[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　我發(fā)現(xiàn)一臺特別不錯的家用車,，不知道你對家用車這個詞的定義是什么,，在我這“實(shí)惠和實(shí)用”兩個詞是必須達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。此前15萬以下的預(yù)算我可能毫不猶豫的會推薦卡羅拉,、雷凌,、軒逸、朗逸,，不過今天多了一個更合適的——雪佛蘭 沃蘭多,，主要原因是現(xiàn)在優(yōu)惠實(shí)在太大了，以北京為例,，現(xiàn)金優(yōu)惠4.4萬,，頂配車型優(yōu)惠后11.5萬。

懶得看圖文,？8分鐘的視頻也能對新款沃蘭多有個充分的了解

　　2020款的沃蘭多其實(shí)已經(jīng)上市有段時間了,，首先市場上客觀情況是銷量確實(shí)比較低,，銷量跟軒逸、朗逸這些常青樹沒法比,，或許也正因此才使出了優(yōu)惠的手段,。所以，我們今天所有的觀點(diǎn)都是基于11.5萬元這個價格來評判,。另外,，作為汽車評測，我們暫時把品牌溢價放在最后,，先談產(chǎn)品,，先解決溫飽，再考慮小康,。

　　關(guān)于沃蘭多的定位有很多討論,，有人說是MPV，有人說是SUV,，實(shí)際上根本不用糾結(jié)定位問題。就好比你在沙縣小吃點(diǎn)個蓋飯,，只會考慮點(diǎn)素的還是肉的,，而不會思考這米飯到底是電飯鍋蒸的，還是蒸箱蒸的,，就粗暴的把它當(dāng)做一臺大尺寸的兩廂車就行了,，關(guān)注點(diǎn)應(yīng)該放在它所能提供的價值上。

　　 所謂新款,，變化重點(diǎn)在于動力系統(tǒng),，先別著急欣喜，并沒有像英朗和邁銳寶XL那樣換裝四缸發(fā)動機(jī),，而是像它的姊妹車型GL6一樣增加了48v混動系統(tǒng),，所以我們今天所要體驗(yàn)的重點(diǎn)就是這套48v混動到底帶來了哪些幫助。

　　眾所周知,，48v系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是可以通過較低的成本（研發(fā),、安裝、布置）實(shí)現(xiàn)降低油耗,、優(yōu)化啟停感受和微小提升動力的作用,。

　　首先我們進(jìn)行了油耗測試，先說下車的狀態(tài),，我取車的時候車的總里程是1400多公里,，現(xiàn)在北京的氣溫即便是白天也在零度上下,，氣溫較低,。恰巧，我之前長測過半年別克GL6，跟改款前的沃蘭多是同樣的動力,，1.3T（無48v）+6AT，正好也是冬季,，所以正好油耗方面我大概能有個對比,。

　　油耗測試保持23度自動空調(diào)，全程正常駕駛,，該超車超車,，該滑行滑行，跟日常駕駛沒什么區(qū)別,。最終行駛里程265.3公里,，平均速度28.8公里/小時，測試結(jié)束后重新加滿油箱,，消耗了21.52升,，測得油耗為8.1升/百公里，跟行車電腦顯示沒有出入,。

　　我們不妨做個比較,，與我們之前測試的沒有48v混動的沃蘭多對比，之前測試的氣溫是13度,，沒有開空調(diào),，平均速度30公里/小時，油耗為8.7升/百公里,；與我們之前長測過半年的GL6對比,，半年中我行駛了5000多公里，綜合油耗9.8升/百公里,；挑一次平均速度接近的,，長測末期，平均速度27.8公里/小時的那次油耗為9.7升/百公里,。由此可見,，增加48v混動沃蘭多確實(shí)油耗上有所降低，使用成本自然會有小幅下降,，是值得肯定的,。

　　另外，在加油時候我們發(fā)現(xiàn),，“跳槍”之后竟然又加入了將近17升的油,，油表跑了200公里才掉第一格。幾個原因,，第一是油箱管路較長,，第二就是油箱不是規(guī)整的幾何形，使用上沒什么弊端,，就是萬一遇上跑長途,，或者途中加油不方便,，可以跳槍后再繼續(xù)加滿來保證更長的續(xù)航，偶爾幾次問題也不大,。

