永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

選擇城市
更多
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
當(dāng)前位置:
動(dòng)力更強(qiáng) 試駕一汽豐田RAV4榮放雙擎E+
尤冬青
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-05-14 23:44
關(guān)注
1硬朗風(fēng)格得以延續(xù)

[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 都說TNGA改變了豐田造車,,從市場反饋來看,,目前豐田TNGA下的這些產(chǎn)品也確實(shí)有著不錯(cuò)的用戶認(rèn)可度,其中包括RAV4榮放。今天我們要試駕的這款“榮放”更省油且動(dòng)力更強(qiáng),這是豐田實(shí)現(xiàn)全方位電動(dòng)化過程中的一款產(chǎn)品——一汽豐田RAV4榮放雙擎E+。

汽車之家

豐田的全方位電動(dòng)化包括四種動(dòng)力形式,“雙擎”為普通油電混動(dòng)版車型、“雙擎E+”為插電式混動(dòng)版車型,、“E進(jìn)擎”為純電動(dòng)車型,“氫擎”即為氫燃料車型,。沒有量大還便宜的“買賣”,,目前一汽豐田RAV4榮放雙擎E+三款車型的補(bǔ)貼后售價(jià)為24.88-29.68萬元,整體高出了燃油版,、普通混動(dòng)版車型的售價(jià)區(qū)間,。

一汽豐田RAV4榮放雙擎E+售價(jià)
車型 補(bǔ)貼后售價(jià)(萬元) NEDC純電續(xù)航 最大功率 峰值扭矩

2021款 2.5L

兩驅(qū)都市Pro

24.88 95km 194kW -

2021款 2.5L

兩驅(qū)精英Pro

25.68

2021款 2.5L

四驅(qū)旗艦Pro

29.68 87km 225kW


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺

○硬朗風(fēng)格得以延續(xù)

RAV4榮放雙擎E+和燃油版,、油電混動(dòng)版車型的外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)相同,我們簡單回顧一下這輛車的靜態(tài)表現(xiàn),。

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

在同級別車型中,,RAV4榮放雙擎E+的年輕感算得上數(shù)一數(shù)二,這主要得益于外觀大量的凌厲線條,,比如前包圍的視覺沖擊力能給人帶來較好的觀感,。另外,雙擎E+沒有因?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力版的身份而加入一些藍(lán)色飾條點(diǎn)綴,,我個(gè)人比較贊同這種做法,,畢竟很多新能源車型所謂的“設(shè)計(jì)特征”倒是成了畫蛇添足。

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

很多插混車型相比同款車型的燃油版本會(huì)發(fā)生車身尺寸變化,,但榮放雙擎E+只有車高比燃油車型高了5mm,,其它尺寸無變化。毫無疑問,,新車內(nèi)飾也沿用了燃油版車型的造型,,這套設(shè)計(jì)看著還挺舒服的。

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

聊到RAV4榮放,,很多人會(huì)吐槽這塊中控屏,,一是系統(tǒng)流暢度、UI設(shè)計(jì)無法給用戶帶來很好地體驗(yàn),,二是屏幕黑邊框較粗,,且厚度偏厚,視覺效果不佳,。但在配置部分,,其實(shí)雙擎E+是要優(yōu)于雙擎版車型的,,比如HUD,、方向盤加熱,、后排座椅加熱都是前者的專屬,這也是個(gè)安慰吧,,畢竟車價(jià)不低,。

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

由于更大容量動(dòng)力電池組的搭載,一些插電式混合動(dòng)力車型的乘坐空間會(huì)受影響,,那RAV4榮放雙擎E+的空間表現(xiàn)如何,?馬上和大家分享。

2空間并未局促

○空間并未局促

即便RAV4榮放雙擎E+配備了18.1kWh的電池組,,且其四驅(qū)版車型在后橋也搭載了驅(qū)動(dòng)電機(jī),,但它的油箱容積未受影響,備胎依然存在,,前后排乘坐空間也有不錯(cuò)的表現(xiàn),。

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

汽車之家

在后排乘坐空間部分,其實(shí)RAV4榮放雙擎E+后排乘客頭頂是有上凹設(shè)計(jì)的,,所以身高180cm的體驗(yàn)者仍有一拳兩指的后排頭部空間,。另外從測量的車內(nèi)空間數(shù)據(jù)來看,RAV4榮放雙擎E+的后排座墊高度比燃油版車型也降低了50mm,。

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

在車內(nèi)儲物空間以及后備廂部分,,RAV4榮放雙擎E+一些細(xì)節(jié)也做得不錯(cuò),比如副駕駛前方的儲物槽很實(shí)用,,后備廂的一些拓展配置也應(yīng)有盡有,。對于這款車的靜態(tài),相信你們已經(jīng)有了了解,,我們趕快把車開起來聊聊感受,。

