[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 說起青春，可能很多人想象的是年輕人的吃喝玩樂,，在汽車界以青春為賣點(diǎn)的新車也多是外觀時(shí)尚注重運(yùn)動(dòng)特性的車型,。然而今天五菱給我們展示了一款不一樣的皮卡，廠家稱之為“青春型皮卡”——五菱征途,，告訴大家青春不僅是吃喝玩樂,，還有創(chuàng)業(yè)和奮斗，那些白手起家的年輕人需要的不是追求操控快感的轎跑，而是平時(shí)能拉貨的好裝備,，閑時(shí)也能和三五知己一起外出郊游的好伴侶,。說得好不如做得好，下面看看五菱征途是否真的能符合年輕人的需求,。

車型背景：

　　五菱征途是五菱推出的第一款皮卡車型,，廠家希望打造一款能夠突破工作和生活使用場景邊界，介于商用化皮卡與乘用化皮卡之間的新品類皮卡,，目標(biāo)客戶是創(chuàng)業(yè)中的有志青年和需求升級(jí)的奮斗者,。近幾年不少城市都放寬了對(duì)皮卡進(jìn)城的限制，在國家大力倡導(dǎo)創(chuàng)業(yè)的背景下,，五菱征途也算是順應(yīng)潮流誕生的產(chǎn)品,。

　　此前由于政策限制皮卡入城，很多城市年輕人對(duì)其望而卻步,，如今隨著政策逐步放開,，這種多功能又實(shí)用的車型自然會(huì)受到更多年輕人的關(guān)注，能裝能野能郊游,，有著多種玩法等著年輕用戶解鎖,。

外觀：硬朗大氣

　　造型方面，五菱征途采用的是“機(jī)械美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念,，在車身尺寸上跟同級(jí)別競品差距不大,，但在貨廂的平整度和拓展性方面具有一定優(yōu)勢。

　　皮卡車型的貨廂很多時(shí)候會(huì)在左右兩側(cè)有后輪的輪拱,，占用了一部分空間,，如圖所示神騏F30貨廂就有輪拱，無法做到純平,，自然就會(huì)對(duì)實(shí)用性造成一定影響,。而五菱征途則是采用了純平設(shè)計(jì)，更有利于放置大件物品,。

　　貨廂內(nèi)部原廠帶有防腐蝕涂層,，覆蓋厚度1.2mm的建筑級(jí)高分子涂層貨廂裝甲，具有阻燃防腐耐磨的特點(diǎn),。表面致密涂層具備有防水及耐腐蝕性能,，能有效防止酸堿鹽雨水對(duì)貨廂造成的腐蝕，提高貨廂高強(qiáng)度工況下使用壽命,。

　　在輪胎配置上可以看出五菱征途符合經(jīng)濟(jì)實(shí)用的定位,，14英寸的輪圈尺寸較小，輪胎寬度僅為175mm,，這些都是有利于降低油耗的設(shè)定,。另外選擇玲瓏LMA16系列輪胎,，是注重耐磨特性的產(chǎn)品，而且價(jià)格便宜,，后期更換和維護(hù)成本較低,，都是會(huì)過日子的人，能省則省,。

內(nèi)飾：注重實(shí)用

　　征途的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的確有點(diǎn)時(shí)尚簡約的風(fēng)格,，矩形空調(diào)出風(fēng)口和筆直的橫向線條營造出干練的氛圍，符合創(chuàng)業(yè)青年注重實(shí)用的需求,。跟同價(jià)位車型一樣內(nèi)飾大量采用了硬塑料,，但細(xì)節(jié)上處理也比較花心思，看起來不會(huì)有廉價(jià)感,。

　　與純粹的工具車不同,，五菱征途還注重車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，成本有限的情況下為安卓手機(jī)提供車機(jī)互聯(lián)投屏的功能,，用USB連接后能使用手機(jī)的各種App和語音控制功能,。

　　內(nèi)飾配置上五菱征途仍是堅(jiān)持夠用就好的原則，高低配兩個(gè)版本都是很注重實(shí)用的類型,，高配車型通過手機(jī)互聯(lián)能讓功能有大幅拓展,，倒車影像，導(dǎo)航和語音控制等都能兼顧,，更值得推薦,。

　　動(dòng)力方面，采用的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5擋手動(dòng)變速箱,，一看就是注重經(jīng)濟(jì)性的組合,，動(dòng)力參數(shù)中規(guī)中矩，最大功率99馬力,，峰值扭矩140�,！っ住�

駕乘感受

　　實(shí)際上駕乘感受未必是皮卡車主最關(guān)注之處,，對(duì)創(chuàng)業(yè)青年來說好開不如好用,，能拉快跑才是王道。五菱征途開起來也有種“創(chuàng)業(yè)”的味道,，實(shí)用至上,。手動(dòng)擋除了能帶來較低的油耗,，還能讓車主對(duì)擋位的控制更加符合自己的需求,，是運(yùn)動(dòng)模式還是節(jié)能模式，都掌握在自己手中,，可以隨意切換,。

