[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  呼應(yīng)著鈴木熱血越野Jimny，新一代Hustler在外型設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)更多野性,，雖然是K-Car，但也有股奔向大自然的熱誠(chéng),。

　　疫情也擋不住我們出稿的步伐！為了持續(xù)給大家提供新車(chē)資訊,，我們請(qǐng)到了有著30年汽車(chē)媒體從業(yè)經(jīng)歷,，曾在香港《人車(chē)志》和內(nèi)地《汽車(chē)與你》擔(dān)任主編，香港資深車(chē)評(píng)人陳偉雄為大家提供香港地區(qū)的新車(chē)試駕報(bào)告,，請(qǐng)大家掌聲歡迎,。對(duì)港澳臺(tái)車(chē)市有興趣的朋友，歡迎大家來(lái)我的編輯博客或者微博車(chē)海文少溝通交流,。

　　K-Car在日本的市場(chǎng)紅了很多年,，甚受日本年輕人熱愛(ài)，所以,，大部份K-Car的造型都充滿青春氣息,，新款Hustler設(shè)計(jì)雖然改動(dòng)不多，但已經(jīng)令到它有不同的感覺(jué),，畫(huà)龍點(diǎn)睛的應(yīng)是它的D柱設(shè)計(jì),，改用了粗邊大尾窗，窗框亦用了對(duì)比顏色,，看起來(lái)有一種“吉普車(chē)”的味道,。頭燈亦換了LED燈，體積變大一點(diǎn),，整個(gè)車(chē)頭設(shè)計(jì)也變得更有男人味,，令整部車(chē)的越野感覺(jué)又強(qiáng)了點(diǎn)。

　　如果比較兩代Hustler外型,，我覺(jué)得女生會(huì)喜歡上一代多點(diǎn),，因?yàn)樗�較可愛(ài)，而男生會(huì)喜歡這一代多點(diǎn),，尤其是喜歡越野的男孩子,。

　　在空間利用方面，Hustler一如眾多日本K-Car,，已在不到3.4米的長(zhǎng)度下,，盡量利用每毫米的空間。K-Car亦都有一個(gè)特點(diǎn)，就是它的長(zhǎng)寬高亦受到法例限制,，它不可以長(zhǎng)過(guò)3.4米,，但高度可以限至2米，試想想一部長(zhǎng)3.4米,、高2米的小車(chē)它怎可以利用空間呢,？

　　很多K-Car都將車(chē)身高度盡量提高去偷取空間，所以很多日本K-Car都系車(chē)身短短,、車(chē)身高高,，那有甚么影響當(dāng)然是重心問(wèn)題,。所以在轉(zhuǎn)彎來(lái)說(shuō)就容易傾側(cè)，新款Hustler是典型的K-Car身材,，它全長(zhǎng)短過(guò)3.4米是法例所規(guī)定的,，但高1.86米，寬1.475米可以見(jiàn)到它盡量利用到整個(gè)車(chē)廂空間,。

　　另外，新車(chē)配備車(chē)頭LED日間行車(chē)燈,、電熱前座,、無(wú)匙開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、停車(chē)熄火功能,。全新一代車(chē)型仍是十一種車(chē)身顏色,，新車(chē)帶有雙色車(chē)身的設(shè)計(jì)，車(chē)廂亦有三種顏色可以選擇,，讓買(mǎi)家自行來(lái)個(gè)Mix & Match 混合配搭,。

　　作為一部便宜抵用的K-Car，其車(chē)廂空間已無(wú)可挑剔,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟上代大同小異,，但很多設(shè)備得到更新，例如中控臺(tái)屏幕尺寸加大,，亦轉(zhuǎn)換全新界面,。多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)亦支持Apple CarPlay，這對(duì)一眾年輕人來(lái)說(shuō)絕對(duì)是必需品,！儀表板亦加入LCD顯示屏,，能顯示眾多信息。

　　日本人利用空間設(shè)真系數(shù)一數(shù)二，Hustler這么小的車(chē)在后行李空間應(yīng)用上花盡心機(jī),，后座座椅拉到最后時(shí)，行李空間有點(diǎn)不足怎辦,？原來(lái)可以將后椅移前,，那應(yīng)該可以放到一個(gè)大行李箱了，再嫌不足夠可以把座椅扳平,，又多一個(gè)行李空間,。還不夠？再把另一張椅扳平,，便得到連單車(chē)也可以放得下的空間了,。

