[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在這次北京車展之后,，我相信很多人都認(rèn)識了一個新品牌，叫做高合,。其實在2017年,，很多人就聽說過一個叫做華人運通的公司，不過在那個“PPT造車”層出不窮的階段,，沒有人會注意到它,，而現(xiàn)在它帶著自己的汽車品牌高合和旗下的第一款新能源汽車高合HiPhi X(參數(shù)|詢價)出現(xiàn)在了我們面前。
目前高合HiPhi X還沒有進(jìn)行量產(chǎn)，我們這次試駕的還是廠家用于底盤調(diào)校的試裝車,，根據(jù)官方信息,，這輛試裝車的駕駛感受大概能夠達(dá)到最終量產(chǎn)版的60%，因為這次試駕安排在封閉場地內(nèi),，所以沒能體驗到其宣傳的各種駕駛輔助功能,，未來如果我們有機(jī)會能拿到量產(chǎn)版車型的話，會第一時間跟大家分享這部分的功能體驗,。
底盤調(diào)校夠出色
3.9秒的官方0-100km/h加速成績,，讓我們對這臺HiPhi X的動力充滿了期待，但受于場地限制,，我們并沒有機(jī)會體驗一次完整的加速過程來驗證這一成績,，不過其動力輸出帶來的體感跟之前測試過的蔚來ES8相差不大，實測成績應(yīng)該也在4秒附近,。
四種駕駛模式中,，節(jié)能、舒適和運動為預(yù)設(shè)模式,，如果想要個性需求的話,，可以在個性模式下對每一個單項進(jìn)行單獨設(shè)置。而動能回收力度在任意模式下都可以進(jìn)行線性的調(diào)節(jié),，當(dāng)動能回收力度調(diào)整到比較高的位置時,，可以實現(xiàn)單踏板操作，即通過動力踏板的深淺來控制車速,。
因為是試裝車的原因,，目前的動能回收力度調(diào)整是無級的線性調(diào)整，如果是用換擋撥片的話,，調(diào)整的效果并不明顯,，不過工作人員表示未來會進(jìn)行多級預(yù)設(shè)，來方便車主進(jìn)行調(diào)整,。對于通過撥片調(diào)整駕駛模式這件事,，我覺得有些多余，不如讓功能單一一些,，畢竟在駕駛過程中調(diào)整駕駛模式并不是一件經(jīng)常發(fā)生的事情,。
HiPhi X配置了Brembo的前制動卡鉗，制動力輸出平順且線性,，在剎車過程中,，制動力介入時基本沒有明顯的突兀感，與動能回收系統(tǒng)的匹配做得比較不錯,。
HiPhi X的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以在轉(zhuǎn)彎過程中讓后輪向左或向右偏轉(zhuǎn)5°,，這項配置讓這輛軸距超過3米的中大型SUV擁有了緊湊型SUV的轉(zhuǎn)彎直徑,，要知道車身尺寸差不多的奔馳GLS和寶馬X7的轉(zhuǎn)彎直徑都在12米開外。
這套減振系統(tǒng)的配置著實不低,，車身支持50mm的高度調(diào)整,，減振器阻尼也可以根據(jù)前方路況進(jìn)行自動預(yù)設(shè)，并且在懸架結(jié)構(gòu)件中,，使用了不少的鋁制材料,，進(jìn)一步降低簧下質(zhì)量，提升懸架的響應(yīng)能力,。
因為這次能夠體驗到的路況實在有限,，能夠遇到的顛簸也僅有落差不大的井蓋而已，不過從側(cè)向支撐性和對于簡單振動的過濾能力上來看,，這套減振系統(tǒng)的表現(xiàn)還是挺不錯的,。除此之外，車輛的噪音控制也不錯,，在行駛過程中,，車內(nèi)基本不會聽到電流的聲音。
其實對于HiPhi X的駕駛感受,，我們能夠體驗的還是一些比較初級的項目,，相對高階的項目還需要等到未來量產(chǎn)后才能夠?qū)崿F(xiàn)。不過對于HiPhi X來說,，駕駛體驗并不是一成不變的,，也許未來廠家更新一次軟件版本后，就會帶給我們一種完全不同的駕駛感受,，我想這對于HiPhi X來說可能也是一個“未知數(shù)X”,。
不陌生的外觀
在經(jīng)過北京車展鋪天蓋地的報道之后,，大家對于HiPhi X的外觀內(nèi)飾一定不算陌生了,，所以在這里咱們就簡單介紹，畢竟連用作靜態(tài)展示的車輛都還是車展上那輛HiPhi X創(chuàng)始版,。
在官方的介紹中,，HiPhi X的大燈功能非常豐富，除了可以根據(jù)不同的速度提供不同的照明距離之外,，還可以智能識別前方彎道,、行人、車輛等實現(xiàn)智能照明,。在夜間行車時即可以保證行車視線也可以避免影響其他交通參與者,。智能交互投影燈組可以通過260萬個反射鏡實現(xiàn)多種照明效果，還可以實現(xiàn)投影功能,。比如在路上投影斑馬線,、投影迎賓話術(shù),，甚至還可以播放簡單動畫。智能交互燈組可以理解為一組顯示器,，車主可以預(yù)設(shè)各種圖案進(jìn)行顯示,，比如像前后車表達(dá)感謝時可以顯示大拇指的圖案。
HiPhi X的側(cè)面造型很好看,，車窗的比例不大,，車輪的尺寸夠飽滿，C柱上揚的橘色設(shè)計,，給人一種游艇的感覺,。因為是原生電動平臺，所以車輛的比例和傳統(tǒng)的燃油車也有一些區(qū)別,，座艙和前軸可以更靠前,，來獲取更大的乘坐空間。
