[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  吉利的星越L在上市前就成功吸引了很多人的關注,，當實車亮相后它的種種表現(xiàn)也不負人們的期待,，不過此前網(wǎng)上絕大部分的評測都是圍繞著高功率的2.0T+8AT四驅(qū)車型，誠然它有著更強的動力和聽上去更靠譜的動力總成,，但入門價格也來到了17.52萬元,。當今中國品牌主流的緊湊型SUV價格區(qū)間基本是10-15萬元，星越L處于這個價位的是使用低功率2.0T+7DCT的兩驅(qū)車型,，那么它是否還能繼續(xù)給人驚喜,？今天我們就來研究這個問題。

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● 動態(tài)表現(xiàn)

　　既然跟以往試駕過的車型相比,，最大的不同就集中在這套動力總成上,，那么首先我們就從動態(tài)表現(xiàn)上開始說起。

　　星越L全系標配了Drive-E系列的2.0T發(fā)動機,，分為高低功率兩種調(diào)校,，兩款發(fā)動機的最大功率都超過了200馬力，低功版為218馬力,，最大扭矩325�,！っ祝桓吖Π�238馬力,、350�,！っ祝瑑煽畎l(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間同為1800-4500rpm,，最大功率轉(zhuǎn)速低功版低了500rpm,，為5000rpm。其實光從發(fā)動機參數(shù)來看二者的差距并不大,，主要區(qū)別在于傳動系統(tǒng),，低功版對應的是7速濕式雙離合而高功版匹配8速自動變速箱。

　　舒適模式下,，這臺發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時就能有著不錯的動力輸出,，整個加速過程中動力的線性程度比較好，感覺不到明顯的渦輪介入時機,。動力參數(shù)就擺在這,，所以一開始我就沒有懷疑它的動力水平，不過本身不錯的發(fā)動機艙隔音效果還是會在深踩油門時弱化了發(fā)動機出力時的聲音,，再加上油門也是偏輕快的調(diào)校,，所以主觀上就給人一種提速很輕松的感覺。

　　在中高速段再加速,，雖然說也不覺得吃力,，但整個加速過程是相對平淡的，相比高功率發(fā)動機還是會顯得缺少了一些爆發(fā)力,。

　　這臺7速速雙離合變速箱在平順性上做得非常好,，在走走停停的復雜工況沒掉過鏈子，平時升擋降擋也非常順滑,。但是當你仔細去感受它和8AT的區(qū)別時還是能發(fā)現(xiàn)不同的細節(jié),，比如在車速很低的情況下緩抬剎車，還是會察覺到它有一些輕微的振動會傳遞到車內(nèi),，這種振動的顆粒感會讓你發(fā)現(xiàn)它雙離合的真身,，AT變速箱的車通常是不會有這種情況的。另外行駛中急加速，變速箱的換擋動作不如AT那么及時和果敢,，當然我需要說明這僅僅是相對8AT而言,，在絕大部分場景下，它的表現(xiàn)還是能讓人滿意的,。

　　其實在開始試駕前,，我先是在后排試乘了挺長一段路程，所以我對星越L的第一印象是關于舒適性的,。底盤雖然整體還是偏舒適性的設定,，但和預想不同的是懸架并不是一味的軟，而是會在經(jīng)過一些小顛簸時仍會給駕駛員傳遞一些路感,。減振器在經(jīng)過溝坎時從壓縮到回彈整個動作利索干脆,，不會留有多余振動，底盤整體性很強,。話說回來星越L畢竟不是運動屬性SUV,，在經(jīng)過一些起伏稍大的長波路時，還是會有一些拋離感,，在快速并線和轉(zhuǎn)彎時,，車內(nèi)的側(cè)傾感也相對明顯,。另外在高速路上,，大顆粒的柏油路遇上245mm寬的輪胎還是會讓人覺得胎噪有些明顯。

　　轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)的三種名字淑女,、標準和型男很形象,，以一般的家用緊湊型SUV來說,，即便真到了型男模式,，淑女掄起來也不會很費力。但實際上星越L在標準模式下中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力度比我預期的要更加緊致,，相對應的車頭的反應也很迅速和準確（以家用SUV的標準）,，這也使得它的車身動態(tài)很靈活，對緊湊型或是小號的中型SUV來說,，擁有靈活性還是有必要的,。

● 靜態(tài)簡介

　　說完了動態(tài)咱們還是回顧一下靜態(tài)，主要也是想說明一下兩驅(qū)低功版車型和四驅(qū)高功版在靜態(tài)方面的不同,，不過“很遺憾”,，我們今天這輛兩驅(qū)的旗艦型和四旗艦型在靜態(tài)方面完全相同。兩款次頂配的尊貴型配置差距也僅在于BOSE音響和主動降噪,。

　　老實說此前我只是遠遠看過一次星越L,，今天站在它邊上,，給我的第一個感覺便是大。這當然不是因為它的絕對尺寸大,，而是當你用緊湊型SUV的預期去看它時,，會覺得它的塊頭確實有些超標了,。回來后通過查看數(shù)據(jù)也印證了這點,，它的三圍尺寸及軸距全面超越了定位為中型SUV的途觀L，跟善于以大打小的奇瑞瑞虎8比,，也僅在高度上有所欠缺,。

