[汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)] “把所有車輛的電徹底跑干,！”在啟動(dòng)今年的純電動(dòng)車冬季實(shí)驗(yàn)室策劃之前，我們已經(jīng)興奮的制定了測(cè)試的終極目標(biāo)。經(jīng)過了前兩季冬季實(shí)驗(yàn)室的經(jīng)驗(yàn)積累,，我們非常清晰的認(rèn)知廣大電動(dòng)車消費(fèi)者以及車主們對(duì)于冬季低溫的擔(dān)憂,，續(xù)航、充電,、空調(diào)制熱效果等等,，這些技術(shù)指標(biāo)也同樣是過去兩年里產(chǎn)品提升的主要方向。
今年的純電動(dòng)汽車新秀們也不比往年,，任何一款產(chǎn)品拿出來(lái)都是熱點(diǎn),，100kWh的電池能跑多遠(yuǎn)？刀片電池真實(shí)實(shí)力如何,？磷酸鐵鋰是否依然怕冷,？攜帶著這些問題，今年的冬季實(shí)驗(yàn)室繼續(xù)冒著風(fēng)雪嚴(yán)寒再次啟程,！
由于本季“冬季實(shí)驗(yàn)室”測(cè)試項(xiàng)目過多,，大家可以點(diǎn)擊以下鏈接，快速進(jìn)入自己想看的內(nèi)容：
■第三季冬季實(shí)驗(yàn)室視頻正片：
■ 參與測(cè)試的車型有哪些,？（文章按首字母排序）
參與汽車之家第三季“冬季實(shí)驗(yàn)室”的9款車型分別為：保時(shí)捷Taycan、比亞迪漢EV,、廣汽埃安AION S,、極狐 阿爾法T、幾何C,、極星Polestar 2,、特斯拉（中國(guó)）Model 3、蔚來(lái)ES6,、小鵬汽車P7,。與前兩季基本相同，我們會(huì)優(yōu)先選擇新近上市,、關(guān)注度較高的車型,，并且車況要符合或接近準(zhǔn)新車的標(biāo)準(zhǔn)。
■ 將進(jìn)行哪些測(cè)試,？
在第三季“冬季實(shí)驗(yàn)室”中,，我們對(duì)9款純電動(dòng)車進(jìn)行了5大板塊的測(cè)試，分別是：綜合路況跑干測(cè)試,、冷/熱車充電測(cè)試,、低溫掉電測(cè)試、空調(diào)升溫測(cè)試,、低溫加速測(cè)試,。上圖對(duì)5個(gè)板塊進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,，關(guān)于具體的測(cè)試細(xì)節(jié)，我們會(huì)在后續(xù)文章中一一奉上,，敬請(qǐng)期待,。
看到這里，相信你對(duì)本季“冬季實(shí)驗(yàn)室”有了一個(gè)初步的了解,。接下來(lái),，就讓我?guī)Т蠹以敿?xì)了解這9款車型的概況，以及它們?cè)诒炯尽岸緦?shí)驗(yàn)室”測(cè)試中都有哪些看點(diǎn),。
1,、保時(shí)捷Taycan
沒錯(cuò)，本季“冬季實(shí)驗(yàn)室”我們找來(lái)了自帶關(guān)注度的保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢價(jià)),，并且還是一臺(tái)Turbo的版本,，它的售價(jià)也高達(dá)149.8萬(wàn)元，是9輛車中最貴的一臺(tái),。該車搭載了容量為93.4kWh的電池組,，但其標(biāo)稱的NEDC續(xù)航僅450km，在寒冷的崇禮它是否能做到續(xù)航里程“不打折扣”,，讓我們拭目以待吧,。哦對(duì)了，還請(qǐng)大家期待它在低溫下的加速成績(jī)（官方0-100km/h加速3.2秒）,。
2,、比亞迪漢EV
比亞迪漢可謂是2020年新能源市場(chǎng)的一匹“黑馬”，刀片電池讓它備受消費(fèi)者關(guān)注,，其11月份銷量超過了1萬(wàn)臺(tái),，其中純電動(dòng)版本更是達(dá)到了7482輛。在本季“冬季實(shí)驗(yàn)室”中,，我們測(cè)試的是漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版本,，該車此前在EV AH-100評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)下的綜合續(xù)航成績(jī)?yōu)?35km，不過在零下15℃的崇禮,，它的表現(xiàn)又將如何呢,？