HiPhi X具有多種車輛解鎖方式,，智能鑰匙,、手機(jī)APP、人臉識別等方式都可以實現(xiàn)解鎖車輛的功能,，車門開啟也是一樣可以通過手機(jī)APP也可以通過B柱按鍵來開啟,。車門上布置有側(cè)向雷達(dá),，可以避免在開門過程中撞到周邊的車輛或者立柱,。至于后排車門分兩片開啟的設(shè)計，我個人認(rèn)為炫技的作用遠(yuǎn)大于實際意義,。
動感,、前衛(wèi)、可變這三個詞我認(rèn)為是對HiPhi X外形設(shè)計比較準(zhǔn)確的總結(jié),，動感和前衛(wèi)的造型就不必多說了,，大家看圖就能明白，可變就來自于它的燈光和電動車門,，因為車身上的傳感器數(shù)量足夠多,，所以對于路況識別和燈光的照射可以有很多的組合；車門也是一樣,，不論開啟方式還是操作邏輯都十分新穎,，通過不斷進(jìn)化的程序還可以實現(xiàn)更多的效果和模式。
滿是真皮的內(nèi)飾
因為這次實拍的展車后續(xù)還有很多的展示任務(wù),，所以我們并不能夠進(jìn)行詳盡的體驗,，介紹的全面性和豐富性可能會和以往的文章有些區(qū)別，等后續(xù)我們拿到量產(chǎn)版的試駕車后,，會第一時間跟大家進(jìn)行分享,。
在HiPhi X的車內(nèi)所有用到皮質(zhì)材料的部分,，都使用了半苯胺真皮，這種皮料的成本要比NAPPA皮更高,，制作周期更長,，之前在雷克薩斯、路虎和奔馳的一些高端車型上有使用過這種真皮,，柔軟度比普通皮質(zhì)要更好一些,。
關(guān)于車內(nèi)的三塊屏幕，因為全液晶儀表和中控屏都還不是最終量產(chǎn)版的樣子,，所以目前能聊的也就是副駕駛前方這塊19.9英寸,，搭載了安卓系統(tǒng)的屏幕，因為屏幕加入了格柵設(shè)計,，所以駕駛員是看不到其顯示的內(nèi)容的,，這塊屏幕播放的多媒體內(nèi)容可以通過藍(lán)牙單獨傳遞給副駕乘客，形成一個相對獨立的隱私空間,。
四座版車型對于后排的照顧非常到位,，座椅的舒適度和可調(diào)節(jié)的范圍都要更大，在兩個座椅之間還配置有冰箱和觸控屏幕,，不過今天因為展車原因,，冰箱并不能夠進(jìn)行展示。同時因為四座版車型僅作展示,，并不能夠進(jìn)行體驗,，所以下邊的空間體驗就只有六座版車型。
受到車身高度的限制,，HiPhi X的車內(nèi)空間比較低矮,，不過設(shè)計師十分機(jī)智的將車頂設(shè)計成了玻璃頂，以此來換取了不錯的頭部空間,。實際體驗下來,，玻璃頂旁邊的柱子突起比較高對于車內(nèi)后兩排的乘客來說，多少還是會有一些壓抑感,，不過為了好看的外形,，我認(rèn)為這個事完全可以接受。
因為這次拍攝限制比較多,，所以沒能進(jìn)行儲物空間的體驗以及車內(nèi)數(shù)據(jù)的測量，從簡單目測來看,，HiPhi X的儲物空間滿足家庭使用完全沒有問題,，即便是四人短途出行也完全夠用，不過在儲物空間的細(xì)節(jié)設(shè)計上,，建議設(shè)計師還是加一些膠墊或者植絨材質(zhì),，希望未來的量產(chǎn)版可以做得更好,。
總結(jié)：
其實目前的HiPhi X在很多的細(xì)節(jié)上都不是十分完善，不過在理念上,，我認(rèn)為它確實是智能汽車時代的一個力作,。就好像買手機(jī)，買回來的只不過是一個帶有基礎(chǔ)功能的硬件,，而想要實現(xiàn)各種拓展功能則需要去應(yīng)用商店下載各種APP,。HiPhi X也是一樣，它只是軟件的載體,，而你的用車生活會由豐富的應(yīng)用來進(jìn)行豐滿,，不斷地升級進(jìn)化，從而提供更好的用車體驗,。
在產(chǎn)品說明會的結(jié)尾,，高合的工作人員舉了一個例子，初代iPhone發(fā)布的時候,，只有14個應(yīng)用,，而今天蘋果的應(yīng)用商店已經(jīng)擁有超過280萬個應(yīng)用。確實,，今天的智能汽車和當(dāng)年智能手機(jī)出現(xiàn)時有很多的相似之處,，當(dāng)塞班、微軟,、Linux依托強(qiáng)大品牌逐步發(fā)展的時候,，卻被后來者谷歌和蘋果打到在地，直至放棄掙扎,，而如今的智能汽車有誰會是手機(jī)界的蘋果和安卓呢,？又有誰會是塞班、微軟和Linux呢,？一切還都是未知數(shù)X,。（圖/文 汽車之家 張益嘉 攝 張益嘉 高合官方圖片）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 68.00萬 |
| 廠商 | 華人運通 |
| 級別 | 中大型SUV |
| 能源類型 | 純電動 |
| 上市時間 | 2020.09 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 550 |
| CLTC純電續(xù)航里程(km) | 560 |
| 電池快充時間(小時) | 0.75 |
| 電池慢充時間(小時) | 9 |
| 電池快充電量范圍(%) | 80 |
| 最大功率(kW) | 440 |
| 最大扭矩(N·m) | 820 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門6座SUV |
| 電動機(jī)(Ps) | 598 |
