[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  長城旗下品牌最近一兩年推出的新車，在起名上真可謂是標(biāo)新立異,、不走尋常路。從寵物類別的歐拉黑貓/白貓,、哈弗大狗,，再到今天的硬核陸戰(zhàn)之王--坦克，每一次都能帶給我們驚喜(xia),。坦克300在今年的成都車展上僅亮相了外觀,，內(nèi)飾一直處在猶抱琵琶半遮面的狀態(tài)。直到幾天前我們才有機(jī)會(huì)坐進(jìn)到車內(nèi),，哦不,，應(yīng)該是坦克艙內(nèi)，并簡單試駕了一圈,。還等什么,？快按“F”和我一起進(jìn)入吧。

● 帶偽裝的外觀看看就好

　　雖然之前已經(jīng)在成都車展上亮相過外觀了,，但我們本次試駕的這臺(tái)車仍然帶著厚厚的偽裝,。沒關(guān)系，下面關(guān)于造型的分享我會(huì)搭配使用官圖來進(jìn)行,。另外需要進(jìn)行說明的是,，現(xiàn)在坦克300仍然是非最終狀態(tài)版，所以外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)都有可能再進(jìn)行一定幅度的調(diào)整,。

　　雖然帶著比較厚的偽裝，但是整體造型還是硬派復(fù)古的風(fēng)格,，方正的造型搭配圓燈,，我們?cè)诩�姆尼、牧馬人和G級(jí)這些不同價(jià)位但是相同取向的車型上都能找到這種感覺,，所以坦克300給人的第一印象,，這味道就對(duì)了。另外之前有消息表明,，坦克300有可能會(huì)配備原廠絞盤,，省得自己安裝的麻煩，還不用考慮如何合法合規(guī)地安放車牌,，著實(shí)方便不少,。

　　作為硬派越野取向的車型，車身參數(shù)必須得夠硬核,，從這方面來說,，坦克300還不錯(cuò)，像離去角、最小離地間隙數(shù)據(jù)和四門版牧馬人差距不大,。試駕車配備的輪胎不算特別硬核,，如果將來上市時(shí)能直接有泥地胎版本推出的話，專業(yè)越野玩家應(yīng)該會(huì)拍手稱快吧,。

　　車尾的設(shè)計(jì)沒什么特別的地方,，小書包備胎、側(cè)開式后備廂都是這類車所慣用的“手法”,。比較特別的是這臺(tái)車上我們看到了13針的拖車接口,，如果原廠配備的話，將給有拖車需求的用戶提供一定的便利,。

● 首次亮相的內(nèi)飾

　　之前坦克300的內(nèi)飾一直處于保密狀態(tài),，只曝光過一些官方渲染圖片。其實(shí)看到下方的實(shí)拍圖后大家就會(huì)發(fā)現(xiàn),，實(shí)車內(nèi)飾和之前的官圖基本沒有出入,。

　　內(nèi)飾是粗獷和精致的集合體，你能看到碩大的圓形空調(diào)出風(fēng)口,、帶有外露鉚釘?shù)母瘪{把手這樣豪邁的設(shè)計(jì),；當(dāng)然雙12.3英寸的中控屏、飛機(jī)操縱桿造型的電子擋桿又營造出了較強(qiáng)的科技氛圍,；并且中控臺(tái)大面積的都是軟質(zhì)材料包覆,。目前全液晶儀表和中控屏也都還不是最終狀態(tài)，所以沒法給大家?guī)�來詳�?xì)的體驗(yàn),，不過可以肯定的是,，各種新潮功能都不會(huì)缺席，多媒體系統(tǒng)應(yīng)該具有不錯(cuò)的可玩兒性,。

　　坦克300將會(huì)有適時(shí)和分時(shí)兩種四驅(qū)系統(tǒng)的車型推出,，我們今天試駕的是分時(shí)四驅(qū)版，它的前,、后橋分別有一把伊頓電控式差速鎖,，可以手動(dòng)進(jìn)行鎖止操作。在此基礎(chǔ)上,，這臺(tái)坦克300還提供了三種驅(qū)動(dòng)形式以及很多越野模式選擇,，能行成多種細(xì)分組合來應(yīng)對(duì)不同越野路況需要。另外像蠕行模式,、坦克轉(zhuǎn)彎等功能的加入繼續(xù)為你保駕護(hù)航,。只是目前這些模式和功能尚在標(biāo)定進(jìn)行時(shí)，將來等所有工作完成后,，我們?cè)偃サ綄�業(yè)的越野場(chǎng)地為大家驗(yàn)證各項(xiàng)越野性能,。

