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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

依舊很能打 試駕星越L 2.0TD DCT兩驅(qū)版

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  吉利的星越L(參數(shù)|詢價(jià))在上市前就成功吸引了很多人的關(guān)注,,當(dāng)實(shí)車亮相后它的種種表現(xiàn)也不負(fù)人們的期待,不過(guò)此前網(wǎng)上絕大部分的評(píng)測(cè)都是圍繞著高功率的2.0T+8AT四驅(qū)車型,,誠(chéng)然它有著更強(qiáng)的動(dòng)力和聽(tīng)上去更靠譜的動(dòng)力總成,,但入門價(jià)格也來(lái)到了17.52萬(wàn)元。當(dāng)今中國(guó)品牌主流的緊湊型SUV價(jià)格區(qū)間基本是10-15萬(wàn)元,,星越L處于這個(gè)價(jià)位的是使用低功率2.0T+7DCT的兩驅(qū)車型,,那么它是否還能繼續(xù)給人驚喜?今天我們就來(lái)研究這個(gè)問(wèn)題,。

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● 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

  既然跟以往試駕過(guò)的車型相比,最大的不同就集中在這套動(dòng)力總成上,,那么首先我們就從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上開始說(shuō)起,。

吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

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吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

  星越L全系標(biāo)配了Drive-E系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),分為高低功率兩種調(diào)校,,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率都超過(guò)了200馬力,,低功版為218馬力,,最大扭矩325牛·米,;高功版238馬力,、350牛·米,,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間同為1800-4500rpm,,最大功率轉(zhuǎn)速低功版低了500rpm,為5000rpm,。其實(shí)光從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)看二者的差距并不大,,主要區(qū)別在于傳動(dòng)系統(tǒng),低功版對(duì)應(yīng)的是7速濕式雙離合而高功版匹配8速自動(dòng)變速箱,。

吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

  舒適模式下,,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,整個(gè)加速過(guò)程中動(dòng)力的線性程度比較好,,感覺(jué)不到明顯的渦輪介入時(shí)機(jī),。動(dòng)力參數(shù)就擺在這,所以一開始我就沒(méi)有懷疑它的動(dòng)力水平,,不過(guò)本身不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音效果還是會(huì)在深踩油門時(shí)弱化了發(fā)動(dòng)機(jī)出力時(shí)的聲音,,再加上油門也是偏輕快的調(diào)校,所以主觀上就給人一種提速很輕松的感覺(jué),。

吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

  在中高速段再加速,,雖然說(shuō)也不覺(jué)得吃力,但整個(gè)加速過(guò)程是相對(duì)平淡的,,相比高功率發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)顯得缺少了一些爆發(fā)力,。

吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

  這臺(tái)7速速雙離合變速箱在平順性上做得非常好,在走走停停的復(fù)雜工況沒(méi)掉過(guò)鏈子,,平時(shí)升擋降擋也非常順滑,。但是當(dāng)你仔細(xì)去感受它和8AT的區(qū)別時(shí)還是能發(fā)現(xiàn)不同的細(xì)節(jié),比如在車速很低的情況下緩抬剎車,,還是會(huì)察覺(jué)到它有一些輕微的振動(dòng)會(huì)傳遞到車內(nèi),,這種振動(dòng)的顆粒感會(huì)讓你發(fā)現(xiàn)它雙離合的真身,AT變速箱的車通常是不會(huì)有這種情況的,。另外行駛中急加速,,變速箱的換擋動(dòng)作不如AT那么及時(shí)和果敢,當(dāng)然我需要說(shuō)明這僅僅是相對(duì)8AT而言,,在絕大部分場(chǎng)景下,,它的表現(xiàn)還是能讓人滿意的。

吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

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  其實(shí)在開始試駕前,,我先是在后排試乘了挺長(zhǎng)一段路程,,所以我對(duì)星越L的第一印象是關(guān)于舒適性的,。底盤雖然整體還是偏舒適性的設(shè)定,但和預(yù)想不同的是懸架并不是一味的軟,,而是會(huì)在經(jīng)過(guò)一些小顛簸時(shí)仍會(huì)給駕駛員傳遞一些路感,。減振器在經(jīng)過(guò)溝坎時(shí)從壓縮到回彈整個(gè)動(dòng)作利索干脆,不會(huì)留有多余振動(dòng),,底盤整體性很強(qiáng),。話說(shuō)回來(lái)星越L畢竟不是運(yùn)動(dòng)屬性SUV,在經(jīng)過(guò)一些起伏稍大的長(zhǎng)波路時(shí),,還是會(huì)有一些拋離感,,在快速并線和轉(zhuǎn)彎時(shí),車內(nèi)的側(cè)傾感也相對(duì)明顯,。另外在高速路上,大顆粒的柏油路遇上245mm寬的輪胎還是會(huì)讓人覺(jué)得胎噪有些明顯,。

吉利汽車 星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

  轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)的三種名字淑女,、標(biāo)準(zhǔn)和型男很形象,以一般的家用緊湊型SUV來(lái)說(shuō),,即便真到了型男模式,,淑女掄起來(lái)也不會(huì)很費(fèi)力。但實(shí)際上星越L在標(biāo)準(zhǔn)模式下中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力度比我預(yù)期的要更加緊致,,相對(duì)應(yīng)的車頭的反應(yīng)也很迅速和準(zhǔn)確(以家用SUV的標(biāo)準(zhǔn)),,這也使得它的車身動(dòng)態(tài)很靈活,對(duì)緊湊型或是小號(hào)的中型SUV來(lái)說(shuō),,擁有靈活性還是有必要的,。

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  • 星越L 2021款 2.0TD 高功自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.98 38.41 8.50
    測(cè)試文章:CMA高端系列 測(cè)試吉利星越L四驅(qū)旗艦
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    0-100km/h的加速測(cè)試,6.98秒的成績(jī)確實(shí)出色,,而官方給出的加速成績(jī)是7.7秒,。100-0km/h剎車測(cè)試 我們得到了 38.41米的成績(jī)。麋鹿,、越野環(huán)節(jié)也沒(méi)有出現(xiàn)差錯(cuò),,整體表現(xiàn)非常穩(wěn)定。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    配置方面的提升確實(shí)使其競(jìng)爭(zhēng)力大增,,在滿足客戶使用方面做足了文章,。性能表現(xiàn)同樣出色,沒(méi)有明顯的短板,,很有競(jìng)爭(zhēng)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    日常駕駛,這套動(dòng)力總成表現(xiàn)的非常成熟,,順暢度,、舒適感都非常不錯(cuò)。車內(nèi)大屏非常提氣,,坐在車內(nèi)就能感覺(jué)到豪華氣息,。

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星越L 2021款 2.0TD DCT EVO兩驅(qū)旗艦型

指導(dǎo)價(jià):16.52萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 218馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...