[汽車之家 海外試駕]　　聊到大眾品牌最受歡迎的車型,，相信所有人都會想到我們最熟悉也是最經(jīng)典的高爾夫,，不過它作為全世界最暢銷的大眾,，其地位正在逐漸被替代。從過去的2019年來看,，全世界約有91.1萬用戶選擇了大眾Tiguan（文中簡稱途觀）,，而在整個歐洲范圍內(nèi)，途觀更是問鼎了最暢銷SUV的桂冠,。

　　本文作者Juergen Zoellter,，德國資深汽車記者，自由撰稿人,，大家可以稱呼他左岳德或者老左,。老左在汽車媒體從業(yè)時間超過30年，擁有GP大獎賽和拉力賽車駕駛經(jīng)驗,，同時還是世界年度車大獎,、年度國際發(fā)動機大獎、汽車測試技術(shù)國際大獎等多個國際獎項的評委,。他為歐洲多家媒體供稿,，現(xiàn)在也是汽車之家的特約撰稿人。

　　為什么途觀能夠如此暢銷,？首先它的外觀設計很樸實,，不花哨也不會令人厭煩，內(nèi)飾亦是如此,。另外途觀上搭載的配置和技術(shù)也都是在其他車型上投入使用的成熟產(chǎn)品,；再有就是廣受女性駕駛員所青睞的較高坐姿。就是這么一臺成熟可靠的車,，它易于所有人駕駛,，不用擔心新潮的科技回來帶來什么麻煩，偏向?qū)嵱玫睦砟羁梢哉f在全世界都行得通,，所以途觀就是這樣一款暢銷全球的大眾車,。

靜態(tài)簡述

　　外觀方面，如各位所見,，新款車型幾乎沒什么變化,，能看到車頭部分作了一些小幅修改，發(fā)動機蓋微微隆起,。前大燈升級成了類似途銳那樣的矩陣式LED燈組,，每個大燈帶有24個發(fā)光單元。這和國內(nèi)生產(chǎn)的一汽-大眾探岳以及上汽大眾的途觀會在內(nèi)飾上有進一步的區(qū)分,。例如車內(nèi)會有更多的鍍鉻裝飾條,，座椅的填充泡棉變得更為柔軟，包括杯架樣式等等,。

　　進到車內(nèi),，新一代大眾車型主打的數(shù)字式座艙就出現(xiàn)了我們面前。有些也是我們在全新一代高爾夫上已經(jīng)見過的：帶有觸控開關(guān)的多功能方向盤,，全液晶顯示的儀表盤,，全觸摸控制式的多媒體操控界面，在中控臺的上方是空調(diào)的出風口,。能夠感知國內(nèi)生產(chǎn)的一汽-大眾探岳以及上汽大眾的途觀L,、途觀X等車在內(nèi)飾上與它有比較明顯的區(qū)別，例如車內(nèi)會有更多的鍍鉻裝飾條,，座椅的填充泡棉變得更為柔軟,，包括杯架樣式等等。

　　空調(diào)控制系統(tǒng)位于儀表臺下部,，采用全觸控按鍵,。這看起來很不錯，但是實際體驗中效果并不理想：因為這個觸摸式的空調(diào)滑動控制條不提供任何觸覺反饋,。而且空調(diào)溫度的顯示屏的位置也在中控臺的下方,。如果要在行車過程中檢查或調(diào)整設置，勢必會分散駕駛員的注意力,。

動力系統(tǒng)及車型

　　和往常一樣,，新款Tiguan在海外依然提供豐富的動力組合供消費者選擇。我們試駕的插電混動車型使用一臺大家熟悉的1.4T發(fā)動機,，最大功率150馬力,。與之配合的電動機最大功率為115馬力，它被整合在了DQ400e變速箱之內(nèi),。這樣加起來,，整套混動系統(tǒng)能輸出245馬力的最大功率以及400牛·米的峰值扭矩,，不過全部動力都只是通過前輪來傳遞,。

　　至于放置在后軸之前的鋰離子高壓電池組如今則擁有13kWh的容量。既可以通過發(fā)動機來補能,，也可以通過外接電源進行充電,。和很多插電式混動車一樣，外接電源僅支持交流電,，而不支持直流快充,。也就是說，使用家用插座進行充電只能達到2.4千瓦的充電功率,，即便采用壁掛式充電盒最高也不過3.6千瓦的充電功率,。

　　此外，像是R系列車型也被擴充至途觀的產(chǎn)品線,，它適合對速度有追求,，同時又需要一臺SUV滿足家庭的用戶,，另外相對入門一點的1.5T動力也是提供，遺憾的是這些發(fā)動機暫時與中國消費者無緣,。