[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 雖然從事汽車媒體多年,，可平時接觸到皮卡的機會并不多,，對皮卡的印象更多停留在美國大片中,，感覺非常隨性非常酷,�,；氐饺粘Ｉ�活里，我們所能看到的皮卡大多偏工具屬��,，用來拉貨討生活,，是許多朋友創(chuàng)業(yè)路上的好伙伴。當然,，隨著近年我國皮卡市場的發(fā)展,，大家對皮卡的要求也不僅僅停留在實用的層面，因此有些品牌就打造了一些更乘用化,、能夠滿足個人情懷的皮卡車型,，例如福田皮卡帶來的這款全新車型：大將軍。

　　在這次試駕之前,，大將軍早已做了不少“預熱”,。它在2020年北京車展上正式亮相并同時開啟了預售，原本的上市日期因疫情原因而被延期至3月6日,，不知道大家對它的售價是否感到滿意,。此前，我同事也對新車做了簡單的場地試駕,。今天,，我們終于有機會將它開上路試試。

■ 霸氣造型,，已經贏了一半

　　自亮相以來,，大將軍有兩樣東西被討論最多：一個是名字，另一個就是外觀了,。據(jù)悉,，在設計之初，福田皮卡就展開調研,，讓潛在用戶描繪心中理想的皮卡樣子,，后來就有了大將軍這個造型。拋開充滿爭議的原創(chuàng)度不說,，濃郁的美式設計風格看起來的確霸氣硬朗,。

　　大將軍的版本數(shù)量非常多，除了基本的動力,、長/短貨廂差別,，它的外觀同樣給了用戶更多的選擇,，野戰(zhàn)大將軍為運動版風格，裝甲大將軍為休閑風格,。此外，它還有女性專屬配色車：木蘭大將軍,，以及獻禮建黨100周年車型：重炮大將軍,。當然，這兩個限定版是要加錢的,，分別為1萬元和2萬元,。

　　皮卡的車身尺寸主要取決于貨廂，標準貨廂的野戰(zhàn)大將軍長寬高分別為5340×1980×1920mm,，軸距為3110mm,；貨廂尺寸為1520×1580×440mm，相比同級別的競品車型,，它的貨廂長度有一定的優(yōu)勢,。

　　通過尾部細節(jié)，可以看到大將軍在保證實用性的基礎上,，希望給予車輛更多的美觀度,，包括后包圍、雙排氣的設計就能夠體現(xiàn),。所以,，結合整個車身造型，不難發(fā)現(xiàn)大將軍比以往的福田皮卡多一些個性,、時尚元素,，滿足用戶實用性之外，對審美的追求,。

■ 內飾更接近乘用車的風格

　　進入車內,，能立馬感覺到大將軍跟以往的福田皮卡車型完全不同，更接近乘用車的風格,。它提供了藍棕和藍白兩種內飾配色,，屬于比較休閑時尚的搭配，并不像傳統(tǒng)的中性穩(wěn)重風格,，這一點也能反映大將軍定位的變化,。

　　10幾萬的SUV有什么配置功能，在這款大將軍也基本都能看到,，以往皮卡簡陋的風格在這里是不存在的,，這說明新一代的皮卡對駕駛員和乘客的照顧更加貼心周到。當然,，大將軍有些細節(jié)還是顯得有點粗心,，例如旋鈕的手感欠佳、并非全液晶儀表。

　　大將軍的安全配置做得挺到位,，雙安全氣囊和胎壓監(jiān)測是全系標配,。在大部分版本上，它配備了最新版本的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、360度全景影像以及實時行車記錄儀,。另外，野戰(zhàn)大將軍的旗艦型還配備了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),，它集成了常規(guī)的變道輔助,、盲點監(jiān)測、車道偏離預警以及前碰撞預警等功能,。

■ 乘坐空間體驗

　　大將軍座椅配色風格比較時尚,，有時我甚至在想它的目標客戶群體能不能接受這種年輕化的設計，相信市場會給我們答案,。至于坐起來的感受,，它基本的包裹性做得不錯，但填充物感覺偏硬一些,。在空間環(huán)節(jié)體驗里,，大將軍整體表現(xiàn)符合預期。

　　在細節(jié)方面,，大將軍做得好的地方是第二排中間頭枕和中央扶手都給配齊了,，這在福田皮卡以前的車型是沒有見到的，完全是乘用車的設計思路,。兩個可以提高的細節(jié)分別是后排電源接口用起來不方便,，以及后排座椅的翻折形式略顯常規(guī)。

■ 汽油版試駕感受

　　福田大將軍的動力組合可以說早已是明牌,，它有三種動力可選,，分別是兩款來自歐康動力的2.0T汽油和柴油發(fā)動機，以及來自于五十鈴的2.5T柴油發(fā)動機,。本次我們試駕的是2.0T汽油版,，最大功率為238馬力，峰值扭矩為360�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配的是采埃孚8AT變速箱。

　　我們再來看參數(shù)，大將軍與時下關注度最高的長城炮同排量汽油版對比,，它的發(fā)動機參數(shù)占有一定優(yōu)勢,，最大功率多了48馬力,，最大扭矩打成平手，兩款車型都采用采埃孚8AT變速箱,。接下來,，我們看大將軍開起來怎么樣。

　　在大將軍之前,，我曾經體驗過同樣來自福田皮卡的拓陸者,，印象還挺深刻，當時開起來感覺需要時間去適應,，包括高坐姿,、油門剎車腳感,、動力調校風格等,。如今，開大將軍感覺親和度顯然上了一個檔次,，上手基本沒什么難度,。

　　大將軍開起來的感受很直觀，優(yōu)缺點鮮明,，2.0T汽油發(fā)動機動力儲備不錯,，提速過程中比較輕快，假如日常需要運載貨物,，它也應該能輕松應付,。當然，大將軍在噪音抑制方面提升空間還是比較大,，主要是發(fā)動機噪音以及風噪,，讓駕乘體驗的質感受到不少影響。

　　鋼板彈簧提升了車輛的承載能力,，但也不可避免地讓車輛的舒適性減分,，這是皮卡車型不得不做出的取舍。大將軍作為一款主打中高端,、注重休閑的皮卡,，在調校風格上應該更多考慮乘客的乘坐感受。

全文總結：

　　大將軍這個名字取得很成功,，讓人一下子就記住,，聽上去就霸氣。外觀設計對大將軍來說是一把雙刃劍,，既然說是調研而來并且認可造型,，輿論壓力和爭議相信都在福田皮卡的意料之中。 大將軍已經上市,，從價格區(qū)間來看,，可謂樹敵眾多,。跟對手相比，坦誠的說它并沒有太突出的亮點,，但貴在各方面都比較均衡,。相信憑借福田皮卡多年積累的用戶基礎，大將軍還是很有機會的,。

　　就產品本身而言,，大將軍具備一輛皮卡應有的功能屬性，可無論從造型還是內飾,，它都是趨向于乘用化,。隨著時代的發(fā)展，中國的皮卡理應更加多樣化,。正如有人曾經提出這么一個問題：中國皮卡遺憾的是什么,？現(xiàn)在我們的市場不缺硬派、功能性的皮卡,，而是可以用來表達生活態(tài)度,、抒發(fā)個人情懷的皮卡。這個市場可能目前不會很大,，但確實是存在,。隨著未來中國皮卡持續(xù)解禁，大將軍這類皮卡的春天必將到來,�,；蛟S有一天，我們就能在熒幕上看到國產皮卡,，那么我們能自豪地稱,，我們也有自己的皮卡文化。（文/圖 汽車之家 陳海傭）