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懂偷空間的法國車 試駕標(biāo)致Rifter

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外觀設(shè)計(jì)

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕] 七人車受著廣大的家庭歡迎,,日本造七人車很出色,,特別是在小型車中偷取空間變成七座椅的技術(shù)更是獨(dú)到。但,,這次我想介紹的是車主比較少留意的法國七人車,,你可能奇怪,這么浪漫的民族,,都會(huì)講實(shí)際的嗎,?

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  疫情也擋不住我們出稿的步伐!為了持續(xù)給大家提供新車資訊,,我們請(qǐng)到了有著30年汽車媒體從業(yè)經(jīng)歷,,曾在香港《人車志》和內(nèi)地《汽車與你》擔(dān)任主編,香港資深車評(píng)人陳偉雄為大家提供香港地區(qū)的新車試駕報(bào)告,,請(qǐng)大家掌聲歡迎,。對(duì)港澳臺(tái)車市有興趣的朋友,歡迎大家來我的編輯博客或者微博車海文少溝通交流,。


  其實(shí),,法國的雷諾車廠早在1984年就便出了第一款MPV,Espace是其中一款率先引入現(xiàn)代意義的MPV,,可說是現(xiàn)代MPV的鼻祖之一,,它比日本人造MPV更早。

雷諾(進(jìn)口) Espace 2020款 基本型
『現(xiàn)款雷諾Espace』

  法國人在功能創(chuàng)意上,,曾有很多的貢獻(xiàn),,這款Espace便是代表作。而標(biāo)致也曾造過一款很有設(shè)計(jì)創(chuàng)意的七人版旅行車(Station Wagon),,那就是于2002年推出的307 SW,,它在原本行李廂的位置,加設(shè)兩個(gè)座椅,,勉強(qiáng)坐下身材不大的成年人,,而當(dāng)時(shí)它更標(biāo)配全景天窗,,在當(dāng)時(shí)算是很創(chuàng)新的設(shè)計(jì)。那么,,法國七人車發(fā)展至今又有什么新變化,?讓我們看看這款加長版的標(biāo)致Rifter。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  標(biāo)致Rifter可以說是小面包車Partner的MPV版,,它與雪鐵龍Berlingo是雙生兄弟,,為了使Rifter看起來不太像原本的面包車,它在設(shè)計(jì)上加入了MPV元素,,可能近年SUV式的跨界車大熱,,Rifter亦同時(shí)增添了一些SUV的基因。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  雖然整體車型仍有很”工作車”的感覺,,但頭燈的新穎設(shè)計(jì)為它取得討好分?jǐn)?shù),,Rifter延伸Peugeot家族風(fēng)格設(shè)計(jì),個(gè)性化車身線條勾勒出結(jié)實(shí)均衡姿態(tài),,

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  為造到有足夠坐滿七個(gè)大人的空間,,Rifter特別設(shè)計(jì)了加長版,由短軸版的4.4米拉長到現(xiàn)在的4.753米,。增加了車身長度后,,確是變得有好大的空間盡情發(fā)揮,而法國人的”偷位”技術(shù)竟然一點(diǎn)不輸給日本人,。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  其實(shí),,要把Rifter弄得不像面包車,其中一個(gè)重點(diǎn)就是把車窗盡量造多造大,,相對(duì)于密封了的Partner后排設(shè)計(jì),,車內(nèi)視野開闊得多的Rifter,一望便知是個(gè)性強(qiáng)烈的MPV風(fēng)格,。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

