表現(xiàn)均衡才是主旋律 試駕宋PLUS EV
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挑不出任何的硬傷
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 由于分工不同,，我在工作中其實(shí)能接觸到電動(dòng)車的機(jī)會(huì)并不算非常多,，而在今年年初參與的熱門電動(dòng)車橫評(píng)中,，特斯拉Model Y、寶馬iX3以及蔚來(lái)ES6在外形,，內(nèi)飾,，空間以及駕駛質(zhì)感等方面都給大家留下了非常好的印象。不過(guò)表現(xiàn)雖好,，但價(jià)格也確實(shí)比較“美麗”,。然而有沒有一款車純電動(dòng)SUV在擁有這些優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，價(jià)格能更親民呢,？答案是肯定的,，它就是我今天試駕的比亞迪宋PLUS EV。
●挑不出任何的硬傷
廠商指導(dǎo)價(jià)
18.68萬(wàn)
| 尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 宋PLUS EV | 4705 | 1890 | 1680 | 2765 |
| 小鵬G3 | 4450 | 1820 | 1610 | 2625 |
| 哪吒U | 4530 | 1860 | 1628 | 2770 |
以前我們總會(huì)對(duì)中國(guó)品牌的汽車抱有偏見,，不管是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，又或者是人機(jī)工程學(xué)方面,，先入為主的想法會(huì)讓大家想當(dāng)然的認(rèn)為我們自己的產(chǎn)品不行,，且習(xí)慣性的對(duì)它們“Say No！”不過(guò)中國(guó)品牌發(fā)展多年,，很多產(chǎn)品都已經(jīng)進(jìn)入到了第三代乃至第四代,，曾經(jīng)的不足早已褪去。而宋PLUS EV就是這樣一款新車,，外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)已經(jīng)沒有任何借鑒或模仿的痕跡,，座椅和方向盤之間的匹配,，中控屏幕的實(shí)用度等等方面都很成熟。而此次試駕活動(dòng)中,，我和同行也相互交流了這款車,，可以肯定的是，大家對(duì)宋PLUS EV這款新車是持非�,？隙☉B(tài)度,！
2
動(dòng)力平順好開/底盤高級(jí)感強(qiáng)
●動(dòng)力平順好開/底盤高級(jí)感強(qiáng)
宋PLUS EV全系標(biāo)配磷酸鐵鋰刀片電池，刀片電池采用了冷媒直冷技術(shù),，通過(guò)往電池包頂部的冷板內(nèi)通入空調(diào)系統(tǒng)冷媒實(shí)現(xiàn)電池包的快速降溫,，換熱效率提升20% ，且安全系數(shù)和使用壽命上要優(yōu)于市場(chǎng)上主流的三元鋰離子電池,。而刀片電池的結(jié)構(gòu)也可以進(jìn)一步提升電池包內(nèi)的空間利用率,。
使用ECO模式時(shí)，轉(zhuǎn)向力度變得非常輕盈,，加速踏板的響應(yīng)并不靈敏,，整體的駕乘感受會(huì)偏向于輕盈,、舒適的風(fēng)格，如果你需要更強(qiáng)的動(dòng)力,，那么得你多踩一些才能獲得你想要的加速感受,。NORMAL模式下的響應(yīng)更加靈敏，輕點(diǎn)加速踏板即可得到你預(yù)期的動(dòng)力輸出,。SPORT模式下我認(rèn)為最大的變化是方向盤的手感變得更沉手了一些,，而加速方面和NORMAL的變化并不大。
宋PLUS EV的加速偏向于線性的表現(xiàn),，70km/h以下深踩加速踏板,，此時(shí)車輛確實(shí)會(huì)有一定的推背感，不同于Model Y那樣一直推著你向前的感受,，宋PLUS EV的這種加速感受并不持續(xù),，可以說(shuō)來(lái)得快，去的也快,。
剎車踏板分為標(biāo)準(zhǔn)和舒適兩種,，標(biāo)準(zhǔn)模式下的腳感軟硬適中，而使用后者的情況下,，你會(huì)感覺踩下去要更軟一點(diǎn)點(diǎn),。不過(guò)它們的區(qū)別同樣很小，對(duì)于駕駛者的感知不是很明顯,。
宋PLUS EV行駛的高級(jí)感很強(qiáng),，之所以有這種感受，第一點(diǎn)是非常優(yōu)秀的隔音表現(xiàn),。在行駛過(guò)程中,，風(fēng)噪，胎噪抑制得到位,，從車輛下方傳來(lái)的噪音也非常小,，在聽這一方面拿捏的很好。懸架的表現(xiàn)較為硬朗,，底盤和柔軟的座椅吸收了大部分的振動(dòng),，而對(duì)于減速帶這種較大的顛簸，宋PLUS EV也會(huì)用清脆的“砰砰”兩聲來(lái)回應(yīng)你,。
全程未開啟空調(diào),，使用ECO模式，駕駛風(fēng)格偏向于保守,，行駛94.2km以后還有91%的剩余電量,。如果您每周只是在市區(qū)通勤使用，且每天的距離維持在50km以內(nèi)的話，那么完全可以保證一周一充的頻率,。
全文總結(jié)：
就像我文中所提到的,，宋PLUS EV可以說(shuō)依舊擺脫了之前比亞迪給大家留下廉價(jià)、抄襲的印象,，高度成熟的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)第一眼就非常奪人眼球,。而出色的隔音，平順的加速等等關(guān)乎于駕駛層面,，宋PLUS EV也完全沒讓人失望,。總體來(lái)說(shuō),，你可以說(shuō)它是一款水桶產(chǎn)品,，每項(xiàng)都很均衡，沒有硬傷存在,。截至目前,，新車上市還不到一個(gè)月，此時(shí)我還是相當(dāng)期待未來(lái)它的市場(chǎng)表現(xiàn),。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰）
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相關(guān)車型配置
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 20.38萬(wàn) | 18.68萬(wàn) |
| 廠商 | 比亞迪 | 比亞迪 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 純電動(dòng) | 純電動(dòng) |
