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自信每一步 試比亞迪秦PLUS DM-i 120KM

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120公里版本性價(jià)比真不錯(cuò)

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  作為一名新人,,證明自己是件挺困難的事,,但總有些角色實(shí)力特別出彩,,一戰(zhàn)就成名,。比亞迪秦PLUS DM-i就是這樣的角色,,剛出道就拿油耗證明了自己(傳送門),,成功吸引了大家的注意。那么接下來該做什么呢,?只需要自信做自己,,大膽往前走就足夠了,今天就跟著秦PLUS DM-i的節(jié)奏,,感受它淡定的一面。

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  秦PLUS都有什么樣的節(jié)奏,?我們今天試駕的是秦PLUS DM-i 120KM 旗艦型,,它的官方0-100km/h加速成績?yōu)?.3秒,滿油滿電續(xù)航里程1245公里,,這就是它的節(jié)奏,,可以淡定地走下去。

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

  秦PLUS目前有兩套動(dòng)力,,起步就是DM-i車型,,另外一種就是純電動(dòng),從這里也能看出來這款車的定位要比秦還有秦Pro要高一些,。今天的主角是DM-i車型,,總共有4款,價(jià)格為10.48-14.58萬元,。

  秦PLUS DM-i的車身顏色有時(shí)光灰,、雪域白、天青藍(lán),、玄羽黑以及我們今天這臺(tái)車的赤帝紅,這款顏色可是要加價(jià)2000元才能選,。

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  4款秦PLUS DM-i車型里面,,入門的兩款純電續(xù)航里程55公里,,兩款高配純電續(xù)航里程120公里。上次我們試駕的是55公里版本,,這次我們換成120公里版本。簡單看一圈,,這款高配似乎沒什么特別的,,120公里版本車型的大招都藏哪了?真正用起來馬上能感受到攻勢,。

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

  比亞迪DM插混車型首次提供直流快充,,當(dāng)然這也只是我們今天的120公里版本車型的專屬福利,充電倍率可高達(dá)2C,,電量從30%充到80%的時(shí)間為30分鐘,,從15%充到80%僅需40分鐘。

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

  秦PLUS DM-i車型,,除了最低配,,剩下的都配置17英寸輪圈,視覺效果到位,。輪胎品牌是阿特拉斯輪胎,,型號(hào)是AS380,,這款輪胎主打操控性,在干濕地都能有不錯(cuò)的制動(dòng)表現(xiàn),,輪胎尺寸是215/55 R17,。

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

  大家的意見廠家都聽到了,所以連夜設(shè)計(jì)了一個(gè)新的儀表盤,,造型上變傳統(tǒng)了,。不過其實(shí)原來的儀表盤設(shè)計(jì)還挺超前的,有點(diǎn)像是個(gè)游戲機(jī),,這樣的風(fēng)味應(yīng)該挺能打動(dòng)年輕人的,。所以廠家把選擇權(quán)交給了消費(fèi)者,兩種儀表盤設(shè)計(jì)隨大家選,。

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比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

  配置方面,,秦PLUS DM-i將配備DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),熟悉的中控旋轉(zhuǎn)大屏有效提升科技感,。此外,,DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新車上,它包含了全速自適應(yīng),、自動(dòng)緊急制動(dòng),、交通標(biāo)志識(shí)別,、行人識(shí)別/保護(hù)、車道偏離預(yù)警,、主動(dòng)式車道保持,、盲點(diǎn)監(jiān)測等系統(tǒng)功能。至于秦PLUS DM-i的空間表現(xiàn),,我們在此前的靜態(tài)實(shí)拍文章就為大家展示過,,感興趣的朋友可點(diǎn)擊這里查看。

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實(shí)力滿滿的DM-i平臺(tái)

● 實(shí)力滿滿的DM-i平臺(tái)

  秦PLUS DM-i車型搭載的驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率是110馬力,,最大扭矩是135牛·米,,動(dòng)力的賬面數(shù)據(jù)并不算突出。當(dāng)然了,,真正的C位還是電機(jī),,來看看它的輸出。55公里版本搭載電混系統(tǒng)EHS132,,峰值功率180馬力,,峰值扭矩316牛·米,。120公里版本搭載電混系統(tǒng)EHS145,,峰值功率197馬力,峰值扭矩325�,!っ�,。

