●2.0T+8擋濕式雙離合變速箱

　　雖然沒有了“一人一機”，但這并不妨礙它成為同級別加速最快的選手,。GLA 35搭載M260的2.0L渦輪增壓發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)匹配8擋濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h的加速時間為5.2秒,。最終的實測數(shù)據(jù)未來我們拿到本地試駕車之后,，也會為您第一時間呈現(xiàn)。

　　使用舒適模式下,，GLA 35更像一臺和藹可親的“大白”,，駕駛它輕松愜意，油門不會隨時神經(jīng)質一般的恐嚇你,，腳感的親和力很強,，轉速會保持得很低,，排氣也不吵鬧，即便后座是你的家人,，你也不用擔心會在他們面前原形畢露,。

　　使用S+模式車輛會變得立刻“暴力”了許多，擋位和轉速都變得更加激進,，油門像和你的右腳黏在了一起,，排氣聲浪也會迸發(fā)出來，此時GLA 35仿佛箭在弦上,，只要你一聲令下,，車身會頃刻間躥出去。

　　變速箱的換擋速度非�,？�,，而使用撥片的情況下，也完全不會有延遲的顧慮,，完全是“手到擒來”,。不過在低速行駛以及走走停停的工況下，變速箱還是會出現(xiàn)一定的頓挫,，這也是雙離合變速箱不可避免的問題,。不過我認為你已經(jīng)選擇了AMG，享受它的優(yōu)點,，就勢必要接納它的不足,。

　　底盤的反饋不像AMG A 35那樣直接，再加上50的扁平比輪胎,，舒適性上其實還是不錯的,。路面上的細碎顛簸并不會一股腦的全都傳遞給車內的乘客，像過減速帶和較大坑洼路況時,，也沒有想象中那么硬朗,。GLA 35的懸架的調校稱得上是相當“親民”了。

　　舒適模式下轉向的手感比較輕盈,，回饋細膩,，且力度也是剛剛好。而S和S+模式下的手感會沉了許多,，這也能讓駕駛員立刻進入“警戒”狀態(tài),。不過精準度沒有AMG的轎車產品那么出色，整體表現(xiàn)還是一款SUV的調校方式,。

●全文總結

　　我相信一定有人調侃GLA 200的動力,，畢竟1.3T的動力再強勁，大家看到這個排量,，也會不由得唏噓一陣,。而GLA 35的動力對于大部分人來說已經(jīng)過剩,，306馬力，400�,！っ椎臄�(shù)據(jù),，相信很多朋友根本用不到它的極限,。其實,，在試駕的過程中我一直在思考一個問題，如果能夠有個折中的方案,，未來能推出一款搭載2.0T發(fā)動機的“GLA 260”車型,，豈不是更加兩全其美,。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰）

查看同類文章：

SUV試駕評測

更多精彩內容：

緊湊型車試駕評測

大型橫評

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<