[汽車之家長期測試]哈弗H9來到公司已經(jīng)有一年的時(shí)間了,，在這一年里,，由于后備廂空間大,、通過性好這些出色的“打工人屬性”,，H9被我們資訊中心各頻道的同事借去充當(dāng)工作車、保障車,，北上崇禮,、赤城,，拯救電動爹和軟腳蟹，南下湘西瞅一瞅湘西三邪,，可謂在資訊中心是“備受重用”,。
趁著上海車展之后，各組同事對使用哈弗H9(參數(shù)|詢價(jià))暫時(shí)沒什么熱情,，我終于能好好長測一下這輛已然一歲有余的硬派越野車了。
這第一期內(nèi)容,，一方面介紹下這輛哈弗H9,，另一方面也會闡述這段時(shí)間開下來的簡單感受，后面幾期,，我會就保養(yǎng)費(fèi)用,、使用成本、長途駕駛和戶外越野等大家關(guān)心的話題一一解讀,。
其實(shí),，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，即便是在條件苛刻的專業(yè)越野路段,，分動箱加一把后橋差速鎖也能夠滿足95%的場景了,，要不要為那剩下5%的極端情況掏6000元，看個人選擇,。我們呢,，是為了應(yīng)對工作中可能遇到的各種情況，選擇加了這一把前橋差速鎖,。
開著這輛哈弗H9做保障車的時(shí)候,，我們也曾在赤城翻山越嶺，都沒有發(fā)生爆胎的情況,，各位有興趣的話,，我們后續(xù)跟大家分享一些HT胎越野心得。
哈弗H9的后備廂空間特點(diǎn)是高度長,，縱深短,，這也是硬派越野車的一個共性?？v深上雖說放一個28寸旅行箱綽綽有余了,，但比起轎車、普通SUV車型來說并不算充裕,。且由于后備廂地臺比較高,，實(shí)際可利用的高度空間也有限（理論上為了安全不能高出頭枕）。
一方面,，會影響我們搬運(yùn)比較長的家具板材,。另一方面,，像我這種野營時(shí)喜歡睡后備廂車床，不喜歡睡帳篷的人來說,，也很麻煩,，必須通過定制后備廂車盒一類的配件來“找平”這道坎。
非極限情況下,，除了偶爾看下指南針以外,，通常我們是無暇顧及這塊屏幕的，但是不得不說,，有了這“條”屏幕,，逼格上到位了。
“誰入庫看倒車影像??？”這是老司機(jī)們常說的話，包括我自己也是更習(xí)慣看后視鏡倒車入庫,。但在戶外,，左右前輪盲區(qū)視圖和全景影像非常方便判斷周圍環(huán)境，特別是車輪和路側(cè)尖石的位置,，可以說一目了然,。
最后是每期長測的例行公事——油耗
不過呢，我覺得基本在合理范圍內(nèi),，一款2.0T帶大梁的整備質(zhì)量超過2.3噸的硬派越野車,，相對的全能手，能野,，能拉人拉貨,，城市里還不太肉（汽車之家測試百公里加速8.78秒），至少我自己覺得,，油耗高一些合情合理,，相反，在以上這些能力的基礎(chǔ)上,，油耗要是還低，那才叫不合情理了,。
此前由于哈弗H9參與諸多大項(xiàng)目,，無法每次都精確記錄加油量和里程數(shù)據(jù)，這里我們先給出相對粗顆粒度的油耗數(shù)據(jù),，供各位參考,。如今哈弗H9也過了所謂的“磨合期”，我們也會開始精確記錄油耗數(shù)據(jù)，看看哈弗H9在燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)到底如何,。
在第一期的最后,，我也邀請了目前使用哈弗H9最多的幾位同事給出他們的評價(jià)：
總結(jié)
哈弗H9不是一款新車了，相信朋友已經(jīng)看過太多評測文章和視頻,，作為長測文章,，我想沒必要再從里到外一一贅述，而是試圖去聊一些需要長期開一款車才能體會的,，一般人不告訴你的細(xì)節(jié)要點(diǎn),。本期作為長測第一篇，我們先泛泛而談,。
和同屬長城家族的“后輩”相比,，選誰其實(shí)在于你的需求，坦克300軸距短,，它更像是吉姆尼或者牧馬人，這叫極限越野車,；哈弗H9則更像是普拉多,、途達(dá)，它是穿越型越野車,，區(qū)別是什么,？前者是哪有困難往哪里走，沒有困難制造困難也要上,，后者是到達(dá)終點(diǎn)的過程中,，如果遇到困難，就迎頭上,。你是誰,，你想怎么玩兒，就選擇什么樣的車,。
好了,，哈弗H9長測的第一期就聊到這里，哈弗H9長測將持續(xù)半年時(shí)間,，每三周更新一期,，下期我們 來聊聊保養(yǎng)費(fèi)用和體驗(yàn)，對哈弗H9感興趣的小伙伴也可以點(diǎn)擊作者圖標(biāo),，到我的編輯博客找我,。感謝各位的支持，下期很快就來,。（圖/文 汽車之家 鄭旭）
