| 寶馬-寶馬4系-2021款 430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 6.30 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.40 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.80 |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 1.80 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.70 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 0.80 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 |
| 車(chē)身參數(shù) | 3.00 | 0.00 |
| 越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 19.80 |
| AH100 得分:12.38 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 剎車(chē) | 5.00 | 3.50 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.70 |
| 視野 | 1.00 | 0.90 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 |
| 總分 | 9.00 | 6.90 |
| AH100 得分:12.27 (占比：16.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 1.50 |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.90 |
| 總分 | 11.00 | 5.40 |
| AH100 得分:6.87 (占比：14.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 主動(dòng)安全 | 5.50 | 5.30 |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.50 |
| 總分 | 9.00 | 8.80 |
| AH100 得分:19.56 (占比：20.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 車(chē)輛總得分 | 100.00 | 60.40 |
| AH100 總得分: 66.80 | ||
黑色魅影 測(cè)試寶馬430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版
加速測(cè)試
430i配備了起步控制系統(tǒng),，可以將起步轉(zhuǎn)速維持在3000rpm左右，起步瞬間輪胎幾乎沒(méi)有發(fā)生打滑,，整個(gè)加速過(guò)程雖說(shuō)沒(méi)有爆點(diǎn),，但動(dòng)力銜接緊密，輸出持續(xù),，最終的成績(jī)也十分不錯(cuò),，相比官方成績(jī)5.8秒更快，0-100km/h加速成績(jī)僅為5.75秒,。
將車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)全關(guān)的起步方式我也嘗試了幾次,，但效果并不理想，起步的瞬間會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的打滑,，一擋時(shí)基本上輪胎一直會(huì)處于打滑的狀態(tài),，由于嚴(yán)重的打滑，轉(zhuǎn)速也沒(méi)有用盡就會(huì)提前升入2擋,，損失了不少時(shí)間和動(dòng)力,，所以如果想用它彈射的朋友只需要關(guān)閉一擋車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)即可,，這樣才可以激活起步控制系統(tǒng),。
剎車(chē)測(cè)試
相比于之前測(cè)試的330i，430i的成績(jī)更好,，但前后段的剎車(chē)力度釋放有些不勻,，前段稍賊一些。在十次連續(xù)剎車(chē)后這臺(tái)車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)明顯的衰減,，剎車(chē)成績(jī)一直維持在39米上下,，比較穩(wěn)定。
繞樁測(cè)試
中性的調(diào)校方式,，具備出色的溝通感,，這算是它與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì),。在繞樁環(huán)節(jié)，能夠感覺(jué)到車(chē)身的整體性很出色,。偏硬的初段懸架支撐性讓車(chē)輛第一把方向反應(yīng)速度很快,，但隨著節(jié)奏的提升，能夠發(fā)現(xiàn)車(chē)身的側(cè)傾還是比較明顯,，但在樁間的可控性卻沒(méi)有絲毫下降,，駕駛者可以在第一時(shí)間找到駕駛它的方式，給個(gè)好評(píng),。
但在繞樁時(shí)車(chē)尾的滑動(dòng)讓人有些不安，如果你全關(guān)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),，它的車(chē)尾會(huì)有持續(xù)的滑動(dòng)出現(xiàn),，連續(xù)的重心轉(zhuǎn)換，控制不好的話就會(huì)出現(xiàn)失控的可能性,。在關(guān)閉一層車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下,，它的表現(xiàn)最為出色。
性能測(cè)試視頻：
麋鹿測(cè)試
首先,，車(chē)輛從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)的動(dòng)作干凈利索，沒(méi)有一點(diǎn)3系上的那種模糊不清,，而車(chē)尾的跟隨性也非常好,。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入B區(qū)后，快速重心轉(zhuǎn)移所帶來(lái)的滑動(dòng)并沒(méi)有立刻觸及電子輔助系統(tǒng)的底線,，這也讓電子輔助系統(tǒng)的介入極為輕微,，即便如此，車(chē)輛的可控性依然很好,，并不需要多余的方向修正,，就能輕松進(jìn)入C區(qū)，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)椋?2.3km/h,。
麋鹿測(cè)試視頻：
