[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 你認(rèn)為什么才是駕駛樂趣,？0-100km/h加速成績(jī)？有道理,！繞樁操控表現(xiàn),？有依據(jù)！又或是職業(yè)車手在賽道中的圈速成績(jī),？對(duì),，那是終極考場(chǎng)！
對(duì)于駕駛樂趣,，你永遠(yuǎn)找不到標(biāo)準(zhǔn)答案,，因?yàn)槊總€(gè)人都有自己的答案，但基本都能和上面提到的維度有所對(duì)應(yīng),！但如果說到越野車的樂趣所在呢,？也許大家就不能再脫口而出了,，今天，我就帶大家去國(guó)內(nèi)知名的庫(kù)布齊沙漠,，咱們一起聊聊：一臺(tái)越野車的樂趣所在,。系好安全帶！出發(fā),！
作為一臺(tái)硬核越野車,。他在差速鎖的搭配上還是值得一聊的。除了汽油版頂配車型配備電控牙嵌式前后差速鎖外,。其余所有車型都配置了后橋的伊頓鎖,。也就是說全車系都帶鎖。這樣的搭配在之前的越野車上是很少見的,。即便你對(duì)于攀爬或者極限越野不感興趣,，伊頓鎖的配備也足以讓你應(yīng)付大多數(shù)的地形。只不過伊頓鎖被動(dòng)鎖止的特性,，確實(shí)需要一定時(shí)間的適應(yīng),。
柴油版的好處，其實(shí)很多人都不陌生,。不過對(duì)于柴油版的北京BJ40(參數(shù)|詢價(jià))來講,，它的柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT的配合打得確實(shí)很不錯(cuò)，平順銜接,，線性輸出是最大特點(diǎn),，而且一路開過來，它的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音確實(shí)很小,，完全不會(huì)讓你“煩它”,。
挺好,！沒用太多的篇幅就幫大家整理了新款車型在日常使用及外觀和動(dòng)力搭配上的變化。既然是一臺(tái)硬核越野車,，我相信它在越野環(huán)境下的樂趣肯定是重中之重,。為此我們也特意來到了包頭市西部的庫(kù)布其沙漠之中。它到底有沒有實(shí)力問鼎沙海,？開了才知道,！
對(duì)于越野文化來講，沙漠一定是躲不過的一關(guān),，即便你對(duì)沙漠駕駛真的沒興趣,，以下分享的這些駕駛小技巧也絕對(duì)夠很多新手小白受用很久的了。
經(jīng)常聽老鳥說，快走沙慢走水,，玩沙漠更是要膽大心細(xì),。對(duì)于國(guó)內(nèi)的越野環(huán)境來講，沙漠駕駛可以算是越野駕駛中的高段位了,。沙漠駕駛講究的更多是駕駛技巧的磨練及駕駛者和車輛的高度默契。這需要很長(zhǎng)的時(shí)間,，即便你買了最貴最高端的越野車,，如果你沒有足夠時(shí)間的練習(xí)和正確的引導(dǎo)，也很容易出現(xiàn)重大的危險(xiǎn),。
為什么會(huì)是沙漠,？我想這是很多人的疑問,。縱觀全世界最知名的汽車運(yùn)動(dòng)和最知名的越野賽事,，你會(huì)發(fā)現(xiàn),，少一半的比例都和沙漠環(huán)境有關(guān)。僅從這一點(diǎn)來看,，就可以看出沙漠環(huán)境對(duì)于全世界越野文化的影響,。我想這也是為什么廠商會(huì)選擇在庫(kù)布其舉行這次獨(dú)特體驗(yàn)的原因吧。
沙漠駕駛絕不是比拼車輛硬件,，而是要盡量做到人車合一,，這才是玩沙漠的境界，如果你不確定你和愛車的默契度是否如你想象那般美好,，來沙漠吧,！
我得承認(rèn)，對(duì)于一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的越野車來講,，它的發(fā)力優(yōu)勢(shì)很大程度的彌補(bǔ)了我對(duì)于沙漠經(jīng)驗(yàn)的不足,。更簡(jiǎn)單的理解就是，它會(huì)更能“貼合你的想法”去發(fā)力,，而不會(huì)像汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那樣,，你要更多的去適應(yīng)“它的脾氣”。而在沙漠中,，決定性的瞬間往往就是差在這一下上了,。
編輯說：柴油車的東風(fēng)在哪里？
對(duì)于一個(gè)網(wǎng)絡(luò)屬性充足的越野車來講,。沙漠環(huán)境一定是驗(yàn)證它的實(shí)力的考場(chǎng)之一,。而這次獨(dú)特的沙漠體驗(yàn)也讓我留下了深刻的印象。這其中不僅僅是駕駛經(jīng)驗(yàn)或者車輛性能。而是可以從更多的維度去理解駕駛者和車輛間的細(xì)膩配合,，以及如何與自然地貌愉快得玩耍,。
而對(duì)于柴油越野車來講，其實(shí)不用多說大家也都知道,。對(duì)于越野穿越來講,，柴油車有著很多很多的優(yōu)勢(shì)。如果非要說哪里不足,，可能就是你需要考察一下你所在的城市對(duì)柴油車的政策了,，除此之外我真找不到什么槽點(diǎn)去噴它們了。（文/圖 汽車之家 任博）