[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 江西五十鈴的鈴?fù)兀瑢τ谖覀儊碚f可以算是一位老朋友了。我和我的同事曾先后試駕過它的國Ⅴ手動擋/自動擋,、國Ⅵ的手動擋車型。這不,,時隔一年之后,,鈴?fù)氐膰鲎詣訐踯囆徒K于來了,!這回我們除了好好的“敘敘舊”之外,看看它還給我們帶來了哪些新的玩法,。
既然是自動擋的車型,,那我們就還是從它的動態(tài)部分聊起吧。有關(guān)于鈴?fù)貒鍪謩訐醯脑囻{,,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里回看,。動力方面,該車搭載了江西五十鈴VM2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),,最大功率為150馬力(110千瓦),,峰值扭矩達(dá)到360牛·米,。傳動系統(tǒng)方面,,與之匹配的是法國PPS的6速手自一體變速箱,并帶有Sport/Snow模式,。
這臺2.5T發(fā)動機(jī)要比國Ⅴ車型上的那臺2.5T表現(xiàn)更好,,這在我們試駕鈴?fù)貒鍪謩訐踯囆偷臅r候就已得到了驗(yàn)證。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過1300rpm時,,就能夠輸出360�,!っ椎淖畲笈ぞ亍�
日常駕駛時,轉(zhuǎn)速基本維持在1600rpm上下,,并且在接近2000rpm時即可升擋,。變速箱的平順性還是可以的,只不過在城鎮(zhèn)中走走停停的中低速行駛時(時速在20-30km/h),,收油和給油時都會有些許的闖動感,。而當(dāng)車倆開起來后,時速超過40km/h,,這種闖動感就基本不會再有了,。
該車采用前雙橫臂、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),,彈性元件為5片鋼板彈簧,。這也是國內(nèi)大多數(shù)皮卡產(chǎn)品所采用的懸架組合。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng),,不過舒適性欠佳,。在遇到較大的坎坷或減速帶時,后排的彈跳感會比較明顯,。如果后排有乘客落座,,切記要提前減速慢行。
自從新款D-MAX改款后使用mu-X牧游俠的造型,,其和鈴?fù)鼐涂梢院芎玫膮^(qū)分開來,。鈴?fù)厝匀粓猿种谄叽鶧-MAX造型設(shè)計,前衛(wèi)硬朗的造型風(fēng)格時至如今也并不過時,。此外,,為了繼續(xù)引領(lǐng)未來的皮卡生活,并與國內(nèi)皮卡行業(yè)共同進(jìn)步,,它還開始拖拽起了房車,、摩托艇等可玩性更高的物品。
這里要聊一下,,究竟是距離海邊多遠(yuǎn)的位置來裝卸摩托艇呢,?如果距離海邊較近,或許會遇到比較松軟的沙灘或海水而面臨陷車的風(fēng)險,。這點(diǎn)還是需要多去觀察灘涂濕地及沙灘松軟的實(shí)地情況,,并且四驅(qū)車型會更保險一些。
當(dāng)然,,更重要的是牽引車輛一定要有牽引拖拽資質(zhì)才能夠上路行駛,。這方面的法規(guī)及其執(zhí)行情況,目前還存在一定的模糊區(qū)域,,并且真正能夠上路的拖掛房車也是少之又少,。不過,,隨著我國汽車文化的發(fā)展及人們意識的提升,一些具備拖拽資質(zhì)的車輛也在陸續(xù)顯現(xiàn),,而今天鈴?fù)厮献У姆寇�,,也旨在向大家展示一下未來皮卡的多元化美好生活�?/p>
內(nèi)飾方面同樣并不陌生,它與改款后的D-MAX均采用了mu-X牧游俠的這種內(nèi)飾布局,。中控臺也覆蓋了大面積的搪塑工藝及皮革材質(zhì),,用料和做工在國內(nèi)皮卡車型中算是比較上等的水平了。
★ 全文總結(jié):
本次我們試駕的鈴?fù)刈詣訐踯囆�,,是鈴�(fù)卦趧恿ο到y(tǒng)方面的又一次完善,。其在外觀和內(nèi)飾方面的變化并不是很大。去年從國Ⅴ到國Ⅵ,,而今年又推出國Ⅵ自動擋車型,,鈴?fù)鼗旧隙际窃趧恿ο到y(tǒng)方面進(jìn)行不斷的調(diào)整。不過本次試駕活動,,除了日常的公路駕駛和山路駕駛外,,我們還嘗試了拖掛摩托艇和房車,像一些沖浪板和皮劃艇等好玩的物品也可以放到貨廂內(nèi),。隨著國內(nèi)皮卡行業(yè)的發(fā)展及人們思想觀念的轉(zhuǎn)變,,皮卡的多元化生活也將會越來越豐富。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
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相關(guān)車型參數(shù)配置表:
車型圖片 | |||
基本參數(shù) | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)自動旗艦版 國VI 加長版JE4D25Q6A | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)自動領(lǐng)航版 國VI 加長版JE4D25Q6A | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)手動領(lǐng)航版 國VI JE4D25Q6A |
廠商指導(dǎo)價 | 15.08萬 | 14.08萬 | 13.18萬 |
廠商 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 |
級別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI |
上市時間 | 2020.12 | 2020.12 | 2020.07 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 |
最大扭矩(N·m) | 360 | 360 | 360 |
發(fā)動機(jī) | 2.5T 150馬力 L4 | 2.5T 150馬力 L4 | 2.5T 150馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手動 |
