[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  比亞迪秦PLUS是目前關注度非常高的一款產品，它擁有插混和純電動兩個版本,，前者大家應該比較熟悉了,，親民的價格以及過硬的產品實力（測試秦PLUS DM-i），可以說備受消費者關注,；那么,，純電動版的秦PLUS是否也擁有過硬的性價比？刀片電池給它帶來了哪些“BUFF”加成,？它日常開起來的表現(xiàn)又如何呢,？帶著這些問題，讓我們一一尋找答案,。

　　你想知道一輛車的測試過程是怎樣的嗎,？你想知道汽車之家是如何評判一輛車的優(yōu)缺點嗎？掃描下方圖中的二維碼,，6月27日我們在北京凱擇汽車運動中心等你。報名后,，可與汽車之家的專業(yè)測試編輯,、專業(yè)車手一起完成測試，更有麋鹿測試,、賽道測試,、AEB測試等項目可進行體驗。（此次活動在北京舉行,，外埠朋友酌情考慮）

　　比亞迪秦PLUS EV一共推出了4款車型,，補貼后的售價區(qū)間為12.98-16.68萬元，它的整體價格要高于DM-i車型（補貼后售10.58-14.58萬元）,。我們今天試駕體驗的版本是補貼后售價16.68萬元的頂配車型,，它的電池容量達到了71.7kWh，同時驅動電機參數(shù)也更高,。

● 動力參數(shù)：

　　2021款比亞迪秦PLUS EV 600KM 旗艦型搭載一臺最大功率135千瓦,、峰值扭矩280牛·米的永磁同步電機,，官方給出的0-100km/h加速時間為9秒,，相比DM-i（最快7.3秒）的加速能力要遜色不少。不過該車最大的亮點是搭載了容量71.7kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,，除了擁有600km的NEDC續(xù)航里程外,，安全、可靠也是它的一大賣點。

　　大家都知道磷酸鐵鋰電池在化學特性上是要比三元鋰電池更安全的,，此外在循環(huán)充放電壽命（刀片電池達到3000次）上也更具優(yōu)勢,。值得一提的是，刀片電池的核心“秘訣”其實是在結構設計上做到了創(chuàng)新和突破,，進一步提升電池包內部的空間利用率,，從而提高電池包的能量密度。因此,，秦PLUS EV的電池在更安全,、壽命更長的前提下，還能做到媲美甚至是超過三元鋰電池的續(xù)航里程,，這才是該車最大的賣點之一,。

● 動態(tài)體驗：

　　但由于受限于它的驅動電機參數(shù)，加速的推背感并不會持續(xù)太久,。當車速達到80km/h以上,，此時深踩加速踏板的一剎那動力雖然能做出積極的反應，但緊接著中后段的加速能力就稍顯平淡了,�,？偟脕碚f，秦PLUS EV 600KM 旗艦型的動力雖然算不上充沛,，但滿足日常使用還是足夠,，畢竟初段靈敏的動力反饋還是非常討喜的。

　　秦PLUS EV的動能回收有標準,、較強兩種回饋模式,。當調至較強回饋時，松開加速踏板后初段并沒有特別明顯的制動效果,，不過力度緊接著會比較線性的增加,，但又不會給人太強的托拽感，它的動能回收在減速力度和舒適度之間找到了一個較好的平衡點,。

　　前面提到，秦PLUS EV對后懸架進行了升級,，采用了多連桿式獨立懸架,。從實際體驗來看，車輛的行駛厚重感相比DM-i得到了一定程度的提升,，給駕駛員的信心也更足了,。此外，我還特意坐在后排體驗了一下,，在經過較大顛簸和起伏路面時,，車輛雖然有輕微多余的彈跳，但總體的舒適性還是值得肯定的。

　　秦PLUS EV在NVH方面的表現(xiàn)也可圈可點,，80km/h以下車內的靜謐性還是非常不錯的,；不過在高速行駛時A柱處會有些許的風噪傳到車內，不過也是在可接受范圍之內的,，并不會影響車內乘客用正常語調進行交流,。

● 靜態(tài)回顧：

　　秦PLUS的外觀更像是縮小版的漢，它們的插混和純電車型都擁有相似的外觀造型,，這對于消費者來說自然是喜聞樂見的。就秦PLUS EV的設計而言,，它整體的造型相比DM-i車型更偏向未來感和科技感的營造,，具體哪款更好看，還得根據您的個人口味來選擇,。（注：因天氣原因，部分圖片質量略低,，敬請諒解）

寫到最后：

　　進過一番體驗后,，讓我們再來看文章開頭提到的問題，首先它開起來怎么樣,？通過體驗可以看出，這是一臺不急不躁的家用車,，談不上多么高級的駕駛質感,，但也完全符合這個級別應有的水準，舒適好開才是它的第一訴求,；其次是刀片電池給它帶來了什么,？顯而易見，在不損失續(xù)航里程的情況下,，把安全性和電池壽命做的更強，何樂而不為呢,。

　　最后是它的性價比高嗎,？但從定價策略上來看，秦PLUS EV的補貼后售價比同級別競品更厚道,，并且它還擁有均衡的產品實力,，這都將成為吸引消費者重要的“殺手锏”。但也不能忽略競品的終端優(yōu)惠價格，后續(xù)秦PLUS EV能否在市場上取得不錯的銷量,，及時瞄準競爭對手,、并進行終端價格調整也將至關重要。你認為秦PLUS EV的市場競爭力如何,，不妨在評論區(qū)進行討論,。（文/圖/攝 汽車之家 侯明浩）