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

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比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

  聊完發(fā)動(dòng)機(jī)部分,接下來是EHS機(jī)電耦合單元,。它采用了雙電機(jī)設(shè)計(jì),,其中一個(gè)電機(jī)為驅(qū)動(dòng)電機(jī),另一個(gè)電機(jī)為發(fā)電機(jī),。該機(jī)電耦合單元能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力的串聯(lián)或并聯(lián)輸出,。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16000rpm,,最高效率達(dá)到97.5%,,效率大于90%的區(qū)間占比為90.3%。油冷技術(shù)的使用提升了電機(jī)散熱能力,,使得電機(jī)的功率密度達(dá)到了44.3kW/L,。

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型

  集成在EHS上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元采用了比亞迪自主研發(fā)的IGBT 4.0功率半導(dǎo)體器件,電控綜合效率達(dá)到98.5%,。據(jù)廠家技術(shù)人員介紹,,目前這套DM-i的EHS系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上傳承自F3DM上的那套DM 1.0混合動(dòng)力系統(tǒng),。

  最后是刀片電池,采用的是磷酸鐵鋰電池技術(shù),,在安全系數(shù)和循環(huán)充放電壽命上要優(yōu)于市場上主流的三元鋰離子電池。據(jù)介紹,,DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)的電池包電量涵蓋8.32kWh和18.32kWh兩個(gè)區(qū)間,,根據(jù)車型的不同,,電池包內(nèi)集成10-20個(gè)電池單體,。

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型

  與傳統(tǒng)液熱技術(shù)(利用液體作為介質(zhì)對電池進(jìn)行加熱)相比,它的加熱效率提升了10%,,而且可以實(shí)現(xiàn)更好的電池均溫性,。得益于采用了這項(xiàng)技術(shù),搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的車型即便是在寒冷的地區(qū)使用,,其純電續(xù)航里程及動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)更有保障,。

比亞迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 51KM 尊榮型

  是時(shí)候從這些技術(shù)跳出來,看看它們湊到一塊工作能發(fā)揮多大威力,。首先,,這是一臺(tái)開起來能迅速給人好感的車,,起步的動(dòng)力輸出響應(yīng)敏捷,不管是在放到什么駕駛模式,,路口綠燈一亮油門一踩,,接下來它總能給你舒暢的提速感受,,有時(shí)候油門踩深了一點(diǎn)出發(fā),,前輪甚至馬上咆哮起來,力道還是挺猛的,。

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

  活潑的動(dòng)力輸出還不至于讓人馬上喜歡,,還有出色的平順性,動(dòng)力輸出銜接始終是那么地連貫,,節(jié)奏非常棒,,這就是一氣呵成。

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爽快活潑的動(dòng)力

● 爽快活潑的動(dòng)力

  電動(dòng)機(jī)說來就來而且還全力以赴的輸出給人十足的信心,,超車動(dòng)作一氣呵成,在高速上感覺特別暢快,。來到中后段,,爆發(fā)力的感覺沒那么“上頭”了,但還是保持著很棒的輸出節(jié)奏,,能感覺出它越戰(zhàn)越勇的上進(jìn)心,。

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  上車出發(fā)第一站就是找一條能測加速的斷頭路,我們非常順利地在電量還比較充足的時(shí)候就找到了,。開始加速測試時(shí)的電量是79%,模式選到SPORT和HEV,,從車外來看,,沖出去的那一下足夠暴力,在車內(nèi)也是同樣的感受,,按著這個(gè)暢快節(jié)奏,,很快就來到100km/h。最終成績是7.04秒,,比官方成績快了一點(diǎn),,這套動(dòng)力的加速表現(xiàn)確實(shí)很扎實(shí)。

