[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 說到復(fù)古造型的汽車,,大多數(shù)人首先會想到大眾甲殼蟲或是MINI,,它們家族化設(shè)計特點鮮明,經(jīng)典元素經(jīng)時間沉淀后深入人心,。在中國汽車品牌中,,成立于2018年的長城全新子品牌歐拉汽車,深耕純電動車,即將推出的歐拉好貓繼承了家族復(fù)古設(shè)計元素,,在上市前我們提前進行了試駕,,車輛的做工用料上乘,行駛的質(zhì)感也在同級車型中比較靠前,,下文給大家呈現(xiàn)詳細的試駕感受,。
●新車背景
作為歐拉旗下的第四款量產(chǎn)車型,歐拉好貓定位純電動小型車,,此前已在2020北京車展開啟預(yù)售,,預(yù)售價區(qū)間為10.50-14.50萬元,有望于11月份正式上市,。新車由前保時捷設(shè)計師艾蒙·德爾塔親自操刀設(shè)計,,外觀方面,歐拉好貓采用了復(fù)古范兒的設(shè)計,,圓融的車頭外加同樣圓潤的大燈,,給人一種非常軟萌的感覺。今天試駕的車型為頂配車型2021款歐拉好貓500km長續(xù)航波塞冬版(下簡稱歐拉好貓),,預(yù)售價14.5萬元,,借著剛試駕完的熱乎勁先跟大家聊聊這臺車的動態(tài)表現(xiàn)。
歐拉好貓預(yù)售價 | ||
車型 | 續(xù)航版本(km) | 售價(萬元) |
繆斯版 | 401 | 10.5 |
維納斯版 | 11.5 | |
雅典娜版 | 12.5 | |
阿波羅版 | 501 | 13.5 |
波塞冬版 | 14.5 |
●動態(tài)駕駛體驗
新車全系采用前置單電機布局,,永磁同步電機的最大功率為105kW(143Ps),,峰值扭矩為210N·m,最高車速可達150km/h,。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航車型分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,,容量分別為47.8kWh和59.1kWh,質(zhì)保方面,,首任車主享受不限年限/里程的終身電芯質(zhì)保服務(wù),。
歐拉好貓電池組信息 | |||
續(xù)航版本 | 電池類型 | 電池容量(kWh) | 續(xù)航里程 |
標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 | 磷酸鐵鋰 | 47.8 | 401 |
長續(xù)航 | 三元鋰 | 59.1 | 501 |
除Auto駕駛模式外,車輛還有Eco,、Normal,、Sport三種駕駛模式,不同模式間加速踏板的靈敏度區(qū)別較為明顯,,Eco模式下加速最為佛系,,Sport模式下動力輸出直接,那怕在時速80km/h以上再加速,,車輛動力也不會感到枯竭,,高速超車完全小case。我認為Normal模式最適合我,,起步不急不徐,,需要急加速時深踩踏板車輛即可明白你的意圖,。
動能回收的標(biāo)定是衡量一臺純電動車的關(guān)鍵指標(biāo),歐拉好貓在這方面表現(xiàn)出成熟的一面,,標(biāo)準(zhǔn)和強擋位的制動力循序漸進,,制動力介入時機恰到好處,即使是在強擋位的制動力度也在能接受的范圍內(nèi),。
該車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有輕盈,、舒適和運動三擋可調(diào),默認的舒適模式下,,方向盤有些發(fā)沉,,對于女性駕駛員來說并不友好;將擋位調(diào)至輕盈,,方向盤會有些發(fā)賊,,還能夠感到有一絲虛位,,但這種特性往往是許多人口中“好開”的感覺,。
●輔助駕駛:支持L2級輔助駕駛
新車搭載了Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片,感知系統(tǒng)配備1個ADAS攝像頭,、4個環(huán)視攝像頭,、2個毫米波雷達、12個超聲波雷達,,可實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航,、ICA智能巡航輔助、HMA智能遠光燈輔助等功能,,支持L2級輔助駕駛功能,。
在小型車細分市場中,具備L2級輔助駕駛的產(chǎn)品并不多,,歐拉好貓基于咖啡智能生態(tài)打造的產(chǎn)品,,對于智能化技術(shù)下放起到推廣作用。瑕不掩瑜的是,,車輛智能駕駛菜單有些繁瑣,,功能選擇性太多,反而容易給用戶造成困惑,。除此之外,,新車基于環(huán)視攝像頭和12個超聲波雷達,可實現(xiàn)全景記憶泊車,,AI自動泊車,。
●外觀:優(yōu)雅復(fù)古
聊完了車輛的動態(tài)表現(xiàn),下面我們再來簡單回顧下車輛的外觀和內(nèi)飾,,此前我的同事已經(jīng)對歐拉好貓進行了細致的體驗,,如果您想詳細了解這臺車的靜態(tài)部分以及空間表現(xiàn),,不妨點擊鏈接來一飽眼福。傳送門→《整車品質(zhì)感再提升 靜態(tài)體驗歐拉好貓》,。
圓形頭燈,、雙色車身、圓潤的線條,,歐拉好貓身上擁有著諸多復(fù)古元素,。近似跨界的尾部造型緊隨潮流,取消了傳統(tǒng)尾燈讓車尾整體感更強,,并不會顯得突兀,。繼黑貓、白貓之后,,歐拉好貓勢必要將復(fù)古進行到底,,而且也愈發(fā)精致。
●內(nèi)飾:質(zhì)感不俗
新車內(nèi)飾的用料值得肯定,,中控臺大面積被麂皮材質(zhì)包覆,,空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制撥桿的金屬材質(zhì)讓整車更顯精致,。液晶儀表,、中控屏的顯示和功能性都沒有問題,通過人臉識別/聲紋識別實現(xiàn)駕駛記憶,,根據(jù)不同賬號進行燈光,、座椅位置、后視鏡角度等進行個性化調(diào)控,,后期還能進行遠程OTA升級,,讓車輛常用常新。
全文總結(jié):
從2018年成立至今,,歐拉已經(jīng)推出了三款車型,,其中貓家族的黑貓、白貓以及即將上市的好貓走的是復(fù)古路線,,與此前的產(chǎn)品相比,,好貓這款車在設(shè)計上更加成熟,細節(jié)把控以及做工方面也有很大的提升,,而在這背后,,離不開長城檸檬平臺以及咖啡智能生態(tài)的巨大投入與研發(fā)。背靠長城這棵大樹,,歐拉將新思維,、新方式融入車輛從生產(chǎn)到售后全生命周期,總之,,未來可期,。(文/汽車之家 張文浩)
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