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　　內(nèi)飾部分,，最能吸引眼球的當屬三屏設計,，副駕面前的12.3英寸大屏是從兩驅(qū)尊貴型也就是兩驅(qū)中高配開始標配的，在同級中目前確實是獨一份的,。兩款低配車型也帶有中間的12.3英寸大屏和10.25英寸液晶儀表,，所以并不會顯得很寒酸。其它配置方面,，LED自動大燈,、全景天窗、無鑰匙進入,、麂皮頂棚等都是全系標配,。

　　星越L的HUD帶有AR導航功能，它能夠在需要轉(zhuǎn)彎時投射出立體的箭頭作為指示,，當然顯示效果自然是不能和奔馳S級上那個相提并論,，不過我想說的重點并不在此，而是星越L的HUD投影距離很遠,。

　　開車時駕駛員的視線聚焦在遠處前方,，而看HUD時眼睛需要調(diào)整焦距到近處，所以HUD投影距離遠的好處就是能讓眼睛在“調(diào)焦”時的范圍更小,，從而緩解視覺疲勞,。另外，HUD投射距離越近，越可能吸引駕駛員將注意力集中在車前一個很窄的小范圍內(nèi)而忽視周邊路況,，增加安全隱患,。如果不太明白，你可以試試將目光在一個距離你20米和一個2米的物體間切換,，再試試目光在一個20米,、一個15米的物體間切換，看看哪個更累,，哪個更容易觀察到后方20米的物體,。

　　如果你打開星越L的官網(wǎng)，映入眼簾的那輛車的車漆叫做翠羽幻彩也叫翠羽藍,，它包含在翠羽幻彩套裝中,，除此之外套裝中還有幻彩雙拼環(huán)保麂皮內(nèi)飾、20英寸雙五輻脈沖輪轂,、幻彩專屬車鑰匙,。以5000元的價格來看絕對是很值的，不過以我今天看完各色實車的感覺,，極光銀和玄武灰的質(zhì)感相比翠羽藍并不落下風,，所以如果您對那套麂皮內(nèi)飾沒那么感興趣，并不一定非花這5000元,。

● 總結

　　通過配置表的對比能發(fā)現(xiàn),，星越L整個車系的配置并非只是呈階梯式分布，而是兩驅(qū)和四驅(qū)分開,，暨四驅(qū)旗艦型是頂配,，兩驅(qū)旗艦型也是頂配。從這也能看出來,，車型更多的兩驅(qū)車型將是星越L的主銷車款,。從產(chǎn)品力來說，它無論是靜態(tài)的質(zhì)感和空間還是動態(tài)部分的表現(xiàn)在同級中都處于比較高的水準,，而且定位和價格上也可進可退,，低配車型可以打中國品牌緊湊型SUV等一眾老對手，高配也可以挑戰(zhàn)一下幾款耳熟能詳?shù)暮腺Y產(chǎn)品,，實力不容小覷。所以說到這想必大家跟我一樣,，除了期待它的各項測試成績外,，也開始想象著它今和各路對手PK的情景。所以現(xiàn)在不妨先在評論區(qū)告訴我,，你最想看它和誰對決,？（文/圖/攝 汽車之家 王澤石）

● 相關鏈接

車型圖片
基本參數(shù)	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)舒適型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)豪華型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)尊貴型
廠商指導價	16.52萬	13.72萬	14.52萬	15.52萬
經(jīng)銷商報價
廠商	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2021.07	2021.07	2021.07	2021.07
最大功率(kW)	160	160	160	160
最大扭矩(N·m)	325	325	325	325
發(fā)動機	2.0T 218馬力 L4	2.0T 218馬力 L4	2.0T 218馬力 L4	2.0T 218馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4770*1895*1689	4770*1895*1689	4770*1895*1689	4770*1895*1689
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	215	215	215	215
官方0-100km/h加速(s)	7.9	7.9	7.9	7.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8	6.8	6.8	6.8
WLTC綜合油耗(L/100km)	7.5	7.5	7.5	7.5
整車質(zhì)保	-	五年或15萬公里	五年或15萬公里	五年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)舒適型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)豪華型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)尊貴型
長度(mm)	4770	4770	4770	4770
寬度(mm)	1895	1895	1895	1895
高度(mm)	1689	1689	1689	1689
軸距(mm)	2845	2845	2845	2845
前輪距(mm)	1610	1610	1610	1610
后輪距(mm)	1610	1610	1610	1610
接近角(°)	19	19	19	19
離去角(°)	19	19	19	19
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	562	562	562	562
整備質(zhì)量(kg)	1675	1675	1675	1675
最大滿載質(zhì)量(kg)	2130	2130	2130	2130
發(fā)動機	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)舒適型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)豪華型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)尊貴型
發(fā)動機型號	JLH-4G20TDJ	JLH-4G20TDJ	JLH-4G20TDJ	JLH-4G20TDJ
排量(mL)	1969	1969	1969	1969
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	218	218	218	218
最大功率(kW)	160	160	160	160
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	325	325	325	325
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-	-
最大凈功率(kW)	160	160	160	160
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)舒適型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)豪華型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)尊貴型
擋位個數(shù)	7	7	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)舒適型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)豪華型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)尊貴型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)舒適型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)豪華型	星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)尊貴型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R20	235/55 R18	235/55 R18	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	245/45 R20	235/55 R18	235/55 R18	235/50 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