[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  MPV市場(chǎng)如今熱度正在不斷上升，越來(lái)越多的家庭消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注這一本來(lái)偏重商務(wù)接待的細(xì)分領(lǐng)域,，而各大廠商也早就嗅到了其中的商機(jī),，分分亮出了早已經(jīng)準(zhǔn)備好的產(chǎn)品,，不久前,，上汽榮威推出了兩個(gè)新車標(biāo)，并為品牌發(fā)展做出了全新規(guī)劃,。而在本屆北京車展上,，其品牌旗下首款MPV車型——iMAX8也揭開(kāi)了神秘面紗，并公布了預(yù)售價(jià)格,，此前我的同時(shí)已經(jīng)對(duì)車輛的靜態(tài)做了一番詳細(xì)體驗(yàn),，今天我們來(lái)到廣德測(cè)試車，為的就是考驗(yàn)一下車輛的動(dòng)態(tài)性能,。

● 30秒快速了解榮威iMAX8

1.車輛前臉采用最新家族式風(fēng)格,，大氣穩(wěn)重。
2.車輛長(zhǎng)度超過(guò)5米,，軸距達(dá)到3米,，車內(nèi)空間有保證,。
3.內(nèi)飾用料有質(zhì)感,，氛圍宜商宜家。
4.搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配8速自動(dòng)變速箱,。

● 外觀內(nèi)飾簡(jiǎn)單回顧：

　　榮威iMAX8的前臉采用了榮威最新的家族式風(fēng)格，新獅標(biāo)搭配榮麟展翼格柵,，看著十分有氣勢(shì),。細(xì)節(jié)方面，車輛在前包圍及D柱都設(shè)計(jì)了帶有花紋的鍍鉻裝飾,，相比車頭,，車側(cè)及尾部的線條都十分簡(jiǎn)潔，整體方正的造型保證了車內(nèi)空間,。配置方面,，試駕的車輛帶有360°全景影像、前后泊車?yán)走_(dá)、主動(dòng)剎車,、ACC自適應(yīng)巡航,、電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、電動(dòng)尾門(mén),、LED大燈,、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能，整體配置表現(xiàn)讓人滿意,。

　　尺寸上,，車輛的長(zhǎng)寬高分別為5016/1909/1788mm，軸距達(dá)到了3000mm,，整體尺寸相比我們熟悉的奧德賽要更大,，但相比GL8在車身長(zhǎng)度上略差一些。

　　榮威iMAX8的內(nèi)飾呈環(huán)抱設(shè)計(jì),，整體的布局也符合如今MPV的主流樣式,，豪華氛圍營(yíng)造的還是十分到位的，做工和用料也都是這一級(jí)別的應(yīng)有的水平,。12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和12.3英寸的中控屏保證了車輛的科技感,，搭載的斑馬智行VENUS系統(tǒng)，相比2.0版本在界面美觀度和整體系統(tǒng)的響應(yīng)速度上都有了提升,，功能上也有所進(jìn)步,，支持各種小程序�,？赏嫘源蟠笤黾�,。

● 空間表現(xiàn)：

　　 作為MPV車型最為重要的空間，iMAX8的表現(xiàn)同樣值得肯定,，同時(shí)在后排舒適配置上,，設(shè)計(jì)師也別出心裁的搭載了魔吧與魔屏這兩項(xiàng)配置，魔吧為一個(gè)可前后電滑動(dòng)的中央扶手箱,，儲(chǔ)物格還帶有制冷加熱功能,，通過(guò)觸摸屏或者語(yǔ)音操作可以從前排滑移至第二排，十分有儀式感,。

● 動(dòng)力表現(xiàn)：

　　由于此次是簡(jiǎn)單的場(chǎng)地試駕,，主要感受均針對(duì)此次測(cè)試場(chǎng)內(nèi)的車輛表現(xiàn)，未來(lái)我們還會(huì)給大家呈現(xiàn)更為完整的道路體驗(yàn)內(nèi)容,，敬請(qǐng)期待,。