　　在日本規(guī)例規(guī)定K-Car的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不能超過(guò)660c.c.，最大馬力不可以超過(guò)64匹,，這不代表在技術(shù)上面車(chē)廠造不出大過(guò)64匹馬力的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),，只是因?yàn)榉ɡ�限制，Hustler用上64匹馬力載著兩個(gè)人和一堆東西,，走去郊野玩,，試過(guò)在鄉(xiāng)郊道路，上坡下坡,，或走轉(zhuǎn)高速,，慢慢開(kāi)，悠悠閑閑地也感到馬力也勉強(qiáng)夠用,。

　　雖然Hustler只得64匹馬力,，扭矩得98N·m，但它都努力提供有助駕駛樂(lè)趣的功能,，例如可以單擊Power按鍵,。它可以維持在低擋，變得更有沖刺力。它亦都可以用撥片去換擋,，拖低擋的反應(yīng)很順,，踏盡油門(mén)，嘗試較高速入彎,，它都表現(xiàn)穩(wěn)定,，傾側(cè)程度又不是很厲害，維持在3,，000-4,000轉(zhuǎn)之間,，我覺(jué)得在這轉(zhuǎn)數(shù)之間玩攻彎都有點(diǎn)樂(lè)趣。

　　起步及突然加速時(shí)有點(diǎn)比想像中更爽,，完全因?yàn)殁從維-eNe CHARGE小型混合系統(tǒng),，內(nèi)置專(zhuān)用小型電池及小型馬達(dá)，就像低性能混能系統(tǒng)一樣,，即剎車(chē)時(shí)會(huì)收集動(dòng)能充電,，之后起步或加速時(shí)，小型馬達(dá)就可以提供2.2PS馬力和少許扭矩,。

　　今代Hustler的最大改進(jìn),，便是大幅添加的安全設(shè)備，加入許多行車(chē)安全系統(tǒng)：例如ACC主動(dòng)式定速巡航,、DSBS預(yù)防碰撞警告,、行車(chē)線偏離警告及防御式駕駛系統(tǒng)、注意力警示,，以及360度全景式泊車(chē)鏡頭等等,。

　　其中ACC主動(dòng)式定速巡航控制最為實(shí)用，特別對(duì)某些經(jīng)常要走長(zhǎng)途高速公路的用家來(lái)說(shuō),，尤其重要,。系統(tǒng)利用立體攝像機(jī)偵測(cè)與前車(chē)距離，保持適當(dāng)距離,，并自動(dòng)加速,、減速，甚至停止,，可減輕長(zhǎng)途駕駛和堵車(chē)時(shí)引起的負(fù)擔(dān),，非常好用。除了以上科技系統(tǒng)輔助之外,，今代Hustler的安全氣囊由上代的兩個(gè)增至六個(gè),，夠安全了吧？

　　鈴木Hustler其實(shí)不只適合城市用,，開(kāi)著它,，更應(yīng)該走到郊外,，去玩野營(yíng)，去騎單車(chē),，去玩水上活動(dòng)等等,。為了承載著野外活動(dòng)，Hustler用了防花,、防水亦用到很容易打理的防污板,。

　　Hustler絕對(duì)是適合大自然、海景,、山林,，是大家在戶外玩的一部好車(chē)。

海文有話說(shuō)：

　　我記得第一次去東京車(chē)展,，就被當(dāng)時(shí)還是概念車(chē)的Hustler所吸引,，東京車(chē)展向來(lái)以日系概念車(chē)多出名，而在眾多的概念車(chē)中,，偏偏是鈴木發(fā)布的三臺(tái)概念車(chē)最具創(chuàng)意,，Hustler便是其中之一。日系K-Car多數(shù)走可愛(ài)Q版路線,，而Hustler是全場(chǎng)最為方正和帶有點(diǎn)野性味道的K-Car,。內(nèi)飾上多處既美觀又實(shí)用的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)真的很值得中國(guó)設(shè)計(jì)師們學(xué)習(xí)。而在動(dòng)力上,，本來(lái)如此小的一臺(tái)車(chē)重量?jī)H為830kg,，還用的是165mm寬度的窄胎,，燃油經(jīng)濟(jì)性根本不用擔(dān)心,，但鈴木還要加入混動(dòng)系統(tǒng)，讓油耗進(jìn)一步降低,，可見(jiàn)日系廠家對(duì)節(jié)油的追求有多瘋狂,。而得益于混動(dòng)系統(tǒng)的幫助，不但油耗低了,，動(dòng)力還更強(qiáng)了,，對(duì)這種小車(chē)來(lái)說(shuō)，自帶靈活轉(zhuǎn)向光環(huán),，即便是在狹窄的城市街道也能開(kāi)出別具一格的操控樂(lè)趣,。（文/攝 陳偉雄，圖/汽車(chē)之家 梁海文）