永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

B&O的音響到底如何 淺談奧迪Q7音響系統(tǒng)

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯
文章導航
分頁瀏覽模式
1

奧迪Q7的音響真來頭不小

  [汽車之家 深度調(diào)查]  奧迪的汽車音響一直是與丹麥頂級音頻品牌B&O合作的,,那么關于這個品牌你到底了解多少呢,?這一次,狗瞇開著一臺奧迪Q7,,來到了天府之國成都,,借著慢節(jié)奏的生活,去好好體驗一下奧迪Q7的汽車音響,。

汽車之家

  狗瞇之前來成都,,每次都沒有悠閑過,無論是試駕活動還是車展,,都忙忙碌碌的,,完全感受不到網(wǎng)上盛傳的“天府之國”的悠閑感,這一次是音響選題,,我終于可以慢節(jié)奏的吃著火鍋聽著歌,,慢悠悠的過幾天。

汽車之家

汽車之家

  按照次頂配選裝需要接近10萬元的價格,,這套音響挺貴的,,但狗瞇為什么說它物有所值呢,,別急,讓我給你慢慢道來,。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  總之一句話,,奧迪Q7搭載的這套音響名頭很響,有著非常悠久的歷史和很強大的實力,,并且這個品牌不僅僅拘泥于只做音質(zhì),,在追求極致聲音的同時,這個品牌還致力于追求功能和美學的統(tǒng)一,。

汽車之家

汽車之家

汽車之家


更多精彩視頻,,盡在汽車之家視頻平臺
汽車之家

  想象一下,進入車內(nèi),,打開音響,,兩個聲學透鏡緩緩地升起來,挺有儀式感的,,這種慢條斯理的感覺像不像準備吃火鍋之前慢條斯理的配好干碟和油碟,,不要太著急,緩緩地去享受,,畢竟時間還多的很,,享受當下才是最重要的。

汽車之家

汽車之家

  奧迪Q7的揚聲器真的太多了,,之前聽沃爾沃的B&W才只有19只,,這次Q7更狠,直接23只,,雖說揚聲器數(shù)量和音質(zhì)沒有必然聯(lián)系,,但多揚聲器對聲音的密度和環(huán)繞效果是一定有提升的,只要調(diào)校得當,,一定會特別好聽,。

2

奧迪Q7這套B&O聽起來怎么樣

  實話說,這套音響都不用聽就知道肯定很好聽,,畢竟這個價位的汽車音響,沒有音質(zhì)差的,,廠商不會傻到在自家一百多萬的車上出現(xiàn)音質(zhì)的問題,。再加上我之前擁有過不少B&O的產(chǎn)品,Q7這套選裝B&O音響的聲音風格我已經(jīng)大概猜到了,。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  出乎我的意料,,Q7一開聲我就覺得不對勁,低頻肥大,,高頻刺耳,,后來才發(fā)現(xiàn)這臺車的均衡器被人動過了,,調(diào)成了類似于夜店的效果,全都是失真,,不過奧迪的軟件做的挺一般的,,音響的均衡器菜單藏得很深,幾乎找不到,。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  整套系統(tǒng)的聲音風格走向非常的北歐,,晶瑩剔透的聲音,聲音充滿了力量感,,不同于Bose的染色,,這套音響是用還原度和聲音的質(zhì)感去打動你,聲音非常類似于監(jiān)聽音響的處理方式,,低頻絲毫不會拖泥帶水,,人聲遠近適中,高頻非常華麗,,回放古典音樂時你仿佛是站在錄音棚的錄音室,,可以精確聽到每一位樂手的演奏。

汽車之家

● 全文總結(jié)

  那幾天我開著Q7游走在成都的街頭,,伴隨著這套B&O的音響,,我仿佛已經(jīng)忘掉了北京繁忙又快節(jié)奏的生活,因為這套音響回放古典樂感覺很好,,所以我出門不是與瓦格納為伴就是與肖斯塔科維奇共舞,,這段日子仿佛做夢一樣。即使它有一些鋒芒畢露,,不是那么的含蓄,,但這套音響的的確確用硬素質(zhì)征服了我,即使它很貴,,可它真的很值得去選裝,。(圖/文 汽車之家 王旻昊)

