
高度(mm)	1482
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1550
后輪距(mm)	1545
接近角(°)	15
離去角(°)	19
車身結構	掀背車
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	48
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1410
最大滿載質量(kg)	1860
發(fā)動機	寶駿RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗艦型
發(fā)動機型號	LJO
排量(mL)	1451
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	147
最大功率(kW)	108
最大功率轉速(rpm)	5200
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉速(rpm)	2200-3400
最大凈功率(kW)	104
發(fā)動機特有技術	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標準	國VI
變速箱	寶駿RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗艦型
擋位個數	8
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬8擋)
底盤轉向	寶駿RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗艦型
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	寶駿RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗艦型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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