| 上市時(shí)間 | 2021.04 | 2021.04 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 505 | 505 |
| 快充時(shí)間(小時(shí)) | - | - |
| 慢充時(shí)間(小時(shí)) | - | - |
| 快充電量百分比 | 80 | 80 |
| 最大功率(kW) | 135 | 135 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 280 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 184 | 184 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4705*1890*1680 | 4705*1890*1680 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 160 | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 官方0-50km/h加速(s) | 4.4 | 4.4 |
| 電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) | 1.6 | 1.6 |
| 整車質(zhì)保 | 六年或15萬(wàn)公里 | 六年或15萬(wàn)公里 |
| 首任車主質(zhì)保政策 | - | - |
| 車身 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4705 | 4705 |
| 寬度(mm) | 1890 | 1890 |
| 高度(mm) | 1680 | 1680 |
| 軸距(mm) | 2765 | 2765 |
| 前輪距(mm) | 1630 | 1630 |
| 后輪距(mm) | 1630 | 1630 |
| 接近角(°) | 19 | 19 |
| 離去角(°) | 21 | 21 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.55 | 5.55 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 后備廂容積(L) | - | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1950 | 1950 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2325 | 2325 |
| 電動(dòng)機(jī) | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 135 | 135 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(Ps) | 184 | 184 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 280 | 280 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 135 | 135 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 280 | 280 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 | 前置 |
| 電池類型 | 磷酸鐵鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 |
| 電芯品牌 | 比亞迪 | 比亞迪 |
| 電池冷卻方式 | 液冷 | 液冷 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 505 | 505 |
| 電池能量(kWh) | 71.7 | 71.7 |
| 電池能量密度(Wh/kg) | 140 | 140 |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | 14.1 | 14.1 |
| 電池組質(zhì)保 | 首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)） | 首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)） |
| 快充功能 | 支持 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 90 | 90 |
| 快充時(shí)間(小時(shí)) | - | - |
| 慢充時(shí)間(小時(shí)) | - | - |
| 快充電量(%) | 80 | 80 |
| 變速箱 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 1 | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
| 簡(jiǎn)稱 | 電動(dòng)車單速變速箱 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 補(bǔ)胎工具 | 補(bǔ)胎工具 |
| 被動(dòng)安全 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 副駕駛座墊式氣囊 | - | - |
| 前排中間氣囊 | - | - |
| 后排安全帶式氣囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑氣囊 | - | - |
| 后排中央安全氣囊 | - | - |
| 被動(dòng)行人保護(hù) | - | - |
| 缺氣保用輪胎 | - | - |
| 主動(dòng)安全 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| DOW開門預(yù)警 | ● | - |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● | - |
| 后方碰撞預(yù)警 | ● | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - | - |
| 低速行車警告 | ● | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | - | - |
