[汽車之家 試駕體驗]  這次來到江蘇萬馳賽車場，還是為了榮威的新款RX5 PLUS,。不過很不巧地，每次來到萬馳賽車場都是雨天，而且雨勢都不小,。本來以為這次活動大概泡湯了,，好在到了下午的時候，雨勢趨緩,，于是我們就在跑道潮濕的狀態(tài)下,，進行了這次試駕體驗。

　　你想知道一輛車的測試過程是怎樣的嗎,？你想知道汽車之家是如何評判一輛車的優(yōu)缺點嗎,？掃描下方圖中的二維碼，6月27日我們在北京凱擇汽車運動中心等你,，報名后,，可與汽車之家的專業(yè)測試編輯、專業(yè)車手一起完成測試,，更有麋鹿測試,、賽道測試、AEB測試等項目可進行體驗,。（此次活動在北京舉行,，外埠朋友酌情考慮）

　　上次我的場地體驗（文章在此）是在干地上進行的。這次雖然遇上下雨天,，但是剛好可以體驗到RX5 PLUS在濕地上的表現(xiàn),。順帶一提，這次跑道上還有一些積水,，正好可以順便測試一下本車配置的PS4輪胎,，是不是真有傳聞中那么強悍。

● 再度回顧本車的動力系統(tǒng)

　　本車動力系統(tǒng)有兩大重點：1.新款發(fā)動機功率提升至181馬力,，最大扭矩為285牛·米,。2.換裝了新型三腔蜂巢濕式七速雙離合器變速箱,。值得一提的是，它采用了全球首創(chuàng)三腔蜂巢科技,，根據(jù)我們以往的經(jīng)驗,，它的平順性、傳動效率都很不錯,，并且還獲得了十佳變速器的稱號,。

● 前麥弗遜、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)

　　懸架部分雖然還是維持著前麥弗遜,、后多連桿的設(shè)計,，但是在許多細節(jié)上都經(jīng)過了調(diào)整，以提升行駛的質(zhì)感。

● 繞樁及并線測試...不過是在濕地上

　　 在介紹我們動態(tài)體驗之前,，必須先提醒大家此次測試的車型并非量產(chǎn)車,，之后拿到試駕車我們會再進行更加詳細的測試。

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　　萬馳賽車場的賽道寬度不算寬,，所以不管是繞樁還是做任何動作都需要格外小心，尤其我們還是在濕地上體驗,。在體驗繞樁環(huán)節(jié)時,，它的表現(xiàn)還是和我們之前所熟悉的一樣，非常穩(wěn)當,，沒有什么奇怪的脾氣讓你措手不及,。另外，在這個環(huán)節(jié)中,，米其林PS4輪胎的表現(xiàn)值得計上一筆,，排水性良好，干地濕地的表現(xiàn)不會出現(xiàn)天差地別的情況,。

　　車輛在通過這些樁筒的時候,，整體的表現(xiàn)十分自然，不會感受動力忽然被切斷或是不流暢,，看來這套車身穩(wěn)定系統(tǒng)標定得不錯,。在轉(zhuǎn)入樁筒的瞬間,，雖然你可以明顯感受到車輪出現(xiàn)一些形變（米其林輪胎的胎壁通常比較軟），但是車頭還是朝著既定的方向行走。

　　在麋鹿測試中,，這種容易操控的特性仍然保留著。雖然你知道這不是一輛以性能為主打的SUV,，轉(zhuǎn)向特性也不是非常犀利的性能車感受,，但是車頭車尾的循跡性一直都保持在不錯的狀態(tài)下。急速地轉(zhuǎn)動方向盤,，也不會出現(xiàn)車尾跟不上或是向外側(cè)甩出的情況,。

　　在向右轉(zhuǎn)方向盤的瞬間，車尾的動態(tài)很穩(wěn)定,，不會出現(xiàn)并線之后,，還要大幅度地反打方向盤修正線路的現(xiàn)象。整體的感覺是非常好控制的,，即便是在濕地的情況下,，也不會出現(xiàn)劇烈推頭或甩尾的問題。要知道在一般道路下,，甩尾比推頭更加難以處理,，因為一般駕駛者大多不能應(yīng)對突如其來的轉(zhuǎn)向過度。

● 加速體驗

　　因為是濕地狀態(tài)，所以我們并沒有測試加速時間,，不過和上次一樣,，本車的動力十分充沛，伴隨著短暫的前輪空轉(zhuǎn)之后,，車輛迅速地向前沖出,。我們感受到的是變速箱換擋平順度不錯，沒有頓挫或是動力銜接的不順的情況,，整體完成度很高,。

● 剎車體驗

　　在濕地上體驗剎車大概是比較少有的體驗，不過我們今天體驗下來的感覺是：這輛車的剎車雖然不是前段超級犀利的那種類型,，但是在濕地上的表現(xiàn)算得上是十分穩(wěn)當,。這里要再表揚一下PS4的濕地功力，我們之前在干地上測得了36.42m的剎停距離,，,，在濕地上雖然沒有計測成績，但是車輛穩(wěn)定性,、直行性都維持的不錯,，表現(xiàn)令人滿意。

● 賽道短暫體驗

　　因為體驗的時間有限,，再加上當天的場地狀況不佳,，所以我們在賽道上并沒有進行激烈的駕駛。不過短短一圈的體驗下來,，會覺得這輛車的動力系統(tǒng)匹配已經(jīng)十分成熟了,。這也是為什么我會在標題上寫道“整體表現(xiàn)成熟”的原因。并不是這輛車的動力表現(xiàn)多強悍或是操控表現(xiàn)多傲人,，而是開起來給人一種非常順暢的感覺,。

　　決定一輛車是不是好開的關(guān)鍵因素，除了發(fā)動機輸出順暢度,，還有變速箱的邏輯是不是合乎駕駛者的預測,。我們體驗下來的結(jié)果，感覺這臺變速箱標定的很成功,，當你深踩油門的時候，動力響應(yīng),、降擋都很快速,，沒什么拖沓的感覺。

　　最后,，本車的行駛品質(zhì)很不錯,，雖然賽車場上的路面品質(zhì)很好，我們體會不到不良路面的感受，但是至少NVH給人不錯的印象,，特別是底盤的隔音效果不錯,。