文章標簽: 另類測試
文章導航
分頁瀏覽模式
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.36 37.48 12.20
    測試文章:內(nèi)有重頭戲 搶先測試奧迪Q7 55TFSI
    評測編輯-:

    新款奧迪Q7的變化可謂是脫胎換骨,,全套的設計語言更新更討喜,,新發(fā)動機更遵循,駕駛感受,、轉(zhuǎn)向手感也與老款不再一樣,。只是在測試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全隱患,亟待改進,。

    評測編輯-周宇軒:

    雖然只是一個中期改款車型,,但Q7帶來的變化不僅從外到內(nèi),甚至包括行駛品質(zhì),、駕駛感受也順應有了提升,,這些點對于奧迪Q7的競爭力提升自然會有很大的幫助。越野測試動力中斷后車輛滑落是我試出來的,,很嚇人,。

    評測編輯-張可:

    新款Q7外形更精神了,駕駛感受比現(xiàn)款更加敦實,,但在越野環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了失去動力,、溜車的現(xiàn)象,屬于硬傷,。如果在爬大長坡的時候出現(xiàn),,后果不堪設想

  • 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.22 36.10 9.00
    測試文章:2.0T四缸又何妨?測試奧迪Q7 40 TFSI
    評測編輯-何家榮:

    奧迪Q7 40 TFSI S line運動型的出現(xiàn)再一次讓我對大排量發(fā)動機感到無愛,。雖然它的發(fā)動機只有2.0L排量,,也只有4個氣缸,但是加速性能絕對能讓人滿意,。另外,“小排量”發(fā)動機也是其奪得優(yōu)秀油耗成績的主要原因,,加上36.1米的100-0km/h剎車距離,、對得上價格的配置以及與3.0T車型之間較大的價格差距,,我認為它絕對是一款值得推薦的奧迪Q7車型。

    評測編輯-梁海文:

    根據(jù)之前對奧迪Q7的了解,,我并不擔心該車在舒適性或者行駛品質(zhì)方面會讓人失望,,唯一的懸念就是2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)是否夠用?實際駕駛過后,,其動力性能有點超出我的想象,,其實測的加速成績7.22秒,對于一臺中大型SUV來說已經(jīng)是不錯的成績,,滿足日常使用游刃有余,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于2.0T排量的新Q7,試駕之前本來就沒有太高的期待,,畢竟算是車系中的入門級車型,。從主觀駕駛感受來看,新Q7不算很快,,油門響應不算很積極,,給人的第一印象甚至有點慵懶。但對于大部分用戶來說,,我想舒舒服服的駕駛氛圍正是他們想要的,,目前的調(diào)校無可厚非。新Q7的乘坐感受挺舒服的,,但高級感不算太強,,沒有配備空氣懸架是個遺憾。至于制動和油耗測試的成績,,那就就更逆天了,,你完全無法想象這是一臺中大型SUV的表現(xiàn)。如果再考慮價格和配置的因素,,這臺Q7 40 TFSI S line運動型就更加值得推薦了,。

  • 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.33 37.52 10.90
    測試文章:漂亮的翻身仗 奧迪新一代Q7性能測試
    評測編輯-曹昊旻:

    雖然已經(jīng)無數(shù)次的與全新Q7在電腦屏幕面前相遇,但當我第一次來到它的身前時還是被驚艷到了,,煥然一新的外觀,、科技感極強的內(nèi)飾、齊全的科技配置都令人過目不忘,,再加上減重后優(yōu)秀的測試成績,,可以肯定的是奧迪全新Q7的綜合實力是同級別中最強的!

