● 7座版乘坐空間較為寬裕,,高頂版頭部空間更是毋庸擔(dān)心,。
乘坐空間方面,我們以高頂7座版為例,,即使主副駕駛座沒有高度調(diào)節(jié)功能,,身高181cm的體驗(yàn)者頭部依舊有著很大的空間。第二排座椅可前后調(diào)節(jié),,當(dāng)移到最靠前位置時(shí),,第二排和第三排腿部空間分別為4指和2拳半;若調(diào)到最靠后位置,,第二排腿部最大富余量約在3拳半附近,,不過此時(shí)第三排乘客膝蓋已經(jīng)頂?shù)降诙乓伪沉�,。所以只要將第二排�?dú)立座椅放在適中位置,全車乘客都能獲得較為寬松的乘坐空間,。
● 儲(chǔ)物能力根據(jù)配置版本和用戶需求不同而有所差異,。
儲(chǔ)物能力的大小完全取決于用戶所選擇的版本和用途。此次試駕活動(dòng)上我們見到了多種空間版本,,其中空間最大的是2座盲窗貨運(yùn)版車型,,貨艙與前排駕駛艙通過隔板分隔開,后部貨艙的最大深度和高度分別為2770mm和1620mm,,最大裝載空間7.5立方米(俗稱7.5個(gè)立方),,最大承載重量約1.1噸,當(dāng)仁不讓地成為了最能“裝”的金杯海獅王(參數(shù)|詢價(jià)),。
7座高配版車型的第三排座椅為固定式,,無法調(diào)節(jié)位置或翻折,所以其儲(chǔ)物能力受到些許限制,,最大縱深約1.2米,,較為適合定制化客運(yùn)、機(jī)場(chǎng)接送這些既要拉人又要帶行李的需求,。9座版第四排可放倒椅背或向前滾翻,,既能滿足6人+大量行李的運(yùn)輸需求,也能實(shí)現(xiàn)9人+少量軟包的旅途目標(biāo),。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架:
目前金杯海獅王全系僅有一款來自綿陽新晨動(dòng)力的1TZS系列2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),,該機(jī)型還搭載于華晨雷諾旗下多款車型上,雖然動(dòng)力表現(xiàn)并不出眾,,但這是一款較為成熟的產(chǎn)品,,并且符合國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱,,比同品牌其它車型的5速手動(dòng)變速箱擋位更多,,換擋手感更好。不過可惜的是短期內(nèi)金杯海獅王沒有匹配自動(dòng)變速箱的計(jì)劃,,
作為一款工具屬性依然較為濃郁的產(chǎn)品,,很多時(shí)候我們無法以傳統(tǒng)乘用車的標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)判它,畢竟它的主要用戶更在乎的是皮實(shí)可靠,,經(jīng)久耐用,。盡管是一款手動(dòng)擋車型,但離合器踏板并不算沉重,,手動(dòng)變速箱掛擋手感輕巧,,只是在掛倒擋時(shí)由于需要提起擋把頭下方的倒擋提環(huán),同時(shí)換擋行程比較長(zhǎng),,需要花費(fèi)更大的力氣,。
熟練了操作后我發(fā)現(xiàn)金杯海獅王開起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁,,即使在車輛已經(jīng)坐了6個(gè)人的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)依舊迅速,,加速順暢,。由于車身較高且車頭較短,前部和側(cè)面視野特別好,,幾乎沒有盲區(qū)存在,。方向盤采用液壓助力形式,雖然不像電動(dòng)助力的乘用車那樣有著輕巧的手感,,但轉(zhuǎn)動(dòng)起來也基本不需要運(yùn)用整個(gè)上肢的力量,,整體表現(xiàn)在輕客行列中還算是相當(dāng)優(yōu)秀的。
城運(yùn)王和商務(wù)王中的兩款低配版本后橋?yàn)榭v置鋼板彈簧,,這些車型考慮的是重載需求,,舒適性考慮次之。而商務(wù)王多數(shù)版本更多考慮載人需求,,為了保障舒適性,,后橋彈性元件升級(jí)為螺旋彈簧,坐感上更接近轎車,,舒適性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。
● 文章總結(jié):
金杯海獅王有多達(dá)12種基礎(chǔ)配置來滿足各行各業(yè)用戶的實(shí)際需求。從配置和懸架結(jié)構(gòu)的劃分上我們可以明顯看出,,配置較低的城運(yùn)王主打快遞配送,、小件運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域,相比卡車而言靈活性高,,也更便于駕駛,;商務(wù)王更多考慮的是載客需求,不僅配備了像螺旋彈簧,、豪華織物座椅,、后排獨(dú)立空調(diào)這樣的舒適性功能,7座/9座/10座三種座位數(shù)也給予客戶充足的選擇,。或許有一天當(dāng)你來到某地旅行的時(shí)候,,前來迎接你的除了那位風(fēng)趣的他,,可能還有時(shí)尚的“它”。(文/圖/攝 汽車之家 朱力神)
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