長*寬*高(mm) | 5580×1860×1830 | 5580×1860×1785 | 5295×1860×1775 |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
最高車速(km/h) | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - |
整車質(zhì)保 | - | - | - |
車身 | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)自動旗艦版 國VI 加長版JE4D25Q6A | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)自動領(lǐng)航版 國VI 加長版JE4D25Q6A | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)手動領(lǐng)航版 國VI JE4D25Q6A |
長度(mm) | 5580 | 5580 | 5295 |
寬度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 |
高度(mm) | 1830 | 1785 | 1775 |
軸距(mm) | 3380 | 3380 | 3095 |
前輪距(mm) | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - |
最小離地間隙(mm) | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
油箱容積(L) | 76 | 76 | 76 |
貨箱尺寸(mm) | 1770x1530x480 | 1770x1530x480 | 1480x1530x480 |
最大載重質(zhì)量(kg) | 485 | 485 | 485 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - |
發(fā)動機(jī) | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)自動旗艦版 國VI 加長版JE4D25Q6A | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)自動領(lǐng)航版 國VI 加長版JE4D25Q6A | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)手動領(lǐng)航版 國VI JE4D25Q6A |
發(fā)動機(jī)型號 | JE4D25Q6A | JE4D25Q6A | JE4D25Q6A |
排量(mL) | - | - | - |
排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | - | - | - |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 150 | 150 | 150 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
最大扭矩(N·m) | 360 | 360 | 360 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
燃油標(biāo)號 | 0號 | 0號 | 0號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI | 國VI |
充電樁價格 | - | - | - |
變速箱 | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)自動旗艦版 國VI 加長版JE4D25Q6A | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)自動領(lǐng)航版 國VI 加長版JE4D25Q6A | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)手動領(lǐng)航版 國VI JE4D25Q6A |
簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手動 |
擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)自動旗艦版 國VI 加長版JE4D25Q6A | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)自動領(lǐng)航版 國VI 加長版JE4D25Q6A | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)手動領(lǐng)航版 國VI JE4D25Q6A |
驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
前懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動 | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)自動旗艦版 國VI 加長版JE4D25Q6A | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)自動領(lǐng)航版 國VI 加長版JE4D25Q6A | 鈴?fù)?2020款 2.5T四驅(qū)手動領(lǐng)航版 國VI JE4D25Q6A |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
前輪胎規(guī)格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
好評理由:
差評理由: