[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  坦克300自發(fā)布以來,，憑借復古的外觀設計及不俗的越野能力，獲得了消費者的追捧,，上市至今依然是一車難求,，而廠家似乎也并不滿足于現(xiàn)狀,，在2020年的北京車展上推出了新增車型-坦克300城市版,，車如其名，在保留原有設計的基礎上,，對于車輛外觀內飾進行了一定的升級,，同時車輛更偏向于輕度越野及城市駕駛，今天就讓我們一起來在城市道路中試試這款新增的“坦克”,。

■ 外觀內飾與越野版略有不同

　　相信大家對于坦克300那標志性的復古外觀已經(jīng)不陌生了,，我們也已經(jīng)對其性能方面有過詳細的評測。因而此次試駕,，我們僅對車輛的靜態(tài)部分做簡單的回顧,，主要讓大家看看城市版車型有何提升及與越野版有何不同，如果大家想看越野版的評測可以點擊鏈接查看之前的內容,。

　　外觀方面,，車輛保持了原有的硬派復古風格，同時在細節(jié)方面在越野版的基礎上做了一定的改進,，比如推出了兩款全新的車身顏色,，分別名為種草綠及顏值粉，共計有7種顏色可選,，相信對于不少女性消費者來說,，新增的兩款顏色有了更強的吸引力，細節(jié)方面,，車輛采用了與車身同色的輪眉,，外后視鏡及車門把手，同時在配置上還增加了電動側踏板,，使得上下車更為容易,。而配置上，相比越野版搭載的AT胎,，此次城市版則采用了更偏向日常城市道路使用的米其林Primacy SUV輪胎,。

　　內飾設計依然保持了原有的造型,，主要的變化基本都體現(xiàn)在了配置方面，首先車輛提供L2級別的駕駛輔助系統(tǒng),，對于不少新手駕駛者而言安全性更高,，提供了包括高速公路輔助（ HWA ）、自動緊急制動（AEB）,、前碰撞預警（FCW）,、交通擁堵輔助（TJA）、智能巡航輔助（ICA）等一系列功能,。舒適性方面,，車輛還提供了無線充電。

■ 動力不變/四驅依然有實力

　　動力方面,，車輛延續(xù)了2.0T+8AT的動力組合，發(fā)動機最大功率227馬力,，峰值扭矩387�,！っ祝瑐鲃悠ヅ�8速自動變速箱,。相比越野版最大的變化為其四驅系統(tǒng)變?yōu)榱酥悄芩尿�,，取消了前后差速鎖，主要靠電子系統(tǒng)來進行脫困,。當然其非承載式車身加上ATS全地形控制模式（7種駕駛模式）+坦克轉彎+蠕行模式,，以及和越野版一樣的33°接近角，離去角34°,，縱向通過角23.1°,，最小離地間隙224mm，以及最大700mm的涉水深度,，使得其脫困能力還是要強于大部分城市SUV的,。

　　同時為了讓車輛在狹窄道路及擁堵的城市更為好開，還配有自動泊車+遙控泊車+尋跡泊車等一系列功能,，讓新手也能更容積駕馭,。

　　坦克300城市版在鋪裝路上及城市道路的表現(xiàn)基本用一個“順”字就能概括。2.0T發(fā)動機搭配ZF的8AT變速箱,，整體表現(xiàn)基本讓人挑不出毛病,，油門非常跟腳，2噸多的車輛在車流中形式也不會覺得非常笨重不好駕馭,。當需要超車急加速時,，車輛的表現(xiàn)既不會太過唐突，也絕對不會讓你有所抱怨,，覺得動力不夠,。一切表現(xiàn)的都恰到好處,，滿足日常道路中的大多數(shù)需求還是不成問題的。唯一需要習慣的應該就是車輛的剎車,，其制動力主要集中在后半段釋放,，剛接觸時會略有不習慣。

　　車輛的輪胎從越野版的AT胎換成了SUV輪胎,，帶來的好處自然就是胎噪變小,，同時搭配ANC主動降噪以及雙層隔音玻璃，使得車輛的NVH表現(xiàn)再上了一個檔次,，高速時也不會影響到車內乘員的交流,。車輛采用了非承載式車身，也就是俗稱的“大梁車”,，當面對比較細碎的顛簸時,，后減振器的過濾比較一般，路面的細碎顛簸都能被駕駛者感知,，這種設定對于越野道路是還是比較實用的,，能讓駕駛者獲知足夠豐富的路感,。好在車輛有著厚實的座椅,，保證了乘坐舒適性。而當車輛通過一些減速帶或者較大的顛簸時,，得益于減振器的前置布置,，車輛能快速控制住車身姿態(tài)，防止車內有多余的上下彈跳,，同時更偏舒適的輪胎讓整個車輛的行駛舒適度也有了一定提升,。

　　編輯點評：

　　坦克300城市版的推出目的還是比較明確的，主要針對日常在城市駕駛,，偶爾去郊外露營或者輕度越野的消費者,。車輛增加了不少舒適及主動安全配置，弱化了硬核的越野功能,，給消費者提供了更廣泛的選擇,，同時新推出的兩款車身顏色也能吸引不少女性消費者的目光。如果配合一個合適的售價,，相信上市后依然會受到消費者們的追捧,。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

車型圖片
基本參數(shù)	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者	坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者
廠商指導價	19.58萬	21.38萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長城汽車	長城汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2020.12	2020.12
最大功率(kW)	167	167
最大扭矩(N·m)	387	387
發(fā)動機	2.0T 227馬力 L4	2.0T 227馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4760*1930*1903	4760*1930*1903
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	170	170
官方0-100km/h加速(s)	9.5	9.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.3	9.3
WLTC綜合油耗(L/100km)	9.78	9.78
整車質保	五年或15萬公里	五年或15萬公里
首任車主質保政策	-	-
車身	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者	坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者
長度(mm)	4760	4760
寬度(mm)	1930	1930
高度(mm)	1903	1903
軸距(mm)	2750	2750
前輪距(mm)	1608	1608
后輪距(mm)	1608	1608
滿載最小離地間隙(mm)	224	224
接近角(°)	33	33
離去角(°)	34	34
車身結構	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	80	80
后備廂容積(L)	-	-
整備質量(kg)	2112	2155
準拖掛車總質量(kg)	2000	2000
最大滿載質量(kg)	2552	2552
發(fā)動機	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者	坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者
發(fā)動機型號	E20CB	E20CB
排量(mL)	1967	1967
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	227	227
最大功率(kW)	167	167
最大功率轉速(rpm)	5500	5500
最大扭矩(N·m)	387	387
最大扭矩轉速(rpm)	1800-3600	1800-3600
最大凈功率(kW)	162	162
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標準	國VI	國VI
變速箱	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者	坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者
擋位個數(shù)	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者	坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者
驅動方式	前置四驅	前置四驅
四驅形式	分時四驅	分時四驅
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿非獨立懸架	多連桿非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	非承載式	非承載式
車輪制動	坦克300 2021款 越野版 2.0T 挑戰(zhàn)者	坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	265/65 R17	265/65 R17
后輪胎規(guī)格	265/65 R17	265/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