[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  隨著我國汽車保有量的持續(xù)上漲,，人們對于汽車個性化的呼聲越來越高,，不過由于國家法規(guī)的限制，消費(fèi)者自己動手對愛車進(jìn)行改裝困難重重,。面對汽車改裝這塊的巨大市場,，很多車企針對性的推出了現(xiàn)售車型的原廠改裝版本，我們今天試駕的歐拉白貓小野貓版（后文簡稱歐拉小野貓）,，就正是這樣一款車型,。

●關(guān)鍵點(diǎn)速讀：

1：新車成功改掉了現(xiàn)款車型過于單調(diào)的外觀設(shè)計，顯得更加活潑,、個性且年輕,；

2：新車的內(nèi)飾設(shè)計在保持整體設(shè)計語言統(tǒng)一的基礎(chǔ)上更改了部分區(qū)域的用料，使整體內(nèi)飾氛圍顯得更有質(zhì)感,；

3：無論前排還是后排都擁有不錯的頭部空間,，后排的腿部空間也較為寬裕；

4：該車儲物格比較豐富,，但都不是很大,，后備廂在座椅不放倒情況下,，無法放下24英寸及以上行李箱；

5：該車初段的動力比較充沛,，整體夠用,，懸架調(diào)校偏向舒適。

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　　 歐拉白貓上市于2020年7月15日,，官方指導(dǎo)售價區(qū)間為7.58-8.88萬元，我們今天試駕的歐拉小野貓屬于官方在2021年推出的新增車型,，配置與現(xiàn)款車型的頂配版本十分接近,。新車的主要變化在于外觀以及內(nèi)飾都加入了全新的設(shè)計元素，使其更加個性,，同時也提升了內(nèi)飾的質(zhì)感,。至于動力方面，新車與歐拉白貓的旗艦版車型保持了一致,，依然維持401km的NEDC續(xù)航里程,，電機(jī)最大功率也同為45kW。

●外觀特點(diǎn)綜述

　　作為原廠改裝車型,，歐拉白貓小野貓版相比現(xiàn)款車型最大的變化就是帶來了全新的外觀設(shè)計,，在延續(xù)了家族設(shè)計的基礎(chǔ)上，新增了不少裝飾元素,。全新的黑金配色車漆是該車外觀設(shè)計上的一大亮點(diǎn)，帶來了極高的辨識度,。

　　可能有人會覺得這款車的輪胎偏窄,，但我認(rèn)為這沒有什么可吐槽的，因為同級別車型基本都是175mm的寬度規(guī)格,，甚至比它還小,，例如寶馬i3的前輪比它還要窄，只有155mm寬度,，后輪則跟小野貓一致,，同為175mm；零跑T03的胎寬為165mm,。

　　在外觀部分,，我認(rèn)為歐拉白貓小野貓版的變動比較成功，新車改掉了現(xiàn)款車型過于單調(diào)的外觀設(shè)計,，顯得更加活潑,、個性且年輕。對于一款售價8萬元左右的車型來說,，能做到這樣還是挺難得的,。

●內(nèi)飾變化綜述

　　如果說外觀是歐拉小野貓相比現(xiàn)款車型變化最大的地方，那么變化第二大的地方就是內(nèi)飾了。新車的內(nèi)飾設(shè)計在保持整體設(shè)計語言統(tǒng)一的基礎(chǔ)上更改了部分區(qū)域的用料,，使整體內(nèi)飾氛圍顯得更有質(zhì)感,，同時還加入了空調(diào)控制的實體按鍵，提升了操作的便捷度,。

　　值得一提的是,，新車還標(biāo)配了360度全景影像功能，可以通過HUT開關(guān)隨意切換3D,、2D視覺,，幫助駕駛者判斷車輛周邊的情況。該系統(tǒng)除了會在泊車的時候自動啟動外,，還會在近距離低速會車的時候自動啟動,。

　　不足方面，方向盤手感偏硬,，填充物不足,，只有上下兩向調(diào)節(jié)，對于身高較高的人不太友好,，因為這群人會將座椅調(diào)的偏后,，致使方向盤與肩膀的距離過長，會給操作方向盤帶來不便,。

●空間體驗

　　官方宣稱為該車設(shè)計了24處儲物空間,，從實際感受來看，這些儲物空間并不算大,，但是還是挺實用的,，例如方向盤左前側(cè)的儲物格可以用來放鑰匙，擋把下方的儲物格可以用來放錢包,，扶手下方的儲物格不僅可以放手機(jī),，還能無線充電，此外在前排座椅后側(cè),，也為后排設(shè)計了儲物袋,，可以放不少東西。

　　當(dāng)后排座椅放倒后,，與后備廂地臺會形成一定高度的凸起,，但并不嚴(yán)重。后排座椅支持一體放倒使后備廂的空間拓展更加靈活,，車主可以選擇放倒座椅用來放較大的行李箱,，或者立起座椅滿足四個人的乘坐需求。

●動態(tài)駕駛感受

　　在聊這輛車的動態(tài)駕駛感受之前,，我們先來了解一下歐拉小野貓的動力參數(shù),，該車采用了最大功率為45kW的前置永磁同步電機(jī),，能夠帶來130N·m的峰值扭矩。該車還配備了容量為36kWh的三元鋰電池組,，NEDC續(xù)航里程達(dá)到401km,。

　　但當(dāng)動力來了以后，依托電機(jī)能夠瞬時達(dá)到最大扭矩的優(yōu)勢,，起步階段給人的感覺還是挺有勁的,，這是同級燃油車型無法企及的動力感受。但當(dāng)速度上了50km/h,，就不要幻想該車還能有多強(qiáng)的加速能力了,。

　　在單踏板模式下，動能回收會默認(rèn)為強(qiáng)擋,，當(dāng)駕駛員松開加速踏板后,，車輛就會一直保持著動能回收，直至車輛完全停下,。那么在單踏板模式下,，車輛自行制動直至停車后會不會出現(xiàn)溜車情況呢？事實上并不會,，因為當(dāng)車輛完全停止后,，會自動開啟Autohold，直至駕駛員踩下加速踏板,，Autohold才會自動解除,。

　　值得一提的是，作為一款微型車,，它的轉(zhuǎn)彎半徑非常小,，在只有雙車道的路口調(diào)頭時，歐拉小野貓可以輕松的一把過,。同時，較大的轉(zhuǎn)彎幅度也讓該車在胡同等狹窄的路段通行或者停車時,，變得非常靈活,，這點(diǎn)是級別更大的車型所無法比擬的優(yōu)勢。

總結(jié)：顏值在線 動力夠用 配置待加強(qiáng)

　　經(jīng)過短時間的試駕體驗歐拉小野貓,，我對這輛車的整體印象還是很不錯的,，首先這輛車的外觀年輕個性，能夠彰顯車主的生活態(tài)度,；其次這輛車的動力以及續(xù)航對于日常通勤來說也夠用了,，空間以及舒適性這輛車做的也不錯。

　　只不過我認(rèn)為該車的配置還是有繼續(xù)提升的地方,，例如主駕加個電動座椅,、空調(diào)變成自動空調(diào),、方向盤能夠前后調(diào)節(jié)、等等,，這些改變會讓用車體驗更上一層,。我從官方人員獲悉，該車將會在8月份正式發(fā)布,，預(yù)計價格應(yīng)該趨近于現(xiàn)款的頂配版本,，也就是8萬元左右。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬,；輔助拍攝：尤東青）