[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  奇瑞艾瑞澤5 PLUS于12月18日正式上市,，全系售價區(qū)間為6.99-9.99萬元,。上市現(xiàn)場硬糖少女303組合的幾位成員到場,，引起了粉絲們的瘋狂。從代言人能夠看出,，艾瑞澤5 PLUS瞄準(zhǔn)的是年輕人市場,，而不到10萬元的售價往往是人生中的第一臺車。現(xiàn)在年輕消費(fèi)群體對顏值,、動力,、科技等等方面都有著較高要求，艾瑞澤5 PLUS其產(chǎn)品實(shí)力如何,？能否成為年輕消費(fèi)群體的首選呢,？我們就一同來看看。

● 動態(tài)體驗(yàn)：

　　艾瑞澤5 PLUS在廣州車展首發(fā)時我們已經(jīng)做過相關(guān)的靜態(tài)體驗(yàn),，此次我們重點(diǎn)關(guān)注一下它的動態(tài)表現(xiàn),。艾瑞澤5 PLUS全系有8個配置車型，搭載1.5L發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，前者最大功率116馬力,，最大扭矩為143牛·米,；后者最大功率156馬力,，最大扭矩為230牛·米,，傳動系統(tǒng)匹配5速手動以及CVT變速箱,。

　　我們此次試駕的是頂配車型,，采用1.5T+CVT的動力總成,，這套總成目前其實(shí)也廣泛應(yīng)用在奇瑞的車型上,。底盤方面還是這個級別常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架,。

　　打著車,，車輛顯示的是ECO模式，讓我們開起來,。艾瑞澤5 PLUS上手比較容易,，油門前段有一定余量并不靈敏，起步比較緩和,，這樣日常跟車不太累,。如果將油門踩下1/2之后，渦輪增壓器的介入能夠帶來更充沛的動力,，能感受到這臺1.5T發(fā)動機(jī)的爆發(fā),。

　　此次試駕全程約330公里，路況也比較復(fù)雜,，這臺1.5T發(fā)動機(jī)雖然不是推背感特別強(qiáng),，但城市道路80km/h工況下動力都是夠用的，超車什么的也能夠讓我滿意,。但上了100km/h后,，小排量發(fā)動機(jī)的弱勢也就體現(xiàn)出來了，中高速段提速會慢一些,。作為參考,，官方0-100km/h加速為9秒，我們也將會拿到測試車后為大家?guī)�來�?shí)際測試,。

　　由于采用了CVT變速箱,，其在駕駛平順性上還是不錯的。如果想找點(diǎn)樂趣,，深踩油門的話,，CVT變速箱“降擋”反應(yīng)還是有點(diǎn)慢，這個時候你可能需要一個操作,。

　　按下方向盤左側(cè)的駕駛模式切換按鈕,，切換到SPORT模式，這樣運(yùn)動性一下就上來了,，油門會給駕駛者更積極的反饋和響應(yīng),，發(fā)動機(jī)也愿意保持在高一點(diǎn)的轉(zhuǎn)速，但不足是發(fā)動機(jī)的聲音會稍大,。如果這樣還不夠的話,，還可以將變速箱切換到手動模式,，自己來尋找換擋的時機(jī)。

　　剎車和油門有些像,，也是初段的效果不是太明顯,，但是如果深踩的話，還是有一個良好的反饋的,，會給駕駛者信心,。

　　艾瑞澤5 PLUS的底盤調(diào)校是比較運(yùn)動的，在同級別也是不錯的,。在超車并線時,，能感覺到它的支撐比較到位。日常行駛時,，路面上的小顛簸起伏,，車輛均可從容化解。但懸架后段缺乏過濾,，過大的減速帶的時候后排乘客能感受到有些顛和彈跳,，但在掌握懸架脾氣后，適當(dāng)控制車速也可從容通過,。

　　如果說不足的話,，艾瑞澤5 PLUS的底盤隔音相對比較一般，這可能是受限于售價和成本,。此次試駕有一段高速路段,，在車速上100km/h后，能夠感到A柱有比較明顯的風(fēng)噪,，120km/h時會更加明顯,，有些惱人。不知道是不是試駕車的狀態(tài)問題,，希望在NVH上艾瑞澤5 PLUS能夠加強(qiáng),。

●外觀回顧

　　說完動態(tài)部分，我們再來說說外觀,。作為M1X平臺最新的產(chǎn)品,，艾瑞澤5 PLUS相比此前銷售的艾瑞澤5以及艾瑞澤GX車型提供了兩種風(fēng)格的前臉，這樣做其實(shí)很聰明,，可以滿足喜歡不同風(fēng)格消費(fèi)者的選擇,，而不會造成因只有一種選擇使得潛在消費(fèi)者流失。

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　　由于采用了兩種前臉設(shè)計(jì),，艾瑞澤5 PLUS可以說是“可鹽可甜”，加上搶眼的流水式轉(zhuǎn)向燈,，相信能夠吸引不少年輕用戶的喜愛,。

● 內(nèi)部體驗(yàn)：

　　相比兩種外觀,，艾瑞澤5 PLUS在內(nèi)飾也給出了不錯的誠意，三種內(nèi)飾風(fēng)格,，多項(xiàng)標(biāo)配配置,，讓產(chǎn)品競爭力再上一個臺階。

結(jié)語：

　　現(xiàn)階段年輕人購車會從外觀,、科技以及動力這三點(diǎn)去著重考慮,。從這幾方面來看,，艾瑞澤5 PLUS在十萬元以下級別做的還是不錯的：運(yùn)動風(fēng)格的外觀有兩種選擇,，可鹽可甜；1.5T動力系統(tǒng)匹配運(yùn)動的懸架設(shè)定開起來很輕快,；互聯(lián)系統(tǒng),、L2級的駕駛輔助以及豐富的配置還能增強(qiáng)使用體驗(yàn)，滿足那些“不想做選擇題,，全都要”的消費(fèi)者,。

　　雖然受限于成本，這款車也還有一些不足,，例如中高速段的加速不足,，底盤隔音需要加強(qiáng)，但是對于年輕的消費(fèi)者來講,，應(yīng)該已經(jīng)能夠滿足日常的需求了,。不知道大家對于艾瑞澤5 PLUS怎么看，歡迎您留下看法,。（文/圖 汽車之家 王寅）

車型圖片
基本參數(shù)	艾瑞澤5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS
廠商指導(dǎo)價	9.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價
廠商	奇瑞汽車
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2020.12
最大功率(kW)	115
最大扭矩(N·m)	230
發(fā)動機(jī)	1.5T 156馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬9擋)
長*寬*高(mm)	4680*1825*1490
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	不限年限/不限里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
車身	艾瑞澤5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS
長度(mm)	4680
寬度(mm)	1825
高度(mm)	1490
軸距(mm)	2670
前輪距(mm)	1556
后輪距(mm)	1549
滿載最小離地間隙(mm)	127
接近角(°)	14
離去角(°)	15
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	48
后備廂容積(L)	570
整備質(zhì)量(kg)	1344
最大滿載質(zhì)量(kg)	1737
發(fā)動機(jī)	艾瑞澤5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS
發(fā)動機(jī)型號	SQRE4T15C
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	156
最大功率(kW)	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000
最大凈功率(kW)	108
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	艾瑞澤5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS
擋位個數(shù)	9
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬9擋)
底盤轉(zhuǎn)向	艾瑞澤5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	艾瑞澤5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