[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2020年起上汽乘用車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將中國古建筑中的“斗拱”設(shè)計(jì)引入到汽車造型當(dāng)中,，自此之后榮威品牌旗下諸多車型便開始融合有著“斗拱”造型特色的參數(shù)化榮麟格柵,，新款榮威i5(參數(shù)|詢價(jià))是榮威品牌繼iMAX8等車型之后引入該家族化格柵式樣的又一款新車,。上周新款i5已經(jīng)正式與我們見面了,，而這一次我們來看看新i5開起來究竟是怎樣的感覺。

● 國潮元素成為新款榮威i5最明顯的特征,。

　　新款榮威i5的造型設(shè)計(jì)早在上周就已經(jīng)曝光了，如果您想了解造型方面的更多細(xì)節(jié)和靈感來源,，點(diǎn)擊我寫的《讓國潮流行化 解讀新款榮威i5造型設(shè)計(jì)》了解更多詳情,。今天我們主要任務(wù)是來體驗(yàn)一下i5開起來的感覺，所以這里靜態(tài)部分我們只做簡(jiǎn)單回顧,。全新的參數(shù)化榮麟格柵成為了榮威品牌的家族化前臉后,，基于此的新車在辨識(shí)度方面有著大幅提升,。除了造型上的變化,，新車在色彩搭配上也添加了不少時(shí)尚元素,，除了六種車身色彩之外，新銳版車型還在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上點(diǎn)綴有熒黃色,，視覺上更具年輕時(shí)尚氣質(zhì),。

　　全新的參數(shù)化榮麟格柵是新i5外觀最顯著的“標(biāo)志物”,，榮麟格柵并未像老款車型那樣追求大尺寸+多鍍鉻條,，收縮的縱向高度、亮黑色參數(shù)化紋理以及多層次式樣在運(yùn)動(dòng)感的營造方面非常到位,，這樣的造型趨勢(shì)也是為了迎合當(dāng)代年輕消費(fèi)者的審美趨向,，讓新車成為年輕人喜歡的出行工具,。

　　目前新款i5燃油版仍然只提供三廂車一種布局形式，滿足一部分鐘情于傳統(tǒng)三廂家轎客戶的需求,。側(cè)面和尾部的變化相較于車頭部分來說是比較小的,，先來看看側(cè)面,，新款i5的車身尺寸與此前的差異并不大,，車窗與車門、軸距與車長(zhǎng)之間的比例依舊遵循著黃金分割比,，也就是接近0.618比1,，視覺感飽滿舒適,。上下兩條側(cè)面腰線在提升視覺立體化方面起到了很大的作用,，這也是i5看起來比i6還要?jiǎng)痈械闹饕�原因�?/p>

● 年輕運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾造型同樣是吸引年輕人的“利器”,。

　　內(nèi)飾造型的變化可謂“脫胎換骨”,，全新的宇宙星雨座艙是新款i5在造型設(shè)計(jì)方面的又一突破，非對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)更注重對(duì)駕駛者的關(guān)懷,，整個(gè)中控臺(tái)上大面積的銀色飾板,、熒黃色縫線和飾條在座艙內(nèi)隨處可見,，點(diǎn)綴得恰到好處,，年輕人應(yīng)該都會(huì)喜歡的吧,。

　　人機(jī)交互層面,，液晶儀表和中控屏的尺寸分別由此前的7英寸/10.1英寸升級(jí)到12.3英寸和10.25英寸懸浮式中控屏,，聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也由此前的斑馬智行2.0升級(jí)到了如今的斑馬VENUS 1.0交互系統(tǒng)，在交互和智聯(lián)方面已經(jīng)超過同級(jí)別車型的主流水準(zhǔn),，聯(lián)網(wǎng)能力名列前茅,。

　　舒適放松是家轎用戶對(duì)于座椅的最基本要求，在保證填充物包裹性好且柔軟舒適的前提下,，新款i5為了營造更濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍,，座椅仍然采用了偏運(yùn)動(dòng)范兒的造型式樣,。其中主副駕駛座腰托采用了厚實(shí)的設(shè)計(jì)，過彎時(shí)對(duì)于乘客的腰部支撐性良好,。主駕提供了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)腰托，而副駕仍為手動(dòng)調(diào)節(jié),，功能性方面依然保持著不錯(cuò)的表現(xiàn),。

　　空調(diào)系統(tǒng)不僅可以通過物理按鍵和觸屏控制,，利用語音指令同樣可以調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量,，智能表現(xiàn)改善了許多,。新款i5在儲(chǔ)物能力方面也不錯(cuò),，后備廂常規(guī)容積為512升,，后排椅背可以整體放倒來拓展裝載能力,，能夠滿足一般家用車的出行需求。