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一夫當(dāng)關(guān) 試駕2021款大眾途銳eHybrid
付博
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-11-09 20:00
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1外觀耐看內(nèi)飾做工好

[汽車之家原創(chuàng)試駕]麗江地處高原,,陽光明媚,四季如春,,這里有著名的玉龍雪山,、瀘沽湖,,也有豐富的人文景觀,??傊?,這里是一個(gè)非常適合旅行的地方,。說到旅行,有一臺(tái)可靠的車是十分必要的,,從汽車誕生開始,,吃得少和跑得快就是一對(duì)難以調(diào)和的矛盾,近些年來,,混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展的很快,,它將內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)優(yōu)化并結(jié)合,力求達(dá)成低能耗,、高性能表現(xiàn)。

汽車之家

大眾是很受中國(guó)消費(fèi)者喜愛的品牌,,這一點(diǎn)從銷量上就能佐證,,我們今天試駕的主角是大眾汽車的拳頭產(chǎn)品—途銳,而且是插電混動(dòng)版的途銳,。想看途銳的測(cè)試文章,?點(diǎn)這里《甜品級(jí)配置 測(cè)試大眾途銳2.0TSI 銳翼》

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

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大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

在外觀設(shè)計(jì)方面,,插電混動(dòng)車型與燃油版車型并沒有很大的卻別,通過中網(wǎng)上的eHYBRID銘牌能更容易地將二者區(qū)分開來,。頭燈組采用了扁平化的設(shè)計(jì),,看上去更精致,矩陣式LED大燈不僅照明效果出眾而且也能體現(xiàn)出一些科技感,。

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

車尾的造型圓潤(rùn)飽滿,,是我們更熟悉的“途銳”風(fēng)格,尾燈組的造型與頭燈組形成呼應(yīng),,光源方面自然也是LED光源,。雙邊共兩出的排氣貨真價(jià)實(shí),沒有搞隱藏式排氣那一套,。

就外觀來說,,其實(shí)途銳的造型并不驚艷,而且看起來好像沒有多“貴”,,但就像很多大眾的車型一樣,,途銳也是那種乍看一般般,久看也不厭的類型。

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了以駕駛員為核心的思想,,中控屏幕向駕駛員一側(cè)傾斜,,更方便其進(jìn)行操作。大眾高端車型的內(nèi)飾做工無可挑剔,,銀色拉絲飾條,、金屬質(zhì)感的面板、細(xì)密的縫線以及聲音清脆的旋鈕都展示出了它應(yīng)有的品質(zhì)感,。

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

12英寸的儀表盤顯示效果細(xì)膩,,導(dǎo)航、音樂,、車輛設(shè)置等等功能都可以呈現(xiàn)在這里,,因?yàn)檫@是混動(dòng)車型,所以傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表被一分為二,,左半邊顯示電能信息,,右半邊則是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息。

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

15英寸的中控屏幕在同級(jí)別車型中算是比較大的了,,因?yàn)檫@塊屏幕的出現(xiàn),,所有的實(shí)體按鍵都被取消了,常用的空調(diào),、座椅加熱/通風(fēng)等功能也需要在屏幕上進(jìn)行操作,,值得“慶幸”的是,音量調(diào)節(jié)功能還是保留了實(shí)體旋鈕,。屏幕的顯示效果出色,,觸控、滑動(dòng)等操作反應(yīng)迅速,,不會(huì)出現(xiàn)卡頓,,但它的語音識(shí)別功能依舊是很難用。

手機(jī)互聯(lián)方面,,車輛配備大眾“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及集成了MirrorLink,、蘋果CarPlay和百度CarLife的手機(jī)映射功能(App-Connect)。

2駕駛體驗(yàn)很棒

● 開起來怎么樣

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

第三代EA888系列2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率:252馬力/5000-6000rpm,,最大扭矩:370牛·米/1600-4500rpm,;電動(dòng)機(jī)最大功率100千瓦,,最大扭矩350牛米。這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大輸出功率為270千瓦,,峰值扭矩為700?!っ住0l(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),提升了車輛行駛時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)速度,,同時(shí)也降低了能耗,,官方公布的這臺(tái)車的續(xù)航里程超過1000km。

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

● 愉快的駕駛感受

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

跟很多的混動(dòng)車型一樣,,當(dāng)你按下啟動(dòng)按鈕,,車輛發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)點(diǎn)火,只是儀表盤上會(huì)給你可以行車的提示,,此時(shí)車輛采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),。低速起步時(shí),車輛會(huì)發(fā)出警示音來提醒周圍的交通參與者,。

