[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 江西五十鈴的鈴?fù)?，對于我們來說可以算是一位老朋友了。我和我的同事曾先后試駕過它的國Ⅴ手動擋/自動擋,、國Ⅵ的手動擋車型,。這不,，時隔一年之后，鈴?fù)?/a>(參數(shù)|詢價)的國Ⅵ自動擋車型終于來了！這回我們除了好好的“敘敘舊”之外,，看看它還給我們帶來了哪些新的玩法。
既然是自動擋的車型,，那我們就還是從它的動態(tài)部分聊起吧,。有關(guān)于鈴?fù)貒鍪謩訐醯脑囻{，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里回看,。動力方面,，該車搭載了江西五十鈴VM2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),，最大功率為150馬力（110千瓦），峰值扭矩達(dá)到360?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是法國PPS的6速手自一體變速箱,，并帶有Sport/Snow模式,。
這臺2.5T發(fā)動機(jī)要比國Ⅴ車型上的那臺2.5T表現(xiàn)更好，這在我們試駕鈴?fù)貒鍪謩訐踯囆偷臅r候就已得到了驗(yàn)證,。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過1300rpm時,，就能夠輸出360牛·米的最大扭矩,。
日常駕駛時,，轉(zhuǎn)速基本維持在1600rpm上下，并且在接近2000rpm時即可升擋,。變速箱的平順性還是可以的,，只不過在城鎮(zhèn)中走走停停的中低速行駛時（時速在20-30km/h），收油和給油時都會有些許的闖動感,。而當(dāng)車倆開起來后,，時速超過40km/h，這種闖動感就基本不會再有了,。
該車采用前雙橫臂,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為5片鋼板彈簧,。這也是國內(nèi)大多數(shù)皮卡產(chǎn)品所采用的懸架組合,。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng)，不過舒適性欠佳,。在遇到較大的坎坷或減速帶時,，后排的彈跳感會比較明顯。如果后排有乘客落座,，切記要提前減速慢行,。