[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  純電車型的優(yōu)勢是什么？電費比油費便宜,、加速快,、噪音小......這些都是幾乎每一款新能源車型都具有的特性。那么我們此次試駕的MARVEL R,，它會為大家?guī)�來一些新的體驗感受嗎,？

　　在文章的開頭，編輯認(rèn)為有必要給大家介紹一下R汽車,。這是一家生產(chǎn)新能源車型的全新汽車品牌,，不同于蔚來、威馬這類自己單打獨斗的車企,，R汽車的背后或者說是東家是上汽集團,。而我們今天試駕的MARVEL R，則是R汽車?yán)^ER6之后,，推出的第二款車型,。稍早前我的同事張立祥已經(jīng)為大家?guī)�來了非常詳�?xì)的靜態(tài)實拍，我就不再過多贅述了,。

■ 外觀造型搶眼

　　MARVEL R在設(shè)計上采用了全新集智設(shè)計理念，整體視覺效果給人感覺十分簡潔,。設(shè)計師使用了一條被稱之為“環(huán)宇之光”的光帶貫穿前臉,，下方前包圍則是一個類似“X”型的造型。此外，分體式前大燈也進一步提升了新車追求的未來感,。

　　屬于中型SUV范疇的MARVEL R，長寬高分別為4674/1919/1618mm,，軸距為2800mm。新車起伏的腰線設(shè)計讓車側(cè)不再呆板,，增加了一絲靈動感,。至于新能源車型偏愛的隱藏式門把手設(shè)計，MARVEL R自然不會缺失,，且使用了鍍鉻材質(zhì)進行裝飾,，質(zhì)感不錯。

　　新車尾部相比前臉造型還是略顯收斂,，整個層次清晰,、豐富。其尾部采用了時下流行的貫穿式造型,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)挺獨特的,，廠家稱之為箭翎貫穿尾燈,。另外，倒車?yán)走_(dá)和全景影像均為全系標(biāo)配,。

　　MARVEL R內(nèi)飾使用了大量的皮革進行包裹,，相比軟性材質(zhì)更具檔次感。其中控臺上方略帶弧形設(shè)計,，線條給人感覺很舒展,，符合大多數(shù)目標(biāo)人群的審美。新車配備了一塊19.4英寸中控觸摸屏,，這樣的尺寸在同級別車型中非常罕見,，視覺效果十分震撼。稍顯遺憾的是,，編輯認(rèn)為這款觸摸屏的靈敏程度還有提升的空間,，現(xiàn)階段的表現(xiàn)還不夠完美。

　　試駕車多媒體系統(tǒng)為斑馬智行Venus R定制版,，支持連續(xù)語音輸入,、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能,。其中,，超級充電地圖無疑是頗為新穎且實用的功能，系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛剩余電量,、充電樁狀態(tài)為您規(guī)劃最優(yōu)的路線。至于配置部分各位自然不用擔(dān)心,，BOSE音響,、全景天窗、電動后備廂,、全液晶儀表,、腰部支撐以及外后視鏡倒車自動下翻等功能都出現(xiàn)在了試駕車上，配置非常豐富,。

　　值得一提的是,，新車配備了使用熱泵技術(shù)的雙區(qū)自動空調(diào)，能夠有效降低能耗的使用,，帶來更長的續(xù)航里程,。此外，不知是踢足球的編輯腿粗,，還是座椅包裹性太強,，個人認(rèn)為新車的前排座椅還是稍窄了一些。

■ 底盤表現(xiàn)出色

　　簡單回顧了MARVEL R外觀,、內(nèi)飾部分的情況之后,，我們再來看看新車的動力系統(tǒng),。試駕車采用雙電機驅(qū)動，最大功率137千瓦,，峰值扭矩410�,！っ祝���(qū)動形式為后驅(qū),。另外,，新車搭載69.9kWh電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為505km,。除了兩驅(qū)版車型之外,，MARVEL R還提供了一款全驅(qū)車型，它在前軸增加了一個電機,，最大功率和峰值扭矩分別提升了85千瓦和255�,！っ祝�0-100km/h加速時間也縮短了3.1秒,，性能更為強悍,。

　　或許是“倒春寒”的緣故，大雨伴隨著我們整個試駕過程,，更多路況駕駛感受后續(xù)待我們拿到測試車之后,，會為大家?guī)�來詳�?xì)體會。言歸正傳,，上車,，系好安全帶，掛擋,。MARVEL R的坐姿要比我預(yù)期更高一些,，駕駛視線不錯，且并沒有感覺到A柱會有太多遮擋,。介于道路狀態(tài)和對車輛的熟悉程度,，編輯選擇了ECO模式作為試駕的開端。工程師對于ECO模式的標(biāo)定做得還是很“地道”的,，整體動力輸出偏慵懶,，加速踏板給人的感覺頗為沉穩(wěn)，即使踩下的角度稍大也不會立刻做出反饋,，這無疑是對ECO模式最好的體現(xiàn),，也是對提高續(xù)航能力最佳的助攻。

　　使用ECO模式想要跟上車隊還是顯得有些吃力,，特別是在超車的時候,，“電門”深度和給予的提前量讓整個駕駛感受并不是很討人喜歡，還是切換至普通模式釋放一些動力為妙,。兩者動力部分的差異非常明顯,，普通模式的動力響應(yīng)快了很多,，急加速超越前車也輕松了不少，開始逐漸顯現(xiàn)出“電車”的優(yōu)勢,。另外,，此時的動力輸出還是很線性的，個人認(rèn)為是三種駕駛模式中最易控的,，這也是我在整個試駕途中最愛使用的駕駛模式,。此時的駕駛感受十分接近燃油車，但絕對算是一臺擁有大馬力,、動力隨叫隨到的車型,。

