| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機(jī) | 8.00 | 4.40 |
| 加速 | 25.00 | 10.00 |
| 中途加速 | 25.00 | 10.00 |
| 平順性 | 15.00 | 12.00 |
| 油門響應(yīng) | 15.00 | 12.00 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.10 |
| 變速箱自動 | 50.00 | 41.00 |
| 變速箱手動 | 50.00 | 0.00 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.30 |
| 轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性 | 10.00 | 8.00 |
| 轉(zhuǎn)向靈活性 | 10.00 | 7.00 |
| 轉(zhuǎn)向力度/反饋 | 10.00 | 8.00 |
| 傳動 | 2.00 | 1.70 |
| 牽引力 | 15.00 | 12.00 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 5.00 | 5.00 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.80 |
| 轉(zhuǎn)向特性 | 15.00 | 12.00 |
| 可控性 | 15.00 | 10.00 |
| 負(fù)載變化 | 10.00 | 6.00 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 1.60 |
| 前排舒適性 | 10.00 | 8.00 |
| 第二排舒適性 | 10.00 | 8.00 |
| 第三排舒適性 | 10.00 | 0.00 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 50.00 | 0.00 |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 |
| SUV車輛接近角 | 10.00 | 0.00 |
| SUV離去角 | 6.00 | 0.00 |
| 離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV底邊離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV轉(zhuǎn)彎直徑 | 4.00 | 0.00 |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 |
| 重心控制、穩(wěn)定性 | 7.00 | 0.00 |
| 動力總成表現(xiàn) | 10.00 | 0.00 |
| 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越野表現(xiàn) | 3.00 | 0.00 |
| 懸架減震和支撐 | 10.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 36度爬坡 | 15.00 | 0.00 |
| 42度爬坡 | 10.00 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 15.00 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 16.90 |
| AH100 得分:10.56 (占比：25.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
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當(dāng)前位置：
實測成績有看點 測試東南DX7 星躍 1.5T
梁奇
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1動力表現(xiàn)符合預(yù)期
[汽車之家專業(yè)評測] 想要在競爭激烈的緊湊級SUV陣營穩(wěn)住陣腳,，不拿點誠意出來恐怕很難立足。而我們今天的主角,，2020款東南DX7(參數(shù)|詢價) 星躍,，此次改款也是有不少新意。而最為引人注目的當(dāng)屬動力總成的升級,，1.5T發(fā)動機(jī)從數(shù)據(jù)上來看非常漂亮,，而實際體驗以及測試成績呢，接下來我們也會在文章中逐一闡述,。除此之外,，外觀設(shè)計上也是引入了更多前衛(wèi)的設(shè)計手法，相比前款車型增添了不少年輕化元素,。那么它的表現(xiàn)究竟如何呢,，下面我們來一探究竟。
●動力系統(tǒng)
動力方面,，2020款東南DX7 星躍搭載的是1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率：197馬力（145千瓦）/5600rpm，最大扭矩:285?！っ?1500-4500rpm,。傳動部分，匹配的是7速雙離合變速箱,。
●日常駕駛
動力表現(xiàn),，全新?lián)Q裝的1.5T發(fā)動機(jī)整體表現(xiàn)有一定提升，但是總體而言也是可圈可點,。在日常駕駛情況下,，初段的油門反饋給了我一定驚喜，起步階段的加速表現(xiàn)甚至有些迅猛的感覺,，低轉(zhuǎn)扭矩充足,，所以整體駕駛感受是十分輕快的。在駕駛到它的一瞬間,，甚至對它的動力表現(xiàn)有著驚訝的感覺,，充足的動力響應(yīng)讓人滿意,。
但是問題也比較明顯，渦輪介入之后的突兀感很明顯,。結(jié)合日常駕駛,，這種突兀感在中低速狀態(tài)下并不令人滿意，尤其是起步或者超車的瞬間,，渦輪介入時的推背感總是感覺不夠舒適,，加速的連續(xù)性不夠好，當(dāng)然如果你喜歡這種突然爆發(fā)的原始感受,，那么也無傷大雅了,。
雙離合變速箱，低速狀態(tài)下的平順度調(diào)校的還算不錯,，走走停停的情況下,，在升擋環(huán)節(jié)不會出錯，一切都是平淡無奇,。但是降擋頓挫依然明顯,，尤其是減速剎停之前的瞬間，變速箱會有明顯的闖動感,。
日常駕駛,，變速箱的整體邏輯性比較出色。普通模式下,，起步階段并不會刻意拉高擋位,，能夠及時理解駕駛員的想法，會適當(dāng)延后升擋時機(jī),，來換取輕松的加速感受,。降擋邏輯顯得有些保守，但是稍微加重油門,，還是能夠迅速完成降擋指令,。運動模式下，變速箱會拉高行車轉(zhuǎn)速,，此時降擋時機(jī)也會有著明顯變化,，加速表現(xiàn)也會來的更加直接。
●加速測試
加速測試,，起步階段的打滑情況并不明顯,，輪胎可以迅速恢復(fù)抓地力。但是發(fā)動機(jī)在初段的爆發(fā)力還是比較充足的,，所以直觀感受較為迅猛,，但是后段受限于動力儲備問題,，整體加速表現(xiàn)趨于平緩,。
●油耗測試
油耗測試，全程ECO模式，開啟空調(diào)系統(tǒng),，在駕駛了109.5km之后,，平均時速為32km/h，消耗燃油9.62L,，最終得到8.8L/100km的成績,。
2隔音效果足夠出眾
●行駛感受
底盤設(shè)定,，整體表現(xiàn)還是偏重舒適性,，面對復(fù)雜的路況，能夠擁有更強的適應(yīng)性,。對于減速帶或者較大起伏來說,，都能很好的化解，一般的細(xì)碎顛簸完全是一帶而過,。愜意的行駛質(zhì)感帶來的是優(yōu)秀的舒適性,，但是對于路感的喪失也是比較明顯，懸架在行駛過程中的整體感并不強,，高速巡航下的貼地感也較為模糊,。
懸架部分，橫向的支撐性表現(xiàn)略顯不足,，面對比較急的彎角時,，總是不能給駕駛員一定的信心。結(jié)合前面提到的偏向舒適性調(diào)校,，越是在極限狀態(tài)下,，底盤的表現(xiàn)越顯得有些慵懶了，對于駕駛感受來說,，可以說在溝通感方面還是比較欠缺的,。
車頭的指向反饋可以給出好評，轉(zhuǎn)向阻尼手感整體偏輕,，但是精準(zhǔn)度還算不錯,，所以車頭的反應(yīng)速度是比較積極的，基本上能夠給駕駛員清晰的指向表現(xiàn),。此外,，不得不提的還有坐姿問題，方向盤角度有些高,，總感覺有些端著開的樣子,，座椅的貼合度也有些不足。
●剎車測試
剎車測試,，整體制動腳感比較線性,，但是初段剎車力度的釋放不算積極,，在連續(xù)測試狀態(tài)下也沒有出現(xiàn)過熱衰減的情況，整體表現(xiàn)算是在預(yù)料之內(nèi),。由于懸架支撐偏軟,，所以全力制動下的車身姿態(tài)并不優(yōu)雅。
●噪音測試
隔音表現(xiàn),，低速狀態(tài)下的表現(xiàn)較為出色，前后排可以輕聲細(xì)語的進(jìn)行交談,，在實測數(shù)據(jù)中也能體現(xiàn)出來,。但是隨著車速的增加，路面噪音以及風(fēng)噪顯現(xiàn)出來,，尤其是在120km/h時速狀態(tài)下的表現(xiàn),，有些不盡如人意。
| 安全性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 剎車 | 5.00 | 2.80 |
