[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 什么是“Ace”,，是指王牌,？還是撲克牌里的“尖兒”,？亦或是網(wǎng)球比賽中的發(fā)球直接得分？這個夏天,，“Ace”應(yīng)該屬于東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑(參數(shù)|詢價)Ace，這臺現(xiàn)款智跑的改款車型,。去年K5凱酷開啟了起亞品牌的全新形象，這次智跑Ace將帶來屬于自己的演繹,，經(jīng)歷了一段低迷的市場表現(xiàn)后,，起亞智跑能夠依靠這一記“Ace”得分嗎,？

　　看到起亞智跑Ace的第一眼,，“這就是一臺起亞”，雖然作為一款中期改款車型,，智跑Ace的外觀變化非常大，甚至連車標(biāo)都變了,，但前臉的“虎嘯基因”依然強(qiáng)大,。此前我的同事朱力神也對新車進(jìn)行過設(shè)計解讀,，詳情可點(diǎn)擊→做個硬朗“漢子” 解讀起亞智跑Ace造型←。所以今天就容我以試駕內(nèi)容開頭吧,，因?yàn)槌�了全新的外觀與內(nèi)飾設(shè)計，智跑Ace所搭載的1.5T發(fā)動機(jī)也是得分的關(guān)鍵,。

　　關(guān)于這款發(fā)動機(jī)能說的很多，擁有集成CVVD技術(shù)的氣門控制單元,，能讓發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性提高5%，性能提高4%，排放減少12%,。這里也要感謝我的另一個同事，想了解這臺發(fā)動機(jī)的朋友不妨移步↓ 

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　　1.5T發(fā)動機(jī)能夠輸出200Ps的馬力,，這樣的數(shù)據(jù)可以說相當(dāng)可以了,，要知道大眾的EA888 2.0T高功率發(fā)動機(jī)最大功率也不過220Ps,。另一邊，這臺1.5T發(fā)動機(jī)的扭矩就沒那么“變態(tài)”了,，當(dāng)然253N·m的扭矩用來驅(qū)動一臺緊湊型SUV也沒有任何問題，同時還有7速雙離合變速箱的幫助,，提速過程平順輕快。

　　在起步提速階段,，變速箱每每在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm后就會升入更高擋位,，不會刻意去拉高轉(zhuǎn)速來換取你想要的動力表現(xiàn),，因?yàn)橹恍栎p踩油門，這臺智跑Ace在起步時的表現(xiàn)就能夠滿足你對一臺城市SUV的期待了,。地板油,？在城市的十字路口應(yīng)該沒有人會這么干,，做好起步階段的動力輸出與銜接,，才是它的本職。

　　高速上以120km/h的車速巡航時,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約2200rpm，相比現(xiàn)款智跑低200rpm左右,。中高速域的再加速能力，這臺1.5T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)的也不疲軟，只是在舒適模式下,，變速箱的降擋速度不太盡如人意。此時不妨旋轉(zhuǎn)一下駕駛模式切換旋鈕,，進(jìn)入運(yùn)動模式,，不僅發(fā)動機(jī)對油門的響應(yīng)更快,，變速箱的降擋速度也有提升，此時一腳油門下去,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速奔著5000rpm以上就去了。

　　還有經(jīng)濟(jì)駕駛模式,，變速箱的升擋及發(fā)動機(jī)對油門的響應(yīng)都變得很慢，日常并不推薦經(jīng)濟(jì)模式,，因?yàn)殚_起來確實(shí)有些“無趣”。如果您是一個佛系的人,，那可以忽略我這句話,。此外智跑Ace的剎車腳感很線性,，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，簡單說,，智跑Ace是一款容易上手的車,，對剛接觸它的人非常友好。 

　　智跑Ace的前后懸架類型保持不變,，還是前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，不過調(diào)校風(fēng)格與K5凱酷更加接近,，即懸架行程初段偏舒適,，中后段韌性更足,，相比現(xiàn)款智跑來說也算是一項改進(jìn)，現(xiàn)款智跑較硬的懸架設(shè)定,，相信并不是大多數(shù)人都喜歡,。 

　　在這次改款后，智跑Ace也將擁有HDA,， 也就是將車道保持與ACC自適應(yīng)巡航功能相結(jié)合的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)。不少司機(jī)朋友肯定遇到過高速公路前方限速突然降低,，因來不及降速而被拍的情況,，智跑Ace的高速公路駕駛輔助系統(tǒng)可根據(jù)車載導(dǎo)航內(nèi)的限速提示,，自動調(diào)節(jié)車速，完美避免這類情況的發(fā)生,。

　　智跑Ace所使用的耐克森Npriz RH7輪胎在靜音方面的表現(xiàn)挺好，車內(nèi)的主要噪音還是來自于風(fēng)噪,。隨著車速的逐漸提升,，外部風(fēng)噪開始傳進(jìn)車內(nèi),，當(dāng)車速超過100km/h后，會感覺明顯的風(fēng)噪在A柱區(qū)域徘徊,，但整體來說,，智跑Ace的車內(nèi)噪音也算是緊湊型SUV的常規(guī)水平。

　　至于這三種牽引力模式的表現(xiàn),，這次就“無可奉告”了，因?yàn)樵囻{地點(diǎn)雖然選在了沙地資源豐富的內(nèi)蒙古,，但試駕行程全部是常規(guī)的鋪裝路面，所以待以后有機(jī)會了,，再和大家聊聊這三種模式的不同吧,。