[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 說起青春,，可能很多人想象的是年輕人的吃喝玩樂,，在汽車界以青春為賣點的新車也多是外觀時尚注重運動特性的車型,。然而今天五菱給我們展示了一款不一樣的皮卡,，廠家稱之為“青春型皮卡”——五菱征途,，告訴大家青春不僅是吃喝玩樂，還有創(chuàng)業(yè)和奮斗,，那些白手起家的年輕人需要的不是追求操控快感的轎跑,，而是平時能拉貨的好裝備,，閑時也能和三五知己一起外出郊游的好伴侶。說得好不如做得好,，下面看看五菱征途是否真的能符合年輕人的需求,。

車型背景：

　　五菱征途是五菱推出的第一款皮卡車型,，廠家希望打造一款能夠突破工作和生活使用場景邊界，介于商用化皮卡與乘用化皮卡之間的新品類皮卡,，目標客戶是創(chuàng)業(yè)中的有志青年和需求升級的奮斗者。近幾年不少城市都放寬了對皮卡進城的限制,，在國家大力倡導創(chuàng)業(yè)的背景下,，五菱征途也算是順應潮流誕生的產品,。

　　此前由于政策限制皮卡入城,，很多城市年輕人對其望而卻步,，如今隨著政策逐步放開，這種多功能又實用的車型自然會受到更多年輕人的關注,，能裝能野能郊游,，有著多種玩法等著年輕用戶解鎖。

外觀：硬朗大氣

　　造型方面,，五菱征途采用的是“機械美學”的設計理念，在車身尺寸上跟同級別競品差距不大,，但在貨廂的平整度和拓展性方面具有一定優(yōu)勢,。

　　皮卡車型的貨廂很多時候會在左右兩側有后輪的輪拱，占用了一部分空間,，如圖所示神騏F30貨廂就有輪拱，無法做到純平,，自然就會對實用性造成一定影響。而五菱征途則是采用了純平設計,，更有利于放置大件物品。

　　貨廂內部原廠帶有防腐蝕涂層,，覆蓋厚度1.2mm的建筑級高分子涂層貨廂裝甲,，具有阻燃防腐耐磨的特點,。表面致密涂層具備有防水及耐腐蝕性能,，能有效防止酸堿鹽雨水對貨廂造成的腐蝕,，提高貨廂高強度工況下使用壽命,。

　　在輪胎配置上可以看出五菱征途符合經濟實用的定位,，14英寸的輪圈尺寸較小,，輪胎寬度僅為175mm,，這些都是有利于降低油耗的設定。另外選擇玲瓏LMA16系列輪胎,，是注重耐磨特性的產品，而且價格便宜,，后期更換和維護成本較低，都是會過日子的人,，能省則省,。

內飾：注重實用

　　征途的內飾設計的確有點時尚簡約的風格，矩形空調出風口和筆直的橫向線條營造出干練的氛圍,，符合創(chuàng)業(yè)青年注重實用的需求,。跟同價位車型一樣內飾大量采用了硬塑料，但細節(jié)上處理也比較花心思,，看起來不會有廉價感。

　　與純粹的工具車不同，五菱征途還注重車內娛樂系統(tǒng),，成本有限的情況下為安卓手機提供車機互聯(lián)投屏的功能,，用USB連接后能使用手機的各種App和語音控制功能。

　　內飾配置上五菱征途仍是堅持夠用就好的原則，高低配兩個版本都是很注重實用的類型,，高配車型通過手機互聯(lián)能讓功能有大幅拓展，倒車影像,，導航和語音控制等都能兼顧,，更值得推薦。

　　動力方面,，采用的1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配5擋手動變速箱,，一看就是注重經濟性的組合，動力參數(shù)中規(guī)中矩,，最大功率99馬力，峰值扭矩140�,！っ�,。

駕乘感受

　　實際上駕乘感受未必是皮卡車主最關注之處,，對創(chuàng)業(yè)青年來說好開不如好用，能拉快跑才是王道,。五菱征途開起來也有種“創(chuàng)業(yè)”的味道，實用至上,。手動擋除了能帶來較低的油耗,，還能讓車主對擋位的控制更加符合自己的需求，是運動模式還是節(jié)能模式,，都掌握在自己手中，可以隨意切換,。