　　如果按級(jí)別來劃分的話,，坦克300屬于緊湊型SUV，參考體驗(yàn)者173cm的身高來看,，車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)還不錯(cuò),。而且前后排座椅的填充物都是比較柔軟的，有一定的下陷感,。

　　前排儲(chǔ)物空間挑不出什么毛病,，數(shù)量比較多且不乏一些貼心的設(shè)計(jì)，比如中央扶手箱內(nèi)有空調(diào)出風(fēng)口,，冬暖夏涼,，放些飲品再合適不過。但是后排就比較一般了,，數(shù)量常規(guī),，并且門板儲(chǔ)物格很小。好在后排有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口,，下邊還給了兩個(gè)Type-A電源,。后備廂常規(guī)容積一般，要遠(yuǎn)途自駕游的話,，就得考慮放倒后排座椅或者買個(gè)頂箱來作為補(bǔ)充了,。

● 2.0T動(dòng)力不需擔(dān)心

　　我們?cè)囻{的坦克300搭載的是一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，根據(jù)目前得到的消息將來還會(huì)有混合動(dòng)力版本的車型推出,。我們這次只是場(chǎng)地內(nèi)鋪裝路的試駕,，并且四驅(qū)系統(tǒng)的標(biāo)定尚未完成，所以僅使用2H(高速兩驅(qū))模式進(jìn)行簡單體驗(yàn),。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和VV6,、VV7上所搭載的是同款,，賬面參數(shù)還是挺漂亮的,，尤其是最大扭矩達(dá)到了387�,！っ�,，并且有較低且寬泛的輸出平臺(tái),。如果還是不滿足的話,，那就等著后期3.0T+9AT的坦克300面世吧,。

　　對(duì)于這個(gè)尺寸的硬派越野車型來說,，發(fā)動(dòng)機(jī)良好的低扭表現(xiàn)抹去了一些體量感,，起步加速過程不感覺吃力，并且油門初段沒有設(shè)定得很靈敏來刻意營造動(dòng)力充沛的假象,，如果真是那樣或許會(huì)適得其反,。剎車踏板阻尼、制動(dòng)力釋放線性程度以及剎車時(shí)車身的俯仰控制,，比很多同取向的車型做得更接近家用車,，上手不用怎么適應(yīng),，日常作為代步車也沒任何問題。

　　硬派越野車懸架的特點(diǎn)大都是行程長且軟,，這樣在越野路況下便能提供更好的通過性和乘員舒適性,，坦克300也是類似屬性。而在公路行駛時(shí),，這樣的特性使得速度超過50km/h進(jìn)行變線操作,，還是明顯會(huì)有開船的那種飄忽感。至于轉(zhuǎn)向,，中間有明顯虛位也是為了越野時(shí)對(duì)駕駛員更友好,，不過在中高速巡航時(shí)需要更頻繁地進(jìn)行方向修正。

　　隔音方面更不是這類車型的強(qiáng)項(xiàng),，速度上來之后各路噪音都會(huì)比一般家用SUV來得更加明顯,。但我覺得坦克300的潛在買家絕不介意這些，身負(fù)坦克之名,，一切都是安安靜靜的,，好像反倒失去樂趣了。

● 全文總結(jié)

　　通過簡短的體驗(yàn)和試駕,，坦克300確實(shí)和我之前開過的WEY品牌車型有很大不同,，從命名、內(nèi)外設(shè)計(jì)再到性能取向都做出了極大轉(zhuǎn)變,；坦克有陸戰(zhàn)之王的美譽(yù),，我們從這個(gè)命名也能看出WEY品牌的野心。當(dāng)然關(guān)于這臺(tái)車最硬核的越野部分這次并未涉及,，我也很期待早日能為大家?guī)�來相關(guān)體驗(yàn),。而除了這臺(tái)坦克300之外，基于“坦克·WEY”平臺(tái)還將推出尺寸更大的硬派越野車,，組成由這臺(tái)輕型坦克(坦克300),，以及中型和重型坦克組成的重武器方陣，對(duì)手們要注意了,！(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)