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  能有爽快又平順的動(dòng)力輸出,,大家都知道最大功臣是DM-i系統(tǒng)上匹配的高效電機(jī),,不過也別把發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)小透明了,它也有相當(dāng)稱職的表現(xiàn),它總是在最合適的時(shí)候出現(xiàn),,發(fā)揮它最大也最高效的一份力,,它能默默無聞地給電機(jī)當(dāng)后勤,也能擔(dān)起大旗直接發(fā)力,,但不管它在什么時(shí)候登場,,動(dòng)作總是悄無聲息地,絕不給舒適性帶來麻煩,,發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音什么的都控制得很到位,。開久了之后就會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的工作狀態(tài)無感了,根本沒有需要去管發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候介入,,踏踏實(shí)實(shí)地按自己節(jié)奏開就好了,,這套系統(tǒng)里面的幾位搭檔默契可足了。

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

  得益于EHS電混系統(tǒng)的搭載,,秦PLUS DM-i的平順性得到優(yōu)化,,其中發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速區(qū)間相對固定,有效避免了和變速箱不匹配而出現(xiàn)的頓挫,。另外秦PLUS DM-i通過系統(tǒng)控制優(yōu)化以及在發(fā)動(dòng)機(jī)艙外沿加密封膠條等做法,,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)都被很好地阻擋了,偏偏我前兩天剛試了唐 DM-i,,對比起來,,秦PLUS DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜還是要大一些。跑高速的時(shí)候,,胎噪也是挺明顯的,,輪胎配置有點(diǎn)吃虧�,?偟膩碚f,,在噪音控制方面,還是走高端路線的大哥做得更好,,大哥在質(zhì)感這一塊要拿捏得更到位,。

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

  最大的殺傷力還是油耗,來看看官方的數(shù)據(jù),,虧電狀態(tài)下油耗低至3.8L/100km,,這也是上次試駕的主題,一戰(zhàn)成名的大絕招就來自于油耗,�,?吹竭@里我只想說,試駕車快來編輯部吧,,讓我們真實(shí)地來感受下它神乎其技的省錢功夫,。另外,,這臺(tái)120公里版的秦PLUS的油箱并不小,有48升,,所以滿油滿電它能跑超過一千二百公里,,出趟遠(yuǎn)門,上了高速基本就能安心跑到目的地,,這確實(shí)夠省事,。

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

  懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁,調(diào)校方面,,偏軟的舒適風(fēng)格很討喜,,懸架濾振動(dòng)作很積極,效果也不錯(cuò),。不過也有一些讓人不太喜歡的特質(zhì),,用我同事的話來說就是韌勁過足了,彈跳特別脆,,厚重感不夠突出,。

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

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  剎車成績還算規(guī)矩,我感覺輪胎配置拖了不少后腿,,換上一條性能更好的輪胎,,成績應(yīng)該會(huì)有挺大的提升。不過剎車踏板的腳感反饋值得稱贊,,它的剎車系統(tǒng)反應(yīng)迅速,,剎車踏板的行程緊湊,幾乎沒有虛位,,輕踩剎車踏板就能感覺到強(qiáng)勁有力且線性的制動(dòng)力輸出,,剎車的量很容易掌控,即便是初次接觸也完全不需要適應(yīng)的時(shí)間,。

● 總結(jié):

  這幾天,,幾款比亞迪的新車都在搞試駕活動(dòng),可以看得出廠家相當(dāng)自信,。對于我們這臺(tái)秦PLUS來說,,它的自信來自于動(dòng)力系統(tǒng),它有出色的油耗表現(xiàn),,加速也夠快,,還能一口氣跑一千多公里,,真的很適合拿它來跑高速,。如果預(yù)算充足的話,秦PLUS還真是買高配會(huì)更爽,,和低配相比,,那簡直是換了一種生活節(jié)奏,,而且即便是高配,價(jià)格方面也算有競爭力,。接下來我們也會(huì)拿這臺(tái)車深入體驗(yàn)下,,看看它在日常使用環(huán)境中是不是真能跑這么遠(yuǎn),油耗成績又是不是有那么漂亮,。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平)

