[汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)] 9月12日，2020款名爵6新能源(參數(shù)|詢價(jià))正式上市,，其實(shí)在上市之前,，上汽名爵就做了多場(chǎng)有關(guān)新款名爵6新能源的活動(dòng),，相信大家也從我們汽車之家,，或者其他渠道了解了諸多有關(guān)這臺(tái)新車的信息,。而今天,，我要做的便是為新款名爵6新能源的各項(xiàng)數(shù)據(jù)打分，看看這位綽號(hào)“小名同學(xué)”的新款名爵6新能源,，能在我們EV AH-100評(píng)分考試中取得怎樣的成績(jī),。（文中簡(jiǎn)寫為新款eMG6）
雖然自全新一代車型亮相僅三年有余,，但名爵6還是在這個(gè)秋天迎來(lái)了中期改款，所以插電混動(dòng)版的eMG6,，也順勢(shì)換新,，外觀內(nèi)飾均和燃油版名爵6保持一致，全新的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格更具侵略性,。
關(guān)于新款eMG6的內(nèi)容網(wǎng)上已經(jīng)很多了,，既然這次是性能測(cè)試，咱就先上測(cè)試內(nèi)容,。在新款eMG6的整套插電混動(dòng)系統(tǒng)中,，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都沒(méi)有變化，兩者加起來(lái)能夠輸出224kW的綜合功率和480N·m的綜合扭矩,，傳動(dòng)系統(tǒng)也還是上汽集團(tuán)特有的10速EDU變速箱,，發(fā)動(dòng)機(jī)端6速，電動(dòng)機(jī)端4速,。
不過(guò)使用的電池由此前的三元鋰電池?fù)Q成了磷酸鐵鋰電池,，后者的能量密度不比前者，但勝在安全和電池穩(wěn)定性,。此外新款eMG6的電池容量較老款車型增加了2kWh,，或許也是為了彌補(bǔ)因能量密度問(wèn)題而導(dǎo)致純電續(xù)航里程的降低。
●加速測(cè)試
此前在我參加的新款eMG6場(chǎng)地試駕活動(dòng)中,，也進(jìn)行了一次簡(jiǎn)單的加速和剎車測(cè)試,，當(dāng)時(shí)測(cè)得的0-100km/h加速時(shí)間為6.67s，100km/h-0的制動(dòng)距離為40.81m,。而在這次測(cè)試中,，新款eMG6的成績(jī)又有所提升。
加速測(cè)試用的還是“彈射起步”的老辦法,，左右腳分別同時(shí)踩死剎車和油門踏板,，此時(shí)新款eMG6會(huì)像打開了彈射起步模式一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以“憋”到1500rpm,。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，在開啟車身穩(wěn)定系統(tǒng)的狀態(tài)下加速時(shí)間最短,，如果關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，強(qiáng)大動(dòng)力會(huì)輕易地使前輪產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，難免損失些時(shí)間,。
●駕駛感受
沿用了原有動(dòng)力系統(tǒng)的新款eMG6,，依然有著很不錯(cuò)的加速能力，上面的加速測(cè)試就能反映出來(lái),，無(wú)論是純電還是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下,，感覺(jué)右腳下的動(dòng)力儲(chǔ)備是非常充足的,，車輛提速輕快。只要不進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式,，車輛都是以純電做第一驅(qū)動(dòng)選擇,，單電機(jī)的動(dòng)力能夠滿足日常的使用需求，如果溫柔對(duì)待油門踏板,，直到車速達(dá)到120km/h發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)介入,。
●能耗測(cè)試
因?yàn)樾驴頴MG6沿用了之前的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，所以對(duì)于新車的能耗,，我們還是有一定的心理預(yù)期,，尤其是其中的油耗，相信擁有老款eMG6或者已經(jīng)購(gòu)買并提車新款eMG6的朋友明白我要說(shuō)的是什么,。
翻看去年我們對(duì)2019款eMG6所做的測(cè)試,，其純電續(xù)航僅36.9km，因?yàn)楫?dāng)表顯純電續(xù)航降低至15km后,，車輛便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，而新款eMG6則會(huì)在電量低于5%后才啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以純電續(xù)航能力較老款車型大幅提升,。不過(guò)相比于70km的官方純電續(xù)航里程,，還是打了個(gè)8折。
至于油耗,，此前我們也調(diào)整了插電混動(dòng)車型的油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),，在將電池電量跑干后，再用混動(dòng)模式以30km±2的平均車速跑不少于100km,，隨即加油并計(jì)算耗油量,。最終新款eMG6在虧電狀態(tài)下的百公里油耗為7.4L，不低,，但想要馬兒跑得快,，也得給馬兒吃草不是。
●底盤感受
新款eMG6繼續(xù)使用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合,，不過(guò)調(diào)校明顯上升了一個(gè)檔次,，駛過(guò)路面顛簸的時(shí)候能夠感覺(jué)出底盤厚重感，同時(shí)還保留著比較清晰的路感,，讓駕駛者感受到道路的狀態(tài),，整體表現(xiàn)比較扎實(shí)，作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)化趨向的小車,，這樣的升級(jí)讓人滿意,。
●剎車測(cè)試
在剎車測(cè)試中，新款eMG6同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，剎進(jìn)了40m大關(guān),，雖然沒(méi)能繼續(xù)進(jìn)階到39m略有遺憾,。不過(guò)新款eMG6有著從容的剎車姿態(tài)，全力制動(dòng)時(shí)ABS也不會(huì)過(guò)于彈腳,，經(jīng)過(guò)多組測(cè)試后,，剎車距離略有增加，增加的幅度是可以接受的,。
●噪音測(cè)試
在噪音測(cè)試中,，新款eMG6在中低速域的表現(xiàn)很好，從純電模式進(jìn)入到智能充電模式時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)也不會(huì)有太多振動(dòng)和噪聲傳遞進(jìn)車內(nèi),。不過(guò)隨著車速的進(jìn)一步提升，車內(nèi)的風(fēng)噪會(huì)逐漸明顯起來(lái),，在120km/h下的車內(nèi)噪聲已經(jīng)超過(guò)了我們的推薦值,。
最后，對(duì)于新款eMG6的外觀與內(nèi)飾,，我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單回顧一下吧,。在更新了前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，新款eMG6給人的感覺(jué)是愈發(fā)兇狠,，再搭配上G-Force空力套件和Trophy黑騎士套件,，運(yùn)動(dòng)感滿滿。
●全文總結(jié)：