　　除了舒適寬大的空間外，車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也是決定一款MPV車型是否符消費(fèi)者需求的的決定性因素,，動(dòng)力方面,，榮威iMAX8或?qū)⒋钶d代號(hào)為20A4E的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率234馬力，最大扭矩360�,！っ�,，與之匹配的是8速手自一體變速箱。底盤(pán)方面,，車輛采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,，從硬件配置來(lái)看，榮威iMAX8的表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的,。

　　MPV車型對(duì)于動(dòng)力其實(shí)有著不小的需求,，帶著全家老小以及行李來(lái)一場(chǎng)自駕游是許多MPV車主節(jié)假日出行的首選，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)非常不錯(cuò),，油門(mén)輕柔線性,，在日常駕駛的速度區(qū)間表現(xiàn)的較為不錯(cuò)，但中后段的再加速感覺(jué)不夠干脆,。8AT變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配十分默契,，日常駕駛時(shí)對(duì)于駕駛者的意圖理解的很到位，最明顯的感受就是駕駛員能十分細(xì)膩的控制車速,。

　　這種尺寸的MPV操控性自然不是擺在第一位的,，在簡(jiǎn)單的場(chǎng)地駕駛時(shí)，絕大部分路感連同顛簸都一起被過(guò)濾掉了,，好在車輛的轉(zhuǎn)向手感并不是那種松松垮垮的感覺(jué),，還是保持了應(yīng)有的指向性，在場(chǎng)地內(nèi)我們進(jìn)行了反復(fù)連續(xù)變道測(cè)試,，車輛的姿態(tài)保持的也比較不錯(cuò),，不會(huì)覺(jué)得非常的笨重，轉(zhuǎn)向助力恰到好處,，日常駕駛即使是女性駕駛者也能很輕松的上手,，高坐姿帶來(lái)的視野以及車內(nèi)的諸多科技配置也讓更多的新手能放心駕駛。

　　舒適感方面,，iMAX8的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn),，在測(cè)試場(chǎng)的顛簸測(cè)試路段行駛時(shí),，路面大部分的顛簸都會(huì)懸架一應(yīng)過(guò)濾,，車內(nèi)能保持較好的平穩(wěn)感，即便遇到一些稍大的坑洼,，車內(nèi)也很難感受到十分明顯的顛簸,，底盤(pán)的韌性也讓人有種駕駛合資車的感覺(jué)。在通過(guò)起伏路時(shí),，車輛的減振器能及時(shí)控制住車身的姿態(tài),，只有在較高車速通過(guò)時(shí),，第三排乘客才會(huì)有較輕微的拋離感。

　　營(yíng)造出這種舒適感除了底盤(pán)硬件及其調(diào)校外,，車輛的隔音也貢獻(xiàn)不少,，全車采用雙層隔音玻璃以及各種隔音材料的運(yùn)用使得車內(nèi)有著很不錯(cuò)的靜謐性。

　　除了保證后排乘客的舒適性之外,，車輛配備了諸多安全科技配置,，駕駛輔助系統(tǒng)也達(dá)到了L2級(jí)別，可以實(shí)現(xiàn)全速段自適應(yīng)巡航,，城市低速跟車,，車道保持、主動(dòng)剎車等一系列功能,。此次在場(chǎng)地內(nèi)我們未能充分體驗(yàn),，未來(lái)拿到試駕車后我們會(huì)及時(shí)補(bǔ)全這部分內(nèi)容，敬請(qǐng)期待,。

