[汽車之家 專業(yè)評測] 有個很有意思的現(xiàn)象,，每個級別銷量的前三名都相對固定，似乎商量好了一樣互相陪跑,，更新迭代周期也幾乎重疊,，竟然呈頭尾相接的節(jié)奏，導致在不同時間你總能買到某一款剛換代或者剛改款完的產品。在中大型級別,，這次輪到奔馳E級(參數(shù)|詢價)出牌了,。
每款新車的發(fā)布幾乎都伴隨著各種熱議和異議，各式各樣的神仙流量蹭的盆滿缽滿,，腌臜和浮躁的泡沫肆意增長,。在全新奔馳S級后面發(fā)布的中期改款E級似乎也沒占什么便宜，而多數(shù)的談論重點都在是否好看,。經過幾天獨處,，我來做個全面的評價。
首先我不評價年輕化,，作為中期改款的奔馳E級也并沒有大刀闊斧的一味變革,，把握當下和預測未來的審美趨勢，1977年出生的李一煥作為奔馳主力設計師應該比我們都清楚和謹慎,。所以在此,，我們只需要做選擇題即可。
我想目前的主力銷售群體年齡應該是從我這個年齡開始并且往上,，所以用三十多歲的人的審美來看,，新款的奔馳E級通過改變大燈和尾燈以及相關部件達到了一定去油膩的作用，起碼不會難以接受,。這款測試車顏色很有意思,，叫紅寶石黑，在沒光的時候呈現(xiàn)黑色,，而有光照在上面的時候泛出紅紫色,。
側面保持了與現(xiàn)款同樣的點、線,、面,，長軸距車型的后三角窗放在了C柱上，從外面透過小窗能看到后排的乘客,，顯得有點神秘和高級,。在細節(jié)上也不得不讓人稱贊，后窗有遮陽簾不稀奇,，小三角窗也單獨配上了遮陽簾,。
其實無需坐進車里，從一些位置窺視,，甚至瞟一眼就能看到它超過同級其他產品的豪華內飾設計；夜間可以有64色氛圍燈供選擇,，要知道,，氛圍燈的關鍵在于顏色的柔和的隱匿，唯有這種看到光卻找不到光源為最佳。
大屏幕已經使用多年,，一直被模仿卻沒被真正超越,。加之這臺車內飾的配色瑪奇朵米色+圣特羅佩藍色在圖片中顯得更為典雅。當然,，如果作為真正的用戶,，在我選車時候一定不會選擇白色內飾，更耐臟的棕色和黑色還是主銷款,。
方向盤為改款重點之一,，大標的運動版車型是雙翼式，這款豪華版為歐翼式,，方向盤多功能按鍵扁平化處理,，但實際的操作方式還是觸控和滑動，所有各司其職,，有著極其豐富的功能和深度,，操作需要學習。
真正提升實際使用感受的是換裝了MBUX系統(tǒng),，相比之前的COMAND系統(tǒng),，智能程度和易用性上有明顯長進。首先大屏幕支持了觸控,，使得它更像一個Pad,，畢竟我們已經被手機慣壞了，見到大屏幕就向按和滑,，不知道你有沒有過想滑動電視屏幕的條件反射,。