新款名爵6新能源在設(shè)計(jì)上的變化,，和燃油車的改變一樣,，全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言氣勢(shì)更足，在Trophy套件的幫助下,，整車的運(yùn)動(dòng)范兒也是更上一層樓,。而自2018年第一代名爵6新能源上市以來(lái)，“出色動(dòng)力”這幾個(gè)字就成為了它的一個(gè)標(biāo)簽,。新款名爵6新能源依然沒(méi)有拋棄這個(gè)標(biāo)簽,，或者說(shuō)是將這個(gè)標(biāo)簽傳承了下來(lái)，此次的測(cè)試也印證了這一點(diǎn),。
不過(guò)就像文章標(biāo)題所說(shuō),，這位“小名同學(xué)”的偏科有些嚴(yán)重，雖然實(shí)測(cè)出的純電續(xù)航里程也能覆蓋日常50km以內(nèi)的城市通勤,，但相比70km的官方數(shù)據(jù)總覺(jué)得有些不盡如人意,；而在虧電狀態(tài)下的油耗，也完全在向1.5T燃油車看齊了,。所以對(duì)于新款名爵6新能源來(lái)說(shuō)，最佳的用車場(chǎng)景還是需要經(jīng)常充電,，電量充足情況下的油耗相信還是值得期待的,。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 16.98萬(wàn) |
| 廠商 | 上汽集團(tuán) |
| 級(jí)別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2020.09 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 70 |
| WLTC純電續(xù)航里程(km) | 51 |
| 電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 3.5 |
| 最大功率(kW) | 224 |
| 最大扭矩(N·m) | 480 |
| 變速箱 | AMT（組合10擋） |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座掀背車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 169馬力 L4 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 136 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4704*1848*1463 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 210 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 1.1 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 3.41 |
| 最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km) | 6.19 |
| 電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) | 1.7 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 6.61 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 39.55 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1530 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 1950 |
| 車身 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4704 |
| 寬度(mm) | 1848 |
| 高度(mm) | 1463 |
| 軸距(mm) | 2715 |
| 前輪距(mm) | 1558 |
| 后輪距(mm) | 1567 |
| 接近角(°) | 15 |
| 離去角(°) | 20 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 掀背車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 38 |
| 后備廂容積(L) | 356-1240 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 15E4E |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - |
| 最大凈功率(kW) | 119 |
| 能源類型 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI |
| 電動(dòng)機(jī) | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 前電動(dòng)機(jī)型號(hào) | TZ180XY1151 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 100 |
| 電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 136 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 230 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 100 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 230 |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | 224 |
| 系統(tǒng)綜合功率(Ps) | 305 |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | 480 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或15萬(wàn)公里 |
| 變速箱 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 簡(jiǎn)稱 | AMT（組合10擋） |
| 擋位個(gè)數(shù) | 10 |
| 變速箱類型 | 機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無(wú) |
| 被動(dòng)安全 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 低速行車警告 | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 能量回收系統(tǒng) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 前方感知攝像頭 | |
| 駕駛功能 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級(jí) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| AR實(shí)景導(dǎo)航 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 車道居中保持 | ● |
| 外觀/防盜 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 車外燈光 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 語(yǔ)音助手喚醒詞 | |
| 車載智能系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級(jí) | ● |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | |
| 座椅配置 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 名爵6新能源 2020款 1.5T 混動(dòng)Trophy智駕旗艦版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |
