[汽車之家原創(chuàng)試駕]麗江地處高原,，陽光明媚，四季如春,，這里有著名的玉龍雪山,、瀘沽湖，也有豐富的人文景觀,?？傊@里是一個非常適合旅行的地方,。說到旅行,，有一臺可靠的車是十分必要的，從汽車誕生開始,，吃得少和跑得快就是一對難以調和的矛盾,，近些年來，混動動力系統(tǒng)發(fā)展的很快,，它將內燃機與電動機的優(yōu)勢優(yōu)化并結合,，力求達成低能耗、高性能表現,。
大眾是很受中國消費者喜愛的品牌,，這一點從銷量上就能佐證，我們今天試駕的主角是大眾汽車的拳頭產品—途銳,，而且是插電混動版的途銳,。想看途銳的測試文章？點這里《甜品級配置 測試大眾途銳2.0TSI 銳翼》,。
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在外觀設計方面，插電混動車型與燃油版車型并沒有很大的卻別,，通過中網上的eHYBRID銘牌能更容易地將二者區(qū)分開來,。頭燈組采用了扁平化的設計，看上去更精致,，矩陣式LED大燈不僅照明效果出眾而且也能體現出一些科技感,。
車尾的造型圓潤飽滿，是我們更熟悉的“途銳”風格,，尾燈組的造型與頭燈組形成呼應,，光源方面自然也是LED光源。雙邊共兩出的排氣貨真價實,，沒有搞隱藏式排氣那一套,。
就外觀來說,，其實途銳的造型并不驚艷，而且看起來好像沒有多“貴”,，但就像很多大眾的車型一樣,，途銳也是那種乍看一般般，久看也不厭的類型,。
中控臺的設計體現了以駕駛員為核心的思想,，中控屏幕向駕駛員一側傾斜，更方便其進行操作,。大眾高端車型的內飾做工無可挑剔，銀色拉絲飾條,、金屬質感的面板,、細密的縫線以及聲音清脆的旋鈕都展示出了它應有的品質感。
12英寸的儀表盤顯示效果細膩,，導航,、音樂、車輛設置等等功能都可以呈現在這里,，因為這是混動車型,，所以傳統(tǒng)的轉速表被一分為二，左半邊顯示電能信息,，右半邊則是發(fā)動機轉速信息,。
15英寸的中控屏幕在同級別車型中算是比較大的了，因為這塊屏幕的出現,，所有的實體按鍵都被取消了,，常用的空調、座椅加熱/通風等功能也需要在屏幕上進行操作,，值得“慶幸”的是,，音量調節(jié)功能還是保留了實體旋鈕。屏幕的顯示效果出色,，觸控,、滑動等操作反應迅速，不會出現卡頓,，但它的語音識別功能依舊是很難用,。
手機互聯方面，車輛配備大眾“眾行家”車聯網服務以及集成了MirrorLink,、蘋果CarPlay和百度CarLife的手機映射功能（App-Connect）,。
● 開起來怎么樣
第三代EA888系列2.0 TSI發(fā)動機，最大功率：252馬力/5000-6000rpm,，最大扭矩：370?！っ?1600-4500rpm,；電動機最大功率100千瓦，最大扭矩350牛米,。這套動力系統(tǒng)的綜合最大輸出功率為270千瓦,，峰值扭矩為700牛·米,。發(fā)動機和電動機優(yōu)勢互補,，提升了車輛行駛時的動力響應速度，同時也降低了能耗,，官方公布的這臺車的續(xù)航里程超過1000km,。
● 愉快的駕駛感受
跟很多的混動車型一樣，當你按下啟動按鈕,，車輛發(fā)動機并不會點火,，只是儀表盤上會給你可以行車的提示，此時車輛采用電機驅動,。低速起步時,，車輛會發(fā)出警示音來提醒周圍的交通參與者。
這臺車在電池有電的情況下,，起步非常的輕快,，就是標準的電動車駕駛感受，動力輸出順暢直接,，如果你一腳油門到底的話,，起步的瞬間可能會讓你的脖子有點不適。在純電模式下,，這臺車的最高車速為140km/h,，完全可以覆蓋國內道路的使用場景了。
因為有了電動機的幫助,，所以行駛質感也得到了提升,。首先在車輛啟動時不會有噪音的打擾，低速行駛時,，車內的靜謐感讓人滿意,；其次，途銳eHybrid油電切換的動作很隱秘,，駕駛員如果不是十分注意這一點的話,，那就很難察覺到。
8AT變速箱的表現很好,，對于駕駛員的指令能夠快速有效的執(zhí)行,，而且換擋邏輯也很合理，能夠領會駕駛員的意圖,，低速行駛時也不會出現頓挫,，雖然整體上沒有DSG那般爽快,，但我覺得對于這款車來說，平順,、省心才是更為重要的,。
途銳eHybrid并未配備空氣懸架，但是底盤的質感依然很出色,。整體緊繃但不生硬,，面對細碎的顛簸能夠有效地化解，在經過一些大幅度的起伏路時,，車身姿態(tài)也能保持的很穩(wěn)定,，車尾不會出現多余的彈跳。避振的初段軟,，中后段硬,，這樣的設定保證了日常駕駛時的舒適性，同時在激烈駕駛時也能給駕駛員更好的操控體驗,。
途銳eHybrid還搭載了Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現0-200km/h的全速域自適應巡航,，包括低速跟車等功能,。主動剎車系統(tǒng)也毫不意外的出現在了這臺車的身上。
作為大眾的旗艦SUV,，拋棄外觀造型不談,，無論從動力、駕駛輔助配置,、科技配置還是舒適性配置,，途銳eHybrid都做得很好，絕對對得起旗艦的地位,。
● 總結
我們身處在一個變化飛快的時代,，走過了百年歷史的內燃機已經走到了瀕臨淘汰的邊緣，以前那些V8,、V10,、V12的猛獸以后恐怕再難見不到了，想想還是挺遺憾的,，但是電力系統(tǒng)的加入確實讓車輛的性能得到了提升,，同時還降低了能耗，這不正是我們所期待的嗎,？我們也有理由相信,，未來如果會有“純電途銳”的話，它肯定還能給我們更多的驚喜,。（文/圖/攝 汽車之家 付博 視頻 張超）
● 擴展閱讀
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 廠商指導價 | 67.98萬 |
| 廠商 | 大眾(進口) |
| 級別 | 中大型SUV |
| 能源類型 | 插電式混合動力 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2020.11 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 58 |
| 電池快充時間(小時) | 2.5 |
| 電池慢充時間(小時) | 10.8 |
| 最大功率(kW) | 270 |