　　五菱有著多年做手動擋車型的經驗,，交出一臺好開易用的手動擋車型是預料之中的事,，五菱征途的五擋手動變速箱擋位清晰,，行程適中,，加上離合器的調校設定也很親民，上手沒難度,，起步加速一氣呵成,，剛上車就有種老朋友的感覺，讓你放心把重任交到它身上,。

　　動力上這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機不是那種能讓你感受到強悍推背感的機器,，但其140N·m的最大扭矩已經足以完成載人拉貨的任務，創(chuàng)業(yè)青年講究的是夠用就好,。

　　在我們的試駕過程中,，滿座5人,，再拉上幾筐水果的情況下,，起步很輕松,，把發(fā)動機轉速維持在2000rpm左右,，動力輸出平順而且充足,，適合在城市道路的60km/h限速下使用,。再繼續(xù)提高發(fā)動機轉速的話,，大概3500-4500rpm左右是其動力輸出最強的區(qū)間,。如果你是花店,，水果店或者餐飲業(yè)主，拉一些水果蔬菜或者小家具等都是夠用的,，手動擋的好處是能讓車主更好的控制發(fā)動機轉速，根據(jù)不同的需求自由掌控動力,。

　　懸架調校會更注重提供支撐性,，以應對拉貨的需求,，鋼板彈簧的后懸架是皮卡常見配置,。在乘坐感受上自然會偏硬一點,，遇到坑洼路況會感到明顯的顛簸，在這個價位上魚與熊掌不可兼得,，創(chuàng)業(yè)青年們應該會更注重載重能力,，有舍有得,。

　　由于采用的是前置后驅的動力布局，在操控方面是后驅車特性,，轉向表現(xiàn)靈活，加上懸架支撐力較好,，在彎道中車身響應靈敏,，駕駛感受也頗具動感,。

　　綜合來說，五菱征途應該是能做到“能拉”的要求,，算不算“快跑”，就要看大家對快的定義了,。前面提到了車速在60km/h以下時,，動力是充足的；而如果要到80km/h以上時,，小排量NA發(fā)動機還是有其局限性,，高速行駛會有點動力衰減的情況,，對一臺6萬元左右的車來說,，也不能要求太多。

總結：

　　對創(chuàng)業(yè)青年來說追求一臺面面俱到的車是不實際的,，在奮斗歷程上的好伙伴應該是實用和耐用的,。五菱征途充分研究了創(chuàng)業(yè)青年的需求,，提供2米純平三開面的貨廂,，有著良好的拓展性,；1.5L的發(fā)動機動力不算強,，但能滿足短途拉貨的需求，而且能保持良好的燃油經濟性,，省錢是創(chuàng)業(yè)階段的必備技能。再看看價格,，5.98萬-6.38萬的預售價也足夠親民,，考慮到五菱品牌有著2800個經銷商和售后網點,，維修保養(yǎng)都比較方便，是個創(chuàng)業(yè)階段值得擁有的新裝備,。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文,，協(xié)助/陳馳，駱子豪）

車型圖片
基本參數(shù)	五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR
廠商指導價	6.28萬
經銷商報價
廠商	上汽通用五菱
級別	皮卡
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2021.03
最大功率(kW)	73
最大扭矩(N·m)	140
發(fā)動機	1.5L 99馬力 L4
變速箱	5擋手動
長*寬*高(mm)	5105×1640×1810
車身結構	皮卡
最高車速(km/h)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	7
整車質保	三年或6萬公里
車身	五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR
長度(mm)	5105
寬度(mm)	1640
高度(mm)	1810
軸距(mm)	3160
前輪距(mm)	1430
后輪距(mm)	1408
最小離地間隙(mm)	-
車身結構	皮卡
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
后排車門開啟方式	平開門
油箱容積(L)	45
貨箱尺寸(mm)	2000x1520x365
最大載重質量(kg)	-
整備質量(kg)	1321
最大滿載質量(kg)	-
準拖掛車總質量(kg)	-
發(fā)動機	五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR
發(fā)動機型號	LAR
排量(mL)	1485
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	-
配氣機構	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	99
最大功率(kW)	73
最大功率轉速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	140
最大扭矩轉速(rpm)	-
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標準	國VI
變速箱	五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR
簡稱	5擋手動
擋位個數(shù)	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)
底盤轉向	五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR
驅動方式	前置后驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	鼓式
前輪胎規(guī)格	175/75 R14
后輪胎規(guī)格	175/75 R14

查看同類文章：

皮卡試駕評測

更多精彩內容：

中大型車試駕評測

聊新車

海外試駕

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<