　　在駕駛感受上,，首先要控制預(yù)期，48v混動系統(tǒng)對于發(fā)動機(jī)動力輸出的幫助是有限的,，實(shí)際感受層面也確實(shí)如此,，沒有變臉般的驚喜感。況且,，原本這臺1.3T發(fā)動機(jī)在城市路況下的動力就不差,，低轉(zhuǎn)速扭矩充沛，而且油門的設(shè)定積極,，作為家用車是稱職的,。

　　在我看來48v實(shí)際能讓用戶感受到甜頭的一個是實(shí)實(shí)在在的油耗，一個是啟停的平順性確實(shí)更好也更迅速,，啟停不再是個雞肋功能,，所以駕駛中也不必再上車就關(guān)閉它。而發(fā)動機(jī)噪音方面依舊沒有什么變化,，噪音偏大音色也還是有點(diǎn)粗糙,。

　　　　關(guān)于動力方面，我深知大家的心結(jié)在哪,，3缸發(fā)動機(jī)確實(shí)是躲不過的砍兒，從車內(nèi)的感受來說低速,、低速上坡,、急加速都沒有抖動的感覺，振動控制一直是比較不錯的,，這點(diǎn)在我之前的長測中也提到過,。所以現(xiàn)在很多三缸車賣不好其實(shí)不是車的問題，是心理邁不過那個門檻,，所以這個事兒沒什么可勸的,，完全看自己了。

　　關(guān)于其他靜態(tài)方面2020款沒有做出明顯變化,，我這幾天的感受呢主要集中在實(shí)用性上,，而實(shí)用性也沃蘭多明顯的優(yōu)勢所在。

　　我們從儲物空間說起,，前排中間部分開放式儲物槽可以很隨意的隨手堆東西,，需要注意的是一定買個橡膠墊，因?yàn)檫@部分是光面的塑料,，非常,、非常,、非常容易出劃痕。前門板的儲物能力也很強(qiáng)大,，各種規(guī)格的飲料都能放進(jìn)去,，很方便。

　　　　乘坐方面首先批評方向盤,，改款后還是高低兩向調(diào)節(jié),，找不到合適的坐姿。乘坐空間可以表揚(yáng),，當(dāng)然我指的是5座狀態(tài),，而第三排其實(shí)真的只是應(yīng)急使用。

　　結(jié)合后備廂的表現(xiàn),，三排座椅時后備廂剩余空間很小,，只能放背包。兩排座椅時后備廂空間出色,，而且開口很大,，這一點(diǎn)的實(shí)用性是明顯優(yōu)于卡羅拉、軒逸等三廂車的,。當(dāng)然,，更棒的是放倒后兩排的狀態(tài)，真的能搬家用,。

5座和7座如何選,，哪款最值？

　　再重復(fù)一遍觀點(diǎn),，第三排只能應(yīng)急使用,，所以首先考慮好自己是否有應(yīng)急的情況發(fā)生，如果有孩子了,，偶爾會帶老人一起短途外出,，那么7座完全可以考慮，反正機(jī)動車檢驗(yàn)新政策中規(guī)定7座車也可以六年免檢了,。以現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度,，頂配我認(rèn)為值得推薦，因?yàn)橹挥许斉鋷в凶�椅加��,。如果完全沒有7座需要,，也能接受沒有座椅加熱，選擇縱享版即可,。

這個價位家用車如何選,？

　　我們假設(shè)裸車預(yù)算12萬，這個價位中銷量最好的一定是軒逸、卡羅拉,、雷凌和朗逸,，實(shí)用性上這幾個三廂車其實(shí)都沒有沃蘭多好，乘坐空間,、乘坐空間,、豐富的擴(kuò)展空間這個更大號的兩廂車都有優(yōu)勢。

