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不止Plus一點 試駕昂科威Plus五座版

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精致外觀內飾

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  昂科威Plus,一臺看了名字就知道定位的車型。昂科威是中型SUV陣營中的老將了,,在推出之時就憑借著大空間和豪華的內飾設計來搶占市場,,如今昂科威Plus的推出就是在空間以及豪華程度上再一次提升,也推出了5座和7座兩個版本,,此前我們已經對7座艾維亞車型做了詳細的體驗,,這次我們試駕的是更加親民的兩驅5座豪華型。

汽車之家

  昂科威Plus艾維亞和普通版在外觀上還是略有區(qū)別的,,不過兩個外觀設計都使用了別克最新的設計風格,,修長的車身也讓它看起來更加時尚高級,車頭也采用了飛翼式鍍鉻飾條,,并與頭燈連接在一起有著很強的整體性,。

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

  昂科威Plus在中型SUV中屬于中等偏上的個頭,車長和軸距相比途觀L等車型都有優(yōu)勢,,而且它通過流線型的設計讓整體看起來不會覺得臃腫,,并使用了雙邊共兩出排氣和頂部的尾翼來增強整體細節(jié)。

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

  內飾非對稱式的設計營造了很強的層次感,,雖然不是艾維亞車型,,但也都使用了軟質材料包裹,配上碳纖維風格飾板以及較好的裝配質量,,昂科威Plus的內飾有不錯的豪華感,。同時它的深色內飾搭配也很適合家用場合,相比米色也更加耐臟,。

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

  昂科威Plus使用了別克最新的多媒體系統(tǒng),,包括手機映射、車聯(lián)網以及自然語音識別等都很好用,,屏幕的顯示清晰度以及UI設計也都是主流水平,,滑動界面沒有延遲的現(xiàn)象出現(xiàn),它還配備了流媒體后視鏡以及安吉星功能。這臺車也使用了VIP智能電子架構,,數(shù)據處理速率比上一代提升5倍,,并支持整車級的OTA系統(tǒng)在線升級。

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 五座版

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 Avenir艾維亞 五座版

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

  昂科威Plus另一點增強的部分就是空間,,五座車型后排也擁有同級第一梯隊的表現(xiàn),,中間地板也基本純平,乘坐五人時對空間影響不大,。而且昂科威Plus頭部空間也是它的優(yōu)勢之一,,前后排都有超過一拳的表現(xiàn)。長車身和軸距除了提升乘坐體驗外,,后備廂的空間也能有更好的保證,。

2

穩(wěn)健動態(tài)表現(xiàn)

  全新昂科威Plus搭載了最新的2.0T可閉缸發(fā)動機,并配上了48V輕混系統(tǒng),,這也是別克目前的主力發(fā)動機,,變速箱配的是9速自動變速箱,電子擋和換擋撥片的手感都很不錯,,而它2.0T車型的命名數(shù)字也達到了652T,。

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

  這套動力上手后最明顯的感覺就是它的響應,偏靈敏的油門調校加上48V輕混系統(tǒng)和較為充沛的動力儲配,,在起步瞬間就能提供很不錯的加速感覺,,油門不需要踩太深就能加速超車,這可以給駕駛者不錯的動力信心,。它整體的動力輸出也很線性,,不會有那種渦輪突如其來的介入感,在城市駕駛工況中昂科威Plus表現(xiàn)的很從容,。

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

   9速自動變速箱表現(xiàn)也很穩(wěn)定,,換擋邏輯清晰而且在換擋時也沒有感受到闖動,整個駕駛過程中都很平穩(wěn),,在深踩油門時它也可以比較快速的連降3-4個擋位來提升轉速,,手動模式下降擋的反應也算迅速,沒有拖泥帶水的感覺,。

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

   整臺車底盤和轉向的手感比較舒適,,是家用SUV應有的調校,雖然沒有艾維亞車型的CDC減振系統(tǒng),,但通過顛簸路面時也可以比較好的化解振動,,快速變線時也有一定的支撐力,在駕駛過程中不會讓你注意到底盤或是轉向有什么不適的部分,。

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

上汽通用別克 昂科威Plus 2021款 652T 五座豪華型

   隔音也是這次昂科威Plus給我很好感覺的部分,,雖然是在暴雨臺風天的試駕,,外面雨聲和風聲傳遞到車內并不是很清晰,底盤也沒有聽到什么雨水打擊的聲音,,前排也使用了雙層玻璃,,在這種天氣情況下車內也能保證一個相對安靜的環(huán)境。

總結:

  昂科威Plus作為更高級的中型SUV,,更加時尚精致的設計、層次豐富的內飾設計,、全面的功能,、優(yōu)異的駕駛質感以及更大的空間都是它硬實力的體現(xiàn),我們今天試駕的這臺車型售價只有25萬元出頭,,也體現(xiàn)出很強的性價比,,和同級途觀L以及冠道等車型相比,它也能更受年輕消費者的青睞,。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)