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

這臺(tái)車在電池有電的情況下,,起步非常的輕快,就是標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車駕駛感受,,動(dòng)力輸出順暢直接,,如果你一腳油門到底的話,起步的瞬間可能會(huì)讓你的脖子有點(diǎn)不適,。在純電模式下,,這臺(tái)車的最高車速為140km/h,完全可以覆蓋國(guó)內(nèi)道路的使用場(chǎng)景了,。

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

因?yàn)橛辛穗妱?dòng)機(jī)的幫助,所以行駛質(zhì)感也得到了提升,。首先在車輛啟動(dòng)時(shí)不會(huì)有噪音的打擾,,低速行駛時(shí),車內(nèi)的靜謐感讓人滿意,;其次,,途銳eHybrid油電切換的動(dòng)作很隱秘,駕駛員如果不是十分注意這一點(diǎn)的話,,那就很難察覺到,。

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

8AT變速箱的表現(xiàn)很好,對(duì)于駕駛員的指令能夠快速有效的執(zhí)行,,而且換擋邏輯也很合理,,能夠領(lǐng)會(huì)駕駛員的意圖,低速行駛時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)頓挫,,雖然整體上沒有DSG那般爽快,,但我覺得對(duì)于這款車來說,平順,、省心才是更為重要的,。

大眾(進(jìn)口) 途銳新能源 2021款 eHybrid

途銳eHybrid并未配備空氣懸架,但是底盤的質(zhì)感依然很出色。整體緊繃但不生硬,,面對(duì)細(xì)碎的顛簸能夠有效地化解,,在經(jīng)過一些大幅度的起伏路時(shí),車身姿態(tài)也能保持的很穩(wěn)定,,車尾不會(huì)出現(xiàn)多余的彈跳,。避振的初段軟,中后段硬,,這樣的設(shè)定保證了日常駕駛時(shí)的舒適性,,同時(shí)在激烈駕駛時(shí)也能給駕駛員更好的操控體驗(yàn)。

途銳eHybrid還搭載了Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng),,可以實(shí)現(xiàn)0-200km/h的全速域自適應(yīng)巡航,,包括低速跟車等功能。主動(dòng)剎車系統(tǒng)也毫不意外的出現(xiàn)在了這臺(tái)車的身上,。

作為大眾的旗艦SUV,,拋棄外觀造型不談,無論從動(dòng)力,、駕駛輔助配置,、科技配置還是舒適性配置,途銳eHybrid都做得很好,,絕對(duì)對(duì)得起旗艦的地位,。

● 總結(jié)

我們身處在一個(gè)變化飛快的時(shí)代,走過了百年歷史的內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)走到了瀕臨淘汰的邊緣,,以前那些V8,、V10、V12的猛獸以后恐怕再難見不到了,,想想還是挺遺憾的,,但是電力系統(tǒng)的加入確實(shí)讓車輛的性能得到了提升,同時(shí)還降低了能耗,,這不正是我們所期待的嗎,?我們也有理由相信,未來如果會(huì)有“純電途銳”的話,,它肯定還能給我們更多的驚喜,。(文/圖/攝 汽車之家 付博 視頻 張超)