噪音測(cè)試
在公路駕駛時(shí)，430i車(chē)內(nèi)噪音抑制的不錯(cuò),，胎噪以及風(fēng)噪并不明顯,，但進(jìn)入高速后礙于無(wú)框車(chē)門(mén)的影響風(fēng)噪會(huì)有些大，胎噪也會(huì)傳入車(chē)內(nèi),，影響了高速路段的噪音成績(jī),。
油耗測(cè)試
本次油耗測(cè)試行駛105.8km，平均車(chē)速29.4km/h,，在該工況下我們分別在擁堵,、城市道路,、高速路之間進(jìn)行測(cè)試，表顯油耗為7.0L/100km,，實(shí)測(cè)油耗為8.2L/100km,，測(cè)試當(dāng)天溫度適宜，所以全程并未開(kāi)啟空調(diào),。雖說(shuō)430i配備了一臺(tái)高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，但開(kāi)啟ECO PRO模式和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能后讓這臺(tái)車(chē)變的高效環(huán)保不少。
全文總結(jié)：
開(kāi)過(guò)之后我敢肯定的是,，430i絕不是大家所說(shuō)的“雙門(mén)3系”那么簡(jiǎn)單,，它的樂(lè)趣要比3系多出不少，駕駛感受更偏向于運(yùn)動(dòng),，但也沒(méi)有那么直接,，如果按照比例來(lái)計(jì)算，給我感覺(jué)舒適占35%,、運(yùn)動(dòng)占65%,。除了性能表現(xiàn)，個(gè)性的外觀也是4系的賣(mài)點(diǎn)之一,，尤其到了黑夜,，就算是靜靜停到路邊也會(huì)引來(lái)很多人的關(guān)注。
如果您追求的是舒適,、空間和家用,，我建議還是去選擇3系或者5系，畢竟這兩款車(chē)的性價(jià)比更高也更熱門(mén),，但如果您喜歡駕駛并且想擁有一臺(tái)有樂(lè)趣,、個(gè)性的車(chē)，那就來(lái)買(mǎi)430i吧,，這臺(tái)車(chē)在原廠狀態(tài)下就有了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性,，不錯(cuò)的乘坐和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)、噪音表現(xiàn)也不會(huì)給家人帶來(lái)太多不便,，最起碼后排不是擺設(shè),。市場(chǎng)方面，礙于疫情的影響,，目前來(lái)看這款車(chē)的價(jià)格還是挺高的,，車(chē)源也并不充裕，如果不想加價(jià)提車(chē)還需要再等些時(shí)日,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 謝玥 賽道測(cè)試 王濤 麋鹿測(cè)試 林琦 繞樁體驗(yàn) 梁奇）
AH-100總得分表：
| 寶馬-寶馬4系-2021款 430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 空間 | 12.00 | 5.90 |
| 配置 | 7.00 | 5.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.90 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.30 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.50 |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 |
| 總分 | 31.00 | 19.50 |
| AH100 得分:15.73 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 6.30 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.40 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.80 |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 1.80 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.70 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 0.80 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 |
| 車(chē)身參數(shù) | 3.00 | 0.00 |
| 越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 19.80 |
| AH100 得分:12.38 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 剎車(chē) | 5.00 | 3.50 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.70 |
| 視野 | 1.00 | 0.90 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 |
| 總分 | 9.00 | 6.90 |
| AH100 得分:12.27 (占比：16.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 1.50 |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.90 |
| 總分 | 11.00 | 5.40 |
| AH100 得分:6.87 (占比：14.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 主動(dòng)安全 | 5.50 | 5.30 |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.50 |
| 總分 | 9.00 | 8.80 |
| AH100 得分:19.56 (占比：20.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 車(chē)輛總得分 | 100.00 | 60.40 |
| AH100 總得分: 66.80 | ||
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中型車(chē)試駕評(píng)測(cè)
單車(chē)性能測(cè)試
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