| 駕駛操控 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 能量回收系統(tǒng) | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● |
| 空氣懸架 | - | - |
| 電磁感應(yīng)懸架 | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - | - |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - | - |
| 四驅(qū)/越野 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 涉水感應(yīng)系統(tǒng) | - | - |
| 低速四驅(qū) | - | - |
| 蠕行模式 | - | - |
| 坦克轉(zhuǎn)彎 | - | - |
| 駕駛硬件 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 透明底盤/540度影像 | ● | ● |
| 駕駛功能 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | ● |
| AR實(shí)景導(dǎo)航 | - | - |
| 高精地圖 | - | - |
| 并線輔助 | ● | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | - |
| 車道居中保持 | - | - |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● | - |
| 夜視系統(tǒng) | - | - |
| 自動(dòng)泊車入位 | - | - |
| 遙控泊車 | ● | ● |
| 循跡倒車 | - | - |
| 自動(dòng)變道輔助 | - | - |
| 遠(yuǎn)程召喚 | - | - |
| 外觀/防盜 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 電動(dòng)擾流板 | - | - |
| 自動(dòng)開合車門 | - | - |
| 無(wú)框設(shè)計(jì)車門 | - | - |
| 魔術(shù)感應(yīng)門 | - | - |
| 電動(dòng)后備廂 | ● | - |
| 感應(yīng)后備廂 | - | - |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● | - |
| 尾門玻璃獨(dú)立開啟 | - | - |
| 車庫(kù)門遙控裝置 | - | - |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
| 隱藏電動(dòng)門把手 | - | - |
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | - | - |
| 電池預(yù)加熱 | ● | ● |
| 對(duì)外放電 | ● | ● |
| 整車無(wú)線充電 | - | - |
| 車外燈光 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | - | - |
| 前大燈雨霧模式 | ● | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 星空天窗 | - | - |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | - | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 可加熱噴水嘴 | - | - |
| 屏幕/系統(tǒng) | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 旋轉(zhuǎn)大屏 | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手勢(shì)控制 | - | - |
| 面部識(shí)別 | - | - |
| 車載電視 | - | - |
| 后排控制多媒體 | - | - |
| 智能化配置 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| OTA升級(jí) | ● | ● |
| Wi-Fi熱點(diǎn) | ● | ● |
| V2X通訊 | - | - |
| 車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng) | - | - |
| 主動(dòng)降噪 | - | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - |
| 電動(dòng)可調(diào)踏板 | - | - |
| ETC裝置 | - | - |
| 車內(nèi)充電 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 220V/230V電源 | - | - |
| 行李廂12V電源接口 | - | - |
| 座椅配置 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | - | - |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - |
| 福祉座椅 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排獨(dú)立座椅 | - | - |
| 后排座椅電動(dòng)放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 觸摸式閱讀燈 | ● | ● |
| 空調(diào)/冰箱 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 旗艦型 | 宋PLUS新能源 2021款 EV 尊貴型 |
| 熱泵空調(diào) | - | - |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | ● | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | - | - |
| 車內(nèi)香氛裝置 | - | - |
| 車載冰箱 | - | - |
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