3更輕快/更安靜

○更輕快/更安靜

先跟大家交代一下,我們此次試駕的是RAV4榮放雙擎E+四驅(qū)版車型(頂配),,最大功率225kW,,這也是目前榮放車系下動(dòng)力最強(qiáng)的版本。另外受試駕條件所限,,我們今天只能進(jìn)行賽道駕駛,,所以并不能為大家?guī)硖喑R?guī)道路下的駕駛感受,望見諒,。

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

我之前也試駕過了本田CR-V銳·混動(dòng)e+(插電式混合動(dòng)力車型),,它是RAV4榮放雙擎E+的競品車型,前者搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),,而且或是為了經(jīng)濟(jì)性考慮,,其動(dòng)力表現(xiàn)一般。但配備2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的榮放雙擎E+能為駕駛員帶來不錯(cuò)的提速感受,,尤其是我們試駕的四驅(qū)版車型功率更高,,對于一款家用SUV而言,,動(dòng)力儲備夠充足,而且動(dòng)力輸出屬于循序漸進(jìn)的類型,,乘客會(huì)更容易接受,。官方給出的RAV4榮放雙擎E+兩驅(qū)版車型0-100km/h加速時(shí)間為9.1s,四驅(qū)版車型0-100km/h加速時(shí)間僅為7.4s,。

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

RAV4榮放雙擎E+有三種動(dòng)力模式,,這決定了發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)的工作邏輯,。在EV(純電動(dòng))模式下,,即便把加速踏板踩到底,發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)介入,,而且電機(jī)足以支持車輛以時(shí)速120km/h的速度行駛,。

HV(混動(dòng))模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)始終介入,,但此時(shí)電機(jī)仍是主要?jiǎng)恿υ?,所以只要駕駛員沒有太強(qiáng)的提速請求,發(fā)動(dòng)機(jī)就能以較低的轉(zhuǎn)速工作,,此時(shí)傳進(jìn)車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不會(huì)擾人,,靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)。在AUTO(自動(dòng))模式下,,車輛根據(jù)工況來判斷采用純電還是混動(dòng)驅(qū)動(dòng),,在該模式下,車輛有著最強(qiáng)的動(dòng)力輸出,。

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

得益于134kW的前電機(jī),,只要車輛的剩余電量還比較充足,電機(jī)就能為駕駛員帶來不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng),,用戶也不用太過頻繁調(diào)節(jié)駕駛模式,,NORMAL模式足以應(yīng)付大多日常工況。

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

由于我們是賽道試駕,,所以幾乎沒有走顛簸路的機(jī)會(huì),,對懸架濾振表現(xiàn)沒有什么值得參考的感受;但有一點(diǎn),,從賽道回發(fā)車區(qū)會(huì)經(jīng)過幾個(gè)小減速帶,,RAV4榮放雙擎E+中低速行駛過這些減速帶時(shí),乘客能明顯感覺顛簸被柔和的過濾了一遍,。

在賽道上,,RAV4榮放雙擎E+的車頭響應(yīng)比較靈活,似乎開起來還挺好玩的,,但這也僅限于偶爾撒歡兒一下,,因?yàn)樵撥噾壹苤涡砸话?,路感也算不上有多清晰,它終究是個(gè)適合通勤的家用SUV,。

一汽豐田 RAV4榮放雙擎E+ 2021款 2.5L 四驅(qū)旗艦Pro

可惜我們這次沒有機(jī)會(huì)測試一下RAV4榮放雙擎E+的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),,不過此前我們測試RAV4榮放雙擎的綜合油耗僅為5.36L/100km(平均時(shí)速30km/h,,點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)文章),,而插混車型較長的純電續(xù)航里程可以讓你更多用純電行駛,對于城市上下班代步而言,,RAV4榮放雙擎E+或許有著更好地經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),。

總結(jié):

RAV4榮放雙擎E+給我的印象不錯(cuò),即便這是一款傾向于強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的車型,,但它依然能為駕駛員帶來平順,、有條不紊且動(dòng)力儲備充足的駕駛體驗(yàn),而且得益于電機(jī)的參與,,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也顯得更弱了,。這是一款綜合實(shí)力更強(qiáng),但售價(jià)也更高的榮放,,你愿意拿出更多的預(yù)算來購買這款RAV4榮放雙擎E+嗎,?(圖/文/攝 汽車之家 尤冬青)

文章標(biāo)簽
點(diǎn)贊
評論
收藏
分享
舉報(bào)/糾錯(cuò)
文中提及
RAV4榮放雙擎E+
RAV4榮放雙擎E+
25.68-29.78萬
4.54
2025/7/24 01:29:22