| 100-0km/h制動距離 | 45.00 | 24.00 |
| 制動踏板感覺 | 5.00 | 4.00 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.50 |
| 穩(wěn)定作用 | 15.00 | 11.00 |
| 電子輔助可選擇性 | 5.00 | 4.00 |
| 視野 | 1.00 | 1.00 |
| 駕駛員視野 | 4.00 | 4.00 |
| 反光鏡視野 | 4.00 | 4.00 |
| 雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.60 |
| 氣囊數(shù)量 | 10.00 | 6.00 |
| 總分 | 9.00 | 5.90 |
| AH100 得分:10.49 (占比：16.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
●總結(jié)
| 東南-東南DX7-2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 12.00 | 6.40 |
| 配置 | 7.00 | 5.10 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.20 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.40 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.60 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 |
| 總分 | 31.00 | 19.90 |
| AH100 得分:16.05 (占比：25.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機(jī) | 8.00 | 4.40 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.10 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.70 |
| 傳動 | 2.00 | 1.70 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.80 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 1.60 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 17.30 |
| AH100 得分:10.81 (占比：25.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 |
| 剎車 | 5.00 | 2.80 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.50 |
| 視野 | 1.00 | 1.00 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.60 |
| 總分 | 9.00 | 5.90 |
| AH100 得分:10.49 (占比：16.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 經(jīng)濟(jì)性評價 | 分值 | 得分 |
| 質(zhì)保與售價 | 5.00 | 2.65 |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.20 |
| 總分 | 11.00 | 5.85 |
| AH100 得分:7.45 (占比：14.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 |
| 主動安全 | 5.50 | 4.30 |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.50 |
| 總分 | 9.00 | 6.80 |
| AH100 得分:15.11 (占比：20.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 車輛總得分 | 100.00 | 55.75 |
| AH100 總得分: 59.91 | ||
總體來說,，在經(jīng)歷改款之后,，東南DX7 星躍還是給了我們一定的驚喜。更為充沛的動力儲備,，一定程度上讓日常駕駛體驗更為游刃有余,。而變速箱的平順性表現(xiàn)，也最大程度上保障了舒適性,，所以針對動力總成這一方面的進(jìn)化,，還是能夠給予肯定的。外觀設(shè)計方面,，在保持原本高大身材的同時,，融入了更多年輕化元素，算是增添了些許新意,。但是面對同級別競爭對手而言,，如果能在行駛質(zhì)感以及配置方面進(jìn)一步突破，或許更值得我們?nèi)テ诖?文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 張超)
3相關(guān)車型參數(shù)配置
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 13.99萬 |
| 廠商 | 東南汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時間 | 2020.08 |
| 最大功率(kW) | 145 |
| 最大扭矩(N·m) | 285 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機(jī) | 1.5T 197馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4570*1905*1720 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 185 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.9 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 10.51 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 40.26 |
| 實測油耗(L/100km) | 8.8 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1545 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 1930 |
| 車身 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 長度(mm) | 4570 |
| 寬度(mm) | 1905 |
| 高度(mm) | 1720 |
| 軸距(mm) | 2700 |
| 前輪距(mm) | 1601 |
| 后輪距(mm) | 1602 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 200 |
| 接近角(°) | 24 |
| 離去角(°) | 23 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機(jī) | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 4A95TD |
| 排量(mL) | 1480 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 197 |
| 最大功率(kW) | 145 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 285 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4500 |
| 最大凈功率(kW) | 130 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 駕駛操控 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級 | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 車道居中保持 | ● |
| 道路交通標(biāo)識識別 | ● |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級 | - |
| Wi-Fi熱點 | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 東南DX7 2020款 星躍 1.5T DCT旗艦版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
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