    評測編輯-王子平:

    這一代的Q7成功地用科技武裝起來,,塑造了一個多面紳士的形象,,紳士在于它的“素養(yǎng)”,不管是外觀還是內(nèi)飾,,所有的一切都能在這個時代稱得上前衛(wèi),,而且它充滿豪華感但卻沒有表現(xiàn)出“霸道兇惡”的姿態(tài),。這個大個子很親近,駕馭起來充滿輕巧靈活的感覺,。多面在于它豐富的駕駛模式實在太全能了,,可溫柔也可蠻橫,它的公路性能表現(xiàn)已經(jīng)讓人忘記它是個威嚴的大哥級人物了,。

    評測編輯-時睦華:

    新一代Q7的綜合表現(xiàn)太強大了,,在加速、剎車,、噪音,、油耗4項常規(guī)測試中,它的成績?nèi)际峭夘I先的,。同時它還擁有同級科技感最強的內(nèi)飾,,以及市面上自動化程度最高的自動駕駛輔助系統(tǒng)之一:擁堵輔助。它開起來也同樣舒服,,親和力很強,。所以,要怎么形容它的產(chǎn)品力,,各位自己選自己喜歡的詞匯吧�,,F(xiàn)在唯一不確定的是價格,如果這款車的定價足夠合理,,它將成為同級最值得購買的車型之一,。10分給產(chǎn)品力,出價格后此分數(shù)再聊,。

  • 奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.02 39.10 --
    測試文章:SUV中的硬貨 測試奧迪Q7高功率版專享型
    評測編輯-梁�,。�

    Q7是個近乎完美的產(chǎn)品,要動力有動力,,要豪華有豪華,,越野能力也是奧迪產(chǎn)品線里最強的,上得了廳堂,,下得了河塘,,如果你沒那么多的個性需要展露,那Q7再合適不過了,。

    評測編輯-胡正暘:

    這臺Q7無法讓我有任何感性上的沖動,,不過硬件上真的挑不出什么毛病,沃德十佳發(fā)動機之一,、8速自動變速箱,、quatrro四驅(qū)系統(tǒng),再加上各種豪華配置,你想干什么都行了,。只是考慮到夸張的價格,,又覺得沒這個必要。

    評測編輯-羅浩:

    奧迪Q7的最大特點是,,它的各方面表現(xiàn)都令人滿意,同級別中很少有車能做到如此高的平衡性,,但也正因為如此它缺少了一點高檔品牌應有的脾氣和個性,,從產(chǎn)品角度來說,它近乎完美,,而作為高檔品牌,,它需要更鮮活的靈魂。

  • 奧迪Q7 2007款 3.6 FSI quattro 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.30 40.20 --
    測試文章:盡顯豪華本色 測試奧迪Q7 3.6豪華型
    評測編輯-韓路:

    作為奧迪第一款高端SUV,Q7很明顯是合格產(chǎn)品,霸氣的外表和先進的技術(shù)讓人能難挑剔些什么,,對于Q7我還是比較喜歡動力更加充沛些的4.2車型,,3.6略微有些力不從心,不過這些都是雞蛋里挑骨頭的做法了,,和已經(jīng)進化了幾代的對手相比,第一代就能達到如此高度,10分評價,。

    評測編輯-王苦公:

    幾年前奧迪在豪華SUV領域還是一片空白,但不明則已,,一鳴驚人,,Q7一上市就在豪華SUV領域開辟出自己的地盤�,?±蚀髿獾耐庥^,、精工細作的內(nèi)飾,還有科技感,,這些都是每輛奧迪必不可少的元素,,除了這些,Q7還能去一些其它奧迪到不了的地方,。值不值得買,?準備足夠的錢就是了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    現(xiàn)在的高端品牌SUV更多的是突出品質(zhì),、品味與豪華性,,他們希望將公路與越野更好的結(jié)合起來,目前能做到這一點的還并不多,,奧迪Q7算是接近這一定位的車型,,但是實際上,Q7的公路表現(xiàn)遠遠要好于越野能力,即使它能夠變得很野也并不會顯得有多專業(yè),。

最新文章
加載中

奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

指導價:86.68萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:3.0T 340馬力...
變速箱:8擋手自一體
車型推薦
00:00 00:00
熱門車型對比
奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型PK
開始對比