● 7座版乘坐空間較為寬裕，高頂版頭部空間更是毋庸擔(dān)心,。

　　乘坐空間方面,，我們以高頂7座版為例，即使主副駕駛座沒有高度調(diào)節(jié)功能,，身高181cm的體驗者頭部依舊有著很大的空間,。第二排座椅可前后調(diào)節(jié)，當(dāng)移到最靠前位置時,，第二排和第三排腿部空間分別為4指和2拳半,；若調(diào)到最靠后位置，第二排腿部最大富余量約在3拳半附近,，不過此時第三排乘客膝蓋已經(jīng)頂?shù)降诙乓伪沉�,。所以只要將第二排獨立座椅放在適中位置，全車乘客都能獲得較為寬松的乘坐空間,。

● 儲物能力根據(jù)配置版本和用戶需求不同而有所差異,。

　　儲物能力的大小完全取決于用戶所選擇的版本和用途。此次試駕活動上我們見到了多種空間版本,，其中空間最大的是2座盲窗貨運版車型,，貨艙與前排駕駛艙通過隔板分隔開，后部貨艙的最大深度和高度分別為2770mm和1620mm,，最大裝載空間7.5立方米（俗稱7.5個立方）,，最大承載重量約1.1噸，當(dāng)仁不讓地成為了最能“裝”的金杯海獅王(參數(shù)|詢價),。

　　7座高配版車型的第三排座椅為固定式,，無法調(diào)節(jié)位置或翻折，所以其儲物能力受到些許限制,，最大縱深約1.2米,，較為適合定制化客運、機場接送這些既要拉人又要帶行李的需求,。9座版第四排可放倒椅背或向前滾翻,，既能滿足6人+大量行李的運輸需求，也能實現(xiàn)9人+少量軟包的旅途目標(biāo),。

● 動力系統(tǒng)及底盤懸架：

　　目前金杯海獅王全系僅有一款來自綿陽新晨動力的1TZS系列2.0L自吸發(fā)動機,，該機型還搭載于華晨雷諾旗下多款車型上,，雖然動力表現(xiàn)并不出眾,，但這是一款較為成熟的產(chǎn)品,，并且符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動機搭配的是一臺6速手動變速箱,，比同品牌其它車型的5速手動變速箱擋位更多,，換擋手感更好。不過可惜的是短期內(nèi)金杯海獅王沒有匹配自動變速箱的計劃,，

　　作為一款工具屬性依然較為濃郁的產(chǎn)品,，很多時候我們無法以傳統(tǒng)乘用車的標(biāo)準(zhǔn)去評判它，畢竟它的主要用戶更在乎的是皮實可靠,，經(jīng)久耐用,。盡管是一款手動擋車型，但離合器踏板并不算沉重,，手動變速箱掛擋手感輕巧,，只是在掛倒擋時由于需要提起擋把頭下方的倒擋提環(huán)，同時換擋行程比較長,，需要花費更大的力氣,。

　　熟練了操作后我發(fā)現(xiàn)金杯海獅王開起來一點都不費勁，即使在車輛已經(jīng)坐了6個人的情況下,，發(fā)動機響應(yīng)依舊迅速,，加速順暢。由于車身較高且車頭較短,，前部和側(cè)面視野特別好,，幾乎沒有盲區(qū)存在。方向盤采用液壓助力形式,，雖然不像電動助力的乘用車那樣有著輕巧的手感,，但轉(zhuǎn)動起來也基本不需要運用整個上肢的力量，整體表現(xiàn)在輕客行列中還算是相當(dāng)優(yōu)秀的,。

　　城運王和商務(wù)王中的兩款低配版本后橋為縱置鋼板彈簧,，這些車型考慮的是重載需求，舒適性考慮次之,。而商務(wù)王多數(shù)版本更多考慮載人需求,，為了保障舒適性，后橋彈性元件升級為螺旋彈簧,，坐感上更接近轎車,，舒適性表現(xiàn)還是不錯的。

● 文章總結(jié)：

　　金杯海獅王有多達12種基礎(chǔ)配置來滿足各行各業(yè)用戶的實際需求,。從配置和懸架結(jié)構(gòu)的劃分上我們可以明顯看出,，配置較低的城運王主打快遞配送,、小件運輸?shù)阮I(lǐng)域，相比卡車而言靈活性高,，也更便于駕駛,；商務(wù)王更多考慮的是載客需求，不僅配備了像螺旋彈簧,、豪華織物座椅,、后排獨立空調(diào)這樣的舒適性功能，7座/9座/10座三種座位數(shù)也給予客戶充足的選擇,�,；蛟S有一天當(dāng)你來到某地旅行的時候，前來迎接你的除了那位風(fēng)趣的他,，可能還有時尚的“它”,。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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