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試駕車詳細(xì)參數(shù)配置

車型圖片
基本參數(shù)秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)15.38萬
廠商比亞迪
級(jí)別緊湊型車
能源類型插電式混合動(dòng)力
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
上市時(shí)間2021.03
NEDC純電續(xù)航里程(km)120
WLTC純電續(xù)航里程(km)101
快充時(shí)間(小時(shí))-
慢充時(shí)間(小時(shí))-
快充電量百分比-
最大功率(kW)-
最大扭矩(N·m)-
發(fā)動(dòng)機(jī)1.5L 110馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)197
變速箱E-CVT無級(jí)變速
長*寬*高(mm)4765*1837*1495
車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車
最高車速(km/h)185
官方0-100km/h加速(s)7.3
NEDC綜合油耗(L/100km)0.7
最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)3.8
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)1.6
整車質(zhì)保六年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
長度(mm)4765
寬度(mm)1837
高度(mm)1495
軸距(mm)2718
前輪距(mm)1580
后輪距(mm)1590
接近角(°)13
離去角(°)14
最大爬坡度(%)30
最大爬坡角度(°)16.7
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)5.5
車身結(jié)構(gòu)三廂車
車門開啟方式平開門
車門數(shù)(個(gè))4
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)48
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)1620
最大滿載質(zhì)量(kg)1995
發(fā)動(dòng)機(jī)秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)BYD472QA
排量(mL)1498
排量(L)1.5
進(jìn)氣形式自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門數(shù)(個(gè))4
壓縮比15.5
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)110
最大功率(kW)81
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)135
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4500
最大凈功率(kW)78
燃料形式插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)92號(hào)
供油方式多點(diǎn)電噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
電動(dòng)機(jī)秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
電機(jī)類型永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)145
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)325
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)145
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)325
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)單電機(jī)
電機(jī)布局前置
電池類型磷酸鐵鋰電池
電芯品牌弗迪
電池冷卻方式液冷
換電不支持
NEDC純電續(xù)航里程(km)120
WLTC純電續(xù)航里程(km)101
電池能量(kWh)18.32
百公里耗電量(kWh/100km)14
電池組質(zhì)保首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
快充功能支持
快充功率(kW)17
快充時(shí)間(小時(shí))-
慢充時(shí)間(小時(shí))-
快充電量(%)-
變速箱秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
擋位個(gè)數(shù)無級(jí)變速
變速箱類型電子無級(jí)變速箱(E-CVT)
簡稱E-CVT無級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車
前輪胎規(guī)格215/55 R17
后輪胎規(guī)格215/55 R17
備胎規(guī)格

被動(dòng)安全秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示-
DOW開門預(yù)警-
前方碰撞預(yù)警
后方碰撞預(yù)警
哨兵模式/千里眼-
低速行車警告
內(nèi)置行車記錄儀
道路救援呼叫-
駕駛操控秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)-
能量回收系統(tǒng)
自動(dòng)駐車
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
低速四驅(qū)-
蠕行模式-
坦克轉(zhuǎn)彎-
駕駛硬件秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●
透明底盤/540度影像-
駕駛功能秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
AR實(shí)景導(dǎo)航-
高精地圖-
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)
車道居中保持-
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車入位-
遙控泊車
循跡倒車-
自動(dòng)變道輔助-
遠(yuǎn)程召喚-
外觀/防盜秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
電動(dòng)擾流板-
自動(dòng)開合車門-
無框設(shè)計(jì)車門-
魔術(shù)感應(yīng)門-
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動(dòng)后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨(dú)立開啟-
車庫門遙控裝置-
車頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
隱藏電動(dòng)門把手-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
對外放電
整車無線充電-
車外燈光秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉
天窗/玻璃秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
星空天窗-
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
旋轉(zhuǎn)大屏-
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話
手勢控制-
面部識(shí)別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級(jí)
Wi-Fi熱點(diǎn)
V2X通訊-
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)-
主動(dòng)降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板-
ETC裝置-
車內(nèi)充電秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
熱泵空調(diào)-
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

向編輯王子平提問
文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評(píng)測
文章導(dǎo)航
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秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

指導(dǎo)價(jià):15.38萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 110馬力...
變速箱:E-CVT無級(jí)變速...