| 長*寬*高(mm) | 5200*2062*1618 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.9 |
| 最高車速(km/h) | 200 |
| 整車質(zhì)保 | 五年或15萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 長度(mm) | 5200 |
| 寬度(mm) | 2062 |
| 高度(mm) | 1618 |
| 軸距(mm) | 3150 |
| 前輪距(mm) | 1701 |
| 后輪距(mm) | 1701 |
| 接近角(°) | 14 |
| 離去角(°) | 18 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 對開門+展翼門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 6 |
| 后備廂容積(L) | 233-616 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 電動機(jī) | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動機(jī)總功率(kW) | 440 |
| 電動機(jī)總馬力(Ps) | 598 |
| 電動機(jī)總扭矩(N·m) | 820 |
| 前電動機(jī)最大功率(kW) | 220 |
| 前電動機(jī)最大扭矩(N·m) | 410 |
| 后電動機(jī)最大功率(kW) | 220 |
| 后電動機(jī)最大扭矩(N·m) | 410 |
| 驅(qū)動電機(jī)數(shù) | 雙電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置+后置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或24萬公里 |
| 變速箱 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個數(shù) | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 驅(qū)動方式 | 雙電機(jī)四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 電動四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/45 R22 |
| 后輪胎規(guī)格 | - |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 空氣懸架 | ● |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | ● |
| 駕駛硬件 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 輔助駕駛芯片 | |
| 芯片總算力 | |
| 攝像頭數(shù)量 | |
| 超聲波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 毫米波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 駕駛功能 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 道路交通標(biāo)識識別 | ● |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動吸合車門 | |
| 無框設(shè)計車門 | ● |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 主動閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動功能 | |
| 電池預(yù)加熱 | ● |
| 車外燈光 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 副駕娛樂屏尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 面部識別 | ● |
| 智能化配置 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ● |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 第二排座椅電動調(diào)節(jié) | ● |
| 第二排座椅功能 | |
| 第二排獨立座椅 | ● |
| 座椅布局 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 觸摸式閱讀燈 | ● |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |
| 車內(nèi)香氛裝置 | ● |