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詳細配置

車型圖片
基本參數(shù)昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
廠商指導價25.29萬
廠商上汽通用別克
級別中型SUV
能源類型汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標準國VI
上市時間2021.06
最大功率(kW)174
最大扭矩(N·m)350
發(fā)動機2.0T 237馬力 L4
變速箱9擋手自一體
長*寬*高(mm)4845*1883*1695
車身結構5門5座SUV
最高車速(km/h)210
官方0-100km/h加速(s)8.1
WLTC綜合油耗(L/100km)7.4
整車質保三年或10萬公里
首任車主質保政策-
車身昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
長度(mm)4845
寬度(mm)1883
高度(mm)1695
軸距(mm)2833
前輪距(mm)1610
后輪距(mm)1612
接近角(°)15
離去角(°)17
車身結構SUV
車門開啟方式平開門
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)68
后備廂容積(L)515-1712
整備質量(kg)1805
發(fā)動機昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
發(fā)動機型號LXH
排量(mL)1998
排量(L)2.0
進氣形式渦輪增壓
發(fā)動機布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
配氣機構DOHC
最大馬力(Ps)237
最大功率(kW)174
最大功率轉速(rpm)5000
最大扭矩(N·m)350
最大扭矩轉速(rpm)1500-4000
最大凈功率(kW)169
發(fā)動機特有技術可變缸
燃料形式汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標號95號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標準國VI
變速箱昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
擋位個數(shù)9
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡稱9擋手自一體
底盤轉向昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
驅動方式前置前驅
四驅形式-
中央差速器結構-
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結構承載式
車輪制動昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
前制動器類型通風盤式
后制動器類型通風盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格235/55 R18
后輪胎規(guī)格235/55 R18
備胎規(guī)格非全尺寸

被動安全昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎-
主動安全昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示-
DOW開門預警-
前方碰撞預警
后方碰撞預警-
哨兵模式/千里眼-
低速行車警告-
內置行車記錄儀
道路救援呼叫
駕駛操控昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
發(fā)動機啟停技術
能量回收系統(tǒng)-
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應懸架-
可變轉向比-
整體主動轉向系統(tǒng)-
四驅/越野昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
中央差速器鎖止功能-
涉水感應系統(tǒng)-
低速四驅-
蠕行模式-
坦克轉彎-
駕駛硬件昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
前/后駐車雷達前- / 后●
透明底盤/540度影像-
駕駛功能昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
倒車車側預警系統(tǒng)
衛(wèi)星導航系統(tǒng)
導航路況信息顯示
AR實景導航-
高精地圖-
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)
車道居中保持-
道路交通標識識別-
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位-
遙控泊車-
循跡倒車-
自動變道輔助-
遠程召喚-
外觀/防盜昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
電動擾流板-
自動開合車門-
無框設計車門-
魔術感應門-
電動后備廂
感應后備廂
電動后備廂位置記憶
尾門玻璃獨立開啟-
車庫門遙控裝置-
車頂行李架
發(fā)動機電子防盜
車內中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
隱藏電動門把手-
主動閉合式進氣格柵
電池預加熱-
對外放電-
整車無線充電-
車外燈光昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
LED日間行車燈
自適應遠近光
自動頭燈
轉向輔助燈-
轉向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調
大燈清洗裝置-
大燈延時關閉
天窗/玻璃昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
星空天窗-
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾-
后排側隱私玻璃
后雨刷
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
旋轉大屏-
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
車聯(lián)網
OTA升級
Wi-Fi熱點
V2X通訊-
車內生物監(jiān)測系統(tǒng)-
主動降噪
方向盤/內后視鏡昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動可調踏板-
ETC裝置-
車內充電昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
運動風格座椅-
主/副駕駛座電動調節(jié)主● / 副-
副駕駛位后排可調節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調節(jié)-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內燈光昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
觸摸式閱讀燈-
空調/冰箱昂科威 2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型
熱泵空調-
后排獨立空調-
后座出風口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內PM2.5過濾裝置
負離子發(fā)生器-
車內香氛裝置-
車載冰箱-

向編輯曹昊旻提問
文章標簽: SUV試駕評測
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    評測編輯-李喬辰:

    別克昂科威S的外觀在全盤年輕化后,,整臺車都自然而然的變得更有生氣不少,。對比現(xiàn)款的昂科威簡直看不出兩者有任何繼承的關系,。內飾以駕駛員主導的風格也看出別克的設計師就是想打造一款不再老氣橫秋的中型SUV車型。動態(tài)表現(xiàn)很有驚喜,,底盤的調校有些運動化的味道,。動力儲備足夠,動力輸出也能時刻更上你的駕駛節(jié)奏,。

    評測編輯-:

    別克在最近幾年逐漸年輕化,,這次的昂科威S也不例外。一臺中型SUV的造型能夠做的如此低趴,,甚至有種旅行車的幻覺出現(xiàn),,更是一改昂科威的成熟穩(wěn)重的形象。盡管以兩驅車型為主,,但是在城市中的駕駛體驗幾乎沒有什么影響,。輕快甚至略顯敏感的油門和扎實的底盤,肯定會讓喜愛駕駛的人愛上這臺SUV,。

    評測編輯-洪冰清:

    從外觀的設計就可以看出,,這是一臺“非主流”SUV,更是對大家固有思維中的別克說了聲再見,。這臺運動版車型的外觀裝飾很到位,,但又并不出格。內飾也沒有固守陳規(guī),,玩起了以駕駛員為中心的設計,,可謂非常大膽。既然是以兩驅車型為主,,那昂科威S較為運動化的駕駛風格也就變得合乎情理了,。它是一臺中型SUV,但在城市中駕駛它并不會感到無聊,。

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    評測編輯-曹益:

    這輛車的行駛感受給我留下很深刻的印象,,本來我是非常喜歡比較硬派的駕駛感受,不過開過這輛車之后我忽然有些迷上這種感覺,,畢竟它很舒服,,再加上動力反應夠快,,很適合在城市代步。

    評測編輯-陶懞軒:

    昂科威S的美系行駛質感是我喜歡也不喜歡的地方,,喜歡的原因呢,,自然是它的舒適度,讓我想到GL8,,但是在高速公路上,,遇到大的起伏還是會出現(xiàn)有些彈跳感。至于空間表現(xiàn),,以我1.9m的身高,,這輛車的空間表現(xiàn)讓我還能接受。

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    評測編輯-羅浩:

    6AT的昂科威表現(xiàn)挺好,,這次換成9AT之后可以說是錦上添花,,另外在配置上也提升了,再結合不錯的市場優(yōu)惠,,性價比很高,。

    評測編輯-張可:

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    評測編輯-苑璐:

    很多人都比較擔心1.5T的動力表現(xiàn),,實際上這臺發(fā)動機的表現(xiàn)還是不錯的,并不會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺,。昂科威的身形和車內的檔次感比同價位車型有著明顯的優(yōu)勢,,對于消費者來說,這錢花的還是挺劃算的,。不滿意的地方就是它的變速箱,,反應速度還是有待提升,平順性方面會不規(guī)律的出現(xiàn)一些頓挫,,比較讓人難以捉摸它的脾氣

    評測編輯-李偉龍:

    昂科威20T車型主要瞄準高端緊湊型SUV市場,,相比這一級別的競爭對手,,更高一級的定位、良好的做工與用料,、以及較高的配置是它的優(yōu)勢,,而配合有些生疏的動力系統(tǒng)則成為了最大的短板。

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    1.5T發(fā)動機表現(xiàn)不錯,,動力儲備完全夠用,但7速雙離合變速箱的表現(xiàn)一般,,給駕駛感受拖了后腿,。介于它比較便宜的價格,還是可以給一個8分的成績,,與途觀和翼虎相比的話這輛車還是有自己的優(yōu)勢的,。

    評測編輯-劉昱昕:

    昂科威這么大一個中型SUV配1.5T發(fā)動機確實很大膽,其實它的動力還夠,,只是沒了2.0T那份從容,。相比之下雙離合變速箱對駕駛感受的影響更大,低速不時的頓挫影響了昂科威的那份沉穩(wěn)感,。毫無疑問,,28T更值得擁有。

    評測編輯-李佳:

    昂科威20T是入門車型,,不過配置并不算低,,全景天窗和定速巡航都是頗為實用的配置。1.5T的動力并沒有想象中那么弱,,唯一短板是變速箱的平順性,。

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    評測編輯-苑璐:

    昂科威在配置方面的表現(xiàn)相當豐富,而且乘坐空間也足夠寬敞,,活動范圍較大的后排座椅讓后備廂的空間也有了更大的擴展性,。動力方面,2.0T的發(fā)動機提供了足夠的動力輸出,,6AT變速箱在平順性上也有了大幅進步,,只是在反應速度上還有待提升。

    評測編輯-鄭宇:

    昂科威出色的內外做工和上乘的用料給人留下深刻印象,。動力性能也位列同價位車型中的前列,,同時變速箱的表現(xiàn)較之前的通用車型有著不少的進步,是一款可以對當今市場產生重大影響的車型,。

    評測編輯-李偉龍:

    無論對別克還是國內的SUV市場而言,,昂科威都是一款重量級產品。全系標配2.0T以及四驅系統(tǒng)為它的成功打下了良好的基礎,,備受詬病的變速箱問題也得到了良好的解決,,只要價格不太離譜,,相信一定會被國內消費者所接受。

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昂科威

指導價:19.69-25.99萬
級別:中型SUV
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