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駕乘感受

  坐進(jìn)室內(nèi),,不但感覺空間很夠,車頂天花又特別高,,而且因?yàn)檐嚧罢嫉拿娣e很大,整個(gè)車廂感覺光亮開揚(yáng),,全無壓迫感,。原來Rifter更有一個(gè)豪華版本,裝有全景天窗,,如果能選配的話,,那它就更受家庭成員歡迎了。天窗不但是令車廂更感空闊和光亮,,亦帶來了悠閑玩樂的氣氛,,讓乘客有一種隨時(shí)可以來個(gè)快樂旅程的感覺,。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  當(dāng)我們來到前座,欣賞它的中控臺(tái)設(shè)計(jì),,便發(fā)覺懂得造實(shí)際七人車的法國人,,仍發(fā)揮了他們的藝術(shù)天份,名為標(biāo)致I-cockpit設(shè)計(jì),,同樣用在Partner上,,整個(gè)中控臺(tái)完全沒有商用車呆板沉悶的味道,從儀表板設(shè)計(jì)至中橋位置的簡潔造型,,可以用美得令人心動(dòng)來形容,,簡約而發(fā)揮出法國人的藝術(shù)設(shè)計(jì)創(chuàng)意,獨(dú)特好看又實(shí)用,,沒有多余的按鈕,,又不會(huì)簡單地只有一個(gè)顯示屏,單看它的方向盤設(shè)計(jì),,便能用藝術(shù)品來形容,,可惜的是,它的用料太塑膠化了,,不能和高級(jí)占邊,。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  我們進(jìn)入車廂中試坐一下,它是2+3+2布局,,中間三排座椅可以獨(dú)立接合扳平,,讓出地臺(tái)空間,除了方便出入后座,,更可增加載貨空間,。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  而第三排是兩張全尺寸的獨(dú)立座椅,座椅之間有適當(dāng)?shù)目臻g,,而且座椅可以獨(dú)立前后移動(dòng),,以適應(yīng)不同身高的成年人,如果把后座盡量后移,,我想,,就算身高1.9米的高個(gè)子也能安穩(wěn)地坐上來。如果把所有載貨空間都占用,,Rifter是我試過眾多緊湊型MPV中,,擁有最大后座空間的一款車。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  雖然,,長版Rifter在車廂造了七個(gè)座位,,它竟然也內(nèi)藏了作為運(yùn)貨的Partner靈魂。只要我們把后座拆除,,而車廂兩側(cè)內(nèi)藏了掛行李網(wǎng)的榫位,,只要掛上隔網(wǎng)便變身成五座位的客貨兩用車,,再不夠空間裝貨,我們可以進(jìn)一步把三張中座椅扳平,,而中座兩邊車頂亦準(zhǔn)備好掛行李隔網(wǎng)的榫位,,那便完全變身成客貨車了,隨時(shí)用來做”貨拉拉”賺錢了,。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  不過,,對(duì)于用慣日式MPV的車新來說,他們會(huì)不太接受Rifter這種2+3+2,,因?yàn)樗麄冋J(rèn)為中排座椅應(yīng)是要坐得最舒適的位置,,如果設(shè)計(jì)成雙座椅的話,便能擁有最多的乘坐空間,,而后排往往都是給小孩子坐或是留作備用,。很多時(shí),擁有七人車的家庭,,坐四至五個(gè)人的機(jī)會(huì)大于坐滿六或七個(gè)人,,所以,2+2+3的布局能配合家庭乘坐需要,。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  而2+3+2還有一個(gè)缺陷,,就是沒有2+2+3的走廊效果,乘客不能直接從中座走到后座,,而每次均要把其中一張中排座椅扳低才可以進(jìn)入第三排,,那便增加了麻煩。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  所以,,我認(rèn)為買了Rifter的車主,,很可能經(jīng)常會(huì)把中座其中一張座椅折起,成為2+2+2 布局,,那六個(gè)人都有自己的獨(dú)立乘坐空間,,真的要坐滿七個(gè)人時(shí)才把扳低的座椅拉起。

  除了乘坐空間,,Rifter整個(gè)車廂的載物空間極多,,差不多把每寸能改成儲(chǔ)物格的地方都改成不同大小長短的儲(chǔ)物格,例如前座頭頂便造了一個(gè)天花儲(chǔ)物間,,它大得可以放上幾把長雨傘呢,,再看看它的中橋雜物箱,它的探度可以把一只手完合伸進(jìn)去呢,。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  講到動(dòng)力,又是很多人避忌的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),,但法國人就是喜歡用三缸機(jī)器,,它們?cè)斓娜装l(fā)動(dòng)機(jī)亦最多,,亦是主要的三缸機(jī)輸出國,并且這臺(tái)1.2T也是與德國寶馬合作的產(chǎn)品,。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  雖然三缸機(jī)的噪音和振動(dòng)是最大的缺陷,,但在發(fā)動(dòng)機(jī)架上下功夫,再花多些成本去隔音,,也能減輕缺陷的影響,。坐在Rifter的駕駛艙,加油前沖,,機(jī)器的振動(dòng)和噪音,,竟可以在能接受的程度,特別是隔音方面,, Rifter確算出色,,乘坐的舒適程度已接近高質(zhì)轎車的水準(zhǔn),它的懸掛避震調(diào)校亦相當(dāng)好,,算是偏向舒適一類,。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  在動(dòng)力方面,這臺(tái)1.2升三缸渦輪增功發(fā)動(dòng)機(jī),,最大馬力有130Ps/5,500rpm,,最高扭矩有250N·m/1,750rpm,它是屬于注重中低轉(zhuǎn)速輸出的發(fā)動(dòng)機(jī),,用來拖重是較好用的,,但你想用它來走高速,那便要有耐心點(diǎn)了,,它始終不是用來跑快的車種,。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  在操控上,我們也覺得它有種開法國旅行車的味道,,扎實(shí)靈巧,,雖說不上有多大的駕駛樂趣,但比面包車款的日式MPV好開多了,。

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) Rifter 2018款 基本型

  如果我不介意它沒有電動(dòng)趟門,,亦接受2+3+2的座椅布局,似乎,,Rifter確是除了日系MPV之外的另類選擇,,開出來又有點(diǎn)SUV味道,確是不錯(cuò)的選擇,。


海文點(diǎn)評(píng):

  一如其它法系車的風(fēng)格,,標(biāo)致Rifter也是給人一種另類的MPV感受,其同源兄弟Partner原本就是一臺(tái)貨車,Rifter改成了兼具家用的MPV后,,讓這臺(tái)車能照顧到家用的需求,,例如更多的座位,更大的車窗,,更豐富的儲(chǔ)物空間等,,而且這個(gè)駕駛艙的設(shè)計(jì)真的足夠前衛(wèi)。但我們?nèi)钥梢钥吹胶芏嘭涇嚨挠白�,,后備廂方正平整,,開口寬大下沿低矮,這些都是很適合放置貨物的設(shè)計(jì),,第三排座椅明顯是后期重新設(shè)計(jì)加上去的,,倒也方便拆卸,所以它也是一臺(tái)能兼顧載人和拉貨的全能選手,。(文/攝 陳偉雄,,圖/汽車之家 梁海文)

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指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型MPV
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無信息
變速箱:暫無信息