●Panamera性能測(cè)試
新款Panamera帶有原地增壓,,并支持起步launch control功能,最高轉(zhuǎn)速可維持在5100rpm,,松開剎車后四輪沒有任何打滑現(xiàn)象,,十組成績(jī)也很穩(wěn)定。雙離合變速箱的強(qiáng)度很高,,測(cè)試全程沒有出現(xiàn)過(guò)熱保護(hù)和熱衰減等問(wèn)題,。
油耗測(cè)試全程開啟空調(diào),一共行駛101km,,平均時(shí)速31km/h,,最終實(shí)測(cè)油耗10L/100km,對(duì)于大型車來(lái)說(shuō),,這個(gè)成績(jī)相當(dāng)出色,。Panamera的啟停系統(tǒng)效率很高,每次等待紅綠燈或者堵車時(shí)都可以啟動(dòng),,而且即便在停車時(shí)不小心啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī),,再次深踩剎車以后,啟停系統(tǒng)依舊可以再次工作,。
新款Panamera的剎車腳感非常緊致,踏板的位置也相當(dāng)舒服,。十組測(cè)試中剎車沒有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象,,剎車力度也還不錯(cuò),不過(guò)其配備的倍耐力P7輪胎在抓地性能方面著實(shí)有些拉胯,。
Panamera的隔音問(wèn)題主要有兩個(gè),,第一是排氣,即便關(guān)閉閥門,,車內(nèi)的排氣聲音也有些明顯,,雖然定位于大型豪華轎車,但是它和BBA等車型的取向還是有所區(qū)別,。第二則是胎噪,,這套倍耐力P7輪胎的抓地力和靜音性實(shí)在一般,我建議車主在購(gòu)車之后自行換一套性能更好的輪胎,。
我們剛才提到新款Panamera在操控方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,繞樁項(xiàng)目中確實(shí)可以很好的體現(xiàn)出來(lái),車頭的指向性非常不錯(cuò),,尾部的跟隨性也做得很好,,不過(guò)輪胎的抓地力實(shí)屬一般,速度稍快車輛會(huì)有推頭的跡象,。懸架分為三種模式,,大家肯定理所當(dāng)然的會(huì)調(diào)整到SPORT PLUS,不過(guò)該模式下的阻尼偏硬,,再加上懸架行程較短和車身較重的緣故,,連續(xù)的變線會(huì)導(dǎo)致車身有著非常明顯的彈跳,此時(shí)車輛繞樁的感受并不流暢,,幾次嘗試之后,,懸架還是使用NORMAL模式最合適。
梁奇:雖然是行政版車型,,而且車身尺寸較為魁梧,,但是運(yùn)動(dòng)性能在實(shí)際駕駛感受方面依然具備非常出色的一面,,懸架的支撐性以及底盤的整體循跡能力都非常到位。當(dāng)然,,主要影響最終測(cè)試成績(jī)的原因依然是輪胎,,倍耐力P7靜音節(jié)能輪胎實(shí)在與其運(yùn)動(dòng)性能不相符,所以導(dǎo)致車輛的行駛質(zhì)感出現(xiàn)了大幅下降,。車輛在A區(qū)進(jìn)入B區(qū)的第一把方向,,具備不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向質(zhì)感,可控性非常優(yōu)秀,,偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)定的電子輔助系統(tǒng),,沒有明顯介入并進(jìn)一步降低車速。車輛進(jìn)入B區(qū)之后,,電子輔助系統(tǒng)開始對(duì)車輪進(jìn)行大力制動(dòng),,但是輪胎抓地能力在行駛慣性面前有些力不從心,在通過(guò)B區(qū)時(shí)幾乎都處于轉(zhuǎn)向不足的狀態(tài),,整體感受并不令人滿意,。最終通過(guò)成績(jī):70.1km/h。
新款Panamera功率測(cè)試 | ||||
標(biāo)稱凈功率 | 實(shí)測(cè)凈功率 | 發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)成率 | 實(shí)測(cè)輪上功率 | 輪上傳遞效率 |
330馬力 | 315馬力 | 95% | 262馬力 | 84% |
經(jīng)過(guò)測(cè)功機(jī)實(shí)際測(cè)試后,,Panamera的實(shí)際功率為231.8kW,,(校正前228.7kW,通過(guò)ISO1585校正后為231.8kW),,實(shí)際扭矩426.6N·m/4395rpm,。輪邊功率192.9kW,,傳動(dòng)中損耗的功率為(根據(jù)校正前功率換算):35.7kW。實(shí)測(cè)功率比官方給出的參數(shù)少了11.2kW,,而輪邊傳遞效率為84%,。
全文總結(jié):
如果說(shuō)Panamera的推出是為了個(gè)性,為了豪華,,那么這款行政加長(zhǎng)版無(wú)疑是在爭(zhēng)搶BBA在大型豪華轎車的市場(chǎng)份額了,。不過(guò)和他們不同的是,無(wú)論是SUV,,還是這種大型轎車,,保時(shí)捷自始至終都沒有放棄對(duì)于操控的運(yùn)動(dòng)屬性。奔馳S級(jí),、寶馬7系以及奧迪A8L確實(shí)是恪盡職守,,只不過(guò)這輛Panamera在做好本職工作的同時(shí)還給予了你額外的快樂,也許對(duì)于我來(lái)說(shuō),,這才是更好的選擇吧,。(圖/文/攝 汽車之家 王曉辰)
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