　　最后剩下的運動模式，自然是展現(xiàn)出了MARVEL R最“狂躁”放飛自我的一面,。當(dāng)然,，用“狂躁”對于這臺兩驅(qū)版車型來說還是稍顯夸張，但不得不說此時的動力響應(yīng)真的是非�,？�,，輕輕一點加速踏板就能得到十分迅速的反應(yīng)，整個動力輸出很連貫,、順暢,，只是在100km/h以上還想擁有相同的加速力度就有些難了，動力輸出有所衰減,。此外,，新車動能回收擁有三檔可調(diào)，個人建議大家日常選擇第二檔最為適宜,，最強檔較為明顯的制動力有些影響舒適了,。

　　兩驅(qū)版MARVEL R動力方面的表現(xiàn)對于一臺純電車型來說并不是特別搶眼，讓人印象更深刻的是它的懸架部分,。新車采用的是常見的前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架,，整個底盤給人感覺很扎實,，整體感很強，遇到路面振動沒有多余的彈跳,。另外,，它依舊會讓你感受到一些路面信息，但我個人認(rèn)為這是工程師有意為之,，畢竟它的懸架調(diào)校并沒有一味地去追求舒適性,。再加上同價位車型中不錯的轉(zhuǎn)向手感和指向性，讓駕駛者樂于以更運動的方式去駕駛它,。

　　得益于純電動車的特性,，MARVEL R在靜謐性部分的表現(xiàn)也挺不錯的,。高速巡航時的噪音處于可接受的范圍內(nèi)，如果非要比個1,、2,、3的話，那風(fēng)噪是所有噪音中稍顯突出的一個,。畢竟坐在一個沒有“發(fā)動機噪音”的座艙環(huán)境之中,，稍微有一絲外部噪音就有些明顯了。

　　試駕車標(biāo)配了3個毫米波雷達(dá),、12個超聲波傳感器以及眾多攝像頭,，可實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警,、車道保持輔助,、主動剎車等諸多功能。實際體驗來看,，即使是雨天,，自適應(yīng)巡航+車道保持輔助的組合依舊有著不錯的表現(xiàn)，路面標(biāo)線以及兩側(cè)的物體都能很好的進行識別,，且車輛始終處于居中的狀態(tài),，加/減速也頗為順暢、自然,，整個體驗令人滿意,。只是在您長時間沒有握住方向盤，且系統(tǒng)提示無效后,，車道保持輔助將不再工作,。個人認(rèn)為在保留車道保持輔助的基礎(chǔ)上，采用減速的行駛提醒并將車輛交于駕駛者操控似乎更為穩(wěn)妥一些,。

■ 總結(jié)

　　來自R汽車的MARVEL R除了將一輛純電動車型應(yīng)有的前衛(wèi)外觀,、平順動力等特點帶給我們之外，還向我們展示了諸如超級充電地圖等非常實用且新穎的功能,。此外,，新車底盤的表現(xiàn)有些超乎編輯的預(yù)期，整體質(zhì)感值得肯定,。受制于自身“硬件”,，兩驅(qū)版車型后段動力有些疲軟，這讓人十分期待四驅(qū)版車型的表現(xiàn),。我們也將在拿到試駕車之后,，為大家?guī)�來更為詳實的測試報告，敬請期待。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

車型圖片
基本參數(shù)	飛凡MARVEL R 2021款 后驅(qū)PRO版
廠商指導(dǎo)價	24.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	飛凡汽車
級別	中型SUV
能源類型	純電動
上市時間	2021.02
NEDC純電續(xù)航里程(km)	505
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	12
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	137
最大扭矩(N·m)	410
電動機(Ps)	186
長*寬*高(mm)	4674*1919*1618
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	7.9
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	1.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	飛凡MARVEL R 2021款 后驅(qū)PRO版
長度(mm)	4674
寬度(mm)	1919
高度(mm)	1618
軸距(mm)	2800
前輪距(mm)	1614
后輪距(mm)	1625
接近角(°)	18
離去角(°)	26
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
前備廂容積(L)	150
后備廂容積(L)	357-1396
整備質(zhì)量(kg)	1840
最大滿載質(zhì)量(kg)	2288
電動機	飛凡MARVEL R 2021款 后驅(qū)PRO版
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	137
電動機總功率(Ps)	186
電動機總扭矩(N·m)	410
后電動機最大功率(kW)	137
后電動機最大扭矩(N·m)	410
驅(qū)動電機數(shù)	雙電機
電機布局	后置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	上汽時代
電池冷卻方式	液冷
NEDC純電續(xù)航里程(km)	505
電池能量(kWh)	69.9
電池能量密度(Wh/kg)	180.1
百公里耗電量(kWh/100km)	15.3
電池組質(zhì)保	首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)）
快充功能	支持
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	12
快充電量(%)	80
變速箱	飛凡MARVEL R 2021款 后驅(qū)PRO版
擋位個數(shù)	2
變速箱類型	自動變速箱(AT)
簡稱	2擋自動
底盤轉(zhuǎn)向	飛凡MARVEL R 2021款 后驅(qū)PRO版
驅(qū)動方式	后置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	飛凡MARVEL R 2021款 后驅(qū)PRO版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R19
后輪胎規(guī)格	235/45 R19
備胎規(guī)格	無

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