■ 汽油版試駕感受

　　福田大將軍的動力組合可以說早已是明牌，它有三種動力可選,，分別是兩款來自歐康動力的2.0T汽油和柴油發(fā)動機,，以及來自于五十鈴的2.5T柴油發(fā)動機,。本次我們試駕的是2.0T汽油版，最大功率為238馬力,，峰值扭矩為360�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是采埃孚8AT變速箱,。

　　我們再來看參數(shù),，大將軍與時下關(guān)注度最高的長城炮同排量汽油版對比,，它的發(fā)動機參數(shù)占有一定優(yōu)勢，最大功率多了48馬力,，最大扭矩打成平手,，兩款車型都采用采埃孚8AT變速箱。接下來,，我們看大將軍開起來怎么樣,。

　　在大將軍之前，我曾經(jīng)體驗過同樣來自福田皮卡的拓陸者,，印象還挺深刻,，當時開起來感覺需要時間去適應(yīng)，包括高坐姿,、油門剎車腳感,、動力調(diào)校風格等,。如今，開大將軍感覺親和度顯然上了一個檔次,，上手基本沒什么難度,。

　　大將軍開起來的感受很直觀，優(yōu)缺點鮮明,，2.0T汽油發(fā)動機動力儲備不錯,，提速過程中比較輕快，假如日常需要運載貨物,，它也應(yīng)該能輕松應(yīng)付,。當然，大將軍在噪音抑制方面提升空間還是比較大,，主要是發(fā)動機噪音以及風噪,，讓駕乘體驗的質(zhì)感受到不少影響。

　　鋼板彈簧提升了車輛的承載能力,，但也不可避免地讓車輛的舒適性減分,，這是皮卡車型不得不做出的取舍。大將軍作為一款主打中高端,、注重休閑的皮卡,，在調(diào)校風格上應(yīng)該更多考慮乘客的乘坐感受,。

全文總結(jié)：

　　大將軍這個名字取得很成功,，讓人一下子就記住，聽上去就霸氣,。外觀設(shè)計對大將軍來說是一把雙刃劍,，既然說是調(diào)研而來并且認可造型，輿論壓力和爭議相信都在福田皮卡的意料之中,。 大將軍已經(jīng)上市,，從價格區(qū)間來看，可謂樹敵眾多,。跟對手相比,，坦誠的說它并沒有太突出的亮點，但貴在各方面都比較均衡,。相信憑借福田皮卡多年積累的用戶基礎(chǔ),，大將軍還是很有機會的。

　　就產(chǎn)品本身而言,，大將軍具備一輛皮卡應(yīng)有的功能屬性,，可無論從造型還是內(nèi)飾，它都是趨向于乘用化,。隨著時代的發(fā)展,，中國的皮卡理應(yīng)更加多樣化,。正如有人曾經(jīng)提出這么一個問題：中國皮卡遺憾的是什么？現(xiàn)在我們的市場不缺硬派,、功能性的皮卡,，而是可以用來表達生活態(tài)度、抒發(fā)個人情懷的皮卡,。這個市場可能目前不會很大,，但確實是存在。隨著未來中國皮卡持續(xù)解禁,，大將軍這類皮卡的春天必將到來,。或許有一天,，我們就能在熒幕上看到國產(chǎn)皮卡,，那么我們能自豪地稱，我們也有自己的皮卡文化,。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

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