　　五菱有著多年做手動(dòng)擋車型的經(jīng)驗(yàn),，交出一臺(tái)好開易用的手動(dòng)擋車型是預(yù)料之中的事，五菱征途的五擋手動(dòng)變速箱擋位清晰,，行程適中,，加上離合器的調(diào)校設(shè)定也很親民，上手沒難度,，起步加速一氣呵成,，剛上車就有種老朋友的感覺，讓你放心把重任交到它身上,。

　　動(dòng)力上這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不是那種能讓你感受到強(qiáng)悍推背感的機(jī)器,，但其140N·m的最大扭矩已經(jīng)足以完成載人拉貨的任務(wù)，創(chuàng)業(yè)青年講究的是夠用就好,。

　　在我們的試駕過程中,，滿座5人，再拉上幾筐水果的情況下,，起步很輕松,，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右，動(dòng)力輸出平順而且充足,，適合在城市道路的60km/h限速下使用,。再繼續(xù)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的話，大概3500-4500rpm左右是其動(dòng)力輸出最強(qiáng)的區(qū)間,。如果你是花店,，水果店或者餐飲業(yè)主，拉一些水果蔬菜或者小家具等都是夠用的,，手動(dòng)擋的好處是能讓車主更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，根據(jù)不同的需求自由掌控動(dòng)力。

　　懸架調(diào)校會(huì)更注重提供支撐性,，以應(yīng)對(duì)拉貨的需求,，鋼板彈簧的后懸架是皮卡常見配置。在乘坐感受上自然會(huì)偏硬一點(diǎn),，遇到坑洼路況會(huì)感到明顯的顛簸,，在這個(gè)價(jià)位上魚與熊掌不可兼得，創(chuàng)業(yè)青年們應(yīng)該會(huì)更注重載重能力,，有舍有得。

　　由于采用的是前置后驅(qū)的動(dòng)力布局,，在操控方面是后驅(qū)車特性,，轉(zhuǎn)向表現(xiàn)靈活，加上懸架支撐力較好,，在彎道中車身響應(yīng)靈敏,，駕駛感受也頗具動(dòng)感。

　　綜合來說，五菱征途應(yīng)該是能做到“能拉”的要求,，算不算“快跑”,，就要看大家對(duì)快的定義了。前面提到了車速在60km/h以下時(shí)，動(dòng)力是充足的,；而如果要到80km/h以上時(shí),，小排量NA發(fā)動(dòng)機(jī)還是有其局限性，高速行駛會(huì)有點(diǎn)動(dòng)力衰減的情況,，對(duì)一臺(tái)6萬元左右的車來說,，也不能要求太多,。

總結(jié)：

　　對(duì)創(chuàng)業(yè)青年來說追求一臺(tái)面面俱到的車是不實(shí)際的,，在奮斗歷程上的好伙伴應(yīng)該是實(shí)用和耐用的,。五菱征途充分研究了創(chuàng)業(yè)青年的需求,，提供2米純平三開面的貨廂，有著良好的拓展性；1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不算強(qiáng)，但能滿足短途拉貨的需求,，而且能保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，省錢是創(chuàng)業(yè)階段的必備技能。再看看價(jià)格,，5.98萬-6.38萬的預(yù)售價(jià)也足夠親民,，考慮到五菱品牌有著2800個(gè)經(jīng)銷商和售后網(wǎng)點(diǎn)，維修保養(yǎng)都比較方便，是個(gè)創(chuàng)業(yè)階段值得擁有的新裝備。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協(xié)助/陳馳，駱子豪）

車型圖片
基本參數(shù)	五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR
廠商指導(dǎo)價(jià)	6.28萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用五菱
級(jí)別	皮卡
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時(shí)間	2021.03
最大功率(kW)	73
最大扭矩(N·m)	140
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 99馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長*寬*高(mm)	5105×1640×1810
車身結(jié)構(gòu)	皮卡
最高車速(km/h)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	7
整車質(zhì)保	三年或6萬公里
車身	五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR
長度(mm)	5105
寬度(mm)	1640
高度(mm)	1810
軸距(mm)	3160
前輪距(mm)	1430
后輪距(mm)	1408
最小離地間隙(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	皮卡
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
后排車門開啟方式	平開門
油箱容積(L)	45
貨箱尺寸(mm)	2000x1520x365
最大載重質(zhì)量(kg)	-
整備質(zhì)量(kg)	1321
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LAR
排量(mL)	1485
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	99
最大功率(kW)	73
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	140
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR
簡稱	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向	五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式
前輪胎規(guī)格	175/75 R14
后輪胎規(guī)格	175/75 R14

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