● 擴(kuò)展閱讀

汽車之家

3相關(guān)車型配置表

車型圖片
基本參數(shù)途銳新能源 2021款 eHybrid
廠商指導(dǎo)價(jià)67.98萬
廠商大眾(進(jìn)口)
級(jí)別中大型SUV
能源類型插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
上市時(shí)間2020.11
NEDC純電續(xù)航里程(km)58
電池快充時(shí)間(小時(shí))2.5
電池慢充時(shí)間(小時(shí))10.8
最大功率(kW)270
最大扭矩(N·m)700
變速箱8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T 252馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)136
長(zhǎng)*寬*高(mm)4878*1984*1711
官方0-100km/h加速(s)5.7
最高車速(km/h)225
NEDC綜合油耗(L/100km)2.3
整車質(zhì)保三年或10萬公里
整備質(zhì)量(kg)2362
最大滿載質(zhì)量(kg)-
車身途銳新能源 2021款 eHybrid
長(zhǎng)度(mm)4878
寬度(mm)1984
高度(mm)1711
軸距(mm)2894
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車身結(jié)構(gòu)SUV
車門開啟方式平開門
車門數(shù)(個(gè))5
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)76
后備廂容積(L)610-1600
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)-
發(fā)動(dòng)機(jī)途銳新能源 2021款 eHybrid
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)DFK
排量(mL)1984
排量(L)2.0
進(jìn)氣形式渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局縱置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門數(shù)(個(gè))4
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)252
最大功率(kW)185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5000-6000
最大扭矩(N·m)370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1600-4500
最大凈功率(kW)185
能源類型插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)98號(hào)
供油方式混合噴射
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)途銳新能源 2021款 eHybrid
電機(jī)類型永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)100
電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps)136
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)350
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)100
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)350
系統(tǒng)綜合功率(kW)270
系統(tǒng)綜合功率(Ps)367
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)700
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)-
電機(jī)布局-
三電系統(tǒng)質(zhì)保待查
變速箱途銳新能源 2021款 eHybrid
簡(jiǎn)稱8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)8
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向途銳新能源 2021款 eHybrid
驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)
四驅(qū)形式全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)托森式差速器
前懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)途銳新能源 2021款 eHybrid
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車
前輪胎規(guī)格255/55 R19
后輪胎規(guī)格255/55 R19
備胎規(guī)格
被動(dòng)安全途銳新能源 2021款 eHybrid
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
膝部氣囊
被動(dòng)行人保護(hù)
主動(dòng)安全途銳新能源 2021款 eHybrid
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
胎壓監(jiān)測(cè)功能
安全帶未系提醒
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示
道路救援呼叫
駕駛操控途銳新能源 2021款 eHybrid
駕駛模式切換
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
自動(dòng)駐車
上坡輔助
陡坡緩降
駕駛硬件途銳新能源 2021款 eHybrid
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●
駕駛輔助影像
駕駛功能途銳新能源 2021款 eHybrid
巡航系統(tǒng)
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別
輔助泊車入位
外觀/防盜途銳新能源 2021款 eHybrid
輪圈材質(zhì)
電動(dòng)后備廂
感應(yīng)后備廂
電動(dòng)后備廂位置記憶
車頂行李架
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
鑰匙類型
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
無鑰匙進(jìn)入功能
車外燈光途銳新能源 2021款 eHybrid
近光燈光源
遠(yuǎn)光燈光源
燈光特色功能
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈
車前霧燈-
前大燈雨霧模式
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
大燈延時(shí)關(guān)閉
天窗/玻璃途銳新能源 2021款 eHybrid
天窗類型
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●
車窗一鍵升降功能
車窗防夾手功能
車內(nèi)化妝鏡
后雨刷
感應(yīng)雨刷功能
外后視鏡途銳新能源 2021款 eHybrid
外后視鏡功能
屏幕/系統(tǒng)途銳新能源 2021款 eHybrid
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
藍(lán)牙/車載電話
手機(jī)互聯(lián)/映射
語音識(shí)別控制系統(tǒng)
手勢(shì)控制
智能化配置途銳新能源 2021款 eHybrid
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級(jí)
方向盤/內(nèi)后視鏡途銳新能源 2021款 eHybrid
方向盤材質(zhì)
方向盤位置調(diào)節(jié)
多功能方向盤
方向盤換擋撥片
方向盤加熱
方向盤記憶-
行車電腦顯示屏幕
全液晶儀表盤
液晶儀表尺寸
HUD抬頭數(shù)字顯示
內(nèi)后視鏡功能
車內(nèi)充電途銳新能源 2021款 eHybrid
多媒體/充電接口
USB/Type-C接口數(shù)量
220V/230V電源
手機(jī)無線充電功能
行李廂12V電源接口
座椅配置途銳新能源 2021款 eHybrid
座椅材質(zhì)
主座椅調(diào)節(jié)方式
副座椅調(diào)節(jié)方式
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
前排座椅功能
電動(dòng)座椅記憶功能
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅調(diào)節(jié)
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光途銳新能源 2021款 eHybrid
揚(yáng)聲器品牌名稱-
揚(yáng)聲器數(shù)量
觸摸式閱讀燈
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈
空調(diào)/冰箱途銳新能源 2021款 eHybrid
空調(diào)溫度控制方式
后排獨(dú)立空調(diào)
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器
車內(nèi)PM2.5過濾裝置

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途銳新能源
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67.98萬
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2025/7/8 06:47:02