[汽車(chē)之家 試駕體驗(yàn)]  這次來(lái)到江蘇萬(wàn)馳賽車(chē)場(chǎng),，還是為了榮威的新款RX5 PLUS。不過(guò)很不巧地,，每次來(lái)到萬(wàn)馳賽車(chē)場(chǎng)都是雨天,，而且雨勢(shì)都不小。本來(lái)以為這次活動(dòng)大概泡湯了,，好在到了下午的時(shí)候,，雨勢(shì)趨緩，于是我們就在跑道潮濕的狀態(tài)下,，進(jìn)行了這次試駕體驗(yàn),。

　　你想知道一輛車(chē)的測(cè)試過(guò)程是怎樣的嗎？你想知道汽車(chē)之家是如何評(píng)判一輛車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)嗎,？掃描下方圖中的二維碼,，6月27日我們?cè)诒本﹦P擇汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中心等你，報(bào)名后,，可與汽車(chē)之家的專業(yè)測(cè)試編輯,、專業(yè)車(chē)手一起完成測(cè)試，更有麋鹿測(cè)試,、賽道測(cè)試、AEB測(cè)試等項(xiàng)目可進(jìn)行體驗(yàn),。（此次活動(dòng)在北京舉行,，外埠朋友酌情考慮）

　　上次我的場(chǎng)地體驗(yàn)（文章在此）是在干地上進(jìn)行的。這次雖然遇上下雨天,，但是剛好可以體驗(yàn)到RX5 PLUS在濕地上的表現(xiàn),。順帶一提,，這次跑道上還有一些積水，正好可以順便測(cè)試一下本車(chē)配置的PS4輪胎,，是不是真有傳聞中那么強(qiáng)悍,。

● 再度回顧本車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)

　　本車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)有兩大重點(diǎn)：1.新款發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升至181馬力，最大扭矩為285�,！っ�,。2.換裝了新型三腔蜂巢濕式七速雙離合器變速箱。值得一提的是,，它采用了全球首創(chuàng)三腔蜂巢科技,，根據(jù)我們以往的經(jīng)驗(yàn)，它的平順性,、傳動(dòng)效率都很不錯(cuò),，并且還獲得了十佳變速器的稱號(hào)。

● 前麥弗遜,、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)

　　懸架部分雖然還是維持著前麥弗遜,、后多連桿的設(shè)計(jì)，但是在許多細(xì)節(jié)上都經(jīng)過(guò)了調(diào)整,，以提升行駛的質(zhì)感,。

● 繞樁及并線測(cè)試...不過(guò)是在濕地上

　　 在介紹我們動(dòng)態(tài)體驗(yàn)之前，必須先提醒大家此次測(cè)試的車(chē)型并非量產(chǎn)車(chē),，之后拿到試駕車(chē)我們會(huì)再進(jìn)行更加詳細(xì)的測(cè)試,。

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　　萬(wàn)馳賽車(chē)場(chǎng)的賽道寬度不算寬,，所以不管是繞樁還是做任何動(dòng)作都需要格外小心,，尤其我們還是在濕地上體驗(yàn)。在體驗(yàn)繞樁環(huán)節(jié)時(shí),，它的表現(xiàn)還是和我們之前所熟悉的一樣,，非常穩(wěn)當(dāng)，沒(méi)有什么奇怪的脾氣讓你措手不及,。另外,，在這個(gè)環(huán)節(jié)中，米其林PS4輪胎的表現(xiàn)值得計(jì)上一筆,，排水性良好,，干地濕地的表現(xiàn)不會(huì)出現(xiàn)天差地別的情況。

　　車(chē)輛在通過(guò)這些樁筒的時(shí)候,，整體的表現(xiàn)十分自然,，不會(huì)感受動(dòng)力忽然被切斷或是不流暢，看來(lái)這套車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)標(biāo)定得不錯(cuò)。在轉(zhuǎn)入樁筒的瞬間,，雖然你可以明顯感受到車(chē)輪出現(xiàn)一些形變（米其林輪胎的胎壁通常比較軟）,，但是車(chē)頭還是朝著既定的方向行走。

