[汽車之家 專業(yè)評測]  很多人都說像斯巴魯BRZ,、寶馬M2、豐田SUPRA這種車是男人的大玩具，但這些車并不能兼顧部分消費(fèi)者的實(shí)用性需求,，所以一些大男生只能望而卻步,。如果有一款售價(jià)不高,、駕駛樂趣高、能兼顧實(shí)用性,、用車成本比那些跑車低很多的產(chǎn)品,，你會(huì)喜歡嗎？測試完Polestar 2(參數(shù)|詢價(jià)) 首發(fā)版車型,，至少我愛上它了,。

60秒快速了解全文：

1、在汽車之家EV AH-100的測試標(biāo)準(zhǔn)下,，2020款 Polestar 2 首發(fā)版（以下簡稱為Polestar 2）的高速續(xù)航成績（90±2km/h）為343km,；城市低速續(xù)航（30±2km/h）441km；

2,、該車0-100km/h加速實(shí)測4.53秒,；100-0km/h制動(dòng)實(shí)測35.40米；

3,、Öhlins DFV雙流閥減振器,、底盤運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)出色；

　　Polestar 2最早推出的是首發(fā)版車型,，其搭載前后雙電機(jī),，配備容量為71kWh的動(dòng)力電池組，NEDC續(xù)航里程為450km,。在2020年11月18日,，該車又推出了售價(jià)更入門的長續(xù)航雙電機(jī)版車型，其售價(jià)為33.80萬元,，但目前Polestar官方尚未公布該車具體性能參數(shù),。我們今天測試的車型為2020款 Polestar 2 首發(fā)版。

●續(xù)航測試

　　此次測試我們使用了最新版本的汽車之家EV AH-100測試標(biāo)準(zhǔn),，在一些測試細(xì)節(jié)和結(jié)果展示上作出了調(diào)整,。如果您想了解新測試標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整詳情，請點(diǎn)擊這里查閱新標(biāo)準(zhǔn)的解讀文章,。

○高速工況續(xù)航測試

　　在正式開始高速續(xù)航測試前,，我們先將車輛動(dòng)力電池電量充滿，且為了防止虛電,，我們在其滿電跳槍后又進(jìn)行了三次補(bǔ)電,。Polestar 2不具備傳統(tǒng)的“節(jié)能”、“標(biāo)準(zhǔn)”,、“運(yùn)動(dòng)”等常規(guī)駕駛模式的調(diào)節(jié)按鍵,，用戶可在中控屏內(nèi)調(diào)節(jié)單踏板模式級(jí)別（動(dòng)能回收），從而達(dá)到單踏板駕駛,、節(jié)能的目的,。我們將動(dòng)能回收級(jí)別調(diào)至最高,，同時(shí)由于測試時(shí)外界環(huán)境溫度在19℃左右,，我們選擇不開空調(diào)（測試時(shí)間：2020年11月06日）。

　　根據(jù)EV AH-100的測試標(biāo)準(zhǔn),，我們行駛215.9km后停止了高速續(xù)航測試,，且車輛平均時(shí)速為90.7km/h，符合測試要求,。此時(shí)車輛表顯剩余續(xù)航里程為110km,，表顯電耗為19.7kWh/100km。

　　最終我們?yōu)镻olestar 2充入了44.62kWh電量,，計(jì)算得Polestar 2此次高速工況續(xù)航測試的能耗為20.7kWh/100km,，根據(jù)動(dòng)力電池容量，折合其在此工況下的續(xù)航里程為343km,。

　　作為一款緊湊型純電動(dòng)車,，Polestar 2的高速工況能耗偏高；究其原因,，我想該車0.27Cd的風(fēng)阻系數(shù),、2.1噸的車重都是“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｒ�知��,，蔚來EC6的風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.26Cd,，而它是一款中型SUV。

○城市工況續(xù)航測試

　　與高速續(xù)航相同,，在正式開始城市工況續(xù)航測試前,，我們同樣為車輛充滿電，并進(jìn)行三次補(bǔ)電操作,，此時(shí)車輛表顯剩余續(xù)航里程同樣為440km,。此外，我們將單踏板模式調(diào)至“強(qiáng)烈”,、關(guān)閉蠕行,、清零小計(jì)里程、不開空調(diào),。

　　在城市工況續(xù)航測試中,，Polestar 2以30.6km/h的平均車速行駛了109.3km，此時(shí)表顯剩余續(xù)航里程為310km,，表顯能耗為15.9kWh/100km,。

　　根據(jù)最終充入的電量，計(jì)算得Polestar 2在城市低速工況下的能耗為16.1kWh/100km,，根據(jù)動(dòng)力電池組容量計(jì)算得其在該工況下的續(xù)航里程為441km,。與高速續(xù)航相比,，Polestar 2的城市工況能耗表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但與其它同級(jí)別車型相比,，這樣的能耗就比較高了,。

○充電速度測試

　　在充電速度測試中，我們用充電功率為120kW的充電樁將車輛動(dòng)力電池電量從30%快充至80%,，用時(shí)44分鐘左右,。期間該車充電峰值功率能超過50kW，按照表顯的充電速度來看,，峰值充電功率時(shí),，一小時(shí)大概可以補(bǔ)充240km的續(xù)航里程。

小結(jié)：

　　在新的測試標(biāo)準(zhǔn)下,，我們還將按照65%的城市工況和35%的高速工況核算一個(gè) “綜合續(xù)航”數(shù)值,，以方便您在各個(gè)車型之間進(jìn)行比較。計(jì)算可知,，Polestar 2的綜合續(xù)航成績?yōu)?07km,，雖與450km的NEDC續(xù)航里程有一定差距，但打9折的比例,，看起來也還不錯(cuò),，對于沒有中長途出行需求的用戶而言，Polestar 2的續(xù)航表現(xiàn)應(yīng)該夠用,。