●性能套件
在設(shè)計(jì)方面,，確實(shí)非常漂亮，行走在公路上的回頭率不言而喻,。前面一直在聊性能表現(xiàn),，接下來(lái)我們也說(shuō)說(shuō)日常駕駛的狀態(tài)。其實(shí),，普通模式下它表現(xiàn)得非常冷靜,，轉(zhuǎn)向輕盈而且路感也是保持較為輕柔的狀態(tài)，對(duì)于日常來(lái)說(shuō)還是比較舒適的,。
但是幾個(gè)問(wèn)題也比較明顯,，首先，車(chē)身盲區(qū)非常大,，而且又加上這么一身碳纖維套件,，在掉頭轉(zhuǎn)彎時(shí)候總是擔(dān)心碰到,。另外就是隔音問(wèn)題，普通AMG GT R車(chē)型的隔音還是比較不錯(cuò)的,，但是PRO版本車(chē)型真的是非常吵,，路面噪音加上排氣聲音，時(shí)間久了還是有一點(diǎn)煩躁的,。
●排氣聲浪展示
前包圍設(shè)計(jì)，由于前鏟的尺寸更大了,，為了避免空氣下壓力對(duì)前鏟造成傷害,，在車(chē)頭還加入了兩根固定桿，來(lái)加固整個(gè)前鏟,。兩側(cè)風(fēng)刀的尺寸也是非常大,，對(duì)于增加下壓力以及穩(wěn)定車(chē)頭氣流來(lái)說(shuō)，真的是做足了文章,。
在外觀(guān)部分,，包括翼子板導(dǎo)流風(fēng)道、新的碳纖維車(chē)頂,、更高的尾翼角度,、碳纖維后擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)等等，這一切都是為了性能表現(xiàn)而存在,。所以你站在它旁邊,，感知到的就是一股高性能味道，雖然看上去有那么一絲浮夸,，但是對(duì)于喜歡車(chē)的人來(lái)說(shuō),，或許帥，或許快就夠了,。
內(nèi)飾方面就不過(guò)多介紹了,，主體布局與普通AMG GT R車(chē)型沒(méi)有區(qū)別，甚至在一些細(xì)節(jié)用料上不如普通版本車(chē)型,，但是豪華感依舊,。方向盤(pán)的Alcantara材料其實(shí)不適合日常駕駛，如果手經(jīng)常出汗的話(huà),，表面會(huì)變得異常光亮,。座椅的包裹性依舊出色，但是為了重量考慮,，坐墊的填充物并不多,，所以偏硬的設(shè)定讓腰酸背痛在所難免。
●全文總結(jié)
跑完圈速的王濤下來(lái)意猶未盡,。我問(wèn)他,，圈速這么快,，下一次你覺(jué)得會(huì)是什么車(chē)能夠打破呢？他說(shuō),，估計(jì)是911 Turbo s或者AMG GT R Black Series吧,，但是今天開(kāi)著它已經(jīng)很開(kāi)心了，很累也很后怕,。
其實(shí)最為快樂(lè)的時(shí)光就是開(kāi)著它全力駕駛的時(shí)候,，因?yàn)檫@種高性能體驗(yàn)真的十分難得。如果說(shuō)一臺(tái)價(jià)格不貴還好玩的車(chē),，可以讓你油門(mén)全開(kāi),，也是一種美感的話(huà)。那么對(duì)于今天這臺(tái)性能猛獸而言,，真的是體驗(yàn)一次就夠了,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 梁奇 視頻/趙晉 專(zhuān)業(yè)測(cè)試 王濤 協(xié)助 王澤石)