● 加速制動(dòng)測(cè)試：

　　我們還在場(chǎng)地內(nèi)對(duì)車輛的加速制動(dòng)進(jìn)行了一次簡(jiǎn)單的測(cè)試,，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，車輛的0-100km/h的加速時(shí)間為10.82秒,，作為一款MPV而言還是非常不錯(cuò)的,，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，車輛的起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2800rpm,，起步時(shí)車輛會(huì)有輕微的響胎聲,，整個(gè)起步過(guò)程還是十分平穩(wěn)的，姿態(tài)保持的也很不錯(cuò),。（此次場(chǎng)地測(cè)試僅作為體驗(yàn)環(huán)節(jié)中的一項(xiàng),，成績(jī)不會(huì)納入汽車之家實(shí)測(cè)，未來(lái)拿到試駕車后我們會(huì)再進(jìn)行測(cè)試）,。

　　實(shí)測(cè)的制動(dòng)距離為39.04米,，成績(jī)也是一款MPV的主流水平，值得肯定的是在全力制動(dòng)下,，車輛的姿態(tài)依然保持的非常不錯(cuò),，前懸架壓縮的行程很短，車尾也沒(méi)有十分夸張的抬起,。

總結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō),，榮威iMAX8的表現(xiàn)符合我們大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于一款家用MPV的預(yù)期，舒適寬大的空間以及全面的配置,，同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也讓人滿意,，在此次測(cè)試場(chǎng)內(nèi)它也很好的應(yīng)對(duì)了多種顛簸路段的考驗(yàn)，并沒(méi)有明顯的短板,，整體的行駛質(zhì)感也十分舒適,，雖然此次場(chǎng)地的體驗(yàn)時(shí)間十分有限,，但依然給我留下的不錯(cuò)的第一印象。不過(guò)目前國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)雖然和它處在同級(jí)別的對(duì)手并不多,，但實(shí)力及口碑都不容小覷,，GL8牢牢控制了商務(wù)市場(chǎng)，奧德賽則是許多家庭用戶在購(gòu)車時(shí)的首選,，想要在這幾個(gè)對(duì)手中分得一份市場(chǎng),，榮威iMAX8還需要通過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)。（圖/文/攝 汽車之家 周翱）

車型圖片
基本參數(shù)	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列陸尊版	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列尊榮版	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)	20.38萬(wàn)	22.38萬(wàn)	25.38萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)
級(jí)別	中大型MPV	中大型MPV	中大型MPV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.10	2020.10	2020.10
最大功率(kW)	172	172	172
最大扭矩(N·m)	360	360	360
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 234馬力 L4	2.0T 234馬力 L4	2.0T 234馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5016*1909*1782	5016*1909*1782	5016*1909*1782
車身結(jié)構(gòu)	5門(mén)7座MPV	5門(mén)7座MPV	5門(mén)7座MPV
最高車速(km/h)	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-	9.27
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	38.71
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.4	8.4	8.4
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	-	8.5
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列陸尊版	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列尊榮版	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版
長(zhǎng)度(mm)	5016	5016	5016
寬度(mm)	1909	1909	1909
高度(mm)	1782	1782	1782
軸距(mm)	3000	3000	3000
前輪距(mm)	1644	1644	1644
后輪距(mm)	1649	1649	1649
接近角(°)	15	15	15
離去角(°)	20	20	20
車身結(jié)構(gòu)	MPV	MPV	MPV
車門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)+側(cè)滑門(mén)	平開(kāi)門(mén)+側(cè)滑門(mén)	平開(kāi)門(mén)+側(cè)滑門(mén)
車門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7	7	7
油箱容積(L)	70	70	70
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	2058	2058	2058
發(fā)動(dòng)機(jī)	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列陸尊版	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列尊榮版	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	20A4E	20A4E	20A4E
排量(mL)	1986	1986	1986
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	234	234	234
最大功率(kW)	172	172	172
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-5500	5000-5500	5000-5500
最大扭矩(N·m)	360	360	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000	1500-4000	1500-4000
最大凈功率(kW)	160	160	160
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列陸尊版	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列尊榮版	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版
擋位個(gè)數(shù)	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列陸尊版	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列尊榮版	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列陸尊版	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列尊榮版	榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18
后輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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