[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  東風(fēng)風(fēng)神在不久前推出了自己的品牌內(nèi)的旗艦級轎車-奕炫MAX,。該車基于DSMA架構(gòu)打造,，定位于緊湊型三廂車。在此之前我們已經(jīng)對其進行了詳細的靜態(tài)體驗和場地試駕,。今天,，我們也終于來到了云南麗江對其進行道路試駕。雖然還是試裝車,，但是其道路行駛表現(xiàn)依然令人期待,。

動態(tài)部分可圈可點

　　奕炫MAX搭載了馬赫動力1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，匹配來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。另外還有混動版本,。發(fā)動機最大功率203Ps,，最大扭矩320N·m。

　　當然起步時離合器結(jié)合速度以雙離合的標準來說也不算快,，這一點尤其反應(yīng)在掉頭時D擋和R擋反復(fù)切換時,，不過如果有點耐心，就會發(fā)現(xiàn)其實起步動作還是比較柔和的,。

　　來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱意料之中地用速度換平順,，效果也不錯，升擋動作柔和沒什么存在感,，降擋速度也能接受,，如果降擋反應(yīng)能再快一點的話可能就更有活力了。奕炫MAX整體的動力表現(xiàn)屬于穩(wěn)重而有底氣的類型,，這一點和它的舒適取向比較相符,。

　　底盤與路面有一定的隔離感，懸架對于路面的大小顛簸吸收能力不錯,，同時在高速巡航和快速轉(zhuǎn)向時,，對車身姿態(tài)的控制也比較干凈利落，不善于激烈駕駛但穩(wěn)定感不錯,。

運動與時尚,、品質(zhì)與舒適

　　奕炫MAX的外觀設(shè)計其實挺炫的，尤其在車頭部分,，各種閃亮,、鋒利的元素填滿了車頭，點陣狀進氣格柵也采用了暗色設(shè)計,，我想廠家應(yīng)該是想同時突出運動感與豪華感,。

　　雖然同名，但基于DSMA平臺的奕炫MAX絕非奕炫的升級款,。作為全新車型的它,，在設(shè)計方面自然使用了全新的、更加大膽的設(shè)計語言,，內(nèi)飾部分也同樣令人眼前一亮,。

　　奕炫MAX車內(nèi)無論設(shè)計還是用料都用心了，看著舒心,、摸著舒服,，置身其中視覺和觸覺都挺愉悅。

　　中控臺設(shè)計簡潔并有層次感,，中控區(qū)域向駕駛者一側(cè)傾斜9.8°便于駕駛員操作,，其實更多的是給了駕駛者掌控感,，這感覺相當不錯。功能方面,，奕炫MAX支持多項主流的智能駕駛輔助配置,，以實現(xiàn)部分自動駕駛功能。

全文總結(jié)：

　　由于并非量產(chǎn)車型,，所以總結(jié)部分就說點我喜歡和不喜歡的吧,。首先我比較喜歡它的動態(tài)表現(xiàn)，動力輸出堅定穩(wěn)重,、轉(zhuǎn)向與底盤質(zhì)感比預(yù)想的好,，算是同級上游水平。同時車廂的隔音,、車內(nèi)用料,、座椅舒適性都給好評。不喜歡的是車機的反應(yīng)有點慢,，當然量產(chǎn)車型所采用的新系統(tǒng)應(yīng)該沒有這個問題,。此外該車配備的智能駕駛系統(tǒng)、舒適性配置都帶著相當足的誠意,，所以如果最終指導(dǎo)價合理的話,，應(yīng)該有不錯的競爭力。（文/圖 汽車之家 陶懞軒）