　　同價位同為兩廂車的還有朗逸兩廂,，頂配的朗逸兩廂跟沃蘭多頂配的配置基本相當(dāng),，但是市場優(yōu)惠沒有沃蘭多大，第二排乘坐空間也稍遜色一些,，畢竟軸距差了10.8厘米,。不過1.4T的朗逸在油耗上確實(shí)表現(xiàn)更出色一些，同樣的路況和駕駛風(fēng)格,，油耗要更低,。算是一個更直接一些的競品。

沃蘭多劣勢在哪,？

　　首先三缸發(fā)動機(jī)在用戶心中的心理門檻很難逾越,。其次是雪佛蘭目前品牌優(yōu)勢相比豐田、日產(chǎn)和大眾是有所欠缺的,，導(dǎo)致二手車保值率偏低,，所以如果看好沃蘭多，聽我的,，踏踏實(shí)實(shí)多開幾年,，不要過早的換車，咱花的都是血汗錢,。（文圖 汽車之家 張可）

　　以上就是本次的新款沃蘭多試駕,，有任何問題可以到編輯博客或者微博找到我@張可他自己

車型圖片
基本參數(shù)	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動耀享版（5+2款）	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動縱享版（5座款）	沃蘭多 2020款 輕混 530T 自動勁享版（5座款）	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
廠商指導(dǎo)價	15.99萬	14.99萬	13.69萬	15.49萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用雪佛蘭	上汽通用雪佛蘭	上汽通用雪佛蘭	上汽通用雪佛蘭
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2020.06	2020.06	2020.06	2020.06
最大功率(kW)	120	120	120	120
最大扭矩(N·m)	230	230	230	230
發(fā)動機(jī)	1.3T 163馬力 L3	1.3T 163馬力 L3	1.3T 163馬力 L3	1.3T 163馬力 L3
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4684*1807*1627	4684*1807*1628	4684*1807*1628	4684*1807*1627
車身結(jié)構(gòu)	5門7座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門7座兩廂車
最高車速(km/h)	190	190	190	190
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.1	6.1	6.1	6.1
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.8	6.8	6.8	6.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動耀享版（5+2款）	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動縱享版（5座款）	沃蘭多 2020款 輕混 530T 自動勁享版（5座款）	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
長度(mm)	4684	4684	4684	4684
寬度(mm)	1807	1807	1807	1807
高度(mm)	1627	1628	1628	1627
軸距(mm)	2796	2796	2796	2796
前輪距(mm)	1540	1540	1540	1540
后輪距(mm)	1540	1540	1540	1540
接近角(°)	14	14	14	14
離去角(°)	15	16	16	15
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.75	5.75	5.75	5.75
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	7	5	5	7
油箱容積(L)	45	45	45	45
后備廂容積(L)	109-1520	467-1590	467-1590	109-1520
整備質(zhì)量(kg)	1520	1470	1470	1520
最大滿載質(zhì)量(kg)	2075	1920	1920	2075
發(fā)動機(jī)	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動耀享版（5+2款）	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動縱享版（5座款）	沃蘭多 2020款 輕混 530T 自動勁享版（5座款）	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
發(fā)動機(jī)型號	LIY	LIY	LIY	LIY
排量(mL)	1349	1349	1349	1349
排量(L)	1.3	1.3	1.3	1.3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	3	3	3	3
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	163	163	163	163
最大功率(kW)	120	120	120	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	230	230	230	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4400	1800-4400	1800-4400	1800-4400
最大凈功率(kW)	115	115	115	115
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動耀享版（5+2款）	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動縱享版（5座款）	沃蘭多 2020款 輕混 530T 自動勁享版（5座款）	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
擋位個數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動耀享版（5+2款）	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動縱享版（5座款）	沃蘭多 2020款 輕混 530T 自動勁享版（5座款）	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動耀享版（5+2款）	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動縱享版（5座款）	沃蘭多 2020款 輕混 530T 自動勁享版（5座款）	沃蘭多 2020款 輕混 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/50 R17	225/50 R17	225/50 R17	225/50 R17
后輪胎規(guī)格	225/50 R17	225/50 R17	225/50 R17	225/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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