| 最大扭矩(N·m) | 700 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 252馬力 L4 |
| 電動機(Ps) | 136 |
| 長*寬*高(mm) | 4878*1984*1711 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.7 |
| 最高車速(km/h) | 225 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 2.3 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 2362 |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 長度(mm) | 4878 |
| 寬度(mm) | 1984 |
| 高度(mm) | 1711 |
| 軸距(mm) | 2894 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結構 | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 76 |
| 后備廂容積(L) | 610-1600 |
| 風阻系數(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 發(fā)動機型號 | DFK |
| 排量(mL) | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 252 |
| 最大功率(kW) | 185 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 370 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1600-4500 |
| 最大凈功率(kW) | 185 |
| 能源類型 | 插電式混合動力 |
| 燃油標號 | 98號 |
| 供油方式 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國VI |
| 電動機 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 電機類型 | 永磁/同步 |
| 電動機總功率(kW) | 100 |
| 電動機總馬力(Ps) | 136 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 350 |
| 前電動機最大功率(kW) | 100 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 350 |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | 270 |
| 系統(tǒng)綜合功率(Ps) | 367 |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | 700 |
| 驅動電機數 | - |
| 電機布局 | - |
| 三電系統(tǒng)質保 | 待查 |
| 變速箱 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 驅動方式 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | 托森式差速器 |
| 前懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/55 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/55 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 被動行人保護 | ● |
| 主動安全 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 倒車車側預警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 道路交通標識識別 | ● |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應后備廂 | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | ● |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 手勢控制 | ● |
| 智能化配置 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 車聯網 | ● |
| OTA升級 | ● |
| 方向盤/內后視鏡 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| HUD抬頭數字顯示 | ● |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數量 | |
| 220V/230V電源 | ● |
| 手機無線充電功能 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 座椅材質 | |
| 主座椅調節(jié)方式 | |
| 副座椅調節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數量 | |
| 觸摸式閱讀燈 | ● |
| 車內環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調/冰箱 | 途銳新能源 2021款 eHybrid |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | ● |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● |