　　在麋鹿測(cè)試中,，這種容易操控的特性仍然保留著,。雖然你知道這不是一輛以性能為主打的SUV，轉(zhuǎn)向特性也不是非常犀利的性能車(chē)感受,，但是車(chē)頭車(chē)尾的循跡性一直都保持在不錯(cuò)的狀態(tài)下,。急速地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，也不會(huì)出現(xiàn)車(chē)尾跟不上或是向外側(cè)甩出的情況,。

　　在向右轉(zhuǎn)方向盤(pán)的瞬間,，車(chē)尾的動(dòng)態(tài)很穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)并線之后,，還要大幅度地反打方向盤(pán)修正線路的現(xiàn)象,。整體的感覺(jué)是非常好控制的，即便是在濕地的情況下,，也不會(huì)出現(xiàn)劇烈推頭或甩尾的問(wèn)題,。要知道在一般道路下，甩尾比推頭更加難以處理,，因?yàn)橐话泷{駛者大多不能應(yīng)對(duì)突如其來(lái)的轉(zhuǎn)向過(guò)度,。

● 加速體驗(yàn)

　　因?yàn)槭菨竦貭顟B(tài)，所以我們并沒(méi)有測(cè)試加速時(shí)間,，不過(guò)和上次一樣,，本車(chē)的動(dòng)力十分充沛，伴隨著短暫的前輪空轉(zhuǎn)之后,，車(chē)輛迅速地向前沖出,。我們感受到的是變速箱換擋平順度不錯(cuò)，沒(méi)有頓挫或是動(dòng)力銜接的不順的情況,，整體完成度很高,。

● 剎車(chē)體驗(yàn)

　　在濕地上體驗(yàn)剎車(chē)大概是比較少有的體驗(yàn)，不過(guò)我們今天體驗(yàn)下來(lái)的感覺(jué)是：這輛車(chē)的剎車(chē)雖然不是前段超級(jí)犀利的那種類型,，但是在濕地上的表現(xiàn)算得上是十分穩(wěn)當(dāng),。這里要再表?yè)P(yáng)一下PS4的濕地功力，我們之前在干地上測(cè)得了36.42m的剎停距離,，,，在濕地上雖然沒(méi)有計(jì)測(cè)成績(jī)，但是車(chē)輛穩(wěn)定性,、直行性都維持的不錯(cuò),，表現(xiàn)令人滿意,。

● 賽道短暫體驗(yàn)

　　因?yàn)轶w驗(yàn)的時(shí)間有限，再加上當(dāng)天的場(chǎng)地狀況不佳,，所以我們?cè)谫惖郎喜�沒(méi)有進(jìn)行激烈的駕駛。不過(guò)短短一圈的體驗(yàn)下來(lái),，會(huì)覺(jué)得這輛車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)匹配已經(jīng)十分成熟了,。這也是為什么我會(huì)在標(biāo)題上寫(xiě)道“整體表現(xiàn)成熟”的原因。并不是這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)多強(qiáng)悍或是操控表現(xiàn)多傲人,，而是開(kāi)起來(lái)給人一種非常順暢的感覺(jué),。

　　決定一輛車(chē)是不是好開(kāi)的關(guān)鍵因素，除了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出順暢度,，還有變速箱的邏輯是不是合乎駕駛者的預(yù)測(cè),。我們體驗(yàn)下來(lái)的結(jié)果，感覺(jué)這臺(tái)變速箱標(biāo)定的很成功,，當(dāng)你深踩油門(mén)的時(shí)候,，動(dòng)力響應(yīng)、降擋都很快速,，沒(méi)什么拖沓的感覺(jué),。

　　最后，本車(chē)的行駛品質(zhì)很不錯(cuò),，雖然賽車(chē)場(chǎng)上的路面品質(zhì)很好,，我們體會(huì)不到不良路面的感受，但是至少NVH給人不錯(cuò)的印象,，特別是底盤(pán)的隔音效果不錯(cuò),。