3、廣汽埃安AION S
廣汽埃安AION S算得上一位“老將”,，該車自2018年上市以來(lái),，在市場(chǎng)上一直有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。我們此次拿到了NEDC續(xù)航里程460km的車型,，是今年7月份新增的版本,，其補(bǔ)貼后售價(jià)僅為14.68萬(wàn)元，也是本季“冬季實(shí)驗(yàn)室”價(jià)格最低的車型,。需要注意的是,，這款車型雖然有電池溫控系統(tǒng)，但卻不具備預(yù)加熱功能,，它在寒冷的崇禮充電功率會(huì)受到影響嗎,？
4、極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
阿爾法T是極狐品牌首款量產(chǎn)車型,，今年10月底迎來(lái)上市,，該車在設(shè)計(jì)、配置方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),，并且還有麥格納品牌背書,。本季“冬季實(shí)驗(yàn)室”測(cè)試的車型為NEDC續(xù)航里程653km的版本，其電池容量也高達(dá)93.6kWh,，它能否經(jīng)受得住寒冷的考驗(yàn),？讓我們一起期待測(cè)試結(jié)果吧。
5,、幾何C
作為幾何汽車的第二款車型,，幾何C同樣延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，該車于今年8月份上市,，我們所拿到的測(cè)試車型為補(bǔ)貼后售價(jià)18.28萬(wàn)元的頂配版本,，它的NEDC續(xù)航里程達(dá)550km，并且還選裝了熱泵空調(diào),，大家不妨期待該車的實(shí)測(cè)續(xù)航表現(xiàn),。
6、極星Polestar 2
Polestar 2是極星Polestar品牌旗下的第二款車型,，參與測(cè)試的是首發(fā)版,，其NEDC續(xù)航里程為450km，我們此前在EV AH-100評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)下,，實(shí)測(cè)該車的綜合續(xù)航里程為407km,，30%-80%充電時(shí)間為44分鐘，整體表現(xiàn)讓人滿意,，不過在零下15℃的崇禮,，該車能否經(jīng)受得住考驗(yàn)？
7,、特斯拉（中國(guó)）Model 3（磷酸鐵鋰版）
特斯拉Model 3的火爆程度自不用說,，此次我們更是找來(lái)了備受關(guān)注的磷酸鐵鋰版，對(duì)于這款補(bǔ)貼后售價(jià)僅24.99萬(wàn)元的車型,，它在寒冷環(huán)境下的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)如何,？0-100km/h加速能否達(dá)到官方的5.6秒？低溫下能不能充至100%滿電,？種種疑問,，我們將在后續(xù)文章為您一一解答,。
8、蔚來(lái)ES6（100kWh）
蔚來(lái)ES6想必大家都不陌生,，不過我們找來(lái)的是搭載100kWh電池組的版本,，這也是本季“冬季實(shí)驗(yàn)室”電池容量最大的車型。根據(jù)此前EV AH-100評(píng)測(cè)結(jié)果顯示,，該車的綜合續(xù)航里程為509.5km,，不過我們此次在崇禮的測(cè)試環(huán)境更加惡劣，它的最終續(xù)航表現(xiàn)能否讓我們滿意,？
9,、小鵬汽車P7
在本季“冬季實(shí)驗(yàn)室”中，如果說電池組容量最大的是蔚來(lái)ES6（100kWh）,，那么NEDC續(xù)航里程最高的車型則是小鵬汽車P7——706km,，此外它也是9款車中唯一超過700公里的車型，是不是更加期待它的實(shí)際表現(xiàn),。除此之外,，小鵬汽車官方表示在適宜溫度下，該車從30%充至80%僅需31分鐘,，而在寒冷的崇禮,，它的實(shí)際充電表現(xiàn)如何呢？敬請(qǐng)期待,。(文/汽車之家 姚嘉/侯明浩 攝影 新能源團(tuán)隊(duì)）
