[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  當(dāng)老款A(yù) 45在占領(lǐng)市場(chǎng)的同時(shí)，來自德國的奧迪其實(shí)也沒有閑著,。雖然RS 3的銷量不盡如人意,，但S3在國內(nèi)的成功可算是有目共睹。40萬元左右的價(jià)格讓它成了這個(gè)價(jià)位當(dāng)之無愧的性能車“王者”,。而相信斯圖加特選手也嗅到了其中商機(jī),，35車型因此孕育而生。繼A 35 L,、A 35和GLB 35之后,，梅賽德斯-AMG再次放出一款35車型，它就是本次試駕的GLA 35,。

●細(xì)節(jié)的變化

　　這一代GLA的造型變化有點(diǎn)大,，讓人看著都有些陌生，仿佛GLA這三個(gè)字母是一款全新的品類,。圓圓的設(shè)計(jì)不忍聯(lián)系到奔馳的另一款車型——奔馳B級(jí),。就像我之前形容GLE 63一樣,，或許是它的基礎(chǔ)擺在這里，雖然換裝了輪圈,，把鍍鉻換裝成了黑色材質(zhì),，但你怎么也無法把它與性能一詞聯(lián)系到一起，也許它就是想做個(gè)萌快萌快的選手吧,。

　　設(shè)計(jì)師在GLA 35的車內(nèi),，僅僅對(duì)方向盤和配色偷偷動(dòng)了手腳，其余方面和普通版并無差別,。同樣10.25英寸的儀表盤和中控屏幕,，同樣的真皮座椅等等。當(dāng)然了,，畢竟GLA 35比普通貴了10萬元,，配置層面自然是更高，但對(duì)于頂著AMG頭環(huán)的它來講,，我認(rèn)為還是可以更加激進(jìn)和活潑一點(diǎn),。

●2.0T+8擋濕式雙離合變速箱

　　雖然沒有了“一人一機(jī)”，但這并不妨礙它成為同級(jí)別加速最快的選手,。GLA 35搭載M260的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h的加速時(shí)間為5.2秒,。最終的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)未來我們拿到本地試駕車之后,，也會(huì)為您第一時(shí)間呈現(xiàn)。

　　使用舒適模式下,，GLA 35更像一臺(tái)和藹可親的“大白”,，駕駛它輕松愜意，油門不會(huì)隨時(shí)神經(jīng)質(zhì)一般的恐嚇你,，腳感的親和力很強(qiáng)，轉(zhuǎn)速會(huì)保持得很低,，排氣也不吵鬧,，即便后座是你的家人，你也不用擔(dān)心會(huì)在他們面前原形畢露,。

　　使用S+模式車輛會(huì)變得立刻“暴力”了許多,，擋位和轉(zhuǎn)速都變得更加激進(jìn)，油門像和你的右腳黏在了一起,，排氣聲浪也會(huì)迸發(fā)出來,，此時(shí)GLA 35仿佛箭在弦上，只要你一聲令下,，車身會(huì)頃刻間躥出去,。

　　變速箱的換擋速度非�,？欤�而使用撥片的情況下,，也完全不會(huì)有延遲的顧慮,，完全是“手到擒來”。不過在低速行駛以及走走停停的工況下,，變速箱還是會(huì)出現(xiàn)一定的頓挫,，這也是雙離合變速箱不可避免的問題。不過我認(rèn)為你已經(jīng)選擇了AMG,，享受它的優(yōu)點(diǎn),，就勢(shì)必要接納它的不足。

　　底盤的反饋不像AMG A 35那樣直接,，再加上50的扁平比輪胎,，舒適性上其實(shí)還是不錯(cuò)的。路面上的細(xì)碎顛簸并不會(huì)一股腦的全都傳遞給車內(nèi)的乘客,，像過減速帶和較大坑洼路況時(shí),，也沒有想象中那么硬朗。GLA 35的懸架的調(diào)校稱得上是相當(dāng)“親民”了,。

　　舒適模式下轉(zhuǎn)向的手感比較輕盈,，回饋細(xì)膩，且力度也是剛剛好,。而S和S+模式下的手感會(huì)沉了許多,，這也能讓駕駛員立刻進(jìn)入“警戒”狀態(tài)。不過精準(zhǔn)度沒有AMG的轎車產(chǎn)品那么出色,，整體表現(xiàn)還是一款SUV的調(diào)校方式,。

●全文總結(jié)

　　我相信一定有人調(diào)侃GLA 200的動(dòng)力，畢竟1.3T的動(dòng)力再強(qiáng)勁,，大家看到這個(gè)排量,，也會(huì)不由得唏噓一陣。而GLA 35的動(dòng)力對(duì)于大部分人來說已經(jīng)過剩,，306馬力,，400牛·米的數(shù)據(jù),，相信很多朋友根本用不到它的極限,。其實(shí)，在試駕的過程中我一直在思考一個(gè)問題,，如果能夠有個(gè)折中的方案,，未來能推出一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的“GLA 260”車型，豈不是更加兩全其美。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰）

車型圖片
基本參數(shù)	奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC
廠商指導(dǎo)價(jià)	43.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	梅賽德斯-AMG
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時(shí)間	2021.03
最大功率(kW)	225
最大扭矩(N·m)	400
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 306馬力 L4
變速箱	8擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4436*1849*1588
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	5.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.16
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.44
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.3
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC
長度(mm)	4436
寬度(mm)	1849
高度(mm)	1588
軸距(mm)	2729
前輪距(mm)	1617
后輪距(mm)	1596
接近角(°)	15.2
離去角(°)	21.4
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	51
后備廂容積(L)	435-1430
整備質(zhì)量(kg)	1744
發(fā)動(dòng)機(jī)	奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	260 920
排量(mL)	1991
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	306
最大功率(kW)	225
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3000-4000
最大凈功率(kW)	225
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	8擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	奔馳GLA AMG 2021款 AMG GLA 35 4MATIC